CN216844506U - 一种集成式后尾灯及电动三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种集成式后尾灯及电动三轮车，包括灯盒、安装于灯盒表面的灯罩以及设于灯盒内的灯具组件，灯盒内分别设有夜行灯安装位置、刹车灯安装位置和转向灯安装位置，灯具组件包括安装于夜行灯安装位置的夜行灯、安装于刹车灯安装位置的刹车灯以及安装于转向灯安装位置的转向灯。本实用新型在后尾灯中同时具备有刹车灯、夜行灯以及转向灯的功能，实现了多种功能灯具的集成，使得车灯布局更加紧凑美观，既节约了安装空间又保证了各个车灯功能的独立性和完整性，同时减少后尾灯装配使用的零部件，便于装配定位，具有较好的应用推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动三轮车技术领域，尤其涉及一种集成式后尾灯及电动三轮车。
背景技术
随着科技的不断进步，电动车由于其采用环保、清洁、转换率高的电能，促进了交通运输业的低碳化发展，使其广泛应用在日常生活中的诸多领域。电动三轮车是用以电瓶为动力、电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，后尾灯是电动三轮车上的一类部件，主要作用是车主在电动三轮车行驶过程中，需要刹车、转向或倒车时，提醒尾随车辆，防止交通事故的发生。如今三轮车后部需要安装多种功能的灯具，如夜行灯、转向灯、刹车灯等，对此需要更大的空间和更多的安装结构来固定它，而车体尾部的安装空间有限，因此还有待根据产品现状进一步改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种集成式后尾灯及电动三轮车，将转向灯、夜行灯、刹车灯集成一体，外观简洁时尚，便于装配定位，节省安装空间。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种集成式后尾灯，包括灯盒、安装于灯盒表面的灯罩以及设于灯盒内的灯具组件，所述灯盒内分别设有夜行灯安装位置、刹车灯安装位置和转向灯安装位置，所述灯具组件包括安装于夜行灯安装位置的夜行灯、安装于刹车灯安装位置的刹车灯以及安装于转向灯安装位置的转向灯。
根据上述技术方案，优选地，所述灯盒内固接有内盒，所述内盒一侧开口，内盒的开口处卡接有定位板，所述夜行灯安装位置、刹车灯安装位置和转向灯安装位置均位于定位板上。
根据上述技术方案，优选地，所述定位板中部开口形成夜行灯安装位置，定位板上位于夜行灯安装位置的上下两侧分别开口形成刹车灯安装位置，定位板上位于夜行灯安装位置的左右两侧分别开口形成转向灯安装位置。
根据上述技术方案，优选地，所述灯盒包括条状灯板以及固定连接于条状灯板表面的外壳，所述外壳中部开设有条状开口，所述灯罩安装于条状开口内，所述夜行灯安装位置、刹车灯安装位置和转向灯安装位置均位于条状灯板上。
根据上述技术方案，优选地，所述夜行灯安装位置设于条状灯板的中部，所述刹车灯安装位置位于夜行灯安装位置的两侧，所述转向灯安装位置位于条状灯板的两端。
本专利还公开了一种电动三轮车，包括上述一种集成式后尾灯，还包括车体、位于车体后部的后座桶或后挡泥板，所述灯盒安装在后座桶的后侧面或后挡泥板上。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型在后尾灯中同时具备有刹车灯、夜行灯以及转向灯的功能，实现了多种功能灯具的集成，使得车灯布局更加紧凑美观，既节约了安装空间又保证了各个车灯功能的独立性和完整性，同时减少后尾灯装配使用的零部件，便于装配定位，具有较好的应用推广价值。
附图说明
图1是实施例1中，本实用新型的立体结构示意图。
图2是实施例1中，内盒与定位板部分的立体结构示意图。
图3是实施例1中，定位板部分的主视结构示意图。
图4是实施例1中，灯盒部分的立体结构示意图。
图5是实施例1中，灯具组件安装后内盒部分的立体结构示意图。
图6是实施例2中，本实用新型的主视结构示意图。
图7是实施例2中，条状灯板部分的主视结构示意图。
图8是实施例2中，外壳部分的立体结构示意图。
图中：1、扣位板；2、内盒；3、转向灯安装位置；4、刹车灯安装位置；5、定位板；6、夜行灯安装位置；7、外壳；8、灯罩；9、条状灯板。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
