CN217099957U - 一种机车新型防滑踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机车新型防滑踏板，涉及机车防滑踏板领域，包括踏板本体，所述加强条的后端外表面设置有固定条。本实用新型所述的一种机车新型防滑踏板，防滑齿口在使用时开设在踏板本体上，并且表面具有凸齿，在使用时可对司乘人员的鞋底及踏板本体起到防滑的效果，防滑垫在使用时可通过清理纤维刷对驾驶员的鞋底进行清理，可减少泥土带入到驾驶室内，加强条在使用时可提高踏板本体的使用强度，并且通过缓冲弹簧可缓冲一定的踩踏压力，在使用时较为稳定，使用的效果相对于传统方式，它具有对司乘人员鞋底的油污清洁功能又有防滑功能，能更好的保障司乘人员上下机车安全及驾驶室内的清洁。
Description
技术领域
本实用新型涉及机车防滑踏板领域，具体涉及一种机车新型防滑踏板。
背景技术
机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头，按运送每吨公里消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具，机车驾驶室距离地面具有一定的高度，在上下机车驾驶室时，司乘人员通常需要借助攀爬阶梯板方可到达机车驾驶室。
但现有机车上的阶梯板在使用时表面光滑，不具备防滑效果，司乘人员在攀爬踩踏时存在一定的滑落后摔伤危险及安全隐患，且现有的阶梯板在使用时司乘人员易滑脚且不具备清洁鞋底功能，鞋子上的污物容易带入到驾驶室内，难以进行清洁，很难保持驾驶室内洁净，并且现有的阶梯板板架单薄，使用强度较低，为此，我们提出一种机车新型防滑踏板。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种机车新型防滑踏板，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种机车新型防滑踏板，包括踏板本体，所述踏板本体的上端外表面设置有防滑齿口与防滑垫，所述防滑齿口位于防滑垫的一侧，所述踏板本体的下端外表面设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的下端外表面设置有加强条，所述加强条的后端外表面设置有固定条，所述固定条的中部设置有固定铆钉，所述防滑垫的上端外表面具有清理纤维刷。
优选的，所述防滑齿口开设于踏板本体的中部，所述踏板本体的上端外表面与防滑垫的下端外表面可拆卸连接。
优选的，所述防滑垫的上端外表面与清理纤维刷的一端外表面可拆卸连接，所述防滑垫的数量为三组。
优选的，所述踏板本体的下端外表面与缓冲弹簧的另一端外表面可拆卸连接，所述缓冲弹簧的一端外表面与加强条的上端外表面拆卸连接。
优选的，所述加强条的后端外表面与固定条的前端外表面焊接连接，所述固定条的内壁与固定铆钉的外壁可拆卸连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种机车新型防滑踏板，防滑齿口在使用时开设在踏板本体上，并且表面具有凸齿，在使用时可对司乘人员的鞋底及踏板本体起到防滑的效果，防滑垫在使用时可通过清理纤维刷对司乘人员的鞋底进行清洁，可减少污物带入到驾驶室内，加强条在使用时可提高踏板本体的使用强度，并且通过缓冲弹簧可缓冲一定的踩踏压力，在使用时较为稳定，使用的效果相对于传统方式，它具有对司乘人员鞋底的油污清洁功能又有防滑功能，能更好的保障司乘人员上下机车安全及驾驶室内的清洁。
附图说明
图1为本实用新型一种机车新型防滑踏板的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种机车新型防滑踏板踏板本体1的前视结构图；
图3为本实用新型一种机车新型防滑踏板踏板本体3的结构图。
图中：1、踏板本体；2、防滑齿口；3、防滑垫；4、缓冲弹簧；5、加强条；6、固定条；7、固定铆钉；8、清理纤维刷。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种机车新型防滑踏板，包括踏板本体1，踏板本体1的上端外表面设置有防滑齿口2与防滑垫3，防滑齿口2位于防滑垫3的一侧，踏板本体1的下端外表面设置有缓冲弹簧4，缓冲弹簧4的下端外表面设置有加强条5，加强条5的后端外表面设置有固定条6，固定条6的中部设置有固定铆钉7，防滑垫3的上端外表面清理纤维刷8。
