CN217912864U - 一种后置式数控车床上料平移架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种后置式数控车床上料平移架，包括：基座、支撑柱、螺孔、螺栓、活动柱、万向轮、气缸、活塞、压缩簧、收集槽、槽口、平移支架、驱动轴、输送带、挡板块、支撑架、上料斗、落料腔；所述基座下表面的四端与支撑柱固定连接；所述支撑柱的一侧固定设置有螺孔，且螺孔贯穿于支撑柱的右侧；所述螺孔的内壁连接有螺栓；所述支撑柱的内壁与活动柱螺纹连接；本实用新型通过对一种后置式数控车床上料平移的改进，具有结构合理，利用其基座底部设置的可移动结构，通过活动柱在支撑柱的伸缩调节，可通过万向轮将其数控车床用上料结构的位移的平移调节，以避免上料结构在使用时存在移动的局限性，从而完成上料对其上料架的平移使用。

Description

一种后置式数控车床上料平移架

技术领域

本实用新型涉及车床上料架技术领域，更具体的说，尤其涉及一种后置式数控车床上料平移架。

背景技术

数控车床是一种高精度，高效率的自动化机床，配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱，斜线圆柱，圆弧和各种螺纹，槽，蜗杆等复杂工件，具有直线插补，圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果，但其数控车床在进行使用时需要进行自动辅助上料，但其上料用平移架在使用时还存在一定的弊端，因此需要提供一种较为完善的后置式数控车床上料平移架。

上述这种后置式数控车床上料平移架在使用时不能够对其平移架进行方便快捷的位置移动，且设置的固定移动轮，在使用时使其平移架易出现滑动的现象，使其数控车床上料平移架在使用时存在局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后置式数控车床上料平移架，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种后置式数控车床上料平移架，由以下具体技术手段所达成：

一种后置式数控车床上料平移架，包括：基座、支撑柱、螺孔、螺栓、活动柱、万向轮、气缸、活塞、压缩簧、收集槽、槽口、平移支架、驱动轴、输送带、挡板块、支撑架、上料斗、落料腔；所述基座下表面的四端与支撑柱固定连接；所述支撑柱的一侧固定设置有螺孔，且螺孔贯穿于支撑柱的右侧；所述螺孔的内壁连接有螺栓；所述支撑柱的内壁与活动柱螺纹连接；所述活动柱的底部与万向轮活动连接；所述基座上表面的中心处连接有气缸；所述气缸顶部的内壁与活塞活动连接；所述气缸的两侧与压缩簧焊接，且压缩簧呈左右对称；所述活塞的顶部与收集槽固定连接；所述收集槽的一侧固定设置有槽口；所述收集槽的另一侧与平移支架卡接，且收集槽另一侧的中间位置设置有开口处，而平移支架呈倾斜状设置；所述平移支架两端的内侧与驱动轴转动连接，且驱动轴的一端设置有外设电机；所述驱动轴的外壁与输送带传动连接；所述输送带的表面与挡板块固定连接，且挡板块呈等距分布于输送带的表面；所述平移支架底部的两侧与支撑架卡接；所述支撑架的内壁与上料斗插接；所述上料斗的底部固定设置有落料腔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种后置式数控车床上料平移架，其特征在于：所述活动柱呈实心圆柱结构，且其顶部贯穿设置有对接孔其大小与螺孔的大小一致，能够对其伸缩调节后的活动柱进行固定。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种后置式数控车床上料平移架，其特征在于：所述气缸呈圆柱状，且气缸内壁的直径与活塞的直径大小相契合，以通过气缸控制其活塞的伸缩使用高度，从而对其收集槽的使用高度进行调节，以便辅助平移支架使用的倾斜状。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种后置式数控车床上料平移架，其特征在于：所述收集槽呈矩形内凹状，且收集槽另一侧的开口处均粘贴有防滑胶垫。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种后置式数控车床上料平移架，其特征在于：所述平移支架由两组长方形板组成其底部的一端呈弧状结构，且平移支架顶部的下表面粘贴有防滑胶垫。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种后置式数控车床上料平移架，其特征在于：所述上料斗形状呈倒梯形状，且上料斗的宽度大于平移支架的使用宽度，其可通过底部的落料腔将其数控车床用的物料进行下料，以落入下方的输送带上进行上料处理。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过万向轮的设置，利用其活动柱与外壁支撑柱的螺纹配合使用，以将其万向轮进行抽出，并与地面进行接触，可对其平移架的使用位置进行活动平移，以完成对其后置式数控车床上料结构使用位置的改变。

