CN217912506U - 一种双斜推中压机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双斜推中压机构，本实用新型具有结构简单紧凑，稳定性强以及使用方便的特点。仅通过使用一个动力源就能够驱动四个方向的运动，气缸的输出轴向下推动通过浮动接头与接头连接块相触碰，接头连接块带动斜推连接杆沿直线导轨向下移动，实现产品向下方向的铆压操作。斜推连接杆两侧的倾斜状结构与斜推件上端相配合，在斜推连接杆向下移动时挤压斜推件沿斜推导轨向内推动，实现产品两侧方向的铆压操作。缓冲器下移触碰到缓冲台能及时停止，起安全缓冲的作用，减小各部件之间的摩擦降低磨损，延长使用寿命；板滑块可以在直线滑板滑动到极限位置时，继续带动斜推连接杆向下移动，延长气缸下压移动的行程，以适用于更多的铆压压装环境。

Description

一种双斜推中压机构

技术领域

本实用新型涉及一种双斜推中压机构，属于机械自动化设备技术领域。

背景技术

在机械自动化设备行业中，铆压机构是常用的机械设备之一，通过铆压机构将产品实施组装成形的操作。通常对于两侧需要同时铆压的产品时，目前可以采用多个气缸来驱动实现铆压工作，也可以只采用一个气缸来驱动实现工作。当采用多个气缸驱动时，被布置为两侧各一个气缸工作；而当采用一个气缸驱动时，则将其中一侧设为固定端，另一侧为设有气缸驱动的移动端。而当对于四个方向同时需要铆压操作的产品压装时，大多还是采用多个气缸同时执行的操作方式。这样铆压压装的成本就会明显提高，无法实现产品的简单快速铆压操作，从而导致工作效率大幅降低，另外生产成本也会随之增高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双斜推中压机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底板和支设于其上方的背板，所述背板上通过气缸安装板连接气缸，所述气缸的输出轴穿过所述气缸安装板连接下方的接头连接块；所述接头连接块连接于斜推连接杆上方，所述背板一侧设置直线导轨，且所述直线导轨上通过滑动卡接直线滑板与所述斜推连接杆相连；所述斜推连接杆下方通过压头接块连接第一压头，所述斜推连接杆设为U型结构，其两侧末端呈倾斜状与斜推件上端相互配合；所述底板上方两侧对称设置斜推支撑件，所述斜推件连接斜推固定件滑动卡接于所述斜推支撑件上方的斜推导轨上，所述斜推固定件连接第二压头。

本机构只需一个动力源就可以实现四个方向的动作，也就是一次即可完成铆压压装的操作，工作效率高且稳定性强。具体工作流程为：气缸作为动力源驱动工作，气缸的输出轴向下推动与接头连接块相触碰，接头连接块带动斜推连接杆沿直线导轨向下移动，使压头接块和第一压头向下推动，从而实现产品上下方向的铆压操作。而斜推连接杆两侧末端的倾斜状结构与斜推件上端相互配合，也就是在斜推连接杆向下移动时，其两侧的倾斜状结构分别挤压斜推件，令斜推件连接斜推固定件沿斜推导轨向内推动，从而实现产品两侧方向的铆压操作。

进一步的，所述斜推连接杆上设置连接缓冲器，所述缓冲器的输出轴与所述背板上设置的缓冲台相对应。缓冲器是一种缓冲装置，它应用在自动化机械作业中可以减少震动及噪音，防止部件与部件之间产生的硬性碰撞导致机构损坏，缓冲台设置在背板上与缓冲器的输出轴相配合使用。当气缸推动斜推连接杆向下移动带动缓冲器向下运动，运动的过程中缓冲器在触碰到缓冲台时则停止，起保护与安全缓冲的作用，确保向下动作过程中的平衡，减小各部件之间的摩擦降低磨损，使使用寿命得到延长。

进一步的，所述斜推支撑件的两侧分别连接固定垫板。斜推支撑件两侧分别设置固定垫板，用于将斜推支撑件牢固固定在底板上方，避免在使用的过程中出现移动，导致斜推件在移动的时候产生偏差，造成产品铆压时损坏。

