CN217923279U - 一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏，包括沿着道路两侧依次设置的基座以及连接在两个相邻的基座之间的护栏板，所述基座的上端面设置有支撑柱，所述护栏板的端部安装在所述支撑柱内，所述基座、护栏板、支撑柱均由普通钢筋混凝土内层外包高延性混凝土层构成；本实用新型利用高延性混凝土有效提高高速公路护栏的延性、韧性、抗疲劳和抗冲击的性能。

Description

一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏

技术领域

本实用新型属于高速公路护栏板技术领域，具体涉及一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏。

背景技术

高延性混凝土是一种具有超高拉伸延性、拉伸应变硬化和多缝开裂特征的纤维增强水泥基复合材料。不同于普通的纤维增强混凝土，ECC是一种基于微观力学和断裂力学设计的乱向分布短纤维增强水泥基复合材料，以纤维作为增强材料新型高性能纤维增强水泥基复合材料；纤维的掺入可限制裂缝的宽度、提高其抗拉、抗弯和抗剪强度，大幅度提高其延性、韧性、抗疲劳、抗冲击等性能。其极限拉伸应变通常在3％～10％之间，拉伸过程中形成许多宽度小于100μm的微细裂缝，改变了传统水泥基材料易发生脆性破坏的特征，具有超高的耗能能力和变形能力。

高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，是一种设置于公路两侧或中央分隔带的安防设施。其具有减轻失控车辆司机及乘客所受的伤害、保护路侧行人及建筑物的安全，兼有诱导驾驶员视线、增加行车安全感和美化公路环境的作用，车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用，近年来，高速公路防撞护栏不仅考虑防护性能，也注重适用、经济、耐久和美观性能

经过检索发现在授权公开号为CN215857409U的中国专利中公开了一种可以调节高度的高速公路护栏板，包括安装柱体A和安装柱体B，所述安装柱体A的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部延伸至安装柱体A的外部并设置有连接块A，所述螺纹杆的外侧设置有螺纹套块，所述螺纹套块的外侧对称设置有延伸至安装柱体A外部的连接块B，所述安装柱体B内部的两侧对称设置有滑槽；本实用新型通过螺纹杆、螺纹套块、连接块B、连接滑块、滑槽、位移块、限位孔、弹簧、限位板和限位杆之间的互相配合，从而实现了对护栏板体高度调节的功能，使得一次性能够同时调节两段护栏板体的高度，提高了装置的实用性的同时，也提高了操作人员的工作效率。

但是，上述技术方案还存在以下缺陷，护栏板及其安装配件均采用钢性材料，汽车与护栏板撞击后，只能依靠护栏板的变形损坏吸能，导致护栏板非常容易折弯破坏，需要频繁的维修更换，大大提高了使用维护的成本，而且受环境侵蚀后安全可靠性大大降低，耐久性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏，旨在解决现有技术中维护成本高和易侵蚀损坏安全耐久性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏，包括沿着道路两侧依次设置的基座以及连接在两个相邻的基座之间的护栏板，所述基座的上端面设置有支撑柱，所述护栏板的端部安装在所述支撑柱内，所述基座、护栏板、支撑柱均由普通钢筋混凝土内层外包高延性混凝土层构成。

与现有技术相比，本实用新型提供的技术方案的有益效果是：

本实用新型的高速公路护栏的基座、护栏板、支撑柱均由由普通钢筋混凝土内层外包高延性混凝土层构成，通过高延性混凝土层对基座、护栏板和支撑柱进行防护，利用高延性混凝土有效提高高速公路护栏的延性、韧性、抗疲劳和抗冲击的性能。

进一步，所述支撑柱的上侧开设有左右贯通的安装槽，所述安装槽内可拆卸连接有固定座，所述护栏板的两端分别卡接在相邻两个支撑柱内的固定座中，所述固定座的上侧可拆卸连接有限位盖，所述支撑柱的上侧可拆卸连接有防护盖。

