CN217914034U - 一种新型压缩机壳体车钻夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种不仅能够快速精准装夹压缩机壳体，而且能够避免压缩机壳体被夹坏的一种新型压缩机壳体车钻夹具，包括夹具底板，所述夹具底板的上端面设有定位底座且定位底座的上端面设有两个定位销凹槽，所述夹具底板的上端面设有三个压持器，所述三个压持器位于定位底座的外侧且三个压持器呈圆形分布，在两个定位销凹槽与压缩机壳体上的对应通孔一一对通后通过两枚壳体定位销实现定位连接，之后将三个压持器的压板压住压缩机壳体中的对应凸耳的上端面。优点：一种新型压缩机壳体车钻夹具，其不仅能够快速精准装夹压缩机壳体，而且能够避免压缩机壳体被夹坏，从而保证了缩机壳体的加工精度与质量。

Description

一种新型压缩机壳体车钻夹具

技术领域

本实用新型属于电动汽车压缩机零件制造，具体涉及一种新型压缩机壳体车钻夹具。

背景技术

如图1所示，为一种压缩机壳体4，所述压缩机壳体4一侧端口设有用于安装端盖的凸耳41且凸耳41的上端面设有贯通凸耳41上下两端面的通孔42，所述凸耳41 的数量为6个且凸耳41等距分布在端口处的外圆面上，相邻的两个凸耳41之间的夹角为60°，所述压缩机壳体4的内壁面上设有纵向设置的凹槽43。压缩机壳体4现有的加工过程如下，先通过铸造形成压缩机壳体4的胚体，铸造成型的胚体具有凹槽43、凸耳41以及位于凸耳41上的通孔42，之后将胚体安装在数控车床上并利用数控车床对压缩机壳体4的胚体进行车钻加工，使压缩机壳体4的胚体成型。

目前，在对利用数控车床对压缩机壳体4的胚体进行车钻加工过程前采用数控车床中的三爪卡盘对压缩机壳体4的胚体进行夹固，但是采用三爪卡盘对压缩机壳体4的胚体进行夹固具有以下缺陷：一是三爪卡盘不能对工件（胚体）实现快速准确定位，二是三爪卡盘装夹工件容易损坏工件（胚体）。

实用新型内容

设计目的：为避免背景技术中的不足，设计一种不仅能够快速精准装夹压缩机壳体，而且能够避免压缩机壳体被夹坏的一种新型压缩机壳体车钻夹具。

设计方案：为实现上述设计目的。

1、所述夹具底板的上端面设有定位底座且定位底座的上端面设有两个定位销凹槽，所述夹具底板的上端面设有三个压持器，所述三个压持器位于定位底座的外侧且三个压持器呈圆形分布，在两个定位销凹槽与压缩机壳体上的对应通孔一一对通后通过两枚壳体定位销实现定位连接，之后将三个压持器的压板压住压缩机壳体中的对应凸耳的上端面的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样设计的目的在于：使用时，将待加工的压缩机壳体放到定位底座上，之后先通过两枚壳体定位销将定位底座与压缩机壳体4实现定位连接，之后通过三个压持器将压缩机壳体压住，使压缩机壳体被快速精准装夹。

2、所述夹具底板的上端面设有两个底座定位销凹槽，所述夹具底板的上端面设有多个沉头螺钉通孔且沉头螺钉通孔贯通夹具底板的上下两端面，所述多个沉头螺钉通孔呈圆形分布，所述夹具底板的上端面设有三个呈圆形分布的螺纹孔且螺纹孔位于定位底座的外侧的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样设计的目的在于：所述夹具底板的上端面设有三个呈圆形分布的螺纹孔且螺纹孔位于定位底座的外侧，螺纹孔的设置便于压持器安装在夹具底板上。

3、所述夹具底板的上端面设有多个定位通孔和多个第一沉头螺钉通孔，所述多个定位通孔和多个第一沉头螺钉通孔位于同一圆的圆周上的设计，是本实用新型的技术特征之三。这样设计的目的在于：所述夹具底板的上端面设有多个定位通孔和多个第一沉头螺钉通孔，所述多个定位通孔和多个第一沉头螺钉通孔位于同一圆的圆周上，所述定位通孔和第一沉头螺钉通孔的设置，使得夹具底板能够快速的固定安装在数控车床的工作台上。