进一步的，所述气缸的输出轴通过浮动接头与所述接头连接块上开设的凹槽相对应连接。浮动接头的作用相当于联轴器，能够起到减小误差、保护部件、维持设备平稳运行的作用，还具有体积小巧、安装简易、耐用性强等特点。气缸的输出轴连接浮动接头，浮动接头与接头连接块相连。即当气缸工作输出轴向下推动，避免气缸输出轴直接与接头连接块的直接触碰，起到了有效的安全缓冲、减振稳定的作用，消除轴间的连接误差，保护相关部件及使设备运行平稳，以延长设备的使用寿命。

进一步的，所述直线滑板上通过槽口滑动卡接板滑块并与所述斜推连接杆相连。在直线滑板上开槽口滑动连接板滑块，可以在直线滑板滑动到极限位置停止下移时，由板滑块继续带动斜推连接杆向下移动，延长气缸下压移动的行程，以便适用于更多的铆压压装环境。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有结构简单紧凑，稳定性强以及使用方便的特点。仅使用一个动力源最终能够实现驱动四个方向的运动，气缸的输出轴向下推动通过浮动接头与接头连接块相触碰，接头连接块带动斜推连接杆沿直线导轨向下移动，使压头接块和第一压头向下推动，实现产品上下方向的铆压操作。斜推连接杆两侧末端的倾斜状结构与斜推件上端相互配合，在斜推连接杆向下移动时，其两侧的倾斜状结构分别挤压斜推件，令斜推件连接斜推固定件沿斜推导轨向内推动，从而实现产品两侧方向的铆压操作。另外，在运动的过程中缓冲器在触碰到缓冲台时能及时停止，起保护与安全缓冲的作用，确保向下动作过程中的平衡，减小各部件之间的摩擦降低磨损，使之使用寿命得到延长；直线滑板上开槽口滑动连接的板滑块，可以在直线滑板滑动到极限位置停止下移时，由板滑块继续带动斜推连接杆向下移动，延长气缸下压移动的行程，以便适用于更多的铆压压装环境。

附图说明

图1：为本实用新型整体的结构示意图；

图2：为本实用新型斜推部分的结构示意图；

图3：为本实用新型连接部分的结构示意图。

图中标记为：1、气缸；2、气缸安装板；3、浮动接头；4、接头连接块；5、斜推连接杆；6、第一压头；7、底板；8、斜推支撑件；9、固定垫板；10、轴承杆；11、斜推固定件；12、斜推件；13、斜推导轨；14、第二压头；15、背板；16、直线导轨；17、直线滑板；18、板滑块；19、缓冲器；20、压头接块；21、缓冲台。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进一步详细说明。

实施例1

本实施例提供的一种双斜推中压机构，如图1-3所示：包括底板7和支设于其上方的背板15，背板15上通过气缸安装板2连接气缸1，气缸1的输出轴穿过气缸安装板2与下方的接头连接块4相对；接头连接块4连接于斜推连接杆5上方，背板15一侧设置直线导轨16，且直线导轨16上通过滑动卡接直线滑板17与斜推连接杆5相连；斜推连接杆5下方通过压头接块20连接第一压头6，斜推连接杆5设为U型结构，其两侧末端呈倾斜状与斜推件12上端相互配合；底板7上方两侧对称设置斜推支撑件8，斜推件12连接斜推固定件11滑动卡接于斜推支撑件8上方的斜推导轨13上，斜推固定件11连接第二压头14。

本实施例还包括，斜推连接杆5上设置连接缓冲器19，缓冲器19的输出轴与背板15上设置的缓冲台21相对应，斜推支撑件8的两侧分别连接固定垫板9。缓冲器19的输出轴与缓冲台21相配合使用，当气缸1推动斜推连接杆5向下移动带动缓冲器19向下运动，运动的过程中缓冲器19触碰到缓冲台21时则停止，可起保护与安全缓冲的作用，确保向下动作过程中的平衡，减小各部件之间的摩擦降低磨损，使之使用寿命得到延长。固定垫板9用于将斜推支撑件8牢固固定在底板7上方，避免在使用的过程中出现移动，导致斜推件12在移动的时候产生偏差，造成产品铆压时损坏。