本实用新型包括灯盒、安装于灯盒表面的灯罩8以及设于灯盒内的灯具组件，所述灯盒内分别设有夜行灯安装位置6、刹车灯安装位置4和转向灯安装位置3，所述灯具组件包括安装于夜行灯安装位置6的夜行灯、安装于刹车灯安装位置4的刹车灯以及安装于转向灯安装位置3的转向灯。本实用新型在后尾灯中同时具备有刹车灯、夜行灯以及转向灯的功能，实现了多种功能灯具的集成，使得车灯布局更加紧凑美观，既节约了安装空间又保证了各个车灯功能的独立性和完整性，同时减少后尾灯装配使用的零部件，便于装配定位。
实施例1:如图1-5所示，本例中的后尾灯优选安装在后挡泥板上，外观简洁时尚，为车灯灵活多样的造型设计提供了可能。其中，灯盒内固接有内盒2，本例中内盒2通过扣位板1卡接的方式固定连接在灯盒内，所述内盒2一侧开口，内盒2的开口处放置有定位板5，所述夜行灯安装位置6、刹车灯安装位置4和转向灯安装位置3均位于定位板5上，其中夜行灯、刹车灯、转向灯分别定位安装在定位板5的开口处，同时电路板安装于内盒2中。
根据上述实施例，优选地，所述定位板5中部开口形成夜行灯安装位置6，定位板5上位于夜行灯安装位置6的上下两侧分别开口形成刹车灯安装位置4，定位板5上位于夜行灯安装位置6的左右两侧分别开口形成转向灯安装位置3。
实施例2:如图6-8所示，本例中后尾灯优选镶嵌于电动休闲三轮车后座桶上，使得车灯布局更加紧凑美观，在节省灯腔空间的同时，实现了多种功能灯具的集成。其中，所述灯盒包括条状灯板9以及固定连接于条状灯板9表面的外壳7，所述外壳7中部开设有条状开口，所述灯罩8安装于条状开口内，所述夜行灯安装位置6、刹车灯安装位置4和转向灯安装位置3均位于条状灯板9上。
根据上述实施例，优选地，所述夜行灯安装位置6设于条状灯板9的中部，所述刹车灯安装位置4位于夜行灯安装位置6的两侧，所述转向灯安装位置3位于条状灯板9的两端。
本专利还公开了一种电动三轮车，包括上述一种集成式后尾灯，还包括车体、位于车体后部的后座桶或后挡泥板，所述灯盒安装在后座桶的后侧面或后挡泥板上。
本实用新型在后尾灯中同时具备有刹车灯、夜行灯以及转向灯的功能，实现了多种功能灯具的集成，使得车灯布局更加紧凑美观，既节约了安装空间又保证了各个车灯功能的独立性和完整性，同时减少后尾灯装配使用的零部件，便于装配定位，具有较好的应用推广价值。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种集成式后尾灯，其特征在于，包括灯盒、安装于灯盒表面的灯罩(8)以及设于灯盒内的灯具组件，所述灯盒内分别设有夜行灯安装位置(6)、刹车灯安装位置(4)和转向灯安装位置(3)，所述灯具组件包括安装于夜行灯安装位置(6)的夜行灯、安装于刹车灯安装位置(4)的刹车灯以及安装于转向灯安装位置(3)的转向灯。
2.根据权利要求1所述一种集成式后尾灯，其特征在于，所述灯盒内固接有内盒(2)，所述内盒(2)一侧开口，内盒(2)的开口处卡接有定位板(5)，所述夜行灯安装位置(6)、刹车灯安装位置(4)和转向灯安装位置(3)均位于定位板(5)上。
3.根据权利要求2所述一种集成式后尾灯，其特征在于，所述定位板(5)中部开口形成夜行灯安装位置(6)，定位板(5)上位于夜行灯安装位置(6)的上下两侧分别开口形成刹车灯安装位置(4)，定位板(5)上位于夜行灯安装位置(6)的左右两侧分别开口形成转向灯安装位置(3)。
4.根据权利要求1所述一种集成式后尾灯，其特征在于，所述灯盒包括条状灯板(9)以及固定连接于条状灯板(9)表面的外壳(7)，所述外壳(7)中部开设有条状开口，所述灯罩(8)安装于条状开口内，所述夜行灯安装位置(6)、刹车灯安装位置(4)和转向灯安装位置(3)均位于条状灯板(9)上。
5.根据权利要求4所述一种集成式后尾灯，其特征在于，所述夜行灯安装位置(6)设于条状灯板(9)的中部，所述刹车灯安装位置(4)位于夜行灯安装位置(6)的两侧，所述转向灯安装位置(3)位于条状灯板(9)的两端。
6.一种电动三轮车，包括权利要求1至5中任意一项的所述一种集成式后尾灯，其特征在于，还包括车体、位于车体后部的后座桶或后挡泥板，所述灯盒安装在后座桶的后侧面或后挡泥板上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202220650663.8U Active CN216844506U (zh) | 2022-03-23 | 2022-03-23 | 一种集成式后尾灯及电动三轮车 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-03-23 CN CN202220650663.8U patent/CN216844506U/zh active Active
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