4、所述定位底座的上端面设有两个底座定位销通孔且底座定位销通孔贯通定位底座的上下两端面，所述定位底座的上端面设有多个螺纹通孔且螺纹通孔贯通定位底座的上下两端面，所述定位底座在两个底座定位销通孔与两个底座定位销凹槽一一对通后通过两枚圆柱销与夹具底板定位连接，此时，多个螺纹通孔与对应的沉头螺钉通孔一一对通，且定位底座和夹具底板通过多枚沉头螺钉实现固定连接的设计，是本实用新型的技术特征之四。这样设计的目的在于：所述定位底座的上端面设有两个底座定位销通孔且底座定位销通孔贯通定位底座的上下两端面，所述定位底座的上端面设有多个螺纹通孔且螺纹通孔贯通定位底座的上下两端面，所述定位底座在两个底座定位销通孔与两个底座定位销凹槽一一对通后通过两枚圆柱销与夹具底板定位连接，此时，多个螺纹通孔与对应的沉头螺钉通孔一一对通，且定位底座和夹具底板通过多枚沉头螺钉实现固定连接，这样可以实现夹具底板和定位底座的快速拆装。

5、所述定位底座上设有凹槽且凹槽底部设有螺钉孔，所述凹槽内通过螺钉安装有限位块的设计，是本实用新型的技术特征之五。这样设计的目的在于：所述定位底座上设有凹槽且凹槽底部设有螺钉孔，所述凹槽内通过螺钉安装有限位块，在定位底座与压缩机壳体通过两枚壳体定位销实现定位连接前，先通过限位块的外端头与凹槽凹凸配合，这样确保各待加工的压缩机壳体4的装夹位置保持一致。

6、所述压持器由压板、螺杆、第一螺母、圆垫片、第二螺母、圆柱头螺钉构成，所述压板上端面的一端设有贯通压板上下两端面的螺杆通孔、另一端设有贯通压板上下两端面的圆柱头螺钉通孔，所述螺杆通过螺杆的下端头与夹具底板中的螺纹孔旋接配合安装在夹具底板上，所述圆柱头螺钉倒置在夹具底板的上端面且圆柱头螺钉的杆体上旋设有第二螺母，所述圆柱头螺钉的上端头通过圆柱头螺钉通孔后位于圆柱头螺钉上的第二螺母的上端面与压板下端面的一侧实现面面接触，所述压板下端面的另一侧与凸耳的上端面实现面面接触，所述螺杆的上端头通过螺杆通孔且螺杆上端头伸出压板的上端面，所述螺杆的上端头设有圆垫片及第一螺母且圆垫片及第一螺母位于压板上方的设计，是本实用新型的技术特征之六。这样设计的目的在于：所述压持器由压板、螺杆、第一螺母、圆垫片、第二螺母、圆柱头螺钉构成，所述压板上端面的一端设有贯通压板上下两端面的螺杆通孔、另一端设有贯通压板上下两端面的圆柱头螺钉通孔，所述螺杆通过螺杆的下端头与夹具底板中的螺纹孔旋接配合安装在夹具底板上，所述圆柱头螺钉倒置在夹具底板的上端面且圆柱头螺钉的杆体上旋设有第二螺母，所述圆柱头螺钉的上端头通过圆柱头螺钉通孔后位于圆柱头螺钉上的第二螺母的上端面与压板下端面的一侧实现面面接触，所述压板下端面的另一侧与凸耳的上端面实现面面接触，所述螺杆的上端头通过螺杆通孔且螺杆上端头伸出压板的上端面，所述螺杆的上端头设有圆垫片及第一螺母且圆垫片及第一螺母位于压板上方；通过拧动螺杆上的第一螺母调节压块的高度，之后转动压块到工件凸台处（即凸耳上）,之后拧紧第一螺母，此时压板就压住对应的凸耳了，通过压板压住凸耳实现工件的装夹，这样能够避免工件被压伤，从而确保了工件的加工质量。

技术方案：一种新型压缩机壳体车钻夹具，包括夹具底板，所述夹具底板的上端面设有定位底座且定位底座的上端面设有两个定位销凹槽，所述夹具底板的上端面设有三个压持器，所述三个压持器位于定位底座的外侧且三个压持器呈圆形分布，在两个定位销凹槽与压缩机壳体上的对应通孔一一对通后通过两枚壳体定位销实现定位连接，之后将三个压持器的压板压住压缩机壳体中的对应凸耳的上端面。

