CN217944983U - 一种后座坐垫结构及其汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地，涉及一种后座坐垫结构及其汽车，所述后座坐垫结构包括坐垫、装设于所述坐垫内的坐垫骨架，所述坐垫设有与外界相通的第一容置腔，所述第一容置腔内设有电源插座，所述电源插座与坐垫骨架可拆卸连接；所述第一容置腔开口处可拆卸连接有盖板组件。本实用新型能够避免误触电源插座的可能，增加电源插座的使用寿命，提高乘客的使用体验。

Description

一种后座坐垫结构及其汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地，涉及一种后座坐垫结构及其汽车。

背景技术

随着新能源汽车新兴势力的崛起，汽车功能越来越强大，除了满足传统燃油车驾乘功能，还对汽车电动化以及智能化提出了更高的要求，因而汽车座舱搭载电源插座更加普及。目前常见的电源插座大多选择安装在中控箱后端盖下部以及行李箱后侧围，复杂的电器结构会导致中控箱扶手盒以及中控箱后端吹面风道布置空间受到挤压，且后排中间乘客脚尖容易误触电源插座导致其被损坏；而若电源插座布置在行李箱后侧围时，将存在车内使用场景下乘客用电操作不便的问题，影响用户体验感。

现有技术公开了一种汽车后坐垫及汽车，所述汽车后坐垫包括坐垫发泡、面套、以及设置在所述坐垫发泡和所述面套之间的支撑骨架，所述汽车后坐垫还包括USB接口，所述USB接口设置在所述支撑骨架上靠近汽车前端的位置，所述USB接口通过电子线束连接在行车电脑的输出端。所述汽车包括如上所述的汽车后坐垫。采用本实用新型的汽车后坐垫及汽车，通过在汽车后坐垫的支撑骨架上设置USB接口，从而缩短了USB接口与后排乘客的距离，使后排乘客很方便地使用USB接口，这种设计不仅提升了后排乘客的使用便捷性，同时还能有效避免USB延长线对驾驶员造成的干扰，有效地提升了行车的安全系数。

但上述方案中对于用于电连接的结构不具有遮挡设计，坐于后排的乘客的脚部仍容易误触电源插座而导致其损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种后座坐垫结构及其汽车，能够避免误触电源插座的可能，增加电源插座的使用寿命，提高乘客的使用体验。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

提供一种后座坐垫结构，包括坐垫、装设于所述坐垫内的坐垫骨架，所述坐垫设有与外界相通的第一容置腔，所述第一容置腔内设有电源插座，所述电源插座与坐垫骨架可拆卸连接；所述第一容置腔开口处可拆卸连接有盖板组件。

上述技术方案中的坐垫以及坐垫骨架用于为车内后排乘客提供舒适座位；电源插座作为电连接器件，能够用于连接手机、平板电脑等电子设备；第一容置腔的设置使得电源插座能够收纳至坐垫内，避免造成乘客踢脚；盖板组件的设置用于覆盖电源插座，能够对电源插座起到保护作用，避免乘客误触电源插座或由于乘客踢脚损坏电源插座，增加电源插座的使用寿命，提高乘客的使用体验。

优选地，所述盖板组件包括底板、滑盖，所述底板与坐垫可拆卸卡接；所述底板上设有用于所述电源插座露出的第一缺口结构；所述滑盖与底板滑动连接，且所述滑盖在滑动过程中能够覆盖所述第一缺口结构。

优选地，所述底板上设有导轨，所述滑盖上设有与所述导轨滑动卡接的勾边结构。

优选地，所述滑盖与底板之间通过弹性件进行连接，使所述滑盖与底板之间能够实现弹性滑动连接。

优选地，所述盖板组件还包括覆盖于所述底板上的装饰盖板，所述装饰盖板与底板可拆卸连接；所述装饰盖板与底板之间设有用于容纳所述滑盖滑动的第二容置腔，所述装饰盖板上还设有与所述第一缺口结构相对应的第二缺口结构。