2、本实用新型通过气缸的设置，利用其顶部活塞的相互配合，可将其收集槽的使用高度进行调节，从而可对其一侧设置平移支架的倾斜度进行辅助调节，以控制其对数控车床上料的速度。

3、本实用新型通过对一种后置式数控车床上料平移的改进，具有结构合理，利用其基座底部设置的可移动结构，通过活动柱在支撑柱的伸缩调节，可通过万向轮将其数控车床用上料结构的位移的平移调节，以避免上料结构在使用时存在移动的局限性，从而完成上料对其上料架的平移使用的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支撑柱结构示意图；

图3为本实用新型的平移支架结构示意图。

图中：基座1、支撑柱2、螺孔3、螺栓4、活动柱5、万向轮6、气缸7、活塞8、压缩簧9、收集槽10、槽口11、平移支架12、驱动轴13、输送带14、挡板块15、支撑架16、上料斗17、落料腔18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图3，本实用新型提供一种后置式数控车床上料平移架的具体技术实施方案：

一种后置式数控车床上料平移架，包括：基座1、支撑柱2、螺孔3、螺栓4、活动柱5、万向轮6、气缸7、活塞8、压缩簧9、收集槽10、槽口11、平移支架12、驱动轴13、输送带14、挡板块15、支撑架16、上料斗17、落料腔18；其特征在于：基座1下表面的四端与支撑柱2固定连接；支撑柱2的一侧固定设置有螺孔3，且螺孔3贯穿于支撑柱2的右侧；螺孔3的内壁连接有螺栓4；支撑柱2的内壁与活动柱5螺纹连接；活动柱5的底部与万向轮6活动连接；基座1上表面的中心处连接有气缸7；气缸7顶部的内壁与活塞8活动连接；气缸7的两侧与压缩簧9焊接，且压缩簧9呈左右对称；活塞8的顶部与收集槽10固定连接；收集槽10的一侧固定设置有槽口11；收集槽10的另一侧与平移支架12卡接，且收集槽10另一侧的中间位置设置有开口处，而平移支架12呈倾斜状设置；平移支架12两端的内侧与驱动轴13转动连接，且驱动轴13的一端设置有外设电机；驱动轴13的外壁与输送带14传动连接；输送带14的表面与挡板块15固定连接，且挡板块15呈等距分布于输送带14的表面；平移支架12底部的两侧与支撑架16卡接；支撑架16的内壁与上料斗17插接；上料斗17的底部固定设置有落料腔18。

具体的，请参阅图2，活动柱5呈实心圆柱结构，且其顶部贯穿设置有对接孔其大小与螺孔3的大小一致，能够对其伸缩调节后的活动柱5进行固定。

具体的，请参阅图1，气缸7呈圆柱状，且气缸7内壁的直径与活塞8的直径大小相契合，以通过气缸7控制其活塞8的伸缩使用高度，从而对其收集槽10的使用高度进行调节，以便辅助平移支架12使用的倾斜状。

具体的，请参阅图1，收集槽10呈矩形内凹状，且收集槽10另一侧的开口处均粘贴有防滑胶垫。

具体的，请参阅图3，平移支架12由两组长方形板组成其底部的一端呈弧状结构，且平移支架12顶部的下表面粘贴有防滑胶垫。

具体的，请参阅图1，上料斗17形状呈倒梯形状，且上料斗17的宽度大于平移支架12的使用宽度，其可通过底部的落料腔18将其数控车床用的物料进行下料，以落入下方的输送带14上进行上料处理。

具体实施步骤：

在使用基座1时，可将其活动柱5从支撑柱2的内壁进行螺纹旋转，以便将其抽出，使得万向轮6完全地接触地面，并利用螺栓4依次贯穿于螺孔3与活动柱5顶部的对接孔内，进行再次的螺纹固定，从而可保证其万向轮6支撑使用的稳定性，随后即可通过万向轮6将其平移架位移至数控车床的一侧，并可通过外部电源启动气缸7，使其气缸7中通过膨胀将热能转化为机械能，即可使其顶部的活塞8进行压缩提高压力，从而使其收集槽10的使用高度得到提升，使其收集槽10一侧的槽口11与数控车床的一侧进行对接，即可将其输送带14调节至倾斜状，且可通过气缸7带动活塞8的收缩，可将其平移支架12调节至水平状，以进行水平运输，保证了其平移架的可调节活动性，其次并将其上料斗17利用支撑架16放置于平移支架12底部的两侧，随后即可将其数控车床需加工的物料放置于上料斗17内，其物料经内壁倾斜的落料腔18滑落至下方的输送带14上，其工作人员即可通过连接外部电源启动驱动轴13一端的外设电机，其外设电机即可带动驱动轴13进行逆时针运转，从而带动外壁的输送带14进行运转输送，以将其落在输送带14表面的物料进行上料运输至收集槽10上，且输送带14表面设置的挡板块15避免了物料在上料的过程中出现下滑的现象，且可对其物料的上料量进行分选隔离，使其物料可输送至收集槽10内，以便工作人员将其物料推至槽口11对接处的数控车床上，从而完成对其车床的上料运输，使其上料更为轻松快捷，且更为省时省力

