CN217916333U - 汽车g18lc1移印支架的滑块先抽倒装模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种汽车G18LC1移印支架的滑块先抽倒装模具，包括定模固定板一，其特征在于在定模板两端和动模机构固定板两侧上面之间装有滑块机构；在两个滑块机构的内侧装两个斜抽机构；在定模板前面中间装有顶出油缸的各机构；在定模板和动模机构固定板前面装有开模控制机构。该实用新型解决了滑块行程长，降低了油缸抽芯风险，结构稳定性好，实用范围广，通用性强，生产效率高。

Description

汽车G18LC1移印支架的滑块先抽倒装模具

技术领域

本实用新型属于模具，特别涉及一种汽车G18LC1移印支架的滑块先抽倒装模具。

背景技术

以往汽车G18LC1移印支架生产的模具都采用油缸抽芯机构，结构复杂，成本高，而且抽芯系统稳定性差，一旦油缸失效易造成模具损坏；由于滑块机构和斜抽机构装配不合理导致滑块抽出行程长，影响生产效率，事故多。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种在模具的定模板和动模固定板之间的两侧装有滑块机构和斜抽机构组成的一种汽车G18LC1移印支架的滑块先抽倒装模具。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种汽车G18LC1移印支架的滑块先抽倒装模具，包括定模固定板一，定模固定板一上面中间装有定位环，定位环中间固定有浇注套，浇注套中间设有浇注孔，在四个角处用螺丝十七与下面的分流板、定模固定板二和模腿固定连接，中间用四个螺丝十六与下面的定模固定板一再一次的固定连接；在定模固定板二下面和两个模腿之间装有顶针固定板和顶针面板，顶针固定板和顶针面板之间用螺丝十四固定连接；在定模固定板二的两侧用螺丝十五固定有定模板，定模板的下面凹槽中装有定模镶块；与定模镶块下面相对应的装有动模镶块，动模镶块装在动模板上面的凹槽中，定模镶块和动模镶块之间的两侧构成产品一和产品二型腔；在顶针固定板两侧装有顶针机构的斜顶座，在斜顶座中倾斜的装有一个斜顶导滑块，在斜顶导滑块上用螺丝八固定一个斜顶；斜顶穿过顶针固定板中的斜孔、定模板中用螺丝七固定的导向块中的斜孔和定模镶块中的斜孔，下端与产品一接触；其特征在于在定模板两端和动模机构固定板两侧上面之间装有滑块机构；在两个滑块机构的内侧装两个斜抽机构；在定模板前面中间装有顶出油缸的各机构；在定模板和动模机构固定板前面装有开模控制机构。

所述的滑块机构，包括在动模固定板两侧上面用螺丝四固定一个上部内侧设有斜面的滑块铲基，同时用螺丝三穿过动模机构固定板中的孔与滑块铲基的台肩连接，滑块铲基外侧用螺丝二固定有耐磨板一，耐磨板一外侧装有滑块导向块，在滑块铲基外侧上角用螺丝一固定在定模板上一个滑块反铲，在滑块铲基上端内侧的斜面上用螺丝十五固定一个耐磨板二，在耐磨板二内侧固定有内侧设有凸台的滑块；滑块与产品一左侧接触；右面的滑块凸台下面装有一个滑块型芯，滑块型芯内侧与产品二右侧接触。

所述的斜抽机构，包括在动模固定板中部两侧中固定两个斜抽固定板，在斜抽固定板上用两个螺丝六装在斜抽导滑块下面的凹槽中，斜抽导滑块装在动模机构固定板上设的孔中；斜抽导滑块上面装有斜抽；斜抽穿在动模板中装的斜抽导向块中设的斜孔、动模镶块和定模镶块之间构成的型腔中。

所述的顶出油缸的机构，包括用螺丝九将顶出油缸固定在定模板中间上部，油缸的活塞杆固定有油缸抽芯轴，油缸抽芯轴用螺丝十固定一个抽芯轴固定块。

所述的开模控制机构，包括在动模机构固定板前面的两侧用螺丝十三固定一个插杆，插杆穿过Y-PLMZ动模开模控制器，Y-PLMZ动模开模控制器用螺丝十二固定在动模机构固定板的两侧，Y-PLMZ动模开模控制器左侧的孔中装有锁杆，锁杆下部与插杆之间装有滚轮轴，锁杆上端用螺丝十一固定在定模板上。

