CN211417641U - 一种机场用转运货架 - Google Patents

Abstract

一种机场用转运货架，包括固定箱，固定箱的正面固定连接有推动把，固定箱的内部开设有空腔，固定箱的底部固定连接有底板，底板的底部固定连接有密封带，密封带的底部固定连接有固定框架，固定框架底部的四角固定连接有万向轮，底板的底部固定连接有弹性弹簧导杆，弹性弹簧导杆的表面天设有弹簧，弹簧的底部固定连接有弹簧底座，弹簧底座的底部固定连接有连接承力块，连接承力块的底部与固定框架的顶部通过螺栓固定连接，底板的中部固定连接有铰链块。本实用新型通过万向轮可以将固定箱进行省时省力的移动，比较方便搬运者，通过底板底部的弹性弹簧导杆、弹簧和横向弹簧的作用，可以有效的降低震动，使用更加方便。

Description

一种机场用转运货架

技术领域

本实用新型涉及机场转运货物的技术领域，尤其涉及一种机场用转运货架。

背景技术

机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站。机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。

现代的机场用转运货架多为输送带，但是这种输送带转运货架对于一些特殊物品进行转运时，如易碎物品等，容易损伤物品，而且跌撞磨损严重，使用很不放便，所以亟需转运方便的特殊物品转运货架。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种机场用转运货架，解决了现有的输送带转运货架对于一些特殊物品进行转运时，如易碎物品等，容易损伤物品，而且跌撞磨损严重，使用很不放便问题。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种机场用转运货架，包括固定箱，固定箱的正面固定连接有推动把，固定箱的内部开设有空腔，固定箱的底部固定连接有底板，底板的底部固定连接有密封带，密封带的底部固定连接有固定框架，固定框架底部的四角固定连接有万向轮，底板的底部固定连接有弹性弹簧导杆，弹性弹簧导杆的表面套设有弹簧，弹簧的底部固定连接有弹簧底座，弹簧底座的底部固定连接有连接承力块，连接承力块的底部与固定框架的顶部通过螺栓固定连接。

优选的，底板的中部固定连接有铰链块，铰链块底部的两侧均铰接有连接杆，连接杆的底端铰接有套环。

优选的，两个套环的中部均滑动连接有弹性杆，弹性杆的两端分别与连接承力块的一侧固定连接，弹性杆的表面套设有横向弹簧。

优选的，万向轮包括转动柱，转动柱的顶端与固定框架的底部转动连接，转动柱的左侧转动连接有轮架。

优选的，轮架的中部通过转轴转动连接有移动轮。

优选的，推动把包括连接片，连接片共设有两个，两个连接片的表面均通过焊接盘固定连接有弧形杆。

优选的，两个弧形杆的之间固定连接有横杆。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过固定箱内部的空腔可以将待转运的货物进行较快的货物转运，而且不会产生碰撞，不会损伤货物，通过万向轮可以将固定箱进行省时省力的移动，比较方便搬运者，通过底板底部的弹性弹簧导杆、弹簧和横向弹簧的作用，可以有效的降低震动，使用更加方便，解决了现有的输送带转运货架对于一些特殊物品进行转运时，如易碎物品等，容易损伤物品，而且跌撞磨损严重，使用很不放便问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种机场用转运货架的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种机场用转运货架密封带和底板的结构剖视图。

图3为图1中A处的结构放大图。

图4为本实用新型提出的一种机场用转运货架中推动把的结构示意图。

附图标记：1、固定箱；201、连接片，202、焊接盘，203、弧形杆，204、横杆，2、推动把；3、空腔；4、底板；5、密封带；6、螺栓；7、固定框架；8、万向轮；9、弹性弹簧导杆；10、弹簧； 11、弹簧底座；12、连接承力块；13、铰链块；14、连接杆；15、套环；16、弹性杆；17、横向弹簧；18、转动柱；19、轮架；20、转轴；21、移动轮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示，本实用新型提出的一种机场用转运货架，包括固定箱1，固定箱1的正面固定连接有推动把2，固定箱1的内部开设有空腔3，固定箱1的底部固定连接有底板4，底板4的底部固定连接有密封带5，密封带5的底部固定连接有固定框架7，固定框架7底部的四角固定连接有万向轮8，底板4的底部固定连接有弹性弹簧导杆9，弹性弹簧导杆9的表面套设有弹簧10，弹簧10的底部固定连接有弹簧底座11，弹簧底座11的底部固定连接有连接承力块12，连接承力块12 的底部与固定框架7的顶部通过螺栓6固定连接。