综上所述：该一种后置式数控车床上料平移架，通过万向轮的设置，利用其活动柱与外壁支撑柱的螺纹配合使用，以将其万向轮进行抽出，并与地面进行接触，可对其平移架的使用位置进行活动平移，以完成对其后置式数控车床上料结构使用位置的改变；通过气缸的设置，利用其顶部活塞的相互配合，可将其收集槽的使用高度进行调节，从而可对其一侧设置平移支架的倾斜度进行辅助调节，以控制其对数控车床上料的速度；本实用新型通过对一种后置式数控车床上料平移的改进，具有结构合理，利用其基座底部设置的可移动结构，通过活动柱在支撑柱的伸缩调节，可通过万向轮将其数控车床用上料结构的位移的平移调节，以避免上料结构在使用时存在移动的局限性，从而完成上料对其上料架的平移使用的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种后置式数控车床上料平移架，包括：基座(1)、支撑柱(2)、螺孔(3)、螺栓(4)、活动柱(5)、万向轮(6)、气缸(7)、活塞(8)、压缩簧(9)、收集槽(10)、槽口(11)、平移支架(12)、驱动轴(13)、输送带(14)、挡板块(15)、支撑架(16)、上料斗(17)、落料腔(18)；其特征在于：所述基座(1)下表面的四端与支撑柱(2)固定连接；所述支撑柱(2)的一侧固定设置有螺孔(3)，且螺孔(3)贯穿于支撑柱(2)的右侧；所述螺孔(3)的内壁连接有螺栓(4)；所述支撑柱(2)的内壁与活动柱(5)螺纹连接；所述活动柱(5)的底部与万向轮(6)活动连接；所述基座(1)上表面的中心处连接有气缸(7)；所述气缸(7)顶部的内壁与活塞(8)活动连接；所述气缸(7)的两侧与压缩簧(9)焊接，且压缩簧(9)呈左右对称；所述活塞(8)的顶部与收集槽(10)固定连接；所述收集槽(10)的一侧固定设置有槽口(11)；所述收集槽(10)的另一侧与平移支架(12)卡接，且收集槽(10)另一侧的中间位置设置有开口处，而平移支架(12)呈倾斜状设置；所述平移支架(12)两端的内侧与驱动轴(13)转动连接，且驱动轴(13)的一端设置有外设电机；所述驱动轴(13)的外壁与输送带(14)传动连接；所述输送带(14)的表面与挡板块(15)固定连接，且挡板块(15)呈等距分布于输送带(14)的表面；所述平移支架(12)底部的两侧与支撑架(16)卡接；所述支撑架(16)的内壁与上料斗(17)插接；所述上料斗(17)的底部固定设置有落料腔(18)。

2.根据权利要求1所述的一种后置式数控车床上料平移架，其特征在于：所述活动柱(5)呈实心圆柱结构，且其顶部贯穿设置有对接孔其大小与螺孔(3)的大小一致，能够对其伸缩调节后的活动柱(5)进行固定。

3.根据权利要求1所述的一种后置式数控车床上料平移架，其特征在于：所述气缸(7)呈圆柱状，且气缸(7)内壁的直径与活塞(8)的直径大小相契合，以通过气缸(7)控制其活塞(8)的伸缩使用高度，从而对其收集槽(10)的使用高度进行调节，以便辅助平移支架(12)使用的倾斜状。

4.根据权利要求1所述的一种后置式数控车床上料平移架，其特征在于：所述收集槽(10)呈矩形内凹状，且收集槽(10)另一侧的开口处均粘贴有防滑胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种后置式数控车床上料平移架，其特征在于：所述平移支架(12)由两组长方形板组成其底部的一端呈弧状结构，且平移支架(12)顶部的下表面粘贴有防滑胶垫。

6.根据权利要求1所述的一种后置式数控车床上料平移架，其特征在于：所述上料斗(17)形状呈倒梯形状，且上料斗(17)的宽度大于平移支架(12)的使用宽度，其可通过底部的落料腔(18)将其数控车床用的物料进行下料，以落入下方的输送带(14)上进行上料处理。

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