CN205298371U - 一种阻尼弹簧减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种阻尼弹簧减震器，包括上壳体、下壳体、联接螺栓、水平高度调节螺母和定位板，所述上壳体设置在下壳体上部，且所述下壳体内壁上安装有橡胶阻尼板，所述上壳体下端外壁与橡胶阻尼板内壁贴合连接，所述联接螺栓穿过上壳体顶板，且联接螺栓和上壳体上表面处安装有紧固螺母，所述联接螺栓下端安装有定位板，且定位板上端安装有水平高度调节螺母，所述水平高度调节螺母套在联接螺栓上，所述定位板和下壳体之间安装有弹簧。该阻尼弹簧减震器，具有载荷范围宽，固有频率低，安装方便等优点，且结构设计合理、使用方便且实用、易于推广使用。

Description

一种阻尼弹簧减震器

技术领域

本实用新型涉及一种减震器装置，具体为一种阻尼弹簧减震器。

背景技术

减振器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减振器太软，车身就会上下跳跃，减振器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减振器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减振器。现有的阻尼减震器大都不可调整，因此当减震器安装在减震器上时，造成减震器与地面之间不平行，不仅容易产生噪音，且防震效果差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种阻尼弹簧减震器，方便生活中的使用，增加使用的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种阻尼弹簧减震器，包括上壳体、下壳体、联接螺栓、水平高度调节螺母和定位板，所述上壳体设置在下壳体上部，且所述下壳体内壁上安装有橡胶阻尼板，所述上壳体下端外壁与橡胶阻尼板内壁贴合连接，所述联接螺栓穿过上壳体顶板，且联接螺栓和上壳体上表面处安装有紧固螺母，所述联接螺栓下端安装有定位板，且定位板上端安装有水平高度调节螺母，所述水平高度调节螺母套在联接螺栓上，所述定位板和下壳体之间安装有弹簧。

优选的，所述下壳体底板形状为圆形，且下壳体底板上对称设有两个限位孔。

优选的，所述上壳体顶端安装有上橡胶垫，所述下壳体底端安装有下橡胶垫。

优选的，所述上壳体顶板下端设有圆柱形凸起，所述圆柱形凸起和上壳体上设有圆柱形通孔，且圆柱形凸起中轴线、上壳体中轴线及圆柱形通孔中轴线重合。

本实用新型所达到的有益效果是：通过设有水平高度调节螺母，能在与设备安装以后，对减震器弹簧的水平高度进行调整，使得设备适应不平整的地面，避免产生噪音，有效提高防震效果，通过在下壳体内壁上安装橡胶阻尼板，可以有效的减小弹簧的震动，提高弹簧的弹力，且能够有效提高减震效果、提高减震器的使用寿命并提高弹簧的弹力，结构设计合理、使用方便且实用、易于推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、上橡胶垫；2、上壳体；3、橡胶阻尼板；4、下壳体；5、限位孔；6、下橡胶垫；7、弹簧；8、定位板；9、水平高度调节螺母；10、紧固螺母；11、联接螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，一种阻尼弹簧减震器，包括上壳体2、下壳体4、联接螺栓11、水平高度调节螺母9和定位板8，所述上壳体2设置在下壳体4上部，且所述下壳体4内壁上安装有橡胶阻尼板3，所述上壳体2端外壁与橡胶阻尼板3内壁贴合连接，所述联接螺栓11穿过上壳体2顶板，且联接螺栓11和上壳体2上表面处安装有紧固螺母10，所述联接螺栓11下端安装有定位板8，且定位板8上端安装有水平高度调节螺母9，所述水平高度调节螺母94套在联接螺栓11上，所述定位板8和下壳体4之间安装有弹簧7，所述下壳体4底板形状为圆形，且下壳体4底板上对称设有两个限位孔5，所述上壳体2顶端安装有上橡胶垫1，所述下壳体4底端安装有下橡胶垫6，所述上壳体2顶板下端设有圆柱形凸起，所述圆柱形凸起和上壳体2上设有圆柱形通孔，且圆柱形凸起中轴线、上壳体2中轴线及圆柱形通孔中轴线重合；通过设有水平高度调节螺母9，能在与设备安装以后，对减震器弹簧7的水平高度进行调整，使得设备适应不平整的地面，避免产生噪音，有效提高防震效果，通过在下壳体内壁上安装橡胶阻尼板3，可以有效的减小弹簧7的震动，提高弹簧7的弹力，且能够有效提高减震效果、提高减震器的使用寿命并提高弹簧7的弹力，结构设计合理、使用方便且实用、易于推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种阻尼弹簧减震器，包括上壳体(2)、下壳体(4)、联接螺栓(11)、水平高度调节螺母(9)和定位板(8)，其特征在于，所述上壳体(2)设置在下壳体(4)上部，且所述下壳体(4)内壁上安装有橡胶阻尼板(3)，所述上壳体(2)下端外壁与橡胶阻尼板(3)内壁贴合连接，所述联接螺栓(11)穿过上壳体(2)顶板，且联接螺栓(11)和上壳体(2)上表面处安装有紧固螺母(10)，所述联接螺栓(11)下端安装有定位板(8)，且定位板(8)上端安装有水平高度调节螺母(9)，所述水平高度调节螺母(9)套在联接螺栓(11)上，所述定位板(8)和下壳体(4)之间安装有弹簧(7)。

2.根据权利要求1所述的一种阻尼弹簧减震器，其特征在于，所述下壳体(4)底板形状为圆形，且下壳体(4)底板上对称设有两个限位孔(5)。

3.根据权利要求1所述的一种阻尼弹簧减震器，其特征在于，所述上壳体(2)顶端安装有上橡胶垫(1)，所述下壳体(4)底端安装有下橡胶垫(6)。

4.根据权利要求1所述的一种阻尼弹簧减震器，其特征在于，所述上壳体(2)顶板下端设有圆柱形凸起，所述圆柱形凸起和上壳体(2)上设有圆柱形通孔，且圆柱形凸起中轴线、上壳体(2)中轴线及圆柱形通孔中轴线重合。