CN217928581U - 电动车的前面板组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了电动车的前面板组件，包括前面板件、面板内壳和模块化前大灯，面板内壳的顶部嵌设安装有车头连接框，前面板件底部的缺口处通过过渡连接组件连接有底部挡泥板，底部挡泥板和前面板件底部的连接边沿处固定设有挡水胶条，前面板件一侧的大灯罩处嵌设安装有车灯安装圆框，车灯安装圆框的内部安装有圆形连接框，圆形连接框的表面安装有多个环形分布的对接块，多个对接块均与模块化前大灯扣合连接，本实用新型能够将模块化前大灯照明时产生的热量吸收到金属吸热框的内部，匚形缺口是为了增大吸热面积，提高吸热的速率，同时利用导热带与金属美缝带自身的散热效果，快速的热量散发到车外，同时金属美缝带也起到良好的美观效果。

Description

电动车的前面板组件

技术领域

本实用新型属于电动车配件技术领域，涉及电动车的前面板组件。

背景技术

前面板是电动车重要的组成部件，起到挡风防护的作用。

专利号为CN201921288246.8公开了一种安全性电动车大灯前面板结构，其特征在于包括前灯、车把、支撑柱、前面板、冲压件、前面板外壳、后仪表、遮光板、转轴，所述车把前侧安装有前面板，所述前面板与前面板后壳固定，所述前面板与前面板后壳通过螺丝固定；所述前灯安装在前面板上，所述前灯与前面板之间安装有冲压件，所述冲压件开设有固定孔，所述固定孔与螺丝配合使用，所述前灯与前面板通过螺丝固定，所述前灯的一圈安装有遮光板，所述遮光板与前灯为一体结构；有效地保证了前灯的稳固性，提高了整体的美观性。

上述公开的前面板结构，在实际使用过程存在着一些不足这次，遮光板与前灯为一体结构，虽然保证了良好的稳固性，但是前灯在工作时的热量无法散出，其次，支撑柱处需要连接前轮组件，通常设置内挡泥板，而内挡泥板采用螺纹连接，需要开设内螺纹孔，而内螺纹孔容易出现锈蚀和滑丝现象，影响拆卸，使用不便，为此，我们提供电动车的前面板组件。

发明内容

本实用新型的目的在于提供电动车的前面板组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：电动车的前面板组件，包括前面板件、面板内壳和模块化前大灯，所述前面板件和面板内壳之间通过防水扣条扣合连接，所述面板内壳的顶部嵌设安装有车头连接框，所述前面板件底部的缺口处通过过渡连接组件连接有底部挡泥板，所述底部挡泥板和前面板件底部的连接边沿处固定设有挡水胶条，所述前面板件一侧的大灯罩处嵌设安装有车灯安装圆框，所述车灯安装圆框的内部安装有圆形连接框，所述圆形连接框的表面安装有多个环形分布的对接块，多个所述对接块均与模块化前大灯扣合连接，所述车灯安装圆框的内侧安装有散热组件，所述车灯安装圆框和圆形连接框之间设有挡水凹槽。

在上述的电动车的前面板组件中，所述散热组件包括设置在车灯安装圆框内部的金属吸热框，所述金属吸热框的表面开设有多个匚形缺口。这样设置的目的是具有良好的吸热效果，将模块化前大灯照明时产生的热量吸收到金属吸热框的内部，匚形缺口是为了增大吸热面积，提高吸热的速率。

在上述的电动车的前面板组件中，所述前面板件与车灯安装圆框的连接处装配连接有金属美缝带，所述金属美缝带与金属吸热框通过导热带连接。这样设置的目的是具有良好的导热效果，利用导热带与金属美缝带自身的散热效果，快速的热量散发到车外，同时金属美缝带也起到良好的美观效果。

在上述的电动车的前面板组件中，所述过渡连接组件包括多个花型插柱和多个空心圆柱筒，多个所述花型插柱的一端均安装有开叉连接柱，多个所述开叉连接柱的一端均与空心圆柱筒过渡连接。这样设置的目的是提高前面板件和底部挡泥板连接稳定性，避免采用螺纹连接方式，工艺制造简单，也不用考虑螺纹滑丝生锈导致难以拆卸。

在上述的电动车的前面板组件中，所述底部挡泥板底部的两端均安装有车架连接扣条，所述面板内壳底部的两端处均固定安装有螺纹安装板。这样设置的目的是便于稳定且牢固的连接到车身车架部位处，简单便捷。

在上述的电动车的前面板组件中，所述底部挡泥板的背面固定设有多个加强柱，多个所述加强柱均与前面板件内侧连接。这样设置的目的是底部挡泥板具有良好的结构强度，保证使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型电动车的前面板组件的优点为：通过设置金属吸热框、匚形缺口和金属美缝带，具有良好的吸热效果，将模块化前大灯照明时产生的热量吸收到金属吸热框的内部，匚形缺口是为了增大吸热面积，提高吸热的速率，同时利用导热带与金属美缝带自身的散热效果，快速的热量散发到车外，同时金属美缝带也起到良好的美观效果；通过设有的花型插柱、开叉连接柱和空心圆柱筒，提高前面板件和底部挡泥板连接稳定性，避免采用螺纹连接方式，工艺制造简单，也不用考虑螺纹滑丝生锈导致难以拆卸。

