CN217919734U - 一种行李传输带弯道辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种行李传输带弯道辅助装置，包括设有至少一个辅助面的辅助件，所述辅助件设置于行李传输带的弧形挡板的内侧壁上，所述辅助面与所述弧形挡板相交，且在所述辅助面的作用下，行李被推向行李传输带的中心；本实用新型通过辅助件的设置，能够行李装载上I CS高速小车时掉落，保证行李成功装车，提高运行效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及行李运输技术领域，具体而言，涉及一种行李传输带弯道辅助装置。
背景技术
近年来，机场客流量持续增长，为保障航班正点，要求机场提供更为安全、高效的进出港服务。行李系统是保障航班正点，提升机场服务的关键系统之一，主要提供：值机托运、早到存储、自动分拣、中转联程等服务。行李系统的处理能力是机场客流量最基本的保证，也是衡量机场自动化高低的标准。天府机场行李系统采用行业领先的ICS高速小车的分拣模式，大大提高了分拣效率，但在试运行期间出现如下问题：行李总是贴着输送机一侧传送，导致行李装载上ICS高速小车时经常掉落，影响系统运行。所以需要设计一种能够将行李置中于传输带上的行李传输带弯道辅助装置，其将行李置中传送，保证行李成功装车，提高运行效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种行李传输带弯道辅助装置，其将行李置中传送，保证行李成功装车。
本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：
一种行李传输带弯道辅助装置，包括设有至少一个辅助面的辅助件，所述辅助件设置于行李传输带的弧形挡板的内侧壁上，所述辅助面与所述弧形挡板相交，且在所述辅助面的作用下，行李被推向行李传输带的中心。
优选地，所述辅助件还包括连接面、盖板以及安装板，所述连接面的一边与所述弧形挡板相交，所述连接面的另一边与所述辅助面相交，所述盖板分别与所述辅助面、连接面以及弧形挡板内侧壁的顶部相交，所述安装板置于所述弧形挡板顶部并于所述盖板相交，所述辅助件通过所述安装板可拆卸安装于所述弧形挡板上。
优选地，所述辅助面、连接面以及盖板之间形成空腔，所述空腔内设有滑动组件，所述滑动组件包括至少一个滑轮，所述辅助面设有第一开口，滑轮穿过所述第一开口置于所述辅助面表面。
优选地，所述滑动组件包括滑动安装盒以及设置于所述滑动安装盒内的多个滑轮机构，所述滑动安装盒设有第二开口，所述滑动安装盒贴设于所述辅助面上且所述第二开口与所述第一开口重叠，所述滑轮机构包括支撑杆以及套设于所述支撑杆上的多个滑轮，所述支撑杆垂直于行李传输带方向设置于所述滑动安装盒内，多个滑轮间隔套设于所述支撑杆上，并围绕所述支撑杆转动。
优选地，所述支撑杆上还套设有滑轮限位套筒，所述滑轮限位套筒设于每个滑轮的两侧。
优选地，所述滑动安装盒还设有耳板，所述耳板设于所述第二开口的两侧，所述滑动安装盒通过所述耳板安装于所述辅助面上。
优选地，所述空腔内平铺设有多层支撑板，所述支撑板与所述盖板平行。
优选地，所述安装板与所述盖板一体设置。
优选地，所述安装板与所述弧形挡板通过螺栓可拆卸连接。
优选地，所述辅助面为斜面。
本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
本实用新型通过设计弯道辅助装置，其能够将行李传输带上的行李置中放置，避免行李从行李传输带上脱落，提高运行速率；
本实用新型设计合理、结构简单，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型实施例1提供的弯道辅助装置的工作状态示意图；
图2为本实用新型实施例1提供的弯道辅助装置的结构示意图；
图3为本实用新型实施例1提供的弯道辅助装置的结构示意图；
图4为本实用新型实施例1提供的滑动安装盒的结构示意图；
