CN217918224U - 电动自行车后踏板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了电动自行车后踏板结构，包括后踏板主体，所述后踏板主体侧面的中心位置处固定设有连为一体的踏板座，所述踏板座的顶端开设有连接槽，所述连接槽的内部卡合连接有防滑垫板，所述防滑垫板的顶端固定设有均匀分布的凸起，所述后踏板主体的边侧固定设有一体形成的链条防护盖，所述链条防护盖内壁的一侧等距固定设有多个加固柱。本实用新型的后踏板结构，通过在后踏板主体的侧面连接踏板座，并在踏板座的顶端嵌设防滑垫板，通过防滑垫板顶端设置的凸起提高防滑性能，取代传统的通过在车架表面组装踏板，有效的提高了电动车的整体性结构，同时避免了组装踏板因螺栓松动掉落的问题。

Description

电动自行车后踏板结构

技术领域

本实用新型属于电动自行车技术领域，涉及电动自行车后踏板结构。

背景技术

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具，其中电动自行车的后踏板为电动车配件之一。

如根据中国专利号为“CN212797175U”公开了一种休闲电动车踏板结构，属于电动车技术领域，包括踏板主体，踏板主体边缘固定有加强管架，该踏板主体前端两侧对称设置有前踏板，该踏板主体后端两侧对称设置有后踏板，前踏板和后踏板边缘位置也固定有加强管架，踏板主体表面设置有主体防滑层，主体防滑层上设置有若干纵向防滑条，前踏板和后踏板表面设置有脚踏防滑层，脚踏防滑层上设置有脚形防滑块，脚形防滑块内侧设置有若干横向防滑条；前踏板前端高于后端，倾斜设置；后踏板前端低于后端，倾斜设置。本实用新型具有结构简单，安全舒适的优点。

上述踏板结构主要调节角度，提高了安全舒适性，但是传统的踏板结构与车架之间主要通过螺栓进行固定安装，在电动自行车长期行驶过程中，容易造成螺栓松动踏板掉落的问题，此外传统的踏板与链条的防护板为分离式设置，降低了电动自行车结构的整体性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供电动自行车后踏板结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：电动自行车后踏板结构，包括后踏板主体，所述后踏板主体侧面的中心位置处固定设有连为一体的踏板座，所述踏板座的顶端开设有连接槽，所述连接槽的内部卡合连接有防滑垫板，所述防滑垫板的顶端固定设有均匀分布的凸起，所述后踏板主体的边侧固定设有一体形成的链条防护盖，所述链条防护盖内壁的一侧等距固定设有多个加固柱，多个所述加固柱的一侧固定连接有与链条防护盖内径相匹配的固定板，所述固定板与链条防护盖之间形成夹腔中安装有储油盒，所述固定板正面的两边角处均固定设有第二螺纹套，两个所述第二螺纹套通过螺钉与车架固定连接，所述链条防护盖内部顶端的两侧均固定设有清理刷，所述清理刷与储油盒之间连接有渗油管。这样设置的目的是通过在后踏板主体的侧面连接踏板座，并在踏板座的顶端嵌设防滑垫板，通过防滑垫板顶端设置的凸起提高防滑性能，取代传统的通过在车架表面组装踏板，有效的提高了电动车的整体性结构，同时避免了组装踏板因螺栓松动掉落的问题。

在上述的电动自行车后踏板结构中，所述防滑垫板底端的边侧等距固定设有多个梯形卡条，所述连接槽内壁的边侧等距固定设有多个弹性限位块，多个所述弹性限位块与梯形卡条的顶部嵌设连接。这样设置的目的是对防滑垫板进行卡合。

在上述的电动自行车后踏板结构中，所述防滑垫板底端的中心处等距固定设有多个加固条，多个所述加固条为交叉设置，且多个所述加固条与防滑垫板为一体化结构。这样设置的目的是通过加固条7的设置增加了防滑垫板的承载力。

在上述的电动自行车后踏板结构中，所述加固条的一端固定设有第一螺纹套，所述第一螺纹套通过固定螺栓与连接槽固定连接。这样设置的目的是通过第一螺纹套的设置，确保防滑垫板安装的牢固性。

在上述的电动自行车后踏板结构中，所述防滑垫板与连接槽的连接处贴设有密封条。这样设置的目的是保证连接处的密封性，降低连接部位渗水。

在上述的电动自行车后踏板结构中，所述链条防护盖顶端的边角处开设有与储油盒连通的注油孔，所述注油孔的内部嵌设有密封塞。这样设置的目的是便于向储油盒内部注入润滑油。

与现有技术相比，本实用新型电动自行车后踏板结构的优点为：

1、该后踏板结构，通过在后踏板主体的侧面连接踏板座，并在踏板座的顶端嵌设防滑垫板，通过防滑垫板顶端设置的凸起提高防滑性能，取代传统的通过在车架表面组装踏板，有效的提高了电动车的整体性结构，同时避免了组装踏板因螺栓松动掉落的问题。

2、通过将链条防护盖与后踏板主体连为一体，链条防护盖通过第二螺纹套与车架固定，方便链条防护盖的安装，同时通过链条防护盖内部顶端安装的清理刷，便于对链条表面的灰尘进行清理，此外通过储油盒的渗油，能够对链条进行润滑，有效的保护链条，提高电动自行车链条的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型电动自行车后踏板结构的结构示意图。

