CN217944209U

CN217944209U - 一种用于油缸驱动式滑块的反顶脱模结构

Info

Publication number: CN217944209U
Application number: CN202222756360.7U
Authority: CN
Inventors: 孙峰; 杨海龙; 李宝泉; 梁晓婷
Original assignee: Changyuan Technology Tianjin Co ltd
Current assignee: Changyuan Technology Tianjin Co ltd
Priority date: 2022-10-20
Filing date: 2022-10-20
Publication date: 2022-12-02
Anticipated expiration: 2032-10-20

Abstract

本实用新型公开了一种用于油缸驱动式滑块的反顶脱模结构，该设计将后模板上的滑块脱倒扣进程分为两段，第一段进程，滑块由前模板上的斜导柱驱动，过程中，滑块内的反顶结构被前模板限制不动，反顶结构对产品进行反顶，第二段进程，滑块由安装在后模板上的油缸驱动，反顶结构摆脱前模板的限制，跟随滑块一起脱出产品倒扣区域；本实用新型结构紧凑，实现了油缸驱动式滑块的反顶脱模，且滑块脱模过程与模具前、后模板开模同步进行，有效防止了产品被拉扯变形，保证了产品脱模质量，同时缩短了生产工序，提高了生产效率，节约了生产成本。

Description

一种用于油缸驱动式滑块的反顶脱模结构

技术领域

本实用新型涉及注塑模具设计领域，尤其涉及一种用于油缸驱动式滑块的反顶脱模结构。

背景技术

在注塑模具中，滑块是普遍存在的一种结构，主要用于产品倒扣区域成型。产品注塑成型后，从模具中顶出前，为避免产品顶出干涉，须先进行滑块脱倒扣。由于一些产品倒扣区域的结构特征，比如：倒扣位大，且倒扣侧面筋位密集，在进行滑块脱倒扣时，难免会发生产品粘模的情况，导致产品出现变形、拉伤问题；为了避免上述情况，通常会在滑块内设置反顶结构，滑块开始脱倒扣时，反顶结构将产品向着与滑块脱出的相反方向顶住，实现滑块和产品快速脱离，防止产品粘模。

目前对于一些滑块，由于行程大的问题，斜导柱或者铲基驱动无法达到脱倒扣需求，因此，经常采用传统的油缸驱动滑块脱模结构，滑块的进退全程由油缸控制，反顶结构也多采用油缸驱动式，且油缸的动作不可与模具定模板和动模板开模同步进行，否则存在很大的撞模风险；因此，滑块的脱倒扣进程只能在前、后模板开模后进行，且油缸驱动式反顶结构占用空间大，注塑机须为控制反顶结构的油缸设置独立液压动作，导致产品脱倒扣工序复杂、生产节拍长，成本高。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于油缸驱动式滑块的反顶脱模结构。

为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于油缸驱动式滑块的反顶脱模结构，包括：前模板和后模板，所述后模板上滑动连接滑块，所述滑块的右端紧贴产品倒扣侧壁，所述滑块内部安装反顶结构，所述前模板的底部安装斜导柱，所述斜导柱斜插入滑块，所述前模板的内侧壁设置反顶定位槽，所述反顶结构的右端紧贴产品倒扣侧壁，其左端位于反顶定位槽内，所述后模板上安装油缸，所述油缸与滑块连接，所述油缸位于滑块的下方，且其油缸杆水平向左延伸，所述油缸杆端部连接驱动块，所述驱动块的两端分别设有左限位块和右限位块，所述左限位块和右限位块通过连杆连接，所述连杆滑动连接连接块，所述连接块的上端与滑块的左端固定连接。

其中，所述滑块内安装氮气弹簧，所述氮气弹簧的行程距离设置的与斜导柱驱动滑块移动的行程距离一致，所述氮气弹簧和驱动块的左限位块对滑块的反顶脱倒扣进行左限位，所述氮气弹簧和驱动块的右限位块对滑块合模复位进行右限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构紧凑，实现了油缸驱动式滑块的反顶脱模，且滑块脱模过程与模具前、后模板开模同步进行，有效防止了产品粘膜被拉扯变形，保证了产品脱模质量，同时缩短了生产工序，提高了生产效率，节约了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的剖面示意图一；