本实用新型与背景技术相比，一种新型压缩机壳体车钻夹具，其不仅能够快速精准装夹压缩机壳体，而且能够避免压缩机壳体被夹坏，从而保证了缩机壳体的加工精度与质量。

附图说明

图1是一种压缩机壳体的立体结构示意图。

图2是一种新型压缩机壳体车钻夹具的侧视结构示意图。

图3是一种新型压缩机壳体车钻夹具的俯视结构示意图。

图4是夹具底板和定位底座装配时的立体结构示意图。

具体实施方式

实施例1：参照附图2-图4。一种新型压缩机壳体车钻夹具，包括夹具底板1，所述夹具底板1的上端面设有定位底座2且定位底座2的上端面设有两个定位销凹槽21，所述夹具底板1的上端面设有三个压持器3，所述三个压持器3位于定位底座2的外侧且三个压持器3呈圆形分布，在两个定位销凹槽21与压缩机壳体4上的对应通孔42一一对通后通过两枚壳体定位销实现定位连接，之后将三个压持器3的压板31压住压缩机壳体4中的对应凸耳41的上端面。所述三个压持器3等距设置在夹具底板1上，相邻的两个压持器3之间的夹角为120°，所述壳体定位销插设在由定位销凹槽21和对应通孔42形成的定位通孔中时壳体定位销的上端面与通孔42所在的凸耳41的上端面齐平，或者壳体定位销的上端面低于通孔42所在的凸耳41的上端面。

所述夹具底板1的上端面设有两个底座定位销凹槽11，所述夹具底板11的上端面设有多个沉头螺钉通孔12且沉头螺钉通孔12贯通夹具底板1的上下两端面，所述多个沉头螺钉通孔12呈圆形分布，所述夹具底板1的上端面设有三个呈圆形分布的螺纹孔13且螺纹孔13位于定位底座2的外侧。所述夹具底板1的上端面设有多个定位通孔14和多个第一沉头螺钉通孔15，所述多个定位通孔14和多个第一沉头螺钉通孔15位于同一圆的圆周上；所述定位通孔14和第一沉头螺钉通孔15的设置，使得夹具底板能够快速的固定安装在数控车床的工作台上。

所述定位底座2的上端面设有两个底座定位销通孔22且底座定位销通孔22贯通定位底座2的上下两端面，所述定位底座2的上端面设有多个螺纹通孔23且螺纹通孔23贯通定位底座2的上下两端面，所述定位底座2在两个底座定位销通孔22与两个底座定位销凹槽11一一对通后通过两枚圆柱销与夹具底板1定位连接，此时，多个螺纹通孔23与对应的沉头螺钉通孔12一一对通，且定位底座2和夹具底板1通过多枚沉头螺钉实现固定连接。所述定位底座2上设有凹槽且凹槽底部设有螺钉孔，所述凹槽内通过螺钉安装有限位块5，在定位底座2与压缩机壳体4通过两枚壳体定位销实现定位连接前，先通过限位块5的外端头与凹槽43凹凸配合，这样确保各待加工的压缩机壳体4的装夹位置保持一致。

所述压持器3由压板31、螺杆32、第一螺母33、圆垫片34、第二螺母35、圆柱头螺钉36构成，所述压板31上端面的一端设有贯通压板31上下两端面的螺杆通孔37、另一端设有贯通压板31上下两端面的圆柱头螺钉通孔38，所述螺杆32通过螺杆32的下端头与夹具底板1中的螺纹孔13旋接配合安装在夹具底板1上，所述圆柱头螺钉36倒置在夹具底板1的上端面且圆柱头螺钉36的杆体上旋设有第二螺母35，所述圆柱头螺钉36的上端头通过圆柱头螺钉通孔38后位于圆柱头螺钉36上的第二螺母35的上端面与压板31下端面的一侧实现面面接触，所述压板31下端面的另一侧与凸耳41的上端面实现面面接触，所述螺杆32的上端头通过螺杆通孔37且螺杆32上端头伸出压板31的上端面，所述螺杆32的上端头设有圆垫片34及第一螺母33且圆垫片34及第一螺母33位于压板31上方。

