CN217897406U - 一种一体化设计智轨列车站台雨棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一体化设计智轨列车站台雨棚，包括雨棚主体、中间支撑框架、设备间、围栏、侧栏板、照明装置和站牌，雨棚主体包括一体成型的雨棚框架和土建站台，土建站台上分别布置所述中间支撑框架、设备间、围栏和侧栏板，该雨棚框架具有顶板并且该雨棚框架的前、后端分别设置有洞口，中间支撑框架的顶端和底端分别与雨棚框架和土建站台抵接，侧栏板均具有供乘客上下车的开口，所述围栏布置在所述雨棚框架其中一端的洞口处，所述照明装置固定于雨棚框架的顶板上，所述站牌安装在所述雨棚框架上。本实用新型提升车站整体结构强度和功能的同时，减小了车站施工建设的难度，并且充分发挥车站的多功能。

Description

一种一体化设计智轨列车站台雨棚

技术领域

本实用新型属于轨道交通领域，更具体地，涉及一种一体化设计智轨列车站台雨棚。

背景技术

目前，全国轨道交通发展迅速，智轨作为新兴的城市轨道交通，以其中运量、方便快捷的特点以及舒适安全的乘车体验吸引着众多城市争相建设，其车站的造型，除了为旅客遮风挡雨，同时兼具美观效果。

当前的雨棚结构主要包括车棚、支撑架、座位和站牌，顶端车棚与支撑架固定连接，支撑架则安装在地面上，起到固定作用。固定于地面的座位是便于乘客的休息，站牌则是为乘客提供导向服务。这种车棚结构和功能简单，各个部件分别设计制造，最后通过一定的方式固定安装，其过程比较麻烦。由于连接的问题，并且在室外环境下，常年风吹日晒，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种一体化设计智轨列车站台雨棚，对智轨车站进行一体化设计，结构的一体化提高了雨棚的安全性，方便施工的同时，充分发挥车站的多功能。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种一体化设计智轨列车站台雨棚，包括雨棚主体、中间支撑框架、设备间、围栏、侧栏板、照明装置和站牌，其特征在于：

所述雨棚主体为左右贯通的中空结构，该雨棚主体包括雨棚框架和承接所述雨棚框架的土建站台，并且所述土建站台和所述雨棚框架一体成型，该土建站台上分别布置所述中间支撑框架、设备间、围栏和侧栏板，该雨棚框架具有顶板并且该雨棚框架的前、后端分别设置有洞口，所述中间支撑框架为左右贯通的中空结构，该中间支撑框架的下部作为休息座椅，该中间支撑框架的顶端和底端分别与所述雨棚框架和所述土建站台抵接，所述设备间的内部收纳有电气设备，所述侧栏板有两排并且它们布置所述雨棚框架的左右两侧，每排所述侧栏板均具有供乘客上下车的开口，所述围栏布置在所述雨棚框架其中一端的洞口处，所述照明装置固定于雨棚框架的顶板上，所述站牌安装在所述雨棚框架上。

优选地，所述雨棚主体另一端的洞口处设置有供乘客出入土建站台的走廊，该走廊的左右两侧分别设置有防护栏。

优选地，所述雨棚框架的顶板设置有走线槽，以便于电线和设备线的安装。

优选地，所述侧栏板为玻璃材质。

优选地，所述围栏为玻璃材质。

优选地，还包括安装在所述设备间的外侧的PIS屏。

优选地，还包括安装在所述设备间的外侧的广告牌。

优选地，所述土建站台为水泥制成并且上表面铺设有防滑瓷砖。

优选地，所述雨棚主体、中间支撑框架和设备间均整体呈圆角长方体形状。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

(1)本实用新型的一体化设计智轨列车站台雨棚，雨棚主体和中间支撑框架均采用一体化设计，减小了站台雨棚建设的难度，并且增加了站台雨棚的结构强度，提升了站台雨棚的安全性，并且减少了的设计步骤与建设材料；雨棚主体和中间支撑框架的尺寸可采用模数化设计，可作为智轨车站建筑造型的母题，根据不同设计要求进行个性化设计；车站内的照明装置、站牌为乘客提供了便利的候车环境。