图5为本实用新型实施例1提供的辅助面的正视图；
图6为图4中的A处放大图；
图7本实用新型具有支撑板的结构示意图；
图标：1-辅助面，2-弧形挡板，3-行李传输带，4-连接面，5-盖板，6-安装板，7-滑轮，8-滑动安装盒，9-支撑杆，10-滑轮限位套筒，11-耳板，12-支撑板，13-第一开口，14-第二开口。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
实施例1
一种行李传输带弯道辅助装置，包括设有至少一个辅助面1的辅助件，所述辅助件设置于行李传输带3的弧形挡板2的内侧壁上，所述辅助面1与所述弧形挡板2相交，且在所述辅助面1的作用下，行李被推向行李传输带3的中心。如图1所示，在本实施例中，辅助面1为斜面，行李在行李传输带3上按照箭头方向传动，在传动至弯道辅助装置时，在辅助面1与转弯机运行的向心力的作用下，行李被辅助面1带动到行李传输带3的中间。
在本实用新型的其他实施例中，辅助面1也可以为弧面。
如图1-2所示，所述辅助件还包括连接面4、盖板5以及安装板6，所述连接面4的一边与所述弧形挡板2相交，所述连接面4的另一边与所述辅助面1相交，所述盖板5分别与所述辅助面1、连接面4以及弧形挡板2内侧壁的顶部相交，所述安装板6置于所述弧形挡板2顶部并于所述盖板5相交，所述辅助件通过所述安装板6可拆卸安装于所述弧形挡板2上。连接面4、盖板5以及辅助面1形成一楔形块，楔形块凸起设于弧形挡板2表面，楔形块的辅助面1与行李接触，带动行李移动至行李传输带3中部。
安装板6用于将辅助件安装于弧形挡板2上，在本实施例中，安装板6与弧形挡板2通过螺栓可拆卸连接。
进一步的，安装板6的底面设有一层弹性橡胶层，弹性橡胶层能够承受安装板6与弧形挡板2的挤压，使得贴合更加紧密。
在本实用新型的其他实施例中，安装板6可以与弧形挡板2焊接。
在本实用新型的其他实施例中，安装板6与盖板5一体设计。
在本实用新型的其他实施例中，辅助面1与弧形挡板2相交的边延伸设有第二安装板6，第二安装板6贴设于弧形挡板2的内侧壁。
所述辅助面1、连接面4以及盖板5之间形成空腔，所述空腔内设有滑动组件，所述滑动组件包括至少一个滑轮7，所述辅助面1设有第一开口13，滑轮7穿过所述第一开口13置于所述辅助面1表面。滑动组件用于进一步帮助行李在辅助面1上的移动，当行李与辅助面1接触时，移动的行李在滑轮7的作用下，能够能轻松的移动，防止行李堆叠在辅助面1处。
具体的，如图3-6所示，所述滑动组件包括滑动安装盒8以及设置于所述滑动安装盒8内的多个滑轮7机构，所述滑动安装盒8设有第二开口14，所述滑动安装盒8贴设于所述辅助面1上且所述第二开口14与所述第一开口13重叠，所述滑轮7机构包括支撑杆9以及套设于所述支撑杆9上的多个滑轮7，所述支撑杆9垂直于行李传输带3方向设置于所述滑动安装盒8内，多个滑轮7间隔套设于所述支撑杆9上，并围绕所述支撑杆9转动。更优的，第一开口13的尺寸小于第二开口14。
所述支撑杆9上还套设有滑轮限位套筒10，所述滑轮限位套筒10设于每个滑轮7的两侧。限位套筒10对滑轮7起到限位作用。
所述滑动安装盒8还设有耳板11，所述耳板11设于所述第二开口14的两侧，所述滑动安装盒8通过所述耳板11安装于所述辅助面1上。耳板11与辅助面1采用螺栓可拆卸连接。
如图7所示，在本实用新型的其他实施例中，所述空腔内平铺设有多层支撑板12，所述支撑板12与所述盖板5平行。支撑板12能够对辅助面1进行支撑，保证弯道辅助装置的稳固，增强实用性。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种行李传输带弯道辅助装置，其特征在于，包括设有至少一个辅助面(1)的辅助件，所述辅助件设置于行李传输带(3)的弧形挡板(2)的内侧壁上，所述辅助面(1)与所述弧形挡板(2)相交，且在所述辅助面(1)的作用下，行李被推向行李传输带(3)的中心。
