CN108455429B - 一种具有同步运输行李功能的电动扶梯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有同步运输行李功能的电动扶梯,涉及扶梯领域。本发明包括扶梯主体；扶梯主体包括第一围裙板、台阶；台阶的侧面设置有至少一个横臂；横臂的一端固定连接承载板；相邻的两级台阶上的承载板之间通过等间距设置的第二矩形连接片与第一矩形连接片之间铰接进行连接；第三围裙板顶部设置有第一传送机构；第三围裙板尾部设置有第二传送机构。本发明通过在扶梯主体的每一层台阶的侧面设计一种承载机构，承载机构沿台阶的运行轨道运动，在承载结构的顶部和底部配合行李传输机构，驱动机构同时连接行李传输机构和电梯主体的转动结构，增强电梯的驱动能力，为乘坐者留下充分的过渡时间，完成行李与乘坐者的同步移动。

Description

一种具有同步运输行李功能的电动扶梯

技术领域

本发明属于扶梯领域，特别是涉及一种具有同步运输行李功能的电动扶梯。

背景技术

电动扶梯，亦称自动扶梯，或自动行人电梯、扶手电梯、电扶梯，是带有循环运行阶梯的一类扶梯，是用于向上或向下倾斜运送乘客的固定电力驱动设备。

一般的电动扶梯仅有供乘坐者站立的台阶区域，每一级台阶的空间有限。当乘坐者行李时，只能用手将行李提起或背起或将行李放置在台阶的区域，对于不同的环境而言，有的扶梯设置的环境坡度大、高度大，对于携带笨重和体积大的行李和货物的乘坐者，一般的电动扶梯具有很大的不便性，且由于台阶是按照不同层级上下联动设置的，行李放在台阶区域具有很大的不稳定性，容易滑落和滚下扶梯，具有很大的不安全性，给扶梯上的乘坐者带来潜在的危险。

专利文献1：CN102701061B号公开的一种与扶梯同步运行的行李运输装置，通过在自动扶梯栏杆的侧面增加一套与自动扶梯同步运行的行李运输装置，可将运送带从扶梯上(下)端间形成一种输送流程，涉及在上下水平位置、倾斜位置，协助乘客并能自动、独立的运输行李物品。

专利文献2：CN205472205U号公开的一种具有搭建行李携带功能的扶梯，通过在扶梯的一侧增加副梯，以便运输大件行李，方便乘客乘坐扶梯。

根据上述各专利所述的具有运输行李功能的电动扶梯，在自动扶梯栏杆两侧设置了独立的与自动电梯同步运行的行李运输装置或者副梯，并配合相应的控制机构进行控制，能够对行李进行有效输送，但是由于该行李运输装置或者副梯与扶梯主体是分别独立的两个机构，需要提前进行设定或者控制命令，否则不能达到同步运输的效果，且电梯主体的对电梯主体的驱动能力会因为行李运输装置或者副梯的连接而有所下降，特别是对于火车站和飞机场等人流量较大的场所，控制起来较为繁琐，不利于高节奏、高平率的乘客和行李的同步运输，再没有提前缓冲的时间内将行李放置在行李运输装置或者副梯上容易造成行李与乘坐者之间的相对位置不一致的情况发生。

发明内容

本发明为一种具有同步运输行李功能的电动扶梯，通过在扶梯主体的每一层台阶的侧面设计一种承载机构，承载机构沿台阶的运行轨道运动并通过铰接机构连接与配合，在承载结构的顶部和底部配合有行李传输机构，驱动机构同时连接行李传输机构和电梯主体的转动结构，增强电梯的驱动能力，提前对运输的行李进行时间的预留，为乘坐者留下充分的过渡时间，完成行李与乘坐者的同步移动。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种具有同步运输行李功能的电动扶梯，包括扶梯主体；

