CN217898609U - 一种橡胶减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于减震器结构技术领域，尤其涉及一种橡胶减震器。本实用新型通过在螺接板单元上设置环形橡胶块和连接架单元的方式，使得该橡胶减震器不仅自身结构强度大，而且两端连接结构也能充分固定。本实用新型具有以下优点：第一，环形橡胶块直接在螺接板单元和连接架单元上浇注成型，使得减震器自身结构具有初步的高稳定性，自身不易分离解体；第二，螺接板单元和连接架单元上，都有适当的凸起结构，保证各自与环形橡胶块之间的连接强度得到进一步的提升。

Description

一种橡胶减震器

技术领域

本实用新型属于减震器结构技术领域，尤其涉及一种橡胶减震器。

背景技术

减震器多用于各种电机、发动机等的机脚部位，其作用主要就是两个：第一、减少外部震动向上传递，避免电机等较为精密的仪器被震坏；第二、减少发动机等自身运行设备的震动向下传递，避免给车厢内带来大幅震动。

另一方面，减震器的核心结构就是弹性部件，即常见的弹簧和橡胶。一般的，前者的减震效果更好，后者的允许承重更大。

专利公告号为CN213039729U、公告日为2021.04.23的中国实用新型专利，公开了一种落地式弹簧橡胶减震器，包括保护罩、多根用于安装在待安装面上的导向柱、压缩弹簧组件及减震垫，所述压缩弹簧组件抵紧在所述保护罩与所述减震垫之间，所述保护罩上开设有供所述导向柱穿过的导向孔，所述导向柱上设置有位置能够调节的限位件。

该实用新型专利中的弹簧橡胶减震器，其大体使用原理为：压缩弹簧组件和减震垫一起提供减震功能，而导向柱则安装在固定侧、保护罩则支持活动侧，最终由限位件来固定保护罩，避免保护罩向上弹起后脱落。

但是，该弹簧橡胶减震器在实际使用过程中，则至少还存在以下2个不足之处。换言之，即为本实用新型所要解决的技术问题。

第一，减震器内部自身结构稳定性差，例如弹簧与保护罩之间、弹簧与减震垫之间，都缺少固定结构，长期使用之后，弹簧容易歪斜、掉落。

第二，减震器的外部连接结构，其稳定性也是不足的，例如活动侧的机械设备，只能放在保护罩上，不能与保护罩充分固接，机械设备甚至会从减震器上掉落。

所以综上所述，现在急需一种自身内部结构稳定，而且安装、支持端都能充分连接的新型橡胶减震器产品。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种橡胶减震器，其能通过在螺接板单元上设置环形橡胶块和连接架单元的方式，使得该橡胶减震器不仅自身结构强度大，而且两端连接结构也能充分固定。

本实用新型解决上述问题采用的技术方案是：一种橡胶减震器，结构包括螺接板单元，设置在所述螺接板单元上的环形橡胶块，以及设置在所述环形橡胶块上，并用于安装待减震设备的连接架单元。

进一步优选的技术方案在于：所述环形橡胶块的形状为圆环形。

进一步优选的技术方案在于：所述螺接板单元包括用于浇注成型所述环形橡胶块的圆形底板，设置在所述圆形底板上的安装板，以及设置在所述安装板上的安装孔。

进一步优选的技术方案在于：所述螺接板单元还包括设置在所述圆形底板上表面上，并用于加固连接所述环形橡胶块的凸出圆环，以及设置在所述凸出圆环上，且位于所述环形橡胶块内的凸出柱。

