CN217941815U - 一种汽车压铸模具的下料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车压铸模具的下料机构，包括底座和对称固定安装在底座上端的支撑杆，两个所述支撑杆的上端共同固定安装有存液箱体，溢流管将铁水传送到按压板上，按压板受到重力之后，在按压板、电源、电线、警示灯、导电块和导电杆的配合下，形成一个完整的回路，警示灯则发出亮光进行警示，同时铁水会通过溢流孔流入到存液盒内，开启气缸，气缸带动L形齿条板向上运动，使上压板远离储料盒运动，同时球体上的连接孔远离下液通道运动，即可阻止铁水进入到储料盒内。本实用新型涉及下料设备的技术领域。本实用新型具有铁水可便捷的进入到储料盒内，当储料盒快满时还能进行警示，防止铁水将储料盒注满，保证压铸成品的正常制作的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及下料设备的技术领域，尤其是涉及一种汽车压铸模具的下料机构。
背景技术
压铸模具是压铸生产中必不可少的工具，在压铸生产中，需要经过模具准备、填充、注射和落砂等工序，在注射工艺中，人们需要对压铸模具进行下料，因为铁水温度高容易烫伤人们，所以人们一般会使用下料机构来对压铸模具进行下料。
在对汽车零件进行压铸模具时，需要将铁水和零件放置在储料盒内，由于储料盒是上端部位为开口结构，将铁水倒入到储料盒内时，其容易从储料盒内溢出，导致储料盒内的铁水装的过满，影响压铸成品的正常制作。
实用新型内容
根据现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车压铸模具的下料机构，具有铁水可便捷的进入到储料盒内，当储料盒快满时还能进行警示，防止铁水将储料盒注满，保证压铸成品的正常制作的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种汽车压铸模具的下料机构，包括底座和对称固定安装在底座上端的支撑杆，两个所述支撑杆的上端共同固定安装有存液箱体，所述存液箱体的上端设置有密封盖，所述存液箱体的下端固定连接有连接壳体，所述连接壳体的下端穿插于底座直至延伸到底座的内部，所述连接壳体位于底座内的一端固定安装有上压板，所述底座内滑动设置有储料盒，所述储料盒的一端连通有溢流管，所述储料盒的一端固定安装有拉板，所述底座内腔底壁固定安装有阻挡块，所述底座与密封盖之间设置有传动组件，所述底座上设置有下压组件，所述底座上还设置有警示组件。
通过采用上述技术方案，在上压板、储料盒、传动组件、下压组件和警示组件的配合下，可防止储料盒内的铁水过满溢出，不能及时的进行提醒，影响工件的加工。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述传动组件包括转动设置在连接壳体侧壁上的转轴，所述连接壳体的侧壁上固定安装有连接杆，所述连接杆与转轴转动连接，所述连接壳体的内腔中开设有下液通道，所述下液通道上连通有弧形槽，所述弧形槽内转动设置有球体，所述球体与转轴固定连接，所述球体上设置有连接孔，所述下液通道的一侧连接有出液管道，所述出液管道贯穿于底座直至延伸到底座底端的平行面，所述底座上设置有动力组件。
通过采用上述技术方案，在转轴、下液通道、弧形槽、球体、球体、连接孔和动力组件的配合下，可控制铁水的下流。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述动力组件包括固定安装在底座上的气缸，所述气缸的上端固定安装有固定杆，所述固定杆的一端固定安装有L形齿条板，所述L形齿条板的一侧啮合连接有齿轮，所述齿轮与转轴固定连接。
通过采用上述技术方案，在L形齿条板和齿轮的配合下，可带动转轴发生一定的转动。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述下压组件包括固定安装在L形齿条板下端的顶杆，所述顶杆滑动设置在底座上，所述顶杆与上压板固定连接，所述上压板的一端固定安装有限制杆，所述限制杆的上端滑动设置有固定壳体，所述固定壳体内腔顶壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与限制杆固定连接，所述上压板的上端固定安装有限定板，所述连接壳体内腔侧壁顶壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与顶杆固定连接。