所述扶梯主体包括第一围裙板、台阶、第一转动轮、第二转动轮；所述第一围裙板的一侧面设置有第二围裙板；所述第二围裙板沿台阶转动轨迹设置有贯穿口；

所述台阶的侧面设置有至少一个横臂；所述横臂的一端固定连接承载板；所述承载板的另一端面设置有至少一个矩形固定块；所述矩形固定块端面设置有凹字形连接件；所述凹字形连接件内沿台阶转动轨迹配合安装有H型槽轮；所述H型槽轮与沿台阶转动轨迹布置的轨道滑动配合；所述承载板的一侧面和相对侧面等间距设置有第一矩形连接片；相邻的两级所述台阶上的承载板之间通过等间距设置的第二矩形连接片与第一矩形连接片之间铰接进行连接；

所述轨道固定在第三围裙板上；

所述第三围裙板顶部设置有第一传送机构；所述第一传送机构包括第一主传送轮、第一传送带、第四围裙板；所述第一传送带与移动过程中顶层的台阶上的承载板配合；

所述第三围裙板尾部设置有第二传送机构；所述第二传送机构包括第二主传送轮、第二传送带、两侧对称设置的第五围裙板；所述第二传送带与移动过程中底层的台阶上的承载板配合；

其中，所述横臂与贯穿口配合。

进一步地，所述第二围裙板设置在第一围裙板表面靠下的位置；所述第二围裙板与台阶对应平齐布置。

进一步地，所述第三围裙板通过支架焊接固定在地面上；所述第三围裙板与台阶、第二围裙板对应平齐布置。

进一步地，所述第一传送带与移动过程中顶层的台阶上的承载板之间保留有0.2～0.5cm的间隙。

进一步地，所述第二传送带与移动过程中底层的台阶上的承载板之间保留0.2～1cm的间隙。

进一步地，所述第一主传送轮、第二主传送轮、第一转动轮、第二转动轮的外直径相等。

进一步地，所述第一主传送轮位于第一转动轮的斜下方；所述第一主传送轮通过皮带转动连接第一驱动轮；所述第一转动轮通过皮带转动连接第一驱动轮；所述第一转动轮、第一驱动轮、第一主传送轮的皮带连接盘面直径相等。

进一步地，所述第二主传送轮位于第二转动轮的斜上方；所述第二主传送轮通过皮带转动连接第二驱动轮；所述第二转动轮通过皮带转动连接第二驱动轮；所述第二转动轮、第二驱动轮、第二主传送轮的皮带连接盘面直径相等。

进一步地，所述承载板一表面两边沿对称设置有挡板；所述承载板一表面横向设置有若干槽道。

进一步地，相邻的所述承载板的铰接部上方设置有保护板；所述保护板固定连接在相邻的承载板的一表面上。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过在台阶的侧面设计一种承载机构，相邻承载机构之间之间铰接进行连接，另一端配置H型槽轮与槽道间进行配合，并在承载机构上设计防滑的结构，将行李货物放置在承载机构上，实现行李与乘客的同步提升与输送，具有结构简单，使用方便快捷。

2、本发明通过在承载机构的顶端和底端配以行李传输机构，行李通过一端传送机构进行传送至承载结构上，并由另一端的传送机构传出，提前对运输的行李进行时间的预留，为乘坐者留下充分的过渡时间，完成行李与乘坐者的同步移动。

3、本发明通过在扶梯的顶部和底部分别将一端的传送机构连接的驱动机构连接扶梯主体内的一端的转动轮，并且将与扶梯主体内的另一端的转动轮连接另一端的传送机构的驱动机构，增强了电梯的驱动能力，可以提升高重量的行李。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种具有同步运输行李功能的电动扶梯的实施例1结构示意图；

图2为本发明一种具有同步运输行李功能的电动扶梯的实施例2结构示意图；

图3为本发明一种具有同步运输行李功能的电动扶梯的实施例3结构示意图；

图4为本发明一种具有同步运输行李功能的电动扶梯的横向剖面示意图；

图5为第二围裙板的结构示意图；

图6为第三围裙板的结构示意图；

图7为承载板的结构示意图；

图8为相邻两承载板的连接结构示意图；

图9为相邻两承载板的连接处局部放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-扶梯主体，2-台阶，3-承载板，4-第三围裙板，5-第一传送机构，6-第二传送机构，7-第一驱动轮，8-第二驱动轮，101-第一围裙板，102-第二围裙板，103-第一转动轮，104-第二转动轮，105-贯穿口，201-横臂，301-挡板，302-槽道，303-第一矩形连接片，304-第二矩形连接片，305-矩形固定块，306-凹字形连接件，307-H型槽轮，308-保护板，401-轨道，501-第四围裙板，502-第一主传送轮，503-第一传送带，601-第五围裙板，602-第二主传送轮，603-第二传送带。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“侧面”、“一端面”、“单侧”、“两侧”、“一端”、“内”、“一表面”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例一