进一步优选的技术方案在于：所述螺接板单元还包括设置在所述凸出圆环下端环形边上，并用于加固连接所述环形橡胶块的环体开槽。

进一步优选的技术方案在于：所述螺接板单元还包括设置在所述圆形底板上，并用于连接设备螺栓的闲置用螺孔。

进一步优选的技术方案在于：所述连接架单元包括下表面上固化成型所述环形橡胶块的圆形板，以及设置在所述圆形板上，并用于安装待减震设备的中心圆孔。

进一步优选的技术方案在于：所述连接架单元还包括设置在所述圆形板的环形边上，并用于遮盖所述环形橡胶块的最低位防护圆环。

进一步优选的技术方案在于：所述连接架单元还包括设置在所述中心圆孔上，并用于连接设备螺栓的内螺纹管。

进一步优选的技术方案在于：所述连接架单元还包括设置在所述圆形板下表面上，且插入所述环形橡胶块的凸起条。

本实用新型具有以下优点。

第一，环形橡胶块直接在螺接板单元和连接架单元上浇注成型，使得减震器自身结构具有初步的高稳定性，自身不易分离解体。

第二，螺接板单元和连接架单元上，都有适当的凸起结构，保证各自与环形橡胶块之间的连接强度得到进一步的提升。

第三，螺接板单元与底面之间、连接架单元与待减震设备之间都是螺接的，保证该减震器的外部连接动作强度足够。

第四，最低位防护圆环遮盖环形橡胶块，避免后者过快地被磕碰、刺破、照射氧化、开裂。

第五，最低位防护圆环给待减震设备提供了一个最低位的支撑保障，使得待减震设备的高度不会过低，避免影响其正常使用。

第六，该减震器还具有闲置、空载状态的切换功能，即设备螺栓一直向下，连接闲置用螺孔，此时减震功能“关闭”，设备处于无需减震的工作状态下，例如设备从车上移到地面上使用了。

此时可以让环形橡胶块“休养”，直至下一次减震需要时再启用，使得整个减震功能更加灵活、持久。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中螺接板单元的结构示意图。

图3为本实用新型中凸出圆环的位置结构示意图。

图4为本实用新型中连接架单元的位置结构示意图。

图5为本实用新型中该减震器的闲置状态示意图。

附图中，各标号所代表的含义如下：待减震设备a、设备螺栓b、安装螺栓c、螺接板单元1、环形橡胶块2、连接架单元3；

圆形底板101、安装板102、安装孔103、凸出圆环104、凸出柱105、环体开槽106、闲置用螺孔107；

圆形板301、中心圆孔302、最低位防护圆环303、内螺纹管304、凸起条305。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定。

如附图1-5所示，一种橡胶减震器，结构包括螺接板单元1，设置在所述螺接板单元1上的环形橡胶块2，以及设置在所述环形橡胶块2上，并用于安装待减震设备a的连接架单元3。

在本实施例中，所述螺接板单元1和连接架单元3的材质为钢铁，所述环形橡胶块2的材质为常见的低弹性、高强度橡胶。换言之，该减震器“较硬”，可以承重大型设备。

此外，所述螺接板单元1螺接底面，所述连接架单元3螺接待减震设备a，而所述环形橡胶块2也是直接在所述螺接板单元1和连接架单元3浇注成型的，因此无论是自身内部结构，还是外部连接结构，其都具有强度较大的优点。

所述环形橡胶块2的形状为圆环形。

在本实施例中，所述螺接板单元1和连接架单元3的大体形状也是圆形，压住圆环形的所述环形橡胶块2，避免减震器局部发生受力集中的有害问题，使得所述环形橡胶块2整体均匀受压。

所述螺接板单元1包括用于浇注成型所述环形橡胶块2的圆形底板101，设置在所述圆形底板101上的安装板102，以及设置在所述安装板102上的安装孔103。

在本实施例中，所述安装板102与所述圆形底板101一体成型，所述安装孔103处固定所述安装螺栓c及其对应螺母之后，则保证减震器自身稳固安装。

换言之，所述安装孔103上是否设有螺纹均可。

所述螺接板单元1还包括设置在所述圆形底板101上表面上，并用于加固连接所述环形橡胶块2的凸出圆环104，以及设置在所述凸出圆环104上，且位于所述环形橡胶块2内的凸出柱105。

在本实施例中，所述凸出圆环104和凸出柱105，全部设置在所述环形橡胶块2里面，不露出，为的是增大所述环形橡胶块2与圆形底板101之间的连接强度。

所述凸出柱105在所述凸出圆环104的内外环形面上都有设置，所述凸出圆环104的竖向长度为所述环形橡胶块2竖向长度的10-30%，前者不能过高、过大，否则会降低所述环形橡胶块2的弹性性能，甚至让所述环形橡胶块2直接破裂。

所述螺接板单元1还包括设置在所述凸出圆环104下端环形边上，并用于加固连接所述环形橡胶块2的环体开槽106。

在本实施例中，所述环体开槽106从所述凸出圆环104的下端面向上开设，其目的与所述凸出柱105一样，为的也是增大与所述环形橡胶块2之间的交错程度，保证所述环形橡胶块2和圆形底板101不易分离，前者不易错位。

所述螺接板单元1还包括设置在所述圆形底板101上，并用于连接设备螺栓b的闲置用螺孔107。

在本实施例中，当待减震设备a无需进行减震时，该减震器需要切换为闲置状态，即需要“解放”所述环形橡胶块2，此时只需在未受压状态下将所述设备螺栓b大幅向下旋进，直至连接所述闲置用螺孔107即可。

