CN217898173U - 一种耐磨损的助力转向器叶片 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种耐磨损的助力转向器叶片。所述一种耐磨损的助力转向器叶片包括：定子与内叶片；两个安装槽，两个所述安装槽分别开设于内叶片的两侧，两个所述安装槽的内部固定连接有四个定位凸块，所述安装槽的内部安装有外叶片，所述安装槽的内部开设有四个第二螺孔。本实用新型提供的一种耐磨损的助力转向器叶片通过于内叶片的两侧开设安装槽，之后通过于两个安装槽的内部设置外叶片，螺钉依次穿过第一螺孔及第二螺孔进行固定，从而使得单一的叶片拆分为两个部件，从而使得当转向器叶片磨损严重需要替换时，人员仅需替换叶片外部的外叶片，而保留内叶片，从而使得叶片主体部分材料保留，减少了替换叶片的资源消耗，降低了叶片的使用成本。

Description

一种耐磨损的助力转向器叶片

技术领域

本实用新型涉及转向器领域，尤其涉及一种耐磨损的助力转向器叶片。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对驾的舒适性、安全性要求的提高，对汽车液压转向系统的性能也提出了更高的要求，现在汽车转向助力泵主要由泵体、定子、转子、叶片、配油盘、泵轴、后盖等组。

在进行转向的过程中，需要通过转子带动叶片转动，从而将油液推动到定子内进行上油，从而驱动转向器进行工作完成车辆的转向工作。

但现有转向工作，由于定子不断的转动，从而使得叶片来回的与定子表面进行摩擦，从而导致叶片及配油盘需要定期进行检查更换，而由于叶片的一体式生产，导致进行更换时，需要替换整个叶片体，而由于叶片受损的仅为表面部位，因而整体的替换叶片造成的一定的浪费。

因此，有必要提供一种耐磨损的助力转向器叶片解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种耐磨损的助力转向器叶片，解决了转向器叶片磨损替换资源浪费的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种耐磨损的助力转向器叶片包括：定子与内叶片；

两个安装槽，两个所述安装槽分别开设于内叶片的两侧，两个所述安装槽的内部固定连接有四个定位凸块，所述安装槽的内部安装有外叶片，所述安装槽的内部开设有四个第二螺孔，所述外叶片的内部开设有四个第一螺孔，所述外叶片的外部开设有四个定位槽，所述外叶片的表面开设有四个第一定位槽，所述第一螺孔呈T字型，且较窄的圆孔直径与第二螺孔的直径相匹配，四个所述定位槽的位置与四个定位凸块的位置机大小均相匹配。

优选的，所述内叶片的顶部与底部均开设有第三弧面，所述内叶片底部的弧面与叶片槽内壁底部的弧度相匹配。

优选的，所述定子的内部开设有定子槽，所述定子槽为横向椭圆形槽。

优选的，所述定子的内部通过转轴安装有转子，所述转子的外表面开设有若干叶片槽，所述叶片槽由圆形孔槽及方形孔槽合并组成。

优选的，所述转子的内部开设有轴连接槽，所述轴连接槽的内部设置有若干凸齿，所述轴连接槽用于连接安装转向泵的转轴，所述凸齿与转向泵转轴的齿轮相啮合。

优选的，若干所述凸齿的顶部开设有第一弧面，所述第一弧面用于方便人员将转子与齿轮的插接。

优选的，所述叶片槽内壁两侧的边缘处开设有第二弧面，所述第二弧面用于减少叶片活动时与叶片槽边缘处的摩擦。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种耐磨损的助力转向器叶片具有如下有益效果：

本实用新型提供一种耐磨损的助力转向器叶片，通过于内叶片的两侧开设安装槽，之后通过于两个安装槽的内部设置外叶片，并通过螺钉依次穿过第一螺孔及第二螺孔进行固定，从而使得单一的叶片拆分为两个部件，从而使得当转向器叶片磨损严重需要替换时，人员仅需替换叶片外部的外叶片，而保留内叶片，从而使得叶片主体部分材料保留，减少了替换叶片的资源消耗，降低了叶片的使用成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种耐磨损的助力转向器叶片的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型提供的内叶片的结构示意图；

图3为本实用新型提供的外叶片的结构示意图。

图中标号：1、定子槽，2、轴连接槽，3、凸齿，4、转子，5、叶片槽，6、第二弧面，7、定子，8、第一螺孔，9、第一弧面，10、外叶片，11、第二螺孔，12、安装槽，13、内叶片，14、定位凸块，15、定位槽，16、第三弧面。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本实用新型提供的一种耐磨损的助力转向器叶片的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型提供的内叶片的结构示意图；图3为本实用新型提供的外叶片的结构示意图。一种耐磨损的助力转向器叶片包括：定子7与内叶片13；