通过采用上述技术方案，在顶杆、上压板、限制杆、固定壳体、第一弹簧和限制杆的配合下，上压板可将储料盒进行一定密封。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述警示组件包括固定安装在底座内腔顶壁上的电源，所述电源的两端设置有电线，所述底座的上端固定安装有警示灯，所述底座内腔底壁固定安装有存液壳体，所述溢流管穿插于存液壳体，所述存液壳体的侧壁上开设有溢流孔，所述存液壳体的一侧固定安装有存液盒，所述存液壳体内腔滑动设置有按压板，所述按压板的下端对称固定安装有滑杆，两个所述滑杆的下端均滑动设置有限定壳体，所述限定壳体的内腔底壁固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的一端与滑杆固定连接，所述按压板的下端固定连接有导电块，所述存液壳体的底端固定连接有导电杆。
通过采用上述技术方案，在电源、电线、警示灯、导电块和导电杆的配合下，按压板的下压，即可形成一个完成的闭合回路。
综上所述，本实用新型包括以下至少一种汽车压铸模具的下料机构有益技术效果：
1.当储料盒内的铁水的水位越过溢流管时，溢流管将铁水传送到按压板上，按压板受到重力之后，在按压板、电源、电线、警示灯、导电块和导电杆的配合下，形成一个完整的回路，警示灯则发出亮光进行警示，同时铁水会通过溢流孔流入到存液盒内，随后开启气缸，气缸带动L形齿条板向上运动，使上压板远离储料盒运动，同时球体上的连接孔远离下液通道运动，即可阻止铁水进入到储料盒内，达到铁水可便捷的进入到储料盒内的同时，当储料盒快满时还能进行警示的效果，防止铁水将储料盒注满，保证压铸成品的正常制作。
2.将铁水放置在存液箱体内，然后将储料盒放置在上压板的最下方，在气缸、固定杆、L形齿条板、顶杆、上压板、限制杆、限定板、第一弹簧、第二弹簧、储料盒、齿轮、转轴、球体和弧形槽的配合下，球体上的连接孔转动到与下液通道相对应时，存液箱体内的铁水通过下液通道，然后从连接孔内滑落到出液管道内，再通过出液管道进入到储料盒内，即可达到便捷的将铁水灌入到储料盒的效果，操作简单，使用方便。
附图说明
图1是本实施例的整体结构示意图；
图2是本实施例的图1中A处放大图；
图3是本实施例的底座与连接壳体连接处平面剖视图；
图4是本实施例的图3中B处放大图。
图中，1、底座；2、存液箱体；3、密封盖；4、支撑杆；5、传动组件；51、动力组件；511、L形齿条板；512、齿轮；513、气缸；514、固定杆；52、转轴；53、球体；54、下液通道；55、弧形槽；56、连接孔；57、出液管道；6、下压组件；61、第二弹簧；62、顶杆；63、限定板；64、第一弹簧；65、固定壳体；66、限制杆；7、连接杆；8、连接壳体；9、拉板；10、储料盒；11、上压板；12、溢流管；13、阻挡块；14、存液壳体；15、溢流孔；16、存液盒；17、警示组件；171、按压板；172、滑杆；173、第三弹簧；174、限定壳体；175、导电块；176、导电杆；177、电线；178、电源；179、警示灯。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：
参照图1-4，本实用新型公开的一种汽车压铸模具的下料机构，包括底座1和对称固定安装在底座1上端的支撑杆4，两个支撑杆4的上端共同固定安装有存液箱体2，存液箱体2的上端设置有密封盖3，存液箱体2的下端固定连接有连接壳体8，连接壳体8的下端穿插于底座1直至延伸到底座1的内部，连接壳体8位于底座1内的一端固定安装有上压板11，底座1内滑动设置有储料盒10，储料盒10的一端连通有溢流管12，储料盒10的一端固定安装有拉板9，底座1内腔底壁固定安装有阻挡块13，底座1与密封盖3之间设置有传动组件5，底座1上设置有下压组件6，底座1上还设置有警示组件17。在上压板11、储料盒10、传动组件5、下压组件6和警示组件17的配合下，可防止储料盒10内的铁水过满溢出，不能及时的进行提醒，影响工件的加工。