如图1和图4-9所示，一种具有同步运输行李功能的电动扶梯，包括一个扶梯主体1；扶梯主体1包括第一围裙板101、台阶2、第一转动轮103、第二转动轮104；第一围裙板101设置在扶梯主体1的一侧面；第一围裙板101的一侧面设置有第二围裙板102；第二围裙板102沿台阶2转动轨迹设置有贯穿口105；

台阶2单侧设置有两个横臂201；横臂201的一端固定连接承载板3；承载板3的另一端面设置有两个矩形固定块305；矩形固定块305端面设置有凹字形连接件306；凹字形连接件306内沿台阶2转动轨迹配合安装有H型槽轮307；H型槽轮307与沿台阶2转动轨迹布置的轨道401滑动配合；承载板3的一侧面和相对侧面等间距设置有第一矩形连接片303；相邻的两级台阶2上的承载板3之间通过等间距设置的第二矩形连接片304与第一矩形连接片303之间铰接进行连接；

轨道401固定在第三围裙板4上；

第三围裙板4顶部设置有第一传送机构5；第一传送机构5包括第一主传送轮502、第一传送带503、第四围裙板501；第一传送带503与移动过程中顶层的台阶2上的承载板3配合；第四围裙板501用于保护行李的传输，不会从左右侧滑掉落；

第三围裙板4尾部设置有第二传送机构6；第二传送机构6包括第二主传送轮602、第二传送带603、两侧对称设置的第五围裙板601；第二传送带603与移动过程中底层的台阶2上的承载板3配合；

其中，横臂201与贯穿口105配合。

其中，第二围裙板102设置在第一围裙板101表面靠下的位置；第二围裙板102与台阶2对应平齐布置。

其中，第三围裙板4通过支架焊接固定在地面上；第三围裙板4与台阶2、第二围裙板102对应平齐布置。

其中，第一传送带503与移动过程中顶层的台阶2上的承载板3之间保留有0.3cm的间隙。

其中，第二传送带603与移动过程中底层的台阶2上的承载板3之间保留0.3cm的间隙。

其中，第一主传送轮502、第二主传送轮602、第一转动轮103、第二转动轮104的外直径相等。

其中，如图4所示，第一主传送轮502位于第一转动轮103的斜下方；第一主传送轮502通过皮带转动连接第一驱动轮7；第一转动轮103通过皮带转动连接第一驱动轮7；第一转动轮103、第一驱动轮7、第一主传送轮502的皮带连接盘面直径相等。

其中，第二主传送轮602位于第二转动轮103的斜上方；第二主传送轮602通过皮带转动连接第二驱动轮8；第二转动轮104通过皮带转动连接第二驱动轮8；第二转动轮104、第二驱动轮8、第二主传送轮602的皮带连接盘面直径相等。

其中，承载板3一表面两边沿对称设置有挡板301；承载板3一表面横向设置有若干槽道302。

其中，相邻的承载板3的铰接部上方设置有保护板308；保护板308固定连接在相邻的承载板3的一表面上。

电动扶梯的工作方式为：电梯位于人流量比较大，多携带行李的火车站、汽车站、飞机场等的出发厅或者其它的位置，首先乘客将行李放置在第二传送带603上，因为第二传送带603与扶梯台阶2的转动速度相同，同时乘客走向扶梯的台阶2上，这一过程中为乘客留下了缓冲的时间，行李在第二传送机构6上经传送到达承载板3上，并进入与扶梯台阶同步转动的承载向上提升，此时乘客站在台阶2上，保持与承载板3上的行李的同方向同时的传动和移动，行李卡在槽道302之间不易滑出，挡板301对其左右两侧进行阻挡保护；接着行李与乘客同时到达扶梯的顶层，行李经承载板3的传送进入第一传送带503，乘客到达顶层后从台阶2上下来，将传送带503上的行李拿下，完成乘客与行李的同步运输和传送。