(2)本实用新型的一体化设计智轨列车站台雨棚，侧栏板和围栏的玻璃材质的使用提高了视野范围，为乘客提供安全防护的同时，有利于对意外情况做出及时反应。

(3)本实用新型的一体化设计智轨列车站台雨棚，雨棚主体底部的表面设置的防滑瓷砖，有利于保护乘客安全。

(4)本实用新型的一体化设计智轨列车站台雨棚，雨棚框架为圆角长方体形状，站台雨棚像一辆蓄势待发的智轨列车，赋予车站一种动感，体现交通建筑的特性。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是本实用新型的后视图；

图4是本实用新型的右视图；

图5是本实用新型的左视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

参照图1～图5，一种一体化设计智轨列车站台雨棚，包括雨棚主体、中间支撑框架2、设备间4、围栏8、侧栏板5、照明装置和站牌，其中：

所述雨棚主体为圆角长方体形成并且为左右贯通的中空结构，该雨棚主体包括雨棚框架和承接所述雨棚框架的土建站台1，并且所述土建站台1和所述雨棚框架一体成型，所述土建站台1为水泥制成，其上表面铺设有防滑瓷砖，防止乘客候车时滑倒，提升候车的安全性，乘客可以在该土建站台1上候车，该土建站台1上分别布置所述中间支撑框架2、设备间4、围栏8和侧栏板5，该雨棚框架具有顶板3，可以用来遮阳挡雨，为乘客营造舒适的候车环境；该雨棚框架的前、后端分别设置有洞口，所述顶板3的顶部设置有走线槽，以便于电线和设备线的安装。

所述中间支撑框架2为圆角长方体形状并且为左右贯通的中空结构，该中间支撑框架2的下部作为休息座椅，该中间支撑框架2的顶端和底端分别与所述雨棚框架和所述土建站台1抵接，可以起到提高雨棚主体的强度的作用。该中间支撑框架2具有一体成型的倒U形支撑座和设置在倒U形支撑座的底部的底台9，该倒U形支撑座的顶部与雨棚框架的顶板3的下表面抵接，底部的底台9作为休息座椅。

所述设备间4的内部收纳有电气设备，这样不会影响站台雨棚的整体美观，电气设备都集中在设备间4内，使得检修也比较方便。所述设备间4的顶部和底部分别与所述顶板3和所述土建站台1抵接，可对雨棚主体的强度进行提升。设备间4也整体呈圆角长方体形状。

所述侧栏板5有两排并且它们布置所述雨棚框架的左右两侧，每排所述侧栏板5均具有供乘客上下车的开口。侧栏板5上的开口可以一直是敞开的，方便乘客快速上、下车，当然，也可以通过自动开关门来控制开口的开闭。所述侧栏板5选用玻璃材质，方便乘客观察站台雨棚附近的环境，而且也可以透光进站台雨棚。

所述围栏8布置在所述雨棚框架其中一端的洞口处，譬如可设置在后端的洞口处，各洞口上端的两个顶角为圆角，洞口下端为直角。围栏8与侧栏板5的高度相同，用于防止乘客从此端的洞口出入，而且也可以防止坐轮椅的乘客从此端的洞口滑出；所述围栏8可选用玻璃材质，方便透光及观察站台雨棚附近的环境。

所述照明装置固定于雨棚框架的顶板3上，可用于雨棚主体内的照明，尤其是天色比较暗的情况下应用，优选可通过光感应技术来控制照明装置的自动照明，这样比较省电。

所述站牌安装在雨棚框架上，用于为乘客提供指引服务。

进一步，所述雨棚主体前端的洞口设置有乘客出入的走廊，该走廊的左右两侧分别设置有防护栏，该走廊上可以铺设防滑瓷砖，用于防止乘客因湿滑而跌倒。

进一步，本实用新型还包括PIS屏6，所述PIS屏6安装在设备间4的外侧，上面可以显示譬如天气信息、智轨列车到站信息、广告信息等，为乘客提醒更优质的服务。此外，本实用新型还包括广告牌7，所述广告牌7安装在设备间4的侧面。

进一步，所述雨棚主体和中间支撑框架2的外表面均铺贴有铝塑板，可以提高站台雨棚的整体质感。

需要说明的是，上述的“圆角长方体形状”，是指在长方体的边缘倒圆角后形成的形状。

进一步，本实用新型取消了传统的雨棚站台的柱、梁、板结构，通过雨棚主体、中间支撑框架2等的一体化设计来使它们融为一体，雨棚站台分别从技术层面、造型空间层面、功能层面进行系统整合一体化设计，使得本实用新型的雨棚站台造型像一辆蓄势待发的智轨列车，赋予雨棚站台一种动感，体现交通建筑的特性。此外，雨棚站台的雨棚主体、中间支撑框架2、设备间4等尺寸可以采用模数化设计，作为智轨车站建筑造型的母题，根据不同设计要求进行个性化设计，可适用于不同长度的站台，可在工厂预制，有效的节约了成本，并极大地减少了工期。