为了使得该一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏达到便于安装固定的效果，作为本实用新型一种优选的，所述安装槽的前后侧壁均开设有左右对称的两个调节孔，所述固定座的底部开设有前后贯通的两个定位孔，两个所述调节孔与对应的定位孔内均贯穿有螺钉。

为了使得该一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏达到提高使用灵活性的效果，作为本实用新型一种优选的，所述调节孔左右对称的两个为一组，所述调节孔的数量至少为两组且沿竖直方向均布。

为了使得该一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏达到便于装卸和牢固固定的效果，作为本实用新型一种优选的，所述固定座的上侧开设有左右贯通的卡槽，所述卡槽的两端分别与安装槽的两端连通，所述护栏板的两端为T型，所述护栏板的两端经安装槽卡接在对应的卡槽内。

为了使得该一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏达到提高护栏板安装稳定性的效果，作为本实用新型一种优选的，所述固定座的上侧开设有第一安装孔，所述限位盖的上侧开设有第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔内固定安装有螺栓，所述限位盖的上侧固定连接有握把。

为了使得该一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏达到便于操作的效果，作为本实用新型一种优选的，所述支撑柱的上侧开设有卡孔，所述防护盖的下侧固定连接有定位销，所述定位销插接在卡孔内。

与现有技术相比，本实用新型提供的技术方案的进一步优化方案的有益效果是：

1、采用高延性混凝土制成的护栏板及罩面层配合支撑柱的安装使用，保障护栏板防护性能的同时具有更高的耗能性能和形变性能，车辆撞击后，有效吸能的同时能够大大降低护栏板的折弯破坏，从而避免频繁的维修更换，有效的降低了使用维护的成本，同时在环境中耐久性更高，使用寿命更长的同时保障使用的安全可靠性，适用经济的同时耐久美观，大大提高了使用的实用性。

2、该高延性混凝土罩面的高速公路护栏，通过支撑柱、固定座、限位盖和防护盖的设置，通过支撑柱和固定座的配合，能够灵活调节安装高度，装卸简单方便，通过固定座和限位盖的配合，能够牢固的固定护栏板，保障使用的安全稳定性，然后在防护盖的防护作用下，降低环境对支撑柱内部的侵蚀损坏，有利于提高使用寿命，结构小巧灵活，安装和拆卸更加便捷高效，作业难度低、效率高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的正视轴测图；

图2为本实用新型的正视剖切图；

图3为本实用新型的支撑柱及防护盖结构示意图；

图4为本实用新型的支撑柱剖切图；

图5为本实用新型的支撑柱右视剖切图。

图中：1、基座；2、护栏板；3、支撑柱；5、安装槽；6、固定座；7、限位盖；8、防护盖；9、调节孔；10、定位孔；11、螺钉；12、卡槽；13、第一安装孔；14、第二安装孔；15、螺栓；16、握把；17、卡孔；18、定位销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏，其特征在于：包括沿着道路两侧依次设置的基座1以及连接在两个相邻的基座1之间的护栏板2，所述基座1的上端面设置有支撑柱3，所述护栏板2的端部安装在所述支撑柱3内，所述基座1、护栏板2、支撑柱3均由普通钢筋混凝土内层外包高延性混凝土层构成。

本实施例中，所述支撑柱3的上侧开设有左右贯通的安装槽5，所述安装槽5内可拆卸连接有固定座6，所述护栏板2的两端分别卡接在相邻两个支撑柱3内的固定座6中，所述固定座6的上侧可拆卸连接有限位盖7，所述支撑柱3的上侧可拆卸连接有防护盖8。

在本实用新型的具体实施例中，进行安装作业时，将相邻两个基座1埋入地面下适当位置并固定，基座1和支撑柱3均由混凝土浇筑制成，将固定座6安装在安装槽5内的适当高度位置，然后将护栏板2的两端经安装槽5分别卡紧在两个固定座6内，然后将限位盖7安装在固定座6上，最后在支撑柱3的顶端安装防护盖8，然后按照上述过程，根据安装需求安装适当适量的支撑柱3用以依次安装护栏板2，结构小巧灵活，安装和拆卸更加便捷高效，作业难度低、效率高。通过高延性混凝土制成的护栏板2以及设置在支撑柱3外表面的罩面层4，具有更高的耗能性能和形变性能，在汽车撞击后，保障护栏板2防护性能的同时，能够大大降低护栏板2的折弯破坏，从而避免频繁的维修更换，有效的降低了使用维护的成本，同时在环境中耐久性更高，使用寿命更长的同时保障使用的安全可靠性，适用经济的同时耐久美观，大大提高了使用的实用性。