实施例二

如图2和图4-9所示，一种具有同步运输行李功能的电动扶梯，包括两个扶梯主体1；扶梯主体1包括第一围裙板101、台阶2、第一转动轮103、第二转动轮104；第一围裙板101对称且相对设置在两扶梯主体1的一侧面；第一围裙板101的一侧面设置有第二围裙板102；第二围裙板102沿台阶2转动轨迹设置有贯穿口105；

如图7-9所示，两扶梯主体的台阶2的单侧对称设置有一个横臂201；横臂201的一端固定连接承载板3；承载板3的另一端面设置有两个矩形固定块305；矩形固定块305端面设置有凹字形连接件306；凹字形连接件306内沿台阶2转动轨迹配合安装有H型槽轮307；H型槽轮307与沿台阶2转动轨迹布置的轨道401滑动配合；承载板3的一侧面和相对侧面等间距设置有第一矩形连接片303；相邻的两级台阶2上的承载板3之间通过等间距设置的第二矩形连接片304与第一矩形连接片303之间铰接进行连接；

轨道401固定在第三围裙板4上；

第三围裙板4顶部设置有第一传送机构5；第一传送机构5包括第一主传送轮502、第一传送带503、第四围裙板501；第一传送带503与移动过程中顶层的台阶2上的承载板3配合；第四围裙板501用于保护行李的传输，不会从左右侧滑掉落；

第三围裙板4尾部设置有第二传送机构6；第二传送机构6包括第二主传送轮602、第二传送带603、两侧对称设置的第五围裙板601；第二传送带603与移动过程中底层的台阶2上的承载板3配合；

其中，横臂201与贯穿口105配合；承载板3位于两扶梯主体1之间。

其中，第二围裙板102设置在第一围裙板101表面靠下的位置；第二围裙板102与台阶2对应平齐布置。

其中，第三围裙板4通过支架焊接固定在地面上；第三围裙板4与台阶2、第二围裙板102对应平齐布置。

其中，第一传送带503与移动过程中顶层的台阶2上的承载板3之间保留有0.5cm的间隙。

其中，第二传送带603与移动过程中底层的台阶2上的承载板3之间保留0.5cm的间隙。

其中，第一主传送轮502、第二主传送轮602、第一转动轮103、第二转动轮104的外直径相等。

其中，如图4所示，第一主传送轮502位于第一转动轮103的斜下方；第一主传送轮502通过皮带转动连接第一驱动轮7；第一转动轮103通过皮带转动连接第一驱动轮7；第一转动轮103、第一驱动轮7、第一主传送轮502的皮带连接盘面直径相等。

其中，第二主传送轮602位于第二转动轮103的斜上方；第二主传送轮602通过皮带转动连接第二驱动轮8；第二转动轮104通过皮带转动连接第二驱动轮8；第二转动轮104、第二驱动轮8、第二主传送轮602的皮带连接盘面直径相等。

其中，承载板3一表面两边沿对称设置有挡板301；承载板3一表面横向设置有若干槽道302。

其中，相邻的承载板3的铰接部上方设置有保护板308；保护板308固定连接在相邻的承载板3的一表面上。

电动扶梯的工作方式为：电梯位于人流量比较大，多携带行李的火车站、汽车站、飞机场等的出发厅或者其它的位置，首先乘客将行李放置在第二传送带602上，因为第二传送带602与扶梯台阶3的转动速度相同，同时乘客走向对称设置的任意一个扶梯主体1的台阶3上，这一过程中为乘客留下了缓冲的时间，行李在第二传送机构6上经传送到达承载板3上，并进入与扶梯台阶同步转动的承载向上提升，此时乘客站在台阶2上，保持与承载板3上的行李的同方向同时的传动和移动，行李卡在槽道302之间不易滑出，挡板301对其左右两侧进行阻挡保护；接着行李与乘客同时到达扶梯的顶层，行李经承载板3的传送进入第一传送带503，乘客到达顶层后从台阶2上下来，将传送带503上的行李拿下，完成乘客与行李的同步运输和传送，本实施例中的扶梯设置在相对携带行李乘客相对少的场所和环境。

