CN217763269U - 一种车灯前组合灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯前组合灯，包括灯罩和设置在灯罩内部的若干组灯组结构，一个所述灯组结构包括一个近光灯组件和一个远光灯组件，一个所述近光灯组件包括一个近光基准部件和一个近光调节部件，一个所述远光灯组件包括一个远光基准部件和一个远光调节部件，所述灯组结构的下方设置有一条厚壁键，所述厚壁键远离所述灯组结构的一侧设置有辅助远光LED灯组，本实用新型使用的独立性比原来强，不需要对整个装置进行调整，可以实现远光或者近光的独立转换。

Description

一种车灯前组合灯

技术领域

本实用新型涉及组合灯的技术领域，具体为一种车灯前组合灯。

背景技术

汽车前组合灯作为汽车标准配置的部件，不管是大小型客车、货车还是其他的车辆都配置有前大灯，只是有的是远光、近光分离式，有的是一体化设计组合式的结构，但是随着人们审美的不断提高，汽车灯具的造型也越来越复杂，用来配合整车外观造型，使整车流线型更强，对汽车起到画龙点睛的作用，客车上使用的灯具也迎合时代的发展，特别是前大灯组合的造型也越来越好看，同时满足外观要求的同时对功能性和结构性也要求越高。

中国专利：一种大型客车前组合灯，授权公告号：CN206690992U，授权专利日：2017年12月1日，结构简单，功能完善，通过远光灯组件和远近光灯组件设计，适合不同天气状况下使用，同时采用昼间行驶灯的平面格子漫反射光罩，不但可以提高行驶安全，而且更加美观实用，但是在实际使用的情况下，远光组件和近光组件都安装在同一个透镜里面，通过调节机构实现近光和远光的切换，这样的情况下使得远光和近光组件没法相互独立设置，从而独立性较差；同时当近光透镜不好的情况下只要对近光透镜进行调整，需要对整个调光组件进行调整，较为费时费力，因此需要提出一种车灯前组合灯来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种车灯前组合灯，具体方案如下：

本实用新型提出一种车灯前组合灯，包括灯罩和设置在灯罩内部的若干组灯组结构，一个所述灯组结构包括一个近光灯组件和一个远光灯组件，一个所述近光灯组件包括一个近光基准部件和一个近光调节部件，一个所述远光灯组件包括一个远光基准部件和一个远光调节部件，所述灯组结构的下方设置有一条厚壁键，所述厚壁键远离所述灯组结构的一侧设置有辅助远光LED灯组。

本实用新型的进一步改进在于：所述灯罩的四周均设置有安装板，所述安装板上设置有安装螺纹孔。

本实用新型的进一步改进在于：所述安装板上设置有加强筋条结构，设置所述加强筋条结构可以增加所述安装板的牢固度和整体的耐用度。

本实用新型的进一步改进在于：所述近光基准部件和所述近光调节部件均通过连接件连接，所述连接件呈梯状结构，所述近光基准部件设置在所述近光调节部件的下方。

本实用新型的进一步改进在于：所述远光基准部件和所述远光调节部件均通过连接件连接，所述连接件呈梯状结构，所述远光基准部件设置在所述远光调节部件的下方。

本实用新型的进一步改进在于：所述近光调节部件上设置有近光调节螺栓，可以用来调节近光的强度。

本实用新型的进一步改进在于：所述远光调节部件上设置有远光调节螺栓，可以用来调节远光的强度。

本实用新型的进一步改进在于：所述近光灯组件和所述远光灯组件均包括灯头结构，所述灯头结构的端部通过卡合方式连接有灯盖结构，设置所述灯盖结构可以起到防尘挡灰的作用，也可以防止灯头结构长期暴露后导致镜片腐蚀情况的发生。

本实用新型的有益效果：

1.原来远近光只有一个透镜，本实用新型的设计是将两个透镜组成一个完整的远光，另外两个透镜组成一个完整的近光，现在使用的独立性比原来强；

2.当近光透镜不好的情况下只要对近光透镜进行调整，不需要对整个进行调整；

3.在远光透镜组和近光透镜组中其中一个透镜是固定不动的，作为调光的基础，另外一个作为辅助调节，从而实现远光或者近光的转换。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的近光灯组件结构示意图；

