CN210635199U - 组合型分拣小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型所述的组合型分拣小车，采取一车双输送的结构优化，以实现兼具不同规格尺寸包裹的同时输送与分拣操作。通过模块化设计，实现双输送单元同步与两侧分拣卸货的控制需求。分拣小车具有设置于上部的输送组件和下部的车架组件。其中，输送组件包括有2组并列、独立设置的输送单元；在所述2组输送单元的同一侧，共同连接一风琴罩。

Description

组合型分拣小车

技术领域

本实用新型涉及一种应用于分拣设备的行走小车结构改进，具体地采用一车双输送的组合型整体模块化设计，属于物流分拣技术领域。

背景技术

现有电商与快递行业的物流分拣作业现场，通常采用分拣小车进行货物自动输送、分拣与复检等操作。载有货物的行走小车在输送线上循环输送，以实现货物的快速分拣与装卸。

如在先公开以下方案的专利申请，申请号CN201520736139.2，名称为交叉带分拣机行走小车，其包括上部输送皮带线、中部小车框架及下部次级板。所述的中部小车框架包括框架本体、导向轮组件及行走轮组件。所述的框架本体为由横梁与纵梁固定连接形成的T形一体结构，所述横梁两端开设安装孔，所述行走轮组件中的两个行走轮对称安装在所述横梁的两端，所述导向轮组件中的两个导向轮安装在所述横梁的底部。所述的框架本体为铝铸造成型的一体结构。对上述技术方案的进一步改进：所述横梁为槽形，所述横梁的槽形内设置加强筋，所述纵梁为槽形，所述纵梁的槽形内设置加强筋。

上述技术特点是一车一带的分拣单元，在包裹分拣作业中并不适用于较大规格包装的包裹；若增大现有分拣小车的输送单元，对于小规格的包裹就会造成设备的闲置与浪费；而且，从运行效率、产品制造成本上分析，单纯地增大单一输送单元的规格，还会形成材料上的浪费，也相应地对分拣设备的安装空间与调试维护带来诸多不利影响。

有鉴于此，特提出本专利申请。

实用新型内容

本实用新型所述的组合型分拣小车，在于解决上述现有技术存在的问题而采取一车双输送的结构优化，以实现兼具不同规格尺寸包裹的同时输送与分拣操作。通过模块化设计，实现双输送单元同步与两侧分拣卸货的控制需求。

为实现上述设计目的，所述组合型分拣小车，具有设置于上部的输送组件和下部的车架组件。其中，输送组件包括有2组并列、独立设置的输送单元；在所述2组输送单元的同一侧，共同连接一风琴罩。

如上述基本方案，一车双输送的模块化结构设计，既可同时输送、向两侧分拣2个小包裹，也可2个输送单元同时输送1个大包裹、同步地向相同一侧分拣卸载。

因此，单一输送单元的结构与规格尺寸可以不变，通过同一部小车增加的输送单元数量，以适用于不同多规格包裹的分拣操作。

并列设置的输送单元，相互间的结构可以相同，与车架组件的安装连接、以及各自的电气控制是独立分开的。无论是同步分拣、还是两侧各自分拣的效率均得以提升。

而且，上述输送单元采取模块化设计，有助于提高拆卸维护的便捷性，每个输送单元均可独立控制与动作，即使1个输送单元发生损坏，也不会影响分拣小车的正常运行。

较为优选与细化的改进方案是，所述的输送单元为分炼皮带组件，包括连接于皮带托板、动力滚筒和无动力滚筒上部的分拣皮带，皮带托板分别与第一侧板、第二侧板通过螺栓连接；在第一侧板或第二侧板的外侧，设置有数个用于安装风琴罩的风琴罩安装板；第一侧板、第二侧板向下连接车架组件。