传动组件5包括转动设置在连接壳体8侧壁上的转轴52，连接壳体8的侧壁上固定安装有连接杆7，连接杆7与转轴52转动连接，连接壳体8的内腔中开设有下液通道54，下液通道54上连通有弧形槽55，弧形槽55内转动设置有球体53，球体53与转轴52固定连接，球体53上设置有连接孔56，下液通道54的一侧连接有出液管道57，出液管道57贯穿于底座1直至延伸到底座1底端的平行面，底座1上设置有动力组件51。在转轴52、下液通道54、弧形槽55、球体53、球体53、连接孔56和动力组件51的配合下，可控制铁水的下流。
动力组件51包括固定安装在底座1上的气缸513，气缸513的上端固定安装有固定杆514，固定杆514的一端固定安装有L形齿条板511，L形齿条板511的一侧啮合连接有齿轮512，齿轮512与转轴52固定连接。在L形齿条板511和齿轮512的配合下，可带动转轴52发生一定的转动。
下压组件6包括固定安装在L形齿条板511下端的顶杆62，顶杆62滑动设置在底座1上，顶杆62与上压板11固定连接，上压板11的一端固定安装有限制杆66，限制杆66的上端滑动设置有固定壳体65，固定壳体65内腔顶壁固定连接有第一弹簧64，第一弹簧64的一端与限制杆66固定连接，上压板11的上端固定安装有限定板63，连接壳体8内腔侧壁顶壁固定连接有第二弹簧61，第二弹簧61的一端与顶杆62固定连接。在顶杆62、上压板11、限制杆66、固定壳体65、第一弹簧64和限制杆66的配合下，上压板11可将储料盒10进行一定密封。
警示组件17包括固定安装在底座1内腔顶壁上的电源178，电源178的两端设置有电线177，底座1的上端固定安装有警示灯179，底座1内腔底壁固定安装有存液壳体14，溢流管12穿插于存液壳体14，存液壳体14的侧壁上开设有溢流孔15，存液壳体14的一侧固定安装有存液盒16，存液壳体14内腔滑动设置有按压板171，按压板171的下端对称固定安装有滑杆172，两个滑杆172的下端均滑动设置有限定壳体174，限定壳体174的内腔底壁固定连接有第三弹簧173，第三弹簧173的一端与滑杆172固定连接，按压板171的下端固定连接有导电块175，存液壳体14的底端固定连接有导电杆176。在电源178、电线177、警示灯179、导电块175和导电杆176的配合下，按压板171的下压，即可形成一个完成的闭合回路。
上述实施例的实施原理为：将铁水放置在存液箱体2内，然后将储料盒10放置在上压板11的最下方，随后开启气缸513工作，气缸513带动固定杆514向下运动，固定杆514带动L形齿条板511向下运动，L形齿条板511对顶杆62进行挤压，顶杆62对上压板11进行挤压，上压板11带动限制杆66和限定板63向下分别拉伸第一弹簧64和第二弹簧61，随后上压板11会与储料盒10相贴合，同时L形齿条板511带动齿轮512进行转动，齿轮512带动转轴52进行转动，转轴52带动球体53在弧形槽55内进行转动，当球体53上的连接孔56转动到与下液通道54相对应时，存液箱体2内的铁水通过下液通道54，然后从连接孔56内滑落到出液管道57内，再通过出液管道57进入到储料盒10内，当储料盒10内的铁水的水位越过溢流管12时，溢流管12将铁水传送到按压板171上，按压板171受到重力之后，按压板171会带动导电块175靠近导电杆176运动直至与其接触，此时电源178、电线177、警示灯179、导电块175和导电杆176形成一个完整的回路，警示灯179则发出亮光进行警示，同时铁水会通过溢流孔15流入到存液盒16内，随后开启气缸513，气缸513带动L形齿条板511向上运动，使上压板11远离储料盒10运动，同时球体53上的连接孔56远离下液通道54运动，即可阻止铁水进入到储料盒10内，达到铁水可便捷的进入到储料盒10内的同时，当储料盒10快满时还能进行警示的效果，防止铁水将储料盒10注满，保证压铸成品的正常制作，随后可通过拉板9将储料盒10拉出。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车压铸模具的下料机构，包括底座(1)和对称固定安装在底座(1)上端的支撑杆(4)，两个所述支撑杆(4)的上端共同固定安装有存液箱体(2)，所述存液箱体(2)的上端设置有密封盖(3)，其特征在于：所述存液箱体(2)的下端固定连接有连接壳体(8)，所述连接壳体(8)的下端穿插于底座(1)直至延伸到底座(1)的内部，所述连接壳体(8)位于底座(1)内的一端固定安装有上压板(11)，所述底座(1)内滑动设置有储料盒(10)，所述储料盒(10)的一端连通有溢流管(12)，所述储料盒(10)的一端固定安装有拉板(9)，所述底座(1)内