本实用新型中，通过固定箱1内部的空腔3可以将待转运的货物进行较快的货物转运，而且不会产生碰撞，不会损伤货物，通过万向轮8可以将固定箱1进行省时省力的移动，比较方便搬运者，通过底板4底部的弹性弹簧导杆9、弹簧10和横向弹簧17的作用，可以有效的降低震动，使用更加方便，解决了现有的输送带转运货架对于一些特殊物品进行转运时，如易碎物品等，容易损伤物品，而且跌撞磨损严重，使用很不放便问题。

在一个可选的实施例中，底板4的中部固定连接有铰链块13，铰链块13底部的两侧均铰接有连接杆14，连接杆14的底端铰接有套环15，两个套环15的中部均滑动连接有弹性杆16，弹性杆16的两端分别与连接承力块12的一侧固定连接，弹性杆16的表面套设有横向弹簧17。

需要说明的是，通过底板4底部的弹性杆16和横向弹簧17可以有效地吸收震动的机械能，降低固定箱1的晃动，使固定箱1内的物体更加平稳，使用更加安全可靠。

在一个可选的实施例中，万向轮8包括转动柱18，转动柱18的顶端与固定框架7的底部转动连接，转动柱18的左侧转动连接有轮架 19，轮架19的中部通过转轴20转动连接有移动轮21。

需要说明的是，万向轮8可以方便固定箱1的移动，不需要进行人工搬运，使用更加方便，而且与上述减震结构相配合，使用更加方便，安全。

在一个可选的实施例中，推动把2包括连接片201，连接片201共设有两个，两个连接片201的表面均通过焊接盘202固定连接有弧形杆203，两个弧形杆203的之间固定连接有横杆204。

需要说明的是，通过推动把2可以使运输人员便于推动转运货架，使用方便。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (7)

1.一种机场用转运货架，其特征在于，包括固定箱(1)，固定箱(1)的正面固定连接有推动把(2)，固定箱(1)的内部开设有空腔(3)，固定箱(1)的底部固定连接有底板(4)，底板(4)的底部固定连接有密封带(5)，密封带(5)的底部固定连接有固定框架(7)，固定框架(7)底部的四角固定连接有万向轮(8)，底板(4)的底部固定连接有弹性弹簧导杆(9)，弹性弹簧导杆(9)的表面套设有弹簧(10)，弹簧(10)的底部固定连接有弹簧底座(11)，弹簧底座(11)的底部固定连接有连接承力块(12)，连接承力块(12)的底部与固定框架(7)的顶部通过螺栓(6)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种机场用转运货架，其特征在于，底板(4)的中部固定连接有铰链块(13)，铰链块(13)底部的两侧均铰接有连接杆(14)，连接杆(14)的底端铰接有套环(15)。

3.根据权利要求2所述的一种机场用转运货架，其特征在于，两个套环(15)的中部均滑动连接有弹性杆(16)，弹性杆(16)的两端分别与连接承力块(12)的一侧固定连接，弹性杆(16)的表面套设有横向弹簧(17)。

4.根据权利要求1所述的一种机场用转运货架，其特征在于，万向轮(8)包括转动柱(18)，转动柱(18)的顶端与固定框架(7)的底部转动连接，转动柱(18)的左侧转动连接有轮架(19)。

5.根据权利要求4所述的一种机场用转运货架，其特征在于，轮架(19)的中部通过转轴(20)转动连接有移动轮(21)。

6.根据权利要求1所述的一种机场用转运货架，其特征在于，推动把(2)包括连接片(201)，连接片(201)共设有两个，两个连接片(201)的表面均通过焊接盘(202)固定连接有弧形杆(203)。

7.根据权利要求6所述的一种机场用转运货架，其特征在于，两个弧形杆(203)的之间固定连接有横杆(204)。

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