上述改进的分拣小车采取横向的一车双带型结构，通过并列的2个输送单元可实现双向分拣货物，也可以两套并用而同步实现一个方向分拣。上述双侧分拣，可以节约分拣设备的安装场地，而水平横向双向分拣也将现有单边供件改为双边供件，因此有助于提高分拣效率与拣货范围。

进一步地，针对车架组件的改进方案是，车架组件包括有主机架，在主机架上方对称地设置有分别连接第一侧板、第二侧板的第一连接板、第二连接板；次级板安装于主机架的下方；在主机架的前后端分别连接有关节轴承、以及走行轮装置和导向轮装置。

为提高与上部输送单元之间的稳定连接与整车减重，针对结构相同的第一连接板、第二连接板的改进方案是，其均为折弯部件，其水平部分设置有数个用于连接主机架的主机架安装孔，其竖直部分设置有数个用于连接第一侧板或第二侧板的侧板安装孔、以及工艺孔、电气走线孔和绑线辅助孔；绑线辅助孔设置于电气走线孔的底部。

通过上述结构改进，形成上部输送单元与下部车架组件之间的稳定安装而完成模块化连接。

所述分拣小车采用一整体式风琴罩安装，即在上述通过第一连接板、第二连接板完成上下组件安装之后，再通过风琴罩安装板安装风琴罩，以利于前后小车连接形成分拣环线时在转弯处运行稳定，不产生噪音。

为提高分拣小车整体结构的稳定，同时考虑整车的轻便性，可将上述第一连接板、第二连接板上的工艺孔设计为三角形，且相邻两孔互为翻转180°的对称设置。

为改善主机架对分拣小车的整车结构支撑与电气部件连接均衡性能，所述的主机架具有T型的通槽一体式结构；在主机架两侧的侧面与侧翼上，对称地设置有两组、数个电气控制盒安装孔；用于控制2组输送单元的2个电气控制盒安装于同一侧的侧面、侧翼上。

主机架17的T型通槽一体式结构，有利于采取大规格尺寸整体铸造件，其强度较为牢固、性能较为稳定。

对称设计的2组电气控制盒安装孔，能够保证分拣小车环线无论是顺时针或者逆时针运行，电气控制盒的安装均适用以保证电气安装的通用性，也保证了机电安装的模块性设计。

分开独立设置的2组电气控制盒，分别用于控制上部2个输送单元内部的动力滚筒，灵活地实现一侧同步或两侧分拣货物。

综上内容，所述组合型分拣小车具有的优点有：

1、分拣小车采取横向一车双输送，可实现双向分拣货物、也可以两套并用而同步一侧分拣，分拣操作通用型较强，分拣货物更全面、分拣效率有很大提升。

2、双侧的分拣，可以节约场地，弥补了目前市面上面此产品的空白。

3、实现水平横向双向分拣，有助于实现分拣设备方案布局的创新，单边供件改为双边供件，有效地提高分拣效率和分拣范围。

4、小车整体紧凑、有利于提高不同分拣方式的控制精度。模块化结构有利于降低现场检修难度与制造成本。

附图说明

现结合以下附图来进一步地说明本实用新型。

图1是分拣小车的结构示意图；

图2是另一角度所示的整车示意图；

图3是输送单元的示意图；

图4是车架组件的示意图；

图5是第一连接板的示意图；

图6是主机架的示意图；

在上述图中，输送组件1、车架组件2、皮带托板3、风琴罩安装板4、第一侧板6、分拣皮带8、动力滚筒9、第二侧板10、无动力滚筒11、走行轮装置12、导向轮装置13、关节轴承15、主机架17、次级板18、第一连接板23、第二连接板24、风琴罩100、主机架安装孔101、侧板安装孔102、工艺孔103、电气走线孔104、绑线辅助孔105、电气控制盒安装孔106、侧面201、侧翼202、电气控制盒203。