此时，所述环形橡胶块2被“架空”，所述设备螺栓b支撑整个设备重量，这样相对于延长了该减震器的有效使用寿命。

所述连接架单元3包括下表面上固化成型所述环形橡胶块2的圆形板301，以及设置在所述圆形板301上，并用于安装待减震设备a的中心圆孔302。

在本实施例中，所述中心圆孔302上是否开设螺纹均可，保证所述圆形板301与待减震设备a充分连接固定即可。

所述连接架单元3还包括设置在所述圆形板301的环形边上，并用于遮盖所述环形橡胶块2的最低位防护圆环303。

在本实施例中，所述最低位防护圆环303的作用，至少包括以下3点。

第一、给该减震器“标定”一个最大承重数值，设备超过该重量，则所述最低位防护圆环303直接压在所述圆形底板101上，所述环形橡胶块2被压至最扁，此时该减震器就不能使用了，该设备需要换一个“更硬”的减震器。

第二、物理防护所述环形橡胶块2，避免其轻易地被磕碰、刺破、碰损。

第三、当该减震器在户外使用时，可以遮阳防护所述环形橡胶块2，换言之，光照氧化对其的损耗，可能大于正常的支撑动作。

所述连接架单元3还包括设置在所述中心圆孔302上，并用于连接设备螺栓b的内螺纹管304。

在本实施例中，所述中心圆孔302上不设置螺纹，并与所述内螺纹管304的外环面充分焊接后，再螺接设备螺栓b，该方式连接强度更大，相较于所述中心圆孔302上设置螺纹，再螺接设备螺栓b。

所述连接架单元3还包括设置在所述圆形板301下表面上，且插入所述环形橡胶块2的凸起条305。

在本实施例中，所述凸起条305的竖向长度尺寸小于所述凸出圆环104，但两者的目的是一样的，都是为了伸入所述环形橡胶块2，与其充分固接，毕竟待减震设备a在运行过程中，大概率还会伴随横向偏移，因此所述环形橡胶块2上下两侧的连接加固效果是必要的。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种修改。这些都是不具有创造性的修改，只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种橡胶减震器，其特征在于：结构包括螺接板单元（1），设置在所述螺接板单元（1）上的环形橡胶块（2），以及设置在所述环形橡胶块（2）上，并用于安装待减震设备（a）的连接架单元（3）。

2.根据权利要求1所述的一种橡胶减震器，其特征在于：所述环形橡胶块（2）的形状为圆环形。

3.根据权利要求1所述的一种橡胶减震器，其特征在于：所述螺接板单元（1）包括用于浇注成型所述环形橡胶块（2）的圆形底板（101），设置在所述圆形底板（101）上的安装板（102），以及设置在所述安装板（102）上的安装孔（103）。

4.根据权利要求3所述的一种橡胶减震器，其特征在于：所述螺接板单元（1）还包括设置在所述圆形底板（101）上表面上，并用于加固连接所述环形橡胶块（2）的凸出圆环（104），以及设置在所述凸出圆环（104）上，且位于所述环形橡胶块（2）内的凸出柱（105）。

5.根据权利要求4所述的一种橡胶减震器，其特征在于：所述螺接板单元（1）还包括设置在所述凸出圆环（104）下端环形边上，并用于加固连接所述环形橡胶块（2）的环体开槽（106）。

6.根据权利要求3所述的一种橡胶减震器，其特征在于：所述螺接板单元（1）还包括设置在所述圆形底板（101）上，并用于连接设备螺栓（b）的闲置用螺孔（107）。

7.根据权利要求1所述的一种橡胶减震器，其特征在于：所述连接架单元（3）包括下表面上固化成型所述环形橡胶块（2）的圆形板（301），以及设置在所述圆形板（301）上，并用于安装待减震设备（a）的中心圆孔（302）。

8.根据权利要求7所述的一种橡胶减震器，其特征在于：所述连接架单元（3）还包括设置在所述圆形板（301）的环形边上，并用于遮盖所述环形橡胶块（2）的最低位防护圆环（303）。

9.根据权利要求7所述的一种橡胶减震器，其特征在于：所述连接架单元（3）还包括设置在所述中心圆孔（302）上，并用于连接设备螺栓（b）的内螺纹管（304）。

10.根据权利要求7所述的一种橡胶减震器，其特征在于：所述连接架单元（3）还包括设置在所述圆形板（301）下表面上，且插入所述环形橡胶块（2）的凸起条（305）。

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