本实用新型的有益效果是：该实用新型解决了滑块行程长，降低了油缸抽芯风险，结构稳定性好，实用范围广，通用性强，生产效率高。

附图说明

以下结合附图，以实施例具体说明。

图1是汽车G18LC1移印支架的滑块先抽倒装模具的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图2的A-A剖视图

图中：1-滑块机构；1-1-滑块反铲；1-2-螺丝一；1-3-滑块铲基；1-4-滑块导向块；1-5-螺丝二；1-6-耐磨板一；1-7-螺丝三；1-8-螺丝四；1-9-滑块型芯；1-10-耐磨板二；1-11-螺丝五；1-12-滑块；2-斜抽机构；2-1-斜抽导向块；2-2-斜抽导滑块；2-3-斜抽固定板；2-4-螺丝六；2-5-斜抽；3-斜顶机构；3-1-螺丝七；3-2-导向块；3-3-斜顶座；3-4-螺丝八；3-5-斜顶导滑块；3-6-斜顶；4-顶出油缸；4-1-螺丝九；4-2-油缸抽芯轴；4-3-螺丝十；4-4-抽芯轴固定块；4-5-油缸下腔进出液接口；4-6-油缸上腔进出液接口；5-开模控制机构；5-1-锁杆；5-2-插杆；5-3-滚轮轴；5-4-螺丝十一；5-5-螺丝十二；5-6-螺丝十三；5-7-Y-PLMZ动模开模控制器；6-定模固定板一；7-分流板；8-定模固定板二；9-螺丝十四；10-模腿；11-螺丝十五；12-定模板；13-螺丝十六；14-螺丝十七；15-顶针固定板；16-顶针面板；17-定模镶块；18-产品一；18-1-产品二；19-动模镶块；20-动模机构固定板；21-动模固定板；22-动模板；23-定位环；24-浇注孔；25-浇注套。

具体实施方式

实施例，参照附图，一种汽车G18LC1移印支架的滑块先抽倒装模具，包括定模固定板一6，定模固定板一6上面中间装有定位环23，定位环23中间固定有浇注套25，浇注套25中间设有浇注孔24，在四个角处用螺丝十七14与下面的分流板7，定模固定板二8和模腿10固定连接，中间用四个螺丝十六13与下面的定模固定板一6再一次的固定连接；在定模固定板二8下面和两个模腿10之间装有顶针固定板15和顶针面板16，顶针固定板15和顶针面板16之间用螺丝十四9固定连接；在定模固定板二8的两侧用螺丝十五11固定有定模板12，定模板12的下面凹槽中装有定模镶块17；与定模镶块17下面相对应的装有动模镶块19，动模镶块19装在动模板22上面的凹槽中，定模镶块17和动模镶块19之间的两侧构成产品一18和产品二18-1型腔；在顶针固定板15两侧装有顶针机构3的斜顶座3-3，在斜顶座3-3中倾斜的装有一个斜顶导滑块3-5，在斜顶导滑块3-5上用螺丝八3-4固定一个斜顶3-6；斜顶3-6穿过顶针固定板15中的斜孔、定模板12中用螺丝七3-1固定的导向块3-2中的斜孔和定模镶块17中的斜孔，下端与产品一18接触；其特征在于在定模板12两端和动模机构固定板20两侧上面之间装有滑块机构1；在两个滑块机构1的内侧装两个斜抽机构2；在定模板12前面中间装有顶出油缸4的各机构；在定模板12和动模机构固定板20前面装有开模控制机构5。

所述的滑块机构1，包括在动模固定板21两侧上面用螺丝四1-8固定一个上部内侧设有斜面的滑块铲基1-3，同时用螺丝三1-7穿过动模机构固定板20中的孔与滑块铲基1-3的台肩连接，滑块铲基1-3外侧用螺丝二1-5固定有耐磨板一1-6，耐磨板一1-6外侧装有滑块导向块1-4，在滑块铲基1-3外侧上角用螺丝一1-2固定在定模板12上一个滑块反铲1-1，在滑块铲基1-3上端内侧的斜面上用螺丝十五11固定一个耐磨板二1-10，在耐磨板二1-10内侧固定有内侧设有凸台的滑块1-12；滑块1-12与产品一18左侧接触；右面的滑块1-12凸台下面装有一个滑块型芯1-9，滑块型芯1-9内侧与产品二18-1右侧接触。

