CN207776520U - 一种弧形公交站台 - Google Patents

Abstract

一种弧形公交站台，包括顶棚和挡风侧壁，该挡风侧壁呈弧形结构，该顶棚配合装设在所述挡风侧壁的上方，挡风侧壁内设有弧形的通风通道，该通风通道两端的挡风侧壁上分别设有进风口和第一出风口。本实用新型结构简单、实用性强，通过设置弧形挡风侧壁使挡风侧壁呈一流线型有效抵抗大风，使得公交站台挡风侧壁更稳定，并且设置进风口及出风口，从而减轻大风对挡风侧壁的冲击，进一步使得挡风侧壁更稳定。弧形挡风侧壁在大风时具有良好的防风效果使得市民在候车时不用忍受大风的侵扰。

Description

一种弧形公交站台

技术领域

本实用新型涉及一种公交站台，尤其是指一种弧形公交站台。

背景技术

公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。

就目前而言，乘客使用的是公交的整个系统，包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。因此在设计公交车站台时，应该尽量考虑到多方面，满足更多人的需求。公交站台由立柱，顶棚，灯箱，座椅，垃圾箱，线路指示牌等组成。在设计公交站台的结构时，我们需要保证一眼望去人们能够明白这是一个公交车站，同时公交车站的造型需要与当地文化相结合，具有独特的风格。

合理的结构要保证公交站台的功能一应俱全，最重要的是必须保证安全。公交站台的设计应该尽可能独特，最好能够具有与众不同之处，可以采用不同的材料进行搭配，适当的加入艺术元素。公交站台的颜色尽量不要过于刺眼，但要做到足够醒目，可以采用比较中性化的色彩，能够被更多的人所接受。提示信息的颜色必须与建筑颜色分开，使人能够更加容易注意到。

选择材料的最基本原则是首先必须保证安全，其次是成本。只有尽量的降低成本，才能保证方案能够顺利实施。再设计公交车站时最好应用不同的材料进行搭配，突出不同的质感和视觉享受。

中国实用新型专利（申请号201420182403.8，公开号：CN203846801U）披露了一种太阳能公交站台，包括公交站台本体，所述公交站台本体顶部的太阳能电池板，所述公交站台本体顶部由四根中空立柱支撑，在外围相邻两根立柱之间各设置有广告牌，中间两根立柱之间设置有座位，在所述太阳能电池板下边缘设有排水槽，四根立柱其中边缘两根与排水槽相连；在两边所述广告牌的边缘临近座位处都设置有USB充电接口，在座椅的正下方还设置有蓄电池、太阳能电池板、蓄电池、广告牌供电系统、USB充电接口。虽然该太阳能公交站台充分利用太阳能发电方便乘客手机充电，同时能方便下雨天被淋湿的乘客在站台休息，但是该太阳能公交站台在实际的使用过程中还是存在有以下的不足之处：1、仅由四根中空立柱支撑抗风强度不足，缺少引风结构遭遇大风天气时较易损坏。2、在下雨天时虽然可供乘客手机充电，但是乘客被淋湿的鞋子不能得到快速烘干。

实用新型内容

本实用新型提供一种弧形公交站台，其主要目的在于克服公交站台缺少一种防风结构使得乘客在等公交时受到大风的侵扰的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种弧形公交站台，包括顶棚和挡风侧壁，其特征在于：该挡风侧壁呈弧形结构，该顶棚配合装设在所述挡风侧壁的上方，挡风侧壁内设有弧形的通风通道，该通风通道两端的挡风侧壁上分别设有进风口和第一出风口。

进一步的，还包括温度感应组件及湿度感应组件，所述挡风侧壁底部设有空气加热组件，所述温度感应组件输出端与空气加热组件使能端电连接，所述湿度感应组件输出端与空气加热组件使能端电连接，所述通风通道与空气加热组件相连接，所述进风口及第一出风口内设有过滤组件。

进一步的，所述挡风侧壁底部还设有若干个第二出风口，所述第二出风口与所述空气加热组件相连接。

进一步的，还包括空气监测组件、联网通讯组件及显示器，所述空气监测组件输出端与所述联网通讯组件使能端电连接，所述显示器使能端与联网通讯组件输出端电连接。

和现有技术相比，本实用新型产生的有益效果在于:

1、本实用新型结构简单、实用性强，通过设置弧形挡风侧壁使挡风侧壁呈一流线型有效抵抗大风，从而使得公交站台挡风侧壁更稳定，并且设置进风口及出风口，从而减轻大风对挡风侧壁的冲击，进一步使得挡风侧壁更稳定，弧形挡风侧壁在大风时具有良好的防风效果使得市民在候车时不用忍受大风的侵扰。

