CN207698641U - 一种物流分拣机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种物流分拣机构，包括运输轨道，运输轨道上设置分拣小车，分拣小车包括车体和车架，车架上设置行走轮和导向轮，车体侧面设置直线电机。有以下有益效果：一方面车架部分的结构简化，车轮直接安装在小车上即可，结构简化将导致分拣小车的重量降低，整个传输装置上几百个小车将会减少数吨的重量，传输机构的负担因此降低，节约了大量的能耗；另一方面，减少了纵向的高度，当多层传输装置工作时，高度的降低使操作更加方便，空间里占用体积减少。
Description
技术领域
本实用新型属于物流传输技术领域，具体涉及一种物流分拣机构。
背景技术
随着现代物流技术的发展，快递行业蓬勃发快递公司每天都会面临大量快递的分拣工作。目前快递分拣设备上设置为环形运输轨道，上面平排列着几百个分拣小车，多个小车连接为一个整体在环形运输轨道上循环运动，传统小车的结构如图1所示，由车体和车架两部分组成，车体上设置皮带传送机构，车架设置在车体的底部，车架上设置车轮和直线电机的次级板，环形轨道设置直线电机的初级。
一方面，由于采用上述结构，目前车架部分的重量占整个分拣小车重量的一半，而在整个输送结构上，几百个分拣小车的车架重量的叠加，导致整体重量过于庞大。
另一方面，车体的厚度在6公分～10公分左右，而加上车架后，整个分拣小车的厚度为50公分左右，当设计上下多层传输机构时，由于每层车架厚度，导致多层运输机构的高度的过高，导致整体体积过于庞大。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种物流分拣机构，包括运输轨道，所述运输轨道上设置分拣小车，所述分拣小车包括车体和车架，所述车架上设置行走轮和导向轮，所述车体侧面设置直线电机。
优选的，所述直线电机包括初级板和次级板，所述次级板与所述车架连接，所述初级板设置在与所述次级板平行的所述运输轨道上。
优选的，所述初级板设置若干组。
优选的，所述行走轮设置在所述车体的侧面。
优选的，所述行走轮设置在所述车体的底部。
优选的，所述车体设置为可翻转结构，包括上支撑板和下支撑板，所述上支撑板和所述下支撑板的外侧设置皮带传送机构，所述皮带传送机构包括传送轮和传送带，所述传送轮的端部连接所述车架，所述皮带传送机构的侧面设置所述行走轮。
优选的，所述皮带传送机构上设置张紧装置。
本实用新型有以下有益效果：一方面车架部分的结构简化，车轮直接安装在小车上即可，结构简化将导致分拣小车的重量降低，整个传输装置上几百个小车将会减少数吨的重量，传输机构的负担因此降低，节约了大量的能耗；另一方面，减少了纵向的高度，当多层传输装置工作时，高度的降低使操作更加方便，空间里占用体积减少。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为传统物流分拣机构的结构示意图；
图2为本实用新型一种物流分拣机构实施例1的结构示意图；
图3为本实用新型一种物流分拣机构实施例2的结构示意图；
图4为本实用新型一种物流分拣机构的俯视图；
图5为本实用新型一种物流分拣机构实施例3的结构示意图；
其中，1、滚轮；11、上支撑板；12、下支撑板；2、传送带；3、次级板；4、初级板；5、车架；6、行走轮；7、导向轮；8、运输轨道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1
如图2和图4所示，物流分拣机构设置为环形运输轨道8，上面平排列着几百个分拣小车，多个分拣小车连接为一个整体在环形运输轨道8上循环运动，分拣小车由车体和车架5两部分组成，车体上设置皮带传送机构，包括滚轮1和传送带2，车架5设置在车体的底部，车架5上设置行走轮6、导向轮7和直线电机的次级板3，环形运输轨道8上设置直线电机的初级板4。
传统的结构如图1所示，次级板3设置在分拣小车的底部，与此对应的，环形轨道上的直线电机的初级板4也需要设置在车身的底部、次级板3的平行位置；