具体实施方式

实施例1，如图1至图6所示，所述的组合型分拣小车，具有设置于上部的输送组件1、下部的车架组件2。其中，

输送组件1包括有2组并列、独立设置的分炼皮带组件，包括连接于皮带托板3、动力滚筒9和无动力滚筒11上部的分拣皮带8，皮带托板3分别与第一侧板6、第二侧板10通过螺栓连接；第一侧板6、第二侧板10向下连接车架组件2；

在第一侧板6的外侧，设置有数个用于安装风琴罩100的风琴罩安装板4；

所述的车架组件2包括有主机架17，主机架17具有T型的通槽一体式结构，在主机架17两侧的侧面201与侧翼202上，对称地设置有两组、数个电气控制盒安装孔106；用于控制2组输送单元的2个电气控制盒203安装于同一侧的侧面201、侧翼202上；

在主机架17上方对称地设置有分别连接第一侧板6、第二侧板10的第一连接板23、第二连接板24；次级板18安装于主机架17的下方；在主机架17的前后端分别连接有关节轴承15、走行轮装置12和导向轮装置13；

所述的第一连接板23、第二连接板24均为折弯部件，其水平部分设置有数个用于连接主机架17的主机架安装孔101，其竖直部分设置有数个用于连接第一侧板6或第二侧板10的侧板安装孔102、以及工艺孔103、电气走线孔104和绑线辅助孔105；绑线辅助孔105设置于电气走线孔104的底部；工艺孔103为三角形，相邻两孔互为翻转180°的对称设置。

综上内容，结合附图中给出的实施例仅是优选方案。对于所属领域技术人员来说可以据此得到启示，而直接推导出符合本实用新型设计构思的其他替代结构，也应属于本实用新型所述的方案范围。

Claims (6)

1.一种组合型分拣小车，具有设置于上部的输送组件(1)、下部的车架组件(2)，其特征在于：输送组件(1)包括有2组并列、独立设置的输送单元；

在所述2组输送单元的同一侧，共同连接一风琴罩(100)。

2.根据权利要求1所述的组合型分拣小车，其特征在于：所述的输送单元为分炼皮带组件，包括连接于皮带托板(3)、动力滚筒(9)和无动力滚筒(11)上部的分拣皮带(8)，皮带托板(3)分别与第一侧板(6)、第二侧板(10)通过螺栓连接；

在第一侧板(6)或第二侧板(10)的外侧，设置有数个用于安装风琴罩(100)的风琴罩安装板(4)；

第一侧板(6)、第二侧板(10)向下连接车架组件(2)。

3.根据权利要求2所述的组合型分拣小车，其特征在于：所述的车架组件(2)包括有主机架(17)，在主机架(17)上方对称地设置有分别连接第一侧板(6)、第二侧板(10)的第一连接板(23)、第二连接板(24)；

次级板(18)安装于主机架(17)的下方；

在主机架(17)的前后端分别连接有关节轴承(15)、以及走行轮装置(12)和导向轮装置(13)。

4.根据权利要求3所述的组合型分拣小车，其特征在于：所述的第一连接板(23)、第二连接板(24)均为折弯部件，其水平部分设置有数个用于连接主机架(17)的主机架安装孔(101)，其竖直部分设置有数个用于连接第一侧板(6)或第二侧板(10)的侧板安装孔(102)、以及工艺孔(103)、电气走线孔(104)和绑线辅助孔(105)；

绑线辅助孔(105)设置于电气走线孔(104)的底部。

5.根据权利要求4所述的组合型分拣小车，其特征在于：工艺孔(103)为三角形，相邻两孔互为翻转180°的对称设置。

6.根据权利要求3所述的组合型分拣小车，其特征在于：所述主机架(17)，具有T型的通槽一体式结构；

在主机架(17)两侧的侧面(201)与侧翼(202)上，对称地设置有两组、数个电气控制盒安装孔(106)；

用于控制2组输送单元的2个电气控制盒(203)安装于同一侧的侧面(201)、侧翼(202)上。

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