进一步的，防滑齿口2开设于踏板本体1的中部，踏板本体1的上端外表面与防滑垫3的下端外表面可拆卸连接，防滑齿口2在使用时开设在踏板本体1上，并且表面具有凸齿，在使用时可对司乘人员的鞋底及踏板本体1起到防滑的效果。
进一步的，防滑垫3的上端外表面与清理纤维刷8的一端外表面可拆卸连接，防滑垫3的数量为三组，防滑垫3在使用时可通过清理纤维刷8对司乘人员的鞋底进行清洁，可减少污物带入到驾驶室内。
进一步的，踏板本体1的下端外表面与缓冲弹簧4的另一端外表面可拆卸连接，缓冲弹簧4的一端外表面与加强条5的上端外表面拆卸连接，加强条5在使用时可提高踏板本体1的使用强度，并且通过缓冲弹簧4可缓冲一定的踩踏压力，在使用时较为稳定。
进一步的，加强条5的后端外表面与固定条6的前端外表面焊接连接，固定条6的内壁与固定铆钉7的外壁可拆卸连接，固定条6在使用时通过固定铆钉7对加强条5进行固定安装。
需要说明的是，本实用新型为一种机车新型防滑踏板，在使用时，可根据各类机车阶梯板的现场情况，通过固定铆钉7将固定条6进行固定，根据各类机车阶梯板的型号不同，安装不同组的防滑踏板本体1，防滑齿口2在使用时开设在踏板本体1上，并且表面具有凸齿，在使用时可对司乘人员的鞋底及踏板本体1起到防滑的效果，防滑垫3在使用时可通过清理纤维刷8对司乘人员的鞋底进行清洁，可减少污物带入到驾驶室内，加强条5在使用时可提高踏板本体1的使用强度，并且通过缓冲弹簧4可缓冲一定的踩踏压力，在使用时较为稳定，且具有对司乘人员鞋底的油污清洁功能又有防滑功能，能更好的保障司乘人员上下机车的安全及驾驶室内的清洁，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种机车新型防滑踏板，包括踏板本体(1)，其特征在于：所述踏板本体(1)的上端外表面设置有防滑齿口(2)与防滑垫(3)，所述防滑齿口(2)位于防滑垫(3)的一侧，所述踏板本体(1)的下端外表面设置有缓冲弹簧(4)，所述缓冲弹簧(4)的下端外表面设置有加强条(5)，所述加强条(5)的后端外表面设置有固定条(6)，所述固定条(6)的中部设置有固定铆钉(7)，所述防滑垫(3)的上端外表面清理纤维刷(8)。
2.根据权利要求1所述的一种机车新型防滑踏板，其特征在于：所述防滑齿口(2)开设于踏板本体(1)的中部，所述踏板本体(1)的上端外表面与防滑垫(3)的下端外表面可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的一种机车新型防滑踏板，其特征在于：所述防滑垫(3)的上端外表面与清理纤维刷(8)的一端外表面可拆卸连接，所述防滑垫(3)的数量为三组。
4.根据权利要求1所述的一种机车新型防滑踏板，其特征在于：所述踏板本体(1)的下端外表面与缓冲弹簧(4)的另一端外表面可拆卸连接，所述缓冲弹簧(4)的一端外表面与加强条(5)的上端外表面拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的一种机车新型防滑踏板，其特征在于：所述加强条(5)的后端外表面与固定条(6)的前端外表面焊接连接，所述固定条(6)的内壁与固定铆钉(7)的外壁可拆卸连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220931016.4U CN217099957U (zh) | 2022-04-21 | 2022-04-21 | 一种机车新型防滑踏板 |
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Publications (1)
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2022
- 2022-04-21 CN CN202220931016.4U patent/CN217099957U/zh active Active
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