2、在本实用新型中，通过设置空气加热组件，空气经由空气加热组件加热，热风由第二出风口送出从而对在雨天被淋湿的乘客的鞋子进行烘干。在冬天也可通过加热空气向候车的市民进行供暖。公交站台作为公共设施为市民在候车时提供了方便，该设计充分体现以人为本的设计理念，从而提升市民幸福感及城市形象。

3、在本实用新型中，通过设置空气监测组件与联网通讯组件将监测到的空气数据远程传输到相关监测单位提供实时监测数据，有利于有关部门对实时空气质量的监管。

4、在本实用新型中，通过设置联网通讯组件及显示器，将公交客车的位置实时向候车市民进行报站，并且还可播放宣传影片，方便市民的出行提升市民生活品质，进一步提升城市形象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A向的结构示意图。

图3为图1中B向的结构示意图。

图4为挡风侧壁的结构示意图。

图5为图1中D向的结构示意图。

图6为本实用新型的模块结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。

参照图1、图2、图3、图4和图5，一种弧形公交站台，包括顶棚2和挡风侧壁1，该挡风侧壁1呈弧形结构，该顶棚2配合装设在所述挡风侧壁1的上方，挡风侧壁1内设有弧形的通风通道16，该通风通道16两端的挡风侧壁1上分别设有进风口5和第一出风口6。

参照图1、图2、图3、图4和图6，上述一种弧形公交站台，还包括温度感应组件10及湿度感应组件11，所述挡风侧壁1底部设有空气加热组件8，所述温度感应组件10输出端与空气加热组件8使能端电连接，所述湿度感应组件11输出端与空气加热组件8使能端电连接，所述通风通道16与空气加热组件8相连接，所述进风口5及第一出风口6内设有过滤组件7。

参照图4，上述一种弧形公交站台，所述挡风侧壁1底部还设有若干个第二出风口9，所述第二出风口9与所述空气加热组件8相连接。

参照图1和图6，上述一种弧形公交站台，还包括空气监测组件13、联网通讯组件14及显示器15，所述空气监测组件13输出端与所述联网通讯组件14使能端电连接，所述显示器15使能端与联网通讯组件14输出端电连接。显示器15可用于显示接收到的公交车定位信息，天气预报信息。

本实用新型结构简单、实用性强，通过设置弧形挡风侧壁使挡风侧壁呈一流线型有效抵抗大风，使得公交站台挡风侧壁更稳定，并且设置进风口及出风口，从而减轻大风对挡风侧壁的冲击，进一步使得挡风侧壁更稳定。弧形挡风侧壁在大风时具有良好的防风效果使得市民在候车时不用忍受大风的侵扰。

通过设置空气加热组件，空气经由空气加热组件加热，热风由第二出风口送出从而对在雨天被淋湿的乘客的鞋子进行烘干。在冬天也可通过加热空气向候车的市民进行供暖。公交站台作为公共设施为市民在候车时提供了方便，该设计充分体现以人为本的设计理念，从而提升市民幸福感及城市形象。

通过设置空气监测组件与联网通讯组件将监测到的空气数据远程传输到相关监测单位提供实时监测数据，有利于有关部门对实时空气质量的监管。

通过设置联网通讯组件及显示器，将公交客车的位置实时向候车市民进行报站，并且还可播放宣传影片，方便市民的出行提升市民生活品质，进一步提升城市形象。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (4)

1.一种弧形公交站台，包括顶棚和挡风侧壁，其特征在于：该挡风侧壁呈弧形结构，该顶棚配合装设在所述挡风侧壁的上方，挡风侧壁内设有弧形的通风通道，该通风通道两端的挡风侧壁上分别设有进风口和第一出风口。

2.如权利要求1所述一种弧形公交站台，其特征在于：还包括温度感应组件及湿度感应组件，所述挡风侧壁底部设有空气加热组件，所述温度感应组件输出端与空气加热组件使能端电连接，所述湿度感应组件输出端与空气加热组件使能端电连接，所述通风通道与空气加热组件相连接，所述进风口及第一出风口内设有过滤组件。

3.如权利要求2所述一种弧形公交站台，其特征在于：所述挡风侧壁底部还设有若干个第二出风口，所述第二出风口与所述空气加热组件相连接。

4.如权利要求1所述一种弧形公交站台，其特征在于：还包括空气监测组件、联网通讯组件及显示器，所述空气监测组件输出端与所述联网通讯组件使能端电连接，所述显示器使能端与联网通讯组件输出端电连接。