优选地，所述滑盖上设有便于推动其滑动的凸起结构，且所述凸起结构凸出所述第二缺口结构。

优选地，所述第一容置腔内设有若干连接件，所述底板上设有与所述连接件位置相对应的若干第一卡接件，所述第一卡接件与连接件可拆卸卡接。

优选地，所述坐垫骨架上连接有安装座，所述安装座位于第一容置腔内，所述电源插座与安装座可拆卸连接。

优选地，所述后座坐垫结构还包括插座支架，所述插座支架上设有若干通孔，所述电源插座的外壁上设有若干与通孔相对应的第二卡接件，所述第二卡接件可拆卸卡接于所述通孔内；所述插座支架还与安装座可拆卸连接。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述的后座坐垫结构，所述后座坐垫结构设于所述汽车内，所述电源插座与汽车的供电装置电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型为一种后座坐垫结构及其汽车，盖板组件的设置用于覆盖电源插座，能够对电源插座起到保护作用，避免乘客误触电源插座或由于乘客踢脚损坏电源插座，增加电源插座的使用寿命；滑盖可滑动的设置，使得电源插座能够通过滑动滑盖进行露出使用、或是覆盖于电源插座处起到保护作用，提高乘客的使用体验；电源插座、插座支架、安装座三者之间可拆卸的设置，使得后座坐垫结构还具有便于拆装以及方便维修的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型一种后座坐垫结构的爆炸图；

图2为本实用新型一种后座坐垫结构的结构示意图；

图3为本实用新型底板与滑盖的结构示意图；

图4为本实用新型底板的结构示意图；

图5为本实用新型底板、滑盖以及弹性件的结构示意图；

图6为本实用新型坐垫的局部结构示意图；

图7为本实用新型安装座的结构示意图；

图8为本实用新型插座支架的结构示意图；

图9为本实用新型电源插座的结构示意图；

图10为本实用新型一种后座坐垫结构的内部结构示意图；

图11为本实用新型装饰盖板的结构示意图；

图12为本实用新型盖板组件实施例3的结构示意图。

图示标记说明如下：

1-坐垫，11-第一容置腔，12-连接件，2-坐垫骨架，21-安装座，211-安装板，212-连接杆，3-电源插座，31-第二卡接件，32-开关按钮，33-插孔，34-指示灯，35-插座线束，4-盖板组件，41-底板，411-第一缺口结构，412-导轨，413-第一卡接件，414-限位块，415-第一连接柱，416-卡角结构，417-螺丝孔，42-滑盖，421-勾边结构，422-凸起结构，423-第二连接柱，424-凹陷部，425-标识结构，43-弹性件，44-装饰盖板，441-第二容置腔，442-第二缺口结构，443-卡槽结构，444-螺丝柱，5-插座支架，51-通孔，52-支架孔，53-加强筋，6-背垫。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

实施例1

如图1至图9所示为本实用新型一种后座坐垫结构的第一实施例，包括坐垫1、装设于坐垫1内的坐垫骨架2，坐垫1设有与外界相通的第一容置腔11，第一容置腔11内设有电源插座3，电源插座3与坐垫骨架2可拆卸连接；第一容置腔11开口处可拆卸连接有盖板组件4。

坐垫1以及坐垫骨架2用于为车内后排乘客提供舒适座位；电源插座3作为电连接器件，能够用于连接手机、平板电脑等电子设备；第一容置腔11的设置使得电源插座3能够收纳至坐垫1内，避免造成乘客踢脚；盖板组件4的设置用于覆盖电源插座3，能够对电源插座3起到保护作用，避免误触电源插座3，增加电源插座3的使用寿命，提高乘客的使用体验。本实施例中盖板组件4位于坐垫1的两个座部之间。