使用时，夹具底板1通过螺栓固定到数控车床工作台上，放置工件（待加工的压缩机壳体4）到定位底座2上，之后先通过两枚壳体定位销将定位底座2与压缩机壳体4实现定位连接，之后通过三个压持器3将压缩机壳体4压住，随后对工件（压缩机壳体4的胚体）进行车钻加工，使工件加工成型。

需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种新型压缩机壳体车钻夹具，包括夹具底板（1），其特征是：所述夹具底板（1）的上端面设有定位底座（2）且定位底座（2）的上端面设有两个定位销凹槽（21），所述夹具底板（1）的上端面设有三个压持器（3），所述三个压持器（3）位于定位底座（2）的外侧且三个压持器（3）呈圆形分布，在两个定位销凹槽（21）与压缩机壳体（4）上的对应通孔（42）一一对通后通过两枚壳体定位销实现定位连接，之后将三个压持器（3）的压板（31）压住压缩机壳体（4）中的对应凸耳（41）的上端面。

2.根据权利要求1所述的一种新型压缩机壳体车钻夹具，其特征是：所述三个压持器（3）等距设置在夹具底板（1）上，所述壳体定位销插设在由定位销凹槽（21）和对应通孔（42）形成的定位通孔中时壳体定位销的上端面与通孔（42）所在的凸耳（41）的上端面齐平，或者壳体定位销的上端面低于通孔（42）所在的凸耳（41）的上端面。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型压缩机壳体车钻夹具，其特征是：所述夹具底板（1）的上端面设有两个底座定位销凹槽（11），所述夹具底板（1）的上端面设有多个沉头螺钉通孔（12）且沉头螺钉通孔（12）贯通夹具底板（1）的上下两端面，所述多个沉头螺钉通孔（12）呈圆形分布，所述夹具底板（1）的上端面设有三个呈圆形分布的螺纹孔（13）且螺纹孔（13）位于定位底座（2）的外侧。

4.根据权利要求3所述的一种新型压缩机壳体车钻夹具，其特征是：所述夹具底板（1）的上端面设有多个定位通孔（14）和多个第一沉头螺钉通孔（15），所述多个定位通孔（14）和多个第一沉头螺钉通孔（15）位于同一圆的圆周上。

5.根据权利要求1或2所述的一种新型压缩机壳体车钻夹具，其特征是：所述定位底座（2）的上端面设有两个底座定位销通孔（22）且底座定位销通孔（22）贯通定位底座（2）的上下两端面，所述定位底座（2）的上端面设有多个螺纹通孔（23）且螺纹通孔（23）贯通定位底座（2）的上下两端面，所述定位底座（2）在两个底座定位销通孔（22）与两个底座定位销凹槽（11）一一对通后通过两枚圆柱销与夹具底板（1）定位连接，此时，多个螺纹通孔（23）与对应的沉头螺钉通孔（12）一一对通，且定位底座（2）和夹具底板（1）通过多枚沉头螺钉实现固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种新型压缩机壳体车钻夹具，其特征是：所述定位底座（2）上设有凹槽且凹槽底部设有螺钉孔，所述凹槽内通过螺钉安装有限位块（5）。

7.根据权利要求1或2所述的一种新型压缩机壳体车钻夹具，其特征是：所述压持器（3）由压板（31）、螺杆（32）、第一螺母（33）、圆垫片（34）、第二螺母（35）、圆柱头螺钉（36）构成，所述压板（31）上端面的一端设有贯通压板（31）上下两端面的螺杆通孔（37）、另一端设有贯通压板（31）上下两端面的圆柱头螺钉通孔（38），所述螺杆（32）通过螺杆（32）的下端头与夹具底板（1）中的螺纹孔（13）旋接配合安装在夹具底板（1）上，所述圆柱头螺钉（36）倒置在夹具底板（1）的上端面且圆柱头螺钉（36）的杆体上旋设有第二螺母（35），所述圆柱头螺钉（36）的上端头通过圆柱头螺钉通孔（38）后位于圆柱头螺钉（36）上的第二螺母（35）的上端面与压板（31）下端面的一侧实现面面接触，所述压板（31）下端面的另一侧与凸耳（41）的上端面实现面面接触，所述螺杆（32）的上端头通过螺杆通孔（37）且螺杆（32）上端头伸出压板（31）的上端面，所述螺杆（32）的上端头设有圆垫片（34）及第一螺母（33）且圆垫片（34）及第一螺母（33）位于压板（31）上方。

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