腔底壁固定安装有阻挡块(13)，所述底座(1)与密封盖(3)之间设置有传动组件(5)，所述底座(1)上设置有下压组件(6)，所述底座(1)上还设置有警示组件(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车压铸模具的下料机构，其特征在于：所述传动组件(5)包括转动设置在连接壳体(8)侧壁上的转轴(52)，所述连接壳体(8)的侧壁上固定安装有连接杆(7)，所述连接杆(7)与转轴(52)转动连接，所述连接壳体(8)的内腔中开设有下液通道(54)，所述下液通道(54)上连通有弧形槽(55)，所述弧形槽(55)内转动设置有球体(53)，所述球体(53)与转轴(52)固定连接，所述球体(53)上设置有连接孔(56)，所述下液通道(54)的一侧连接有出液管道(57)，所述出液管道(57)贯穿于底座(1)直至延伸到底座(1)底端的平行面，所述底座(1)上设置有动力组件(51)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车压铸模具的下料机构，其特征在于：所述动力组件(51)包括固定安装在底座(1)上的气缸(513)，所述气缸(513)的上端固定安装有固定杆(514)，所述固定杆(514)的一端固定安装有L形齿条板(511)，所述L形齿条板(511)的一侧啮合连接有齿轮(512)，所述齿轮(512)与转轴(52)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车压铸模具的下料机构，其特征在于：所述下压组件(6)包括固定安装在L形齿条板(511)下端的顶杆(62)，所述顶杆(62)滑动设置在底座(1)上，所述顶杆(62)与上压板(11)固定连接，所述上压板(11)的一端固定安装有限制杆(66)，所述限制杆(66)的上端滑动设置有固定壳体(65)，所述固定壳体(65)内腔顶壁固定连接有第一弹簧(64)，所述第一弹簧(64)的一端与限制杆(66)固定连接，所述上压板(11)的上端固定安装有限定板(63)，所述连接壳体(8)内腔侧壁顶壁固定连接有第二弹簧(61)，所述第二弹簧(61)的一端与顶杆(62)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车压铸模具的下料机构，其特征在于：所述警示组件(17)包括固定安装在底座(1)内腔顶壁上的电源(178)，所述电源(178)的两端设置有电线(177)，所述底座(1)的上端固定安装有警示灯(179)，所述底座(1)内腔底壁固定安装有存液壳体(14)，所述溢流管(12)穿插于存液壳体(14)，所述存液壳体(14)的侧壁上开设有溢流孔(15)，所述存液壳体(14)的一侧固定安装有存液盒(16)，所述存液壳体(14)内腔滑动设置有按压板(171)，所述按压板(171)的下端对称固定安装有滑杆(172)，两个所述滑杆(172)的下端均滑动设置有限定壳体(174)，所述限定壳体(174)的内腔底壁固定连接有第三弹簧(173)，所述第三弹簧(173)的一端与滑杆(172)固定连接，所述按压板(171)的下端固定连接有导电块(175)，所述存液壳体(14)的底端固定连接有导电杆(176)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20231103 Address after: 215300 No. 1899, Shuixiu Road, Yushan Town, Kunshan City, Suzhou City, Jiangsu Province Patentee after: Kunshan Aopu Rui Mold Machinery Co.,Ltd. Address before: 215000 building 3, No. 78, Linggang Road, Luzhi Town, Wuzhong District, Suzhou City, Jiangsu Province Patentee before: Suzhou junqinghui Machinery Co.,Ltd. |
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| TR01 | Transfer of patent right |