如图3和图4所示，盖板组件4包括底板41、滑盖42，底板41与坐垫1可拆卸卡接；底板41上设有用于电源插座3露出的第一缺口结构411；滑盖42与底板41滑动连接，且滑盖42在滑动过程中能够覆盖第一缺口结构411。本实施例中底板41上连接有导轨412，滑盖42上连接有与导轨412滑动卡接的勾边结构421，勾边结构421朝向滑盖42内侧勾起，底板41与滑盖42之间通过导轨412和勾边结构421实现滑动卡接。具体地，底板41上设有两条相互平行的导轨412，分别位于第一缺口结构411的上端、下端，勾边结构421也对应设置于滑盖42的上端、下端位置；导轨412上靠近第一缺口结构411的一端连接有限位块414，能够避免滑盖42在导轨412上滑出；导轨412的截面呈L形结构，勾边结构421的截面也呈L形结构，二者能够实现滑动卡接。

如图4和图5所示，滑盖42与底板41之间通过弹性件43进行连接，使滑盖42与底板41之间能够实现弹性滑动连接，弹性件43所产生的弹力使得处于打开状态的滑盖42能够恢复为关闭状态。本实施例中弹性件43为弹簧，底板41上靠近第一缺口结构411处设有第一连接柱415，滑盖42的内侧设有第二连接柱423，滑盖42的侧边还设有凹陷部424，弹簧的一端与第二连接柱423连接，弹簧的另一端穿过凹陷部424后与第一连接柱415连接。弹性件43的设置使得滑盖42能够在底板41上实现弹性复位，提高操作便利性。

如图6所示，第一容置腔11内设有若干连接件12，底板41上设有与连接件12位置相对应的若干第一卡接件413，第一卡接件413与连接件12可拆卸卡接。本实施例中连接件12为连接于第一容置腔11内的钢丝结构，钢丝结构在第一容置腔11内构成框架形状，第一卡接件413为设于底板41角部位置的卡扣，通过卡扣与钢丝结构进行卡接，能够实现底板41与坐垫1之间的连接。

如图7所示，坐垫骨架2上固定连接有安装座21，安装座21位于第一容置腔11内，电源插座3通过插座支架5与安装座21可拆卸连接。本实施例中安装座21包括两块相互平行的安装板211，两块安装板211之间通过连接杆212进行连接，形成安装座21。

如图8所示，本实施例中插座支架5为与电源插座3相适配的矩形框架结构，插座支架5的顶部与底部位置均设有通孔51，电源插座3的外壁上设有与通孔51相对应的第二卡接件31，第二卡接件31可拆卸卡接于通孔51内，实现电源插座3与插座支架5之间的连接。插座支架5上还设有多个支架孔52，使用螺栓穿过支架孔52后与安装板211进行连接，能够实现插座支架5与安装座21之间的连接。为了挺高插座支架5的稳定性，插座支架5的外围侧壁上还布置有加强筋53。

如图9所示，本实施例中电源插座3的面板上设有开关按钮32、插孔33、指示灯34，其中插孔33为五孔设计，开关按钮32能够用于切换插孔33的通、断电状态，指示灯34则能够用于指示当前是否为通电状态；电源插座3还具有用于与供电装置电连接的插座线束35。

如图1和图2所示，坐垫骨架2上还连接有背垫6，与坐垫1构成后座坐垫结构。

实施例2

本实施例与实施例1类似，所不同之处在于，如图10和图11所示，本实施例中盖板组件4还包括覆盖于底板41上的装饰盖板44，装饰盖板44与底板41可拆卸连接，装饰盖板44与底板41之间设有用于容纳滑盖42滑动的第二容置腔441，装饰盖板44上还设有与第一缺口结构411位置相对应的第二缺口结构442，也用于电源插座3的露出。

如图4和图11所示，装饰盖板44的内侧还设有卡槽结构443，底板41的角部位置设有与卡槽结构443相匹配的卡角结构416，通过卡槽结构443与卡角结构416相卡接，能够实现装饰盖板44与底板41之间的连接。为了进一步提高装饰盖板44与底板41之间的连接稳定性，装饰盖板44还设有多个螺丝柱444，底板41上与螺丝柱444相对应的位置处还设有螺丝孔417，能够通过螺丝穿过螺丝孔417后与螺丝柱444进行连接。