实施例三

如图3和图4-9所示，一种具有同步运输行李功能的电动扶梯，包括一个扶梯主体1；扶梯主体1包括对称设置的两个第一围裙板101、台阶2、第一转动轮103、第二转动轮104；第一围裙板101设置在扶梯主体1的一侧面；第一围裙板101的一侧面设置有第二围裙板102；第二围裙板102沿台阶2转动轨迹设置有贯穿口105；

如图7-9所示，台阶2两侧各设置有一个横臂201；横臂201的一端固定连接承载板3；承载板3的另一端面设置有两个矩形固定块305；矩形固定块305端面设置有凹字形连接件306；凹字形连接件306内沿台阶2转动轨迹配合安装有H型槽轮307；H型槽轮307与沿台阶2转动轨迹布置的轨道401滑动配合；承载板3的一侧面和相对侧面等间距设置有第一矩形连接片303；相邻的两级台阶2上的承载板3之间通过等间距设置的第二矩形连接片304与第一矩形连接片303之间铰接进行连接；

轨道401固定在第三围裙板4上；

第三围裙板4顶部设置有第一传送机构5；第一传送机构5包括第一主传送轮502、第一传送带503、第四围裙板501；第一传送带503与移动过程中顶层的台阶2上的承载板3配合；第四围裙板501用于保护行李的传输，不会从左右侧滑掉落；

第三围裙板4尾部设置有第二传送机构6；第二传送机构6包括第二主传送轮602、第二传送带603、两侧对称设置的第五围裙板601；第二传送带603与移动过程中底层的台阶2上的承载板3配合；

其中，横臂201与贯穿口105配合。

其中，第二围裙板102设置在第一围裙板101表面靠下的位置；第二围裙板102与台阶2对应平齐布置。

其中，第三围裙板4通过支架焊接固定在地面上；第三围裙板4与台阶2、第二围裙板102对应平齐布置。

其中，第一传送带503与移动过程中顶层的台阶2上的承载板3之间保留有0.4cm的间隙。

其中，第二传送带603与移动过程中底层的台阶2上的承载板3之间保留0.4cm的间隙。

其中，第一主传送轮502、第二主传送轮602、第一转动轮103、第二转动轮104的外直径相等。

其中，如图4所示，第一主传送轮502位于第一转动轮103的斜下方；第一主传送轮502通过皮带转动连接第一驱动轮7；第一转动轮103通过皮带转动连接第一驱动轮7；第一转动轮103、第一驱动轮7、第一主传送轮502的皮带连接盘面直径相等。

其中，第二主传送轮602位于第二转动轮103的斜上方；第二主传送轮602通过皮带转动连接第二驱动轮8；第二转动轮104通过皮带转动连接第二驱动轮8；第二转动轮104、第二驱动轮8、第二主传送轮602的皮带连接盘面直径相等。

其中，承载板3一表面两边沿对称设置有挡板301；承载板3一表面横向设置有若干槽道302。

其中，相邻的承载板3的铰接部上方设置有保护板308；保护板308固定连接在相邻的承载板3的一表面上。

电动扶梯的工作方式为：电梯位于人流量比较大，多携带行李的火车站、汽车站、飞机场等的出发厅或者其它的位置，首先乘客将行李放置在两第二传送机构6的任意一个第二传送带602上，因为第二传送带602与扶梯台阶3的转动速度相同，同时乘客走向扶梯的台阶3上，这一过程中为乘客留下了缓冲的时间，行李在第二传送机构6上经传送到达承载板3上，并进入与扶梯台阶同步转动的承载向上提升，此时乘客站在台阶2上，保持与承载板3上的行李的同方向同时的传动和移动，行李卡在槽道302之间不易滑出，挡板301对其左右两侧进行阻挡保护；接着行李与乘客同时到达扶梯的顶层，行李经承载板3的传送进入第一传送带503，乘客到达顶层后从台阶2上下来，将传送带503上的行李拿下，完成乘客与行李的同步运输和传送，这一种实施方式的扶梯设置在人流量特别巨大，行李传送与运输需求比较大的环境中。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种具有同步运输行李功能的电动扶梯，其特征在于，包括扶梯主体(1)；