2.根据权利要求1所述的一种行李传输带弯道辅助装置，其特征在于，所述辅助件还包括连接面(4)、盖板(5)以及安装板(6)，所述连接面(4)的一边与所述弧形挡板(2)相交，所述连接面(4)的另一边与所述辅助面(1)相交，所述盖板(5)分别与所述辅助面(1)、连接面(4)以及弧形挡板(2)内侧壁的顶部相交，所述安装板(6)置于所述弧形挡板(2)顶部并于所述盖板(5)相交，所述辅助件通过所述安装板(6)可拆卸安装于所述弧形挡板(2)上。
3.根据权利要求2所述的一种行李传输带弯道辅助装置，其特征在于，所述辅助面(1)、连接面(4)以及盖板(5)之间形成空腔，所述空腔内设有滑动组件，所述滑动组件包括至少一个滑轮(7)，所述辅助面(1)设有第一开口(13)，滑轮(7)穿过所述第一开口(13)置于所述辅助面(1)表面。
4.根据权利要求3所述的一种行李传输带弯道辅助装置，其特征在于，所述滑动组件包括滑动安装盒(8)以及设置于所述滑动安装盒(8)内的多个滑轮(7)机构，所述滑动安装盒(8)设有第二开口(14)，所述滑动安装盒(8)贴设于所述辅助面(1)上且所述第二开口(14)与所述第一开口(13)重叠，所述滑轮(7)机构包括支撑杆(9)以及套设于所述支撑杆(9)上的多个滑轮(7)，所述支撑杆(9)垂直于行李传输带(3)方向设置于所述滑动安装盒(8)内，多个滑轮(7)间隔套设于所述支撑杆(9)上，并围绕所述支撑杆(9)转动。
5.根据权利要求4所述的一种行李传输带弯道辅助装置，其特征在于，所述支撑杆(9)上还套设有滑轮限位套筒(10)，所述滑轮限位套筒(10)设于每个滑轮(7)的两侧。
6.根据权利要求4所述一种行李传输带弯道辅助装置，其特征在于，所述滑动安装盒(8)还设有耳板(11)，所述耳板(11)设于所述第二开口(14)的两侧，所述滑动安装盒(8)通过所述耳板(11)安装于所述辅助面(1)上。
7.根据权利要求3所述的一种行李传输带弯道辅助装置，其特征在于，所述空腔内平铺设有多层支撑板(12)，所述支撑板(12)与所述盖板(5)平行。
8.根据权利要求2所述的一种行李传输带弯道辅助装置，其特征在于，所述安装板(6)与所述盖板(5)一体设置。
9.根据权利要求2所述的一种行李传输带弯道辅助装置，其特征在于，所述安装板(6)与所述弧形挡板(2)通过螺栓可拆卸连接。
10.根据权利要求1所述的一种行李传输带弯道辅助装置，其特征在于，所述辅助面(1)为斜面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123200398.8U CN217919734U (zh) | 2021-12-17 | 2021-12-17 | 一种行李传输带弯道辅助装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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|---|---|
| CN217919734U true CN217919734U (zh) | 2022-11-29 |
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ID=84146970
Family Applications (1)
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| CN202123200398.8U Active CN217919734U (zh) | 2021-12-17 | 2021-12-17 | 一种行李传输带弯道辅助装置 |
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2021
- 2021-12-17 CN CN202123200398.8U patent/CN217919734U/zh active Active
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