本实用新型的站台雨棚的造型满足了雨棚的挡风遮雨遮阳、防高空落物砸伤等基本功能：雨棚站台的立面造型让建筑物充满动感且不失轻盈富有活力，又起到结构支撑作用。譬如水泥、防滑瓷砖、玻璃、铝塑板等装修材料不燃、无毒；放射性指标满足国家环保要求，具有经济、耐久、便于设备管理和清洁的性能，地面材料应防滑、耐磨、耐腐蚀。装修材料安全可靠，选用已经成熟量产化的材料，选用标准化、模块化的材料，便于施工、维护且有长期供货保证。

应理解，以上为本实施例的不同特征的许多不同的实施例或例子。以上描述的构件与安排的特定例子，以简化说明实施例。当然，这些仅仅是例子而不是用以限制具体的实施方式，举例来说，元件尺寸并不限于所揭露的范围或数值，而可依制程条件和/或装置所需的性质而定。

再者，在说明中，第一特征形成在第二特征的上方或之上，这可能包含第一特征与第二特征以直接接触的方式形成的实施例，这也可能包含额外特征可能形成在插入第一特征与第二特征的实施例，这使得第一特征与第二特征可能没有直接接触，为了简单与清楚说明，可依不同比例任意绘制各种特征。

再者，在此可能会使用空间相对用语，例如“底下”、“下方”、“较低”、“上方”、“较高”等等，以方便说明如附图所绘示的一元件或一特征与另一(另一些)元件或特征的关系。

这些空间上相对的用语除了涵盖在附图中所绘示的方向，也欲涵盖装置在使用或操作中不同的方向。设备可能以不同方式定位(例如旋转90度或在其他方位上)，而在此所使用的空间上相对的描述同样也可以有相对应的解释。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种一体化设计智轨列车站台雨棚，包括雨棚主体、中间支撑框架、设备间、围栏、侧栏板、照明装置和站牌，其特征在于：

所述雨棚主体为左右贯通的中空结构，该雨棚主体包括雨棚框架和承接所述雨棚框架的土建站台，并且所述土建站台和所述雨棚框架一体成型，该土建站台上分别布置所述中间支撑框架、设备间、围栏和侧栏板，该雨棚框架具有顶板并且该雨棚框架的前、后端分别设置有洞口，所述中间支撑框架为左右贯通的中空结构，该中间支撑框架的下部作为休息座椅，该中间支撑框架的顶端和底端分别与所述雨棚框架和所述土建站台抵接，所述设备间的内部收纳有电气设备，所述侧栏板有两排并且它们布置所述雨棚框架的左右两侧，每排所述侧栏板均具有供乘客上下车的开口，所述围栏布置在所述雨棚框架其中一端的洞口处，所述照明装置固定于雨棚框架的顶板上，所述站牌安装在所述雨棚框架上。

2.根据权利要求1所述的一种一体化设计智轨列车站台雨棚，其特征还在于，所述雨棚主体另一端的洞口处设置有供乘客出入土建站台的走廊，该走廊的左右两侧分别设置有防护栏。

3.根据权利要求1所述的一种一体化设计智轨列车站台雨棚，其特征还在于，所述雨棚框架的顶板设置有走线槽，以便于电线和设备线的安装。

4.根据权利要求1所述的一种一体化设计智轨列车站台雨棚，其特征还在于，所述侧栏板为玻璃材质。

5.根据权利要求1所述的一种一体化设计智轨列车站台雨棚，其特征还在于，所述围栏为玻璃材质。

6.根据权利要求1所述的一种一体化设计智轨列车站台雨棚，其特征还在于，还包括安装在所述设备间的外侧的PIS屏。

7.根据权利要求1所述的一种一体化设计智轨列车站台雨棚，其特征还在于，还包括安装在所述设备间的外侧的广告牌。

8.根据权利要求1所述的一种一体化设计智轨列车站台雨棚，其特征还在于，所述土建站台为水泥制成并且上表面铺设有防滑瓷砖。

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