所述的斜抽机构2，包括在动模固定板21中部两侧中固定两个斜抽固定板2-3，在斜抽固定板2-3上用两个螺丝六2-4装在斜抽导滑块2-2下面的凹槽中，斜抽导滑块2-2装在动模机构固定板20上设的孔中；斜抽导滑块2-2上面装有斜抽2-5；斜抽2-5穿在动模板22中装的斜抽导向块2-1中设的斜孔、动模镶块19和定模镶块17之间构成的型腔中。

所述的顶出油缸4的机构，包括用螺丝九4-1将顶出油缸4固定在定模板12中间上部，油缸的活塞杆固定有油缸抽芯轴4-2，油缸抽芯轴4-2用螺丝十4-3固定一个抽芯轴固定块4-4。

所述的开模控制机构5，包括在动模机构固定板20前面的两侧用螺丝十三5-6固定一个插杆5-2，插杆5-2穿过Y-PLMZ动模开模控制器5-7，Y-PLMZ动模开模控制器5-7用螺丝十二5-5固定在动模板22的两侧，Y-PLMZ动模开模控制器5-7左侧的孔中装有锁杆5-1，锁杆5-1下部与插杆5-2之间装有滚轮轴5-3，锁杆5-1上端用螺丝十一5-4固定在定模板12上。

油缸4的壳体下端设有油缸下腔进出液接口4-5，壳体上端设油缸上腔进出液接口4-6，两接口均用管路与油压控制系统中的电磁阀连接，并予以控制。

本实用新型的操作方法是：

1、将组装好的模具放到注塑机的工作台上，把熔化好的塑料液倒入浇注套25中的浇注孔24中，通过流道注入到产品一18和产品二18-1的型腔中，经过冷却定形后开模；

2、模具开模动作；模具开模时，动模板22、定模板12通过开模控制机构5内部的滚动轴5-3与锁杆5-1相互锁紧。使动模板22及定模板12锁紧，此时动定模板无法打开。开模同时动模板机构固定板20带动滑块铲基1-3及斜抽导滑块2-2运动，动模机构固定板20打开，滑块铲基1-3带动滑块机构1抽芯，通过滑块导向块1-4及耐磨板一1-6相互配合沿着运动方向滑动，滑块机构1、滑块1-12与耐磨板1-10相互配合沿运动方向运动。滑块1-12带动滑块型芯1-9抽出产品一18和产品二18-1。达到滑块1-12抽芯目的；

3、在此同时斜抽导滑块2-2带动斜抽机构2中的斜抽2-5，通过斜抽导向块2-1沿着角度运动，达到斜抽抽芯目的；

4、当动模机构固定板20开模到一定距离时，通过螺丝十三5-6固定的插杆5-2运动到滚动轴5-3位置，滚动轴5-3与锁杆5-1脱离。动模板22、定模板12打开；

5、模具顶出：顶出油缸4的油缸下腔进出液接口4-5进高压油，带动油缸抽芯轴4-2，抽芯固定块4-4。抽芯固定块4-4带动顶针固定板15、顶针面板16运动。同时斜顶3沿着斜顶导向块3-2运动，斜顶座3-3中的斜顶导滑块3-5沿着斜顶座中的轨道滑动。达到斜顶抽芯目的。同时顶出产品一8及产品二18-1。油缸上腔进出液接口4-6进高压油，带动各部件回到原位。产品顶出后，合模，待下次加工。

Claims (5)