图2是本实用新型电动自行车后踏板结构的防滑垫板正面结构示意图。

图3是本实用新型电动自行车后踏板结构的防滑垫板背面结构示意图。

图4是本实用新型电动自行车后踏板结构的连接槽内部结构示意图。

图5是本实用新型电动自行车后踏板结构的链条防护板结构示意图。

图6是本实用新型电动自行车后踏板结构的链条防护板剖面结构示意图。

图中，1、后踏板主体；2、踏板座；3、连接槽；4、防滑垫板；5、凸起；6、梯形卡条；7、加固条；8、第一螺纹套；9、弹性限位块；10、链条防护盖；11、加固柱；12、固定板；13、第二螺纹套；14、清理刷；15、注油孔；16、渗油管；17、储油盒。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-6所示，本实用新型电动自行车后踏板结构，包括后踏板主体1，后踏板主体1侧面的中心位置处固定设有连为一体的踏板座2，踏板座2的顶端开设有连接槽3，连接槽3的内部卡合连接有防滑垫板4，防滑垫板4的顶端固定设有均匀分布的凸起5，通过凸起5的设置，增加了防滑垫板4的防滑性能。

后踏板主体1的边侧固定设有一体形成的链条防护盖10，链条防护盖10内壁的一侧等距固定设有多个加固柱11，多个加固柱11的一侧固定连接有与链条防护盖10内径相匹配的固定板12，固定板12与链条防护盖10之间形成夹腔中安装有储油盒17，固定板12正面的两边角处均固定设有第二螺纹套13，两个第二螺纹套13通过螺钉与车架固定连接，链条防护盖10内部顶端的两侧均固定设有清理刷14，清理刷14与储油盒17之间连接有渗油管16，通过清理刷14的设置，便于对电动自行车的链条进行清理和润滑操作，取代传统的人工清理，提高了清理效率，同时提高了链条的使用寿命。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型电动自行车后踏板结构，防滑垫板4底端的边侧等距固定设有多个梯形卡条6，连接槽3内壁的边侧等距固定设有多个弹性限位块9，多个弹性限位块9与梯形卡条6的顶部嵌设连接，通过梯形卡条6与弹性限位块9的配合，便于将防滑垫板4固定在连接槽3的内部。

防滑垫板4底端的中心处等距固定设有多个加固条7，多个加固条7为交叉设置，且多个加固条7与防滑垫板4为一体化结构，通过加固条7的设置，增加了防滑垫板4的结构强度。

加固条7的一端固定设有第一螺纹套8，第一螺纹套8通过固定螺栓与连接槽3固定连接，通过第一螺纹套8与连接槽3固定，便于防滑垫板4连接的牢固性。

防滑垫板4与连接槽3的连接处贴设有密封条，保证连接处密封性。

链条防护盖10顶端的边角处开设有与储油盒17连通的注油孔15，注油孔15的内部嵌设有密封塞。

具体实施，在使用该电动车踏板结构时，首先人为的对防滑垫板4进行装配，将防滑垫板4底端的第一螺纹套8与连接槽3通过固定螺栓固定，并使防滑垫板4底端边侧设有的梯形卡条6与弹性限位块9嵌设固定，完成防滑垫板4的安装，接着将该后踏板主体1通过螺钉使第二螺纹套13与电动自行车车架固定连接，此时链条防护盖10与电动自行车的链条罩设，且链条防护盖10内部顶端的清理刷14与链条表面接触，方便对链条进行清理和润滑，提高链条使用寿命。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.电动自行车后踏板结构，包括后踏板主体(1)，其特征在于，所述后踏板主体(1)侧面的中心位置处固定设有连为一体的踏板座(2)，所述踏板座(2)的顶端开设有连接槽(3)，所述连接槽(3)的内部卡合连接有防滑垫板(4)，所述防滑垫板(4)的顶端固定设有均匀分布的凸起(5)，所述后踏板主体(1)的边侧固定设有一体形成的链条防护盖(10)，所述链条防护盖(10)内壁的一侧等距固定设有多个加固柱(11)，多个所述加固柱(11)的一侧固定连接有与链条防护盖(10)内径相匹配的固定板(12)，所述固定板(12)与链条防护盖(10)之间形成夹腔中安装有储油盒(17)，所述固定板(12)正面的两边角处均固定设有第二螺纹套(13)，两个所述第二螺纹套(13)通过螺钉与车架固定连接，所述链条防护盖(10)内部顶端的两侧均固定设有清理刷(14)，所述清理刷(14)与储油盒(17)之间连接有渗油管(16)。

2.根据权利要求1所述的电动自行车后踏板结构，其特征在于，所述防滑垫板(4)底端的边侧等距固定设有多个梯形卡条(6)，所述连接槽(3)内壁的边侧等距固定设有多个弹性限位块(9)，多个所述弹性限位块(9)与梯形卡条(6)的顶部嵌设连接。

3.根据权利要求2所述的电动自行车后踏板结构，其特征在于，所述防滑垫板(4)底端的中心处等距固定设有多个加固条(7)，多个所述加固条(7)为交叉设置，且多个所述加固条(7)与防滑垫板(4)为一体化结构。

4.根据权利要求3所述的电动自行车后踏板结构，其特征在于，所述加固条(7)的一端固定设有第一螺纹套(8)，所述第一螺纹套(8)通过固定螺栓与连接槽(3)固定连接。

5.根据权利要求2所述的电动自行车后踏板结构，其特征在于，所述防滑垫板(4)与连接槽(3)的连接处贴设有密封条。

6.根据权利要求1所述的电动自行车后踏板结构，其特征在于，所述链条防护盖(10)顶端的边角处开设有与储油盒(17)连通的注油孔(15)，所述注油孔(15)的内部嵌设有密封塞。

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