本实用新型的一种物流分拣机构将次级板3设置在车体的侧面，次级板3 的方向与分拣小车的行走方向垂直，即次级板3的方向平行于滚轮1的方向，与此对应的，环形轨道上的直线电机的初级板4也设置在次级板3的平行位置，即将原来设置在下方的位置移到上方。
行走轮6设置在车体的底部；
具体地，由于下方不设置次级板3，因此传送带2下方的结构得以简化，只需要设置行走轮6与导向轮7即可，行走轮6的滚动方向为分拣小车的行走方向，导向轮7用于保障分拣小车在环形运输轨道8上的转弯位置的运行。
由于下方结构的简化，车架5不需要庞大的体积，结构的简化导致车身省去了几十公斤的重量，而几百辆小车将减少传输系统数吨的重量，因此传输的动力要求减少，在此基础上直线电机的动力要求降低。因此，将初级板4设置在环形运输轨道8的若干位置，即初级板4设置若干组，保证直线电机的初级板4和次级之间完成多个循环形成磁场推力即可，而不再采用环布整个运输轨道8的直线电机，也将很大的节省成本。
另一方面，在空间上，由于分拣小车的高度仅包括车轮高度、传送带2高度和部分车架5高度之和，因此多层分拣小车叠加时，整体高度也不高，使整套物流分拣机构的体积减小。
实施例2
在实施例1将次级板设置在传送带2的侧面的基础上，将行走轮6设置在车体的侧面，如图3所示。
该实施例的情况下，分拣小车的高度相较于实施例1将更进一步的缩小，在各个部件之间运动不干涉的情况下，将行走轮6和传送带2均设置在与传送带2 平行的位置上，使行走轮6的行走面方向略低于机架，在多层物流分拣机构中，整体的体积将大大减小。
实施例3
如图5所示，在一种空间上垂直的物流分拣机构中，将车体设置为可翻转结构，包括上支撑板11和下支撑板12，上支撑板11和下支撑板12的外侧设置皮带传送机构，皮带传送机构包括传送轮和传送带2，传送轮的端部连接车架5，皮带传送机构的侧面设置行走轮6。
在运输的过程中，当分拣小车旋转180°时，即图5中的上支撑板11运动到下方，下支撑板12运动到上方，此时由于皮带传送机构上下对称，因此同样可以实现运输功能；同时，皮带传送机构内部的传送轮设置多组，在侧面布置行走轮6和直线电机的次级板3。
皮带传送机构上设置张紧装置，保证传输的过程中不打滑，包括设置在车架 5上且与传送轮连接的的调节螺栓，旋转调节螺栓将控制传送轮的远近从而控制传送带2的松紧。
对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1.一种物流分拣机构，包括运输轨道，所述运输轨道上设置分拣小车，所述分拣小车包括车体和车架，所述车架上设置行走轮和导向轮，其特征在于：所述车体侧面设置直线电机。
2.根据权利要求1所述的一种物流分拣机构，其特征在于:所述直线电机包括初级板和次级板，所述次级板与所述车架连接，所述初级板设置在与所述次级板平行的所述运输轨道上。
3.根据权利要求2所述的一种物流分拣机构，其特征在于:所述初级板设置若干组。
4.根据权利要求1所述的一种物流分拣机构，其特征在于:所述行走轮设置在所述车体的侧面。
5.根据权利要求1所述的一种物流分拣机构，其特征在于:所述行走轮设置在所述车体的底部。
6.根据权利要求1所述的一种物流分拣机构，其特征在于:所述车体设置为可翻转结构，包括上支撑板和下支撑板，所述上支撑板和所述下支撑板的外侧设置皮带传送机构，所述皮带传送机构包括传送轮和传送带，所述传送轮的端部连接所述车架，所述皮带传送机构的侧面设置所述行走轮。
7.根据权利要求6所述的一种物流分拣机构，其特征在于:所述皮带传送机构上设置张紧装置。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107777273A (zh) * | 2017-11-16 | 2018-03-09 | 上海瑞京机电发展（昆山）有限公司 | 一种物流分拣机构 |
| CN115108255A (zh) * | 2022-04-30 | 2022-09-27 | 江苏卓威智能科技有限公司 | 一种用于环形物流分拣装置的无接触式动力系统 |
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