所述扶梯主体(1)包括第一围裙板(101)、台阶(2)、第一转动轮(103)、第二转动轮(104)；所述第一围裙板(101)的一侧面设置有第二围裙板(102)；所述第二围裙板(102)沿台阶(2)转动轨迹设置有贯穿口(105)；

所述台阶(2)的侧面设置有至少一个横臂(201)；所述横臂(201)的一端固定连接承载板(3)；所述承载板(3)的另一端面设置有至少一个矩形固定块(305)；所述矩形固定块(305)端面设置有凹字形连接件(306)；所述凹字形连接件(306)内沿台阶(2)转动轨迹配合安装有H型槽轮(307)；所述H型槽轮(307)与沿台阶(2)转动轨迹布置的轨道(401)滑动配合；所述承载板(3)的侧面等间距设置有第一矩形连接片(303)；相邻的两级所述台阶(2)上的承载板(3)之间通过等间距设置的第二矩形连接片(304)与第一矩形连接片(303)之间铰接进行连接；

所述轨道(401)固定在第三围裙板(4)上；

所述第三围裙板(4)顶部设置有第一传送机构(5)；所述第一传送机构(5)包括第一主传送轮(502)、第一传送带(503)、第四围裙板(501)；所述第一传送带(503)与移动过程中顶层的台阶(2)上的承载板(3)配合；

所述第三围裙板(4)尾部设置有第二传送机构(6)；所述第二传送机构(6)包括第二主传送轮(602)、第二传送带(603)、两侧对称设置的第五围裙板(601)；所述第二传送带(603)与移动过程中底层的台阶(2)上的承载板(3)配合；

其中，所述横臂(201)与贯穿口(105)配合；

所述第一主传送轮(502)、第二主传送轮(602)、第一转动轮(103)、第二转动轮(104)的外直径相等；

所述第一主传送轮(502)位于第一转动轮(103)的斜下方；所述第一主传送轮(502)通过皮带转动连接第一驱动轮(7)；所述第一转动轮(103)通过皮带转动连接第一驱动轮(7)；所述第一转动轮(103)、第一驱动轮(7)、第一主传送轮(502)的皮带连接盘面直径相等；

所述第二主传送轮(602)位于第二转动轮(104)的斜上方；所述第二主传送轮(602)通过皮带转动连接第二驱动轮(8)；所述第二转动轮(104)通过皮带转动连接第二驱动轮(8)；所述第二转动轮(104)、第二驱动轮(8)、第二主传送轮(602)的皮带连接盘面直径相等；

所述承载板(3)一表面两边沿对称设置有挡板(301)；所述承载板(3)一表面横向设置有若干槽道(302)；

相邻的所述承载板(3)的铰接部上方设置有保护板(308)；所述保护板(308)固定连接在相邻的承载板(3)的一表面上。

2.根据权利要求1所述的一种具有同步运输行李功能的电动扶梯，其特征在于，所述第二围裙板(102)设置在第一围裙板(101)表面靠下的位置；所述第二围裙板(102)与台阶(2)对应平齐布置。

3.根据权利要求1所述的一种具有同步运输行李功能的电动扶梯，其特征在于，所述第三围裙板(4)通过支架焊接固定在地面上；所述第三围裙板(4)与台阶(2)、第二围裙板(102)对应平齐布置。

4.根据权利要求1所述的一种具有同步运输行李功能的电动扶梯，其特征在于，所述第一传送带(503)与移动过程中顶层的台阶(2)上的承载板(3)之间保留有0.2～0.5cm的间隙。

5.根据权利要求1所述的一种具有同步运输行李功能的电动扶梯，其特征在于，所述第二传送带(603)与移动过程中底层的台阶(2)上的承载板(3)之间保留0.2～1cm的间隙。

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