1.一种汽车G18LC1移印支架的滑块先抽倒装模具，包括定模固定板一（6），定模固定板一（6）上面中间装有定位环（23），定位环（23）中间固定有浇注套（25），浇注套（25）中间设有浇注孔（24），在四个角处用螺丝十七（14）与下面的分流板（7），定模固定板二（8）和模腿（10）固定连接，中间用四个螺丝十六（13）与下面的定模固定板一（6）再一次的固定连接；在定模固定板二（8）下面和两个模腿（10）之间装有顶针固定板（15）和顶针面板（16），顶针固定板（15）和顶针面板（16）之间用螺丝十四（9）固定连接；在定模固定板二（8）的两侧用螺丝十五（11）固定有定模板（12），定模板（12）的下面凹槽中装有定模镶块（17）；与定模镶块（17）下面相对应的装有动模镶块（19），动模镶块（19）装在动模板（22）上面的凹槽中，定模镶块（17）和动模镶块（19）之间的两侧构成产品一（18）和产品二（18-1）型腔；在顶针固定板（15）两侧装有顶针机构（3）的斜顶座（3-3），在斜顶座（3-3）中倾斜的装有一个斜顶导滑块（3-5），在斜顶导滑块（3-5）上用螺丝八（3-4）固定一个斜顶（3-6）；斜顶（3-6）穿过顶针固定板（15）中的斜孔、定模板（12）中用螺丝七（3-1）固定的导向块（3-2）中的斜孔和定模镶块（17）中的斜孔，下端与产品一（18）接触；其特征在于在定模板（12）两端和动模机构固定板（20）两侧上面之间装有滑块机构（1）；在两个滑块机构（1）的内侧装两个斜抽机构（2）；在定模板（12）前面中间装有顶出油缸（4）的各机构；在定模板（12）和动模机构固定板（20）前面装有开模控制机构（5）。

2.根据权利要求1所述的汽车G18LC1移印支架的滑块先抽倒装模具，其特征在于滑块机构（1），包括在动模固定板（21）两侧上面用螺丝四（1-8）固定一个上部内侧设有斜面的滑块铲基（1-3），同时用螺丝三（1-7）穿过动模机构固定板（20）中的孔与滑块铲基（1-3）的台肩连接，滑块铲基（1-3）外侧用螺丝二（1-5）固定有耐磨板一（1-6），耐磨板一（1-6）外侧装有滑块导向块（1-4），在滑块铲基（1-3）外侧上角用螺丝一（1-2）固定在定模板（12）上一个滑块反铲（1-1），在滑块铲基（1-3）上端内侧的斜面上用螺丝十五（11）固定一个耐磨板二（1-10），在耐磨板二（1-10）内侧固定有内侧设有凸台的滑块（1-12）；滑块（1-12）与产品一（18）左侧接触；右面的滑块（1-12）凸台下面装有一个滑块型芯（1-9），滑块型芯（1-9）内侧与产品二（18-1）右侧接触。

3.根据权利要求1所述的汽车G18LC1移印支架的滑块先抽倒装模具，其特征在于斜抽机构（2），包括在动模固定板（21）中部两侧中固定两个斜抽固定板（2-3），在斜抽固定板（2-3）上用两个螺丝六（2-4）装在斜抽导滑块（2-2）下面的凹槽中，斜抽导滑块（2-2）装在动模机构固定板（20）上设的孔中；斜抽导滑块（2-2）上面装有斜抽（2-5）；斜抽（2-5）穿在动模板（22）中装的斜抽导向块（2-1）中设的斜孔、动模镶块（19）和定模镶块（17）之间构成的型腔中。

4.根据权利要求1所述的汽车G18LC1移印支架的滑块先抽倒装模具，其特征在于顶出油缸（4）的机构，包括用螺丝九（4-1）将顶出油缸（4）固定在定模板（12）中间上部，油缸的活塞杆固定有油缸抽芯轴（4-2），油缸抽芯轴（4-2）用螺丝十（4-3）固定一个抽芯轴固定块（4-4）。

5.根据权利要求1所述的汽车G18LC1移印支架的滑块先抽倒装模具，其特征在于开模控制机构（5），包括在动模机构固定板（20）前面的两侧用螺丝十三（5-6）固定一个插杆（5-2），插杆（5-2）穿过Y-PLMZ动模开模控制器（5-7），Y-PLMZ动模开模控制器（5-7）用螺丝十二（5-5）固定在动模板（22）的两侧，Y-PLMZ动模开模控制器（5-7）左侧的孔中装有锁杆（5-1），锁杆（5-1）下部与插杆（5-2）之间装有滚轮轴（5-3），锁杆（5-1）上端用螺丝十一（5-4）固定在定模板（12）上。

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