本实施例还包括，气缸1的输出轴通过浮动接头3与接头连接块4上开设的凹槽相对应连接，直线滑板17上端通过滑动卡接板滑块18与斜推连接杆5相连。气缸1的输出轴连接浮动接头3，而浮动接头3与接头连接块4相连，当气缸1工作输出轴向下推动，可避免气缸1的输出轴直接与接头连接块4直接触碰，起到了有效的安全缓冲、减振稳定的作用。还能带动接头连接块4实现上提的动作，同时实现四个方向的动作，进一步完善自动化操作。

本实用新型的使用方法：

参照附图1至3把整个机构的各个部件组装完成，并对需要进行铆压压装的产品完成固定，将产品初步固定在两侧的第二压头14之间。气缸1通过进气口接入压缩空气驱动工作，使气缸1的输出轴做着往复的直线运动。

当气缸1的输出轴向下推动，气缸1的输出轴通过浮动接头3与接头连接块4上开设的凹槽相连接，接头连接块4设置在斜推连接杆5的上方。由于推连接杆5通过板滑块18连接在直线滑板17上，而直线滑板17又滑动卡接在背板15一侧设置的直线导轨16上。因此，气缸1的输出轴推动斜推连接杆5向下移动，斜推连接杆5沿着直线导轨16向下，使得压头接块20和第一压头6也向下推动，从而实现产品在上下方向的铆压操作。

U型结构的斜推连接杆5两侧末端呈倾斜状结构与斜推件12上端相互配合，斜推件12通过斜推固定件11连接第二压头14，斜推件12连接斜推固定件11滑动卡接在斜推支撑件8上方的斜推导轨13上。即当斜推连接杆5向下移动，其两侧向下移动对应挤压斜推件12的上端，使两侧的斜推件12沿斜推导轨13向内移动，从而实现产品在左右方向的铆压操作。

工作的过程中，缓冲台21设置在背板15上与缓冲器19的输出轴相配合使用，当气缸1推动斜推连接杆5向下移动时，运动过程中缓冲器19触碰到缓冲台21及时停止，起保护与安全缓冲的作用，减小各部件之间的摩擦降低磨损，使之使用寿命得到延长；而在直线滑板17上连接板滑块18，可以在直线滑板17滑动到极限位置停止下移时，由板滑块18继续带动斜推连接杆5向下移动，延长气缸下压移动的行程，以便适用于更多的铆压压装环境。

需要注意的是，背板15一侧至少设置一个直线导轨16，就能实现斜推连接杆5上下方向的移动。同样，也可以在背板15两侧对称设置直线导轨16，或设置多个直线导轨16，以增强斜推连接杆5移动时的稳定性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他的实施方式。对于本领域的技术人员来说，依然可以对上述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种双斜推中压机构，包括底板（7）和支设于其上方的背板（15），其特征在于：所述背板（15）上通过气缸安装板（2）连接气缸（1），所述气缸（1）的输出轴穿过所述气缸安装板（2）连接下方的接头连接块（4）；所述接头连接块（4）连接于斜推连接杆（5）上方，所述背板（15）一侧设置直线导轨（16），且所述直线导轨（16）上通过滑动卡接直线滑板（17）与所述斜推连接杆（5）相连；所述斜推连接杆（5）下方通过压头接块（20）连接第一压头（6），所述斜推连接杆（5）设为U型结构，其两侧末端呈倾斜状与斜推件（12）上端相互配合；所述底板（7）上方两侧对称设置斜推支撑件（8），所述斜推件（12）连接斜推固定件（11）滑动卡接于所述斜推支撑件（8）上方的斜推导轨（13）上，所述斜推固定件（11）连接第二压头（14）。

2.根据权利要求1所述的一种双斜推中压机构，其特征在于：所述斜推连接杆（5）上设置连接缓冲器（19），所述缓冲器（19）的输出轴与所述背板（15）上设置的缓冲台（21）相对应。

3.根据权利要求1所述的一种双斜推中压机构，其特征在于：所述斜推支撑件（8）的两侧分别连接固定垫板（9）。

4.根据权利要求1所述的一种双斜推中压机构，其特征在于：所述气缸（1）的输出轴通过浮动接头（3）与所述接头连接块（4）上开设的凹槽相对应连接。

5.根据权利要求1所述的一种双斜推中压机构，其特征在于：所述直线滑板（17）上通过槽口滑动卡接板滑块（18）与所述斜推连接杆（5）相连。

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