两个安装槽12，两个所述安装槽12分别开设于内叶片13的两侧，两个所述安装槽12的内部固定连接有四个定位凸块14，所述安装槽12的内部安装有外叶片10，所述安装槽12的内部开设有四个第二螺孔11，所述外叶片10的内部开设有四个第一螺孔8，所述外叶片10的外部开设有四个定位槽15，所述外叶片10的表面开设有四个第一定位槽15，所述第一螺孔8呈T字型，且较窄的圆孔直径与第二螺孔11的直径相匹配，用于通过螺钉固定安装外叶片10，四个所述定位槽15的位置与四个定位凸块14的位置机大小均相匹配。

所述内叶片13的顶部与底部均开设有第三弧面16，所述内叶片13底部的弧面与叶片槽5内壁底部的弧度相匹配。

所述定子7的内部开设有定子槽1，所述定子槽1为横向椭圆形槽。

所述定子7的内部通过转轴安装有转子4，所述转子4的外表面开设有若干叶片槽5，所述叶片槽5由圆形孔槽及方形孔槽合并组成，用于安装叶片。

所述转子4的内部开设有轴连接槽2，所述轴连接槽2的内部设置有若干凸齿3，所述轴连接槽2用于连接安装转向泵的转轴，所述凸齿3与转向泵转轴的齿轮相啮合。

若干所述凸齿3的顶部开设有第一弧面9，所述第一弧面9用于方便人员将转子4与齿轮的插接，且可减少齿轮轮角插接时的磨损。

所述叶片槽5内壁两侧的边缘处开设有第二弧面6，所述第二弧面6用于减少叶片活动时与叶片槽5边缘处的摩擦。

本实用新型提供的一种耐磨损的助力转向器叶片的工作原理如下：

在进行叶片整体的组装时，将两个外叶片10分别贴合安装于两个安装槽12的内部，并通过螺钉依次穿过第一螺孔8与第二螺孔11的内部，将两个外叶片10固定于内叶片13的外部，之后将叶片放置于若干叶片槽5的内部，并将转子4通过轴连接槽2安装于转轴上齿轮的外部，并于转子4的外部套设定子7；

当转向器进行工作时，转子4进行转动，从而带动多个叶片于定子7内部的定子槽1内进行转动，叶片随着转子4的转动，不断的进行活动，同时由于叶片的顶端与底端均为弧面设置，从而减少了叶片与定子槽1及叶片槽5的接触面，从而减少了叶片转动时受到的摩擦影响，有效的提高了叶片的使用寿命。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种耐磨损的助力转向器叶片具有如下有益效果：

通过于内叶片13的两侧开设安装槽12，之后通过于两个安装槽12的内部设置外叶片10，并通过螺钉依次穿过第一螺孔8及第二螺孔11进行固定，从而使得单一的叶片拆分为两个部件，从而使得当转向器叶片磨损严重需要替换时，人员仅需替换叶片外部的外叶片10，而保留内叶片13，从而使得叶片主体部分材料保留，减少了替换叶片的资源消耗，降低了叶片的使用成本。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种耐磨损的助力转向器叶片，其特征在于，包括：定子（7）与内叶片（13）；

两个安装槽（12），两个所述安装槽（12）分别开设于内叶片（13）的两侧，两个所述安装槽（12）的内部固定连接有四个定位凸块（14），所述安装槽（12）的内部安装有外叶片（10），所述安装槽（12）的内部开设有四个第二螺孔（11），所述外叶片（10）的内部开设有四个第一螺孔（8），所述外叶片（10）的外部开设有四个定位槽（15），所述外叶片（10）的表面开设有四个第一定位槽（15）。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的助力转向器叶片，其特征在于，所述内叶片（13）的顶部与底部均开设有第三弧面（16）。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨损的助力转向器叶片，其特征在于，所述定子（7）的内部开设有定子槽（1），所述定子槽（1）为横向椭圆形槽。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨损的助力转向器叶片，其特征在于，所述定子（7）的内部通过转轴安装有转子（4），所述转子（4）的外表面开设有若干叶片槽（5）。

5.根据权利要求4所述的一种耐磨损的助力转向器叶片，其特征在于，所述转子（4）的内部开设有轴连接槽（2），所述轴连接槽（2）的内部设置有若干凸齿（3）。

6.根据权利要求5所述的一种耐磨损的助力转向器叶片，其特征在于，若干所述凸齿（3）的顶部开设有第一弧面（9）。

7.根据权利要求4所述的一种耐磨损的助力转向器叶片，其特征在于，所述叶片槽（5）内壁两侧的边缘处开设有第二弧面（6）。

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