具体的，安装槽5的前后侧壁均开设有左右对称的两个调节孔9，固定座6的底部开设有前后贯通的两个定位孔10，两个调节孔9与对应的定位孔10内均贯穿有螺钉11。安装固定座6时，将调节孔9和定位孔10对齐，然后通过螺钉11将固定座6固定安装在安装槽5内，牢固安装固定座6的同时装卸更加简单方便，便于维修更换。

具体的，调节孔9左右对称的两个为一组，调节孔9的数量至少为两组且沿竖直方向均布。通过沿竖直方向均布的至少两组调节孔9，能够根据安装需求调节不同安装位置，保障安装作业的顺利进行，有利于提高使用的灵活性。

具体的，固定座6的上侧开设有左右贯通的卡槽12，卡槽12的两端分别与安装槽5的两端连通，护栏板2的两端为T型，护栏板2的两端经安装槽5卡接在对应的卡槽12内。通过卡槽12和安装槽5的配合，能够快速放置护栏板2，同时经过护栏板2的T型两端，能够稳固卡紧在卡槽12内，同时装卸简单高效。

具体的，固定座6的上侧开设有第一安装孔13，限位盖7的上侧开设有第二安装孔14，第一安装孔13与第二安装孔14内固定安装有螺栓15，限位盖7的上侧固定连接有握把16。通过第一安装孔13和第二安装孔14的配合，经过螺栓15能够牢固的固定限位盖7，避免护栏板2在竖直方向的移动，有效的提高了使用的安全稳定性。

具体的，支撑柱3的上侧开设有卡孔17，防护盖8的下侧固定连接有定位销18，定位销18插接在卡孔17内。通过卡孔17和定位销18的过盈配合，牢固安装防护盖8的同时装卸更加便捷，便于工作人员的操作使用。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏，其特征在于：包括沿着道路两侧依次设置的基座以及连接在两个相邻的基座之间的护栏板，所述基座的上端面设置有支撑柱，所述护栏板的端部安装在所述支撑柱内，所述基座、护栏板、支撑柱均由普通钢筋混凝土内层外包高延性混凝土层构成。

2.根据权利要求1所述的一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏，其特征在于：所述支撑柱的上侧开设有左右贯通的安装槽，所述安装槽内可拆卸连接有固定座，所述护栏板的两端分别卡接在相邻两个支撑柱内的固定座中，所述固定座的上侧可拆卸连接有限位盖，所述支撑柱的上侧可拆卸连接有防护盖。

3.根据权利要求2所述的一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏，其特征在于：所述安装槽的前后侧壁均开设有左右对称的两个调节孔，所述固定座的底部开设有前后贯通的两个定位孔，两个所述调节孔与对应的定位孔内均贯穿有螺钉。

4.根据权利要求3所述的一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏，其特征在于：所述调节孔左右对称的两个为一组，所述调节孔的数量至少为两组且沿竖直方向均布。

5.根据权利要求2所述的一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏，其特征在于：所述固定座的上侧开设有左右贯通的卡槽，所述卡槽的两端分别与安装槽的两端连通，所述护栏板的两端为T型，所述护栏板的两端经安装槽卡接在对应的卡槽内。

6.根据权利要求4所述的一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏，其特征在于：所述固定座的上侧开设有第一安装孔，所述限位盖的上侧开设有第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔内固定安装有螺栓，所述限位盖的上侧固定连接有握把。

7.根据权利要求2所述的一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏，其特征在于：所述支撑柱的上侧开设有卡孔，所述防护盖的下侧固定连接有定位销，所述定位销插接在卡孔内。

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