附图说明

图1是本实用新型电动车的前面板组件的立体结构示意图。

图2是本实用新型电动车的前面板组件车灯安装圆框的结构示意图。

图3是本实用新型电动车的前面板组件图1的A处放大结构示意图。

图中，1、前面板件；2、面板内壳；3、车头连接框；4、防水扣条；5、模块化前大灯；6、车灯安装圆框；7、金属美缝带；8、底部挡泥板；9、车架连接扣条；10、螺纹安装板；11、花型插柱；12、开叉连接柱；13、空心圆柱筒；14、挡水胶条；15、加强柱；16、圆形连接框；17、对接块；18、挡水凹槽；19、金属吸热框；20、匚形缺口。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2和图3所示，本实用新型电动车的前面板组件，包括前面板件1、面板内壳2和模块化前大灯5，前面板件1和面板内壳2之间通过防水扣条4扣合连接，面板内壳2的顶部嵌设安装有车头连接框3，前面板件1底部的缺口处通过过渡连接组件连接有底部挡泥板8，底部挡泥板8和前面板件1底部的连接边沿处固定设有挡水胶条14，前面板件1一侧的大灯罩处嵌设安装有车灯安装圆框6，车灯安装圆框6的内部安装有圆形连接框16，圆形连接框16的表面安装有多个环形分布的对接块17，多个对接块17均与模块化前大灯5扣合连接，车灯安装圆框6的内侧安装有散热组件，车灯安装圆框6和圆形连接框16之间设有挡水凹槽18。

在实际制造时，为确保良好的吸热速率，散热组件包括设置在车灯安装圆框6内部的金属吸热框19，金属吸热框19的表面开设有多个匚形缺口20。

在实际制造时，为确保良好的导热效果，前面板件1与车灯安装圆框6的连接处装配连接有金属美缝带7，金属美缝带7与金属吸热框19通过导热带连接。

在实际制造时，为提高前面板件1和底部挡泥板8连接稳定性，过渡连接组件包括多个花型插柱11和多个空心圆柱筒13，多个花型插柱11的一端均安装有开叉连接柱12，多个开叉连接柱12的一端均与空心圆柱筒13过渡连接。

在实际制造时，为方便连接车架和车身，底部挡泥板8底部的两端均安装有车架连接扣条9，面板内壳2底部的两端处均固定安装有螺纹安装板10。

在实际制造时，为确保底部挡泥板8的结构强度，底部挡泥板8的背面固定设有多个加强柱15，多个加强柱15均与前面板件1内侧连接。

使用时，利用车架连接扣条9和螺纹安装板10将本实用新型的前面板组件安装到电动车的车身和车架处，再通过圆形连接框16的多个对接块17均与模块化前大灯5扣合连接，完成模块化前大灯5的安装，本实用新型将模块化前大灯5照明时产生的热量吸收到金属吸热框19的内部，匚形缺口20是为了增大吸热面积，提高吸热的速率，同时利用导热带与金属美缝带7自身的散热效果，快速的热量散发到电动车外，同时金属美缝带7也起到良好的美观效果，利用花型插柱11、开叉连接柱12和空心圆柱筒13，提高前面板件1和底部挡泥板8连接稳定性，避免采用螺纹连接方式，工艺制造简单，也不用考虑螺纹滑丝生锈导致难以拆卸。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.电动车的前面板组件，包括前面板件(1)、面板内壳(2)和模块化前大灯(5)，其特征在于，所述前面板件(1)和面板内壳(2)之间通过防水扣条(4)扣合连接，所述面板内壳(2)的顶部嵌设安装有车头连接框(3)，所述前面板件(1)底部的缺口处通过过渡连接组件连接有底部挡泥板(8)，所述底部挡泥板(8)和前面板件(1)底部的连接边沿处固定设有挡水胶条(14)，所述前面板件(1)一侧的大灯罩处嵌设安装有车灯安装圆框(6)，所述车灯安装圆框(6)的内部安装有圆形连接框(16)，所述圆形连接框(16)的表面安装有多个环形分布的对接块(17)，多个所述对接块(17)均与模块化前大灯(5)扣合连接，所述车灯安装圆框(6)的内侧安装有散热组件，所述车灯安装圆框(6)和圆形连接框(16)之间设有挡水凹槽(18)。

2.根据权利要求1所述的电动车的前面板组件，其特征在于，所述散热组件包括设置在车灯安装圆框(6)内部的金属吸热框(19)，所述金属吸热框(19)的表面开设有多个匚形缺口(20)。

3.根据权利要求2所述的电动车的前面板组件，其特征在于，所述前面板件(1)与车灯安装圆框(6)的连接处装配连接有金属美缝带(7)，所述金属美缝带(7)与金属吸热框(19)通过导热带连接。

4.根据权利要求1所述的电动车的前面板组件，其特征在于，所述过渡连接组件包括多个花型插柱(11)和多个空心圆柱筒(13)，多个所述花型插柱(11)的一端均安装有开叉连接柱(12)，多个所述开叉连接柱(12)的一端均与空心圆柱筒(13)过渡连接。

5.根据权利要求1所述的电动车的前面板组件，其特征在于，所述底部挡泥板(8)底部的两端均安装有车架连接扣条(9)，所述面板内壳(2)底部的两端处均固定安装有螺纹安装板(10)。

6.根据权利要求1所述的电动车的前面板组件，其特征在于，所述底部挡泥板(8)的背面固定设有多个加强柱(15)，多个所述加强柱(15)均与前面板件(1)内侧连接。

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