图2为本实用新型的剖面示意图二；

图3为本实用新型滑块及油缸连接的立体结构示意图；

图4为本实用新型驱动块和连接块的立体结构示意图；

图5为本实用新型反顶结构的立体结构示意图。

图中：1-前模板；2-后模板；3-滑块；4-反顶结构；41-反顶针；42-弹簧；43-反顶针安装块；5-斜导柱；11-反顶定位槽；6-油缸；7-驱动块；71-左限位块；72-右限位块；73-连杆；8-连接块；9-氮气弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案以及优点更加清楚、明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1至图5所示，本实用新型提供了一种用于油缸驱动式滑块的反顶脱模结构，包括：前模板1和后模板2，所述后模板2上滑动连接滑块3，所述滑块3的右端紧贴产品倒扣侧壁，所述滑块3内部安装反顶结构4，所述前模板1的底部安装斜导柱5，所述斜导柱5斜插入滑块3，所述前模板1的内侧壁设置反顶定位槽11，所述反顶结构4的右端紧贴产品倒扣侧壁，其左端位于反顶定位槽11内，所述后模板2上安装油缸6，所述油缸6与滑块3连接，所述油缸6位于滑块3的下方，且其油缸杆水平向左延伸，所述油缸杆端部连接驱动块7，所述驱动块7的两端分别设有左限位块71和右限位块72，所述左限位块71和右限位块72通过连杆73连接，所述连杆73滑动连接连接块8，所述连接块8为倒L型块，且其下端为倒U型槽，所述连杆73置于倒U型槽内，且连杆73两侧与倒U型槽的两侧滑动连接，所述连接块8的上端与滑块3的左端固定连接；在前模板1和后模板2开模的同时进行滑块3脱倒扣，整个进程分为两段，第一段由斜导柱5驱动，过程中，反顶结构4被反顶定位槽11限制不动，反顶结构4对产品进行反顶，防止产品与滑块3粘连、拉扯变形，第二段由油缸6驱动，反顶结构4摆脱反顶定位槽11的限制，跟随滑块3一起向左滑动，完全脱出产品倒扣区域。

其中，所述滑块3内安装氮气弹簧9，所述氮气弹簧9和驱动块7的左限位块71对滑块3的反顶脱倒扣进行左限位，所述氮气弹簧9和驱动块7的右限位块72对滑块3合模复位进行右限位，所述氮气弹簧9的行程距离设置的与斜导柱5驱动滑块3移动的行程距离一致，目的就是给滑块3施加一定的力，防止滑块3到位时与驱动块7发生强硬碰撞。

其中，反顶结构4采用反顶针41穿过滑块内部，反顶针41的右端紧贴产品倒扣侧壁，其左端连接反顶针安装块43，所述反顶针安装块43的左端紧贴反顶定位槽11，弹簧42套在反顶针41上，且其右端紧贴滑块3内壁，左端紧贴反顶针安装块43的右端。

本实用新型的开模脱倒扣进程共两段，具体为：

第一段：后模板2带动滑块3竖直向下移动，逐渐远离前模板1进行开模，斜导柱5逐渐从滑块3中抽离出并驱动滑块3向左滑动，当斜导柱5从滑块3中完全抽离出时，连接块8向左滑动至与驱动块7的左限位块71贴紧，滑块3到达第一段脱倒扣进程左限位；在滑块3开始向左滑出时，氮气弹簧9开始向左弹开，氮气弹簧9的弹开距离与滑块3的第一段脱倒扣距离一致，且在第一段脱倒扣过程中，反顶结构4被反顶定位槽11限制不动，反顶结构4对产品进行反顶，从而制止产品随着滑块3一起向左滑动；

第二段：后模板2继续向下移动，反顶结构4摆脱反顶定位槽11的限制，在弹簧42的弹力作用下，反顶针41向左弹开抽离产品，油缸6的油缸杆向左伸出，驱动块7向左移动，直至右限位块72贴上连接块8，随后右限位块72向左继续推动连接块8，连接块8带动滑块3以及其上安装的反顶结构4和氮气弹簧9一起向左滑出倒扣区域，至此，整个模具开模脱倒扣进程全部完成。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种用于油缸驱动式滑块的反顶脱模结构，包括：前模板（1）和后模板（2），所述后模板（2）上滑动连接滑块（3），所述滑块（3）的右端紧贴产品倒扣侧壁，所述滑块（3）内部安装反顶结构（4），所述前模板（1）的底部安装斜导柱（5），所述斜导柱（5）斜插入滑块（3），所述前模板（1）的内侧壁设置反顶定位槽（11），所述反顶结构（4）的右端紧贴产品倒扣侧壁，其左端位于反顶定位槽（11）内，所述后模板（2）上安装油缸（6），所述油缸（6）与滑块（3）连接，其特征在于，所述油缸（6）位于滑块（3）的下方，且其油缸杆水平向左延伸，所述油缸杆端部连接驱动块（7），所述驱动块（7）的两端分别设有左限位块（71）和右限位块（72），所述左限位块（71）和右限位块（72）通过连杆（73）连接，所述连杆（73）滑动连接连接块（8），所述连接块（8）的上端与滑块（3）的左端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于油缸驱动式滑块的反顶脱模结构，其特征在于，所述滑块（3）内安装氮气弹簧（9），所述氮气弹簧（9）的行程距离设置的与斜导柱（5）驱动滑块（3）移动的行程距离一致，所述氮气弹簧（9）和驱动块（7）的左限位块（71）对滑块（3）的反顶脱倒扣进行左限位，所述氮气弹簧（9）和驱动块（7）的右限位块（72）对滑块（3）合模复位进行右限位。