图3为本实用新型的远光灯组件结构示意图。

附图标记：1-灯罩、2-灯组结构、3-近光灯组件、4-远光灯组件、5-近光基准部件、6-近光调节部件、7-远光基准部件、8-远光调节部件、9-厚壁键、10-辅助远光LED灯组、11-安装板、12-安装螺纹孔、13-加强筋条结构、14-连接件、15-近光调节螺栓、16-远光调节螺栓、17-灯头结构、18-灯盖结构。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型涉及一种车灯前组合灯，包括灯罩1和设置在所述灯罩1内部的若干组灯组结构2，一个所述灯组结构2包括一个近光灯组件3和一个远光灯组件4，一个所述近光灯组件3包括一个近光基准部件5和一个近光调节部件6，一个所述远光灯组件4包括一个远光基准部件7和一个远光调节部件8，所述灯组结构2的下方设置有一条厚壁键9，所述厚壁键9远离所述灯组结构2的一侧设置有辅助远光LED灯组10。

所述灯罩1的四周均设置有安装板11，所述安装板11上设置有安装螺纹孔12；所述安装板11上设置有加强筋条结构13，设置所述加强筋条结构13可以增加所述安装板11的牢固度和整体的耐用度；所述近光基准部件5和所述近光调节部件6均通过连接件14连接，所述连接件14呈梯状结构，所述近光基准部件5设置在所述近光调节部件6的下方；所述远光基准部件7和所述远光调节部件8均通过连接件14连接，所述连接件14呈梯状结构，所述远光基准部件7设置在所述远光调节部件8的下方。

所述近光调节部件6上设置有近光调节螺栓15，可以用来调节近光的强度；所述远光调节部件8上设置有远光调节螺栓16，可以用来调节远光的强度；所述近光灯组件3和所述远光灯组件4均包括灯头结构17，所述灯头结构17的端部通过卡合方式连接有灯盖结构18，设置所述灯盖结构18可以起到防尘挡灰的作用，也可以防止所述灯头结构17长期暴露后导致镜片腐蚀情况的发生。

应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围内。

以上所述，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、"底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，可以是焊接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。

Claims (8)

1.一种车灯前组合灯，其特征在于：包括灯罩和设置在灯罩内部的若干组灯组结构，一个所述灯组结构包括一个近光灯组件和一个远光灯组件，一个所述近光灯组件包括一个近光基准部件和一个近光调节部件，一个所述远光灯组件包括一个远光基准部件和一个远光调节部件，所述灯组结构的下方设置有一条厚壁键，所述厚壁键远离所述灯组结构的一侧设置有辅助远光LED灯组。

2.根据权利要求1所述的一种车灯前组合灯，其特征在于：所述灯罩的四周均设置有安装板，所述安装板上设置有安装螺纹孔。

3.根据权利要求2所述的一种车灯前组合灯，其特征在于：所述安装板上设置有加强筋条结构。

4.根据权利要求1所述的一种车灯前组合灯，其特征在于：所述近光基准部件和所述近光调节部件均通过连接件连接，所述连接件呈梯状结构，所述近光基准部件设置在所述近光调节部件的下方。

5.根据权利要求1所述的一种车灯前组合灯，其特征在于：所述远光基准部件和所述远光调节部件均通过连接件连接，所述连接件呈梯状结构，所述远光基准部件设置在所述远光调节部件的下方。

6.根据权利要求4所述的一种车灯前组合灯，其特征在于：所述近光调节部件上设置有近光调节螺栓，可以用来调节近光的强度。

7.根据权利要求5所述的一种车灯前组合灯，其特征在于：所述远光调节部件上设置有远光调节螺栓，可以用来调节远光的强度。

8.根据权利要求1所述的一种车灯前组合灯，其特征在于：所述近光灯组件和所述远光灯组件均包括灯头结构，所述灯头结构的端部通过卡合方式连接有灯盖结构。

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