如图3所示，滑盖42的外侧还设有便于推动滑盖42滑动的凸起结构422，且凸起结构422凸出第二缺口结构442。本实施例中凸起结构422为设于滑盖42上的凸条。

实施例3

本实施例与实施例1或2类似，所不同之处在于，如图12所示，本实施例中滑盖42的外侧位置还设有标识结构425，本实施例中标识结构425的标识信息为220V，用于表示电源插座3为220V电源插座。

实施例4

本实用新型还提供一种汽车，包括实施例1～3任一实施例所述的后座坐垫结构，后座坐垫结构设于汽车内，电源插座3的插座线束35与汽车的供电装置电连接。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种后座坐垫结构，包括坐垫(1)、装设于所述坐垫(1)内的坐垫骨架(2)，其特征在于，所述坐垫(1)设有与外界相通的第一容置腔(11)，所述第一容置腔(11)内设有电源插座(3)，所述电源插座(3)与坐垫骨架(2)可拆卸连接；所述第一容置腔(11)开口处可拆卸连接有盖板组件(4)。

2.根据权利要求1所述的后座坐垫结构，其特征在于，所述盖板组件(4)包括底板(41)、滑盖(42)，所述底板(41)与坐垫(1)可拆卸卡接；所述底板(41)上设有用于所述电源插座(3)露出的第一缺口结构(411)；所述滑盖(42)与底板(41)滑动连接，且所述滑盖(42)在滑动过程中能够覆盖所述第一缺口结构(411)。

3.根据权利要求2所述的后座坐垫结构，其特征在于，所述底板(41)上设有导轨(412)，所述滑盖(42)上设有与所述导轨(412)滑动卡接的勾边结构(421)。

4.根据权利要求2所述的后座坐垫结构，其特征在于，所述滑盖(42)与底板(41)之间通过弹性件(43)进行连接，使所述滑盖(42)与底板(41)之间能够实现弹性滑动连接。

5.根据权利要求2所述的后座坐垫结构，其特征在于，所述盖板组件(4)还包括覆盖于所述底板(41)上的装饰盖板(44)，所述装饰盖板(44)与底板(41)可拆卸连接；所述装饰盖板(44)与底板(41)之间设有用于容纳所述滑盖(42)滑动的第二容置腔(441)，所述装饰盖板(44)上还设有与所述第一缺口结构(411)相对应的第二缺口结构(442)。

6.根据权利要求5所述的后座坐垫结构，其特征在于，所述滑盖(42)上设有便于推动其滑动的凸起结构(422)，且所述凸起结构(422)凸出所述第二缺口结构(442)。

7.根据权利要求2所述的后座坐垫结构，其特征在于，所述第一容置腔(11)内设有若干连接件(12)，所述底板(41)上设有与所述连接件(12)位置相对应的若干第一卡接件(413)，所述第一卡接件(413)与连接件(12)可拆卸卡接。

8.根据权利要求1至7任一项所述的后座坐垫结构，其特征在于，所述坐垫骨架(2)上连接有安装座(21)，所述安装座(21)位于所述第一容置腔(11)内，所述电源插座(3)与安装座(21)可拆卸连接。

9.根据权利要求8所述的后座坐垫结构，其特征在于，还包括插座支架(5)，所述插座支架(5)上设有若干通孔(51)，所述电源插座(3)的外壁上设有若干与所述通孔(51)位置相对应的第二卡接件(31)，所述第二卡接件(31)可拆卸卡接于所述通孔(51)内；所述插座支架(5)还与安装座(21)可拆卸连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1～9任一项所述的后座坐垫结构，所述后座坐垫结构设于所述汽车内，所述电源插座(3)与汽车的供电装置电连接。

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