CN201202283Y - 太阳能公交站台 - Google Patents

Abstract

太阳能公交站台，涉及到利用太阳能来提示信息的公共交通站台。包括雨篷、座椅，还包括含有太阳能电池组件的电池密封体，与太阳能电池组件相连接的控制器，与控制器相连接的、并与控制器共同安装在箱体内的蓄电池，分别与控制器相连接的LED灯箱、LED指示牌及信息提示牌。白天，太阳能电池组件将太阳光能转换为电能提供应用并储存在蓄电池内。夜间则利用蓄电池内的电能来提供应用。利用太阳能来满足公交站台的绿色照明和指示系统，不但节约日益紧张的电力能源，而且美化了公交站台，解决了夜间乘客照明，查询线路及查询行车信息的难处。

Description

太阳能公交站台

技术领域

本实用新型涉及到公共交通站台，特别涉及到利用太阳能来提示信息的公共交通站台。

背景技术

在本实用新型提出之前，最简单的公交站台只有标杆式站牌；常见的公共交通站台(或称公交站台)包括雨蓬、坐椅及站牌。这些公交站台结构简单，功能单一，仅只是供人们候车之用，并不能获知及时的公交车辆运行状况。有些公交站台上具有夜间照明的站牌，为此就必须装有电气设施和敷设供电线路，这样一方面电气上的投资大量增加，另一方面增加了用电量。尽管公交站台上设置了雨蓬、坐椅，可供候车人避风避雨；但由于缺少公交车辆运行相关信息，候车人群总感到极为不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，提出一种太阳能公交站台。利用太阳能这种永不枯竭、可再生的绿色能源，配合环保高效的固态电光源，形成具有节能、绿色的新型公交站台。在公交站台上，不仅可以避风挡雨，还可以获知各类信息。

本实用新型是通过以下的技术措施来实现的。太阳能公交站台，包括雨蓬、座椅，还包括含有太阳能电池组件的电池密封体，与太阳能电池组件相连接的控制器，与控制器相连接的、并与控制器共同安装在箱体内的蓄电池，分别与控制器相连接的LED灯箱、LED指示牌及信息提示牌。

所述的电池密封体是固定在雨蓬上的，由TPT板或强化玻璃板构成上板、下板及中间为太阳能电池组件的电池密封体。

所述的控制器包括由元器件构成的蓄电池运行保护线路，超负载保护线路及开关控制线路。

所述的蓄电池与控制器共同安装的箱体是固定在座椅下面的具有支架，通风散热设施的金属箱体。

太阳能公交站台，包括雨蓬、座椅。将太阳能电池组件密封在由上、下板构成的密封体内，并将电池密封体固定在雨蓬上。所述的上、下板由TPT板(多氟乙烯复合材料)构成，也可由强化玻璃板构成。与太阳能电池组件相连接的控制器，与控制器相连接的蓄电池、与控制器共同安装在一个箱体内，此箱体由金属材料构成且固定在所述的座椅下面。所述的箱体中有安放所述的蓄电池与所述的控制器的支架；在所述的箱体的壳体上设置了通风散热设施，这种通风散热设施可以是多孔结构，可以是“百页窗”式，也可以是诸如增设风机等其他形式的通风散热设施。这样既可以避免所述的箱体内的温度升高，又可以档风避雨，也可不使所述的蓄电池与所述的控制器遭受损伤。LED灯箱、LED指示牌及信息提示牌分别与所述的控制器相连接。天气晴好时，在太阳的照耀下，太阳能电池组件将太阳的光能转变成电能，并通过所述的控制器将电能送入所述的蓄电池内贮存起来，另一方面也通过所述的控制器将电能送入所述的LED灯箱、LED指示牌及信息提示牌，从而发挥照明，指示公交线路及提示信息等多种功能。到了夜间则由所述的蓄电池发挥作用，通过所述的控制器将所述的蓄电池中的电能输送给所述的LED灯箱、LED指示牌及信息提示牌，使之发挥着如同白昼的作用。这样，白昼由所述的太阳能电池组件将太阳的光转变为电能储存在蓄电池中，到了夜晚储存在蓄电池中的电能便可以供出来使用，周而复始，公交站台上就有了永不枯竭、可再生的绿色能源。为了保证所述的蓄电池的顺利运行，在所述的控制器中设置了由元器件构成的蓄电池运行保护线路，超负载保护线路及开关控制线路。从而使所述的控制器具有夜间防反充电保护、蓄电池过充电和过放电保护、太阳能电池接反保护和蓄电池接反保护、负载过电压保护、输出过载保护、输出短路保护等功能。进而使太阳能电池组件始终处于发电的最大功率点，保证负载始终处于合理效率点。

本实用新型采用上述技术措施后，公交站台不只是供候车的人们挡风避雨，还可以利用太阳能这种清洁能源实现夜间照明，站点查询功能，而不占用现有的电力资源；在为乘客提供及时的车辆到站信息提示的同时提供公益广告等新功能；更重要的是可以利用太阳能提供的能源进行更多功能的开发，做到真正的“新型节能公交站台”。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的原理示意图。

附图2为本实用新型实施例的示意图。

附图3为附图2中A—A向示意图。

附图4为本实用新型实施例中的电池盒示意图。

附图5为本实用新型实施例中的箱体示意图。

附图6为附图5的剖面示意图。

图中：1为带有电池密封体3的雨蓬，2为座椅，3为电池密封体，4为控制器，5为蓄电池，6为LED灯箱，7为LED指示牌，8为信息提示牌，9为电池组件的上板，10为电池组件的下板，11为箱体，12为通风散热设施，13为支架，14为太阳能电池组件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图2和图3所示，太阳能公交站台，包括雨蓬1、座椅2。还包括将太阳能电池组件14密封在由上板9、下板10构成的电池密封体3内，电池密封体3则固定在雨蓬1上。上板9、下板10由TPT板(多氟乙烯复合材料)构成，也可由强化玻璃板构成。与太阳能电池组件14相连接的控制器4，与控制器4相连接的蓄电池5、并共同安装在一个箱体11内，此箱体11由金属材料构成且固定在所述的座椅2下面。箱体11中有安放蓄电池5与控制器4的支架13；在箱体11的壳体上设置了通风散热设施12，这种通风散热设施12是“百页窗”式。这样既可以避免箱体11内的温度升高，又可以档风避雨，可使蓄电池5与控制器4遭受损伤。LED灯箱6、LED指示牌7及信息提示牌8分别与控制器4相连接。天气晴好时，在太阳的照耀下，太阳能电池组件14将太阳的光能转变成电能，并通过控制器4将电能送入蓄电池5内贮存起来，另一方面也通过控制器4将电能送入LED灯箱6、LED指示牌7及信息提示牌8，从而发挥照明，指示公交线路及提示信息等多种功能。到了夜间则由蓄电池5发挥作用，通过控制器4将蓄电池5中的电能输送给LED灯箱6、LED指示牌7及信息提示牌8，使之发挥着如同白昼的作用。这样，白昼由太阳能电池组件14将太阳的光能转变为电能储存在蓄电池5中，到了夜晚储存在蓄电池5中的电能便可以供出来使用，周而复始，公交站台上就有了永不枯竭、可再生的绿色能源。为了保证蓄电池5的顺利运行，在控制器4中设置了由元器件构成的蓄电池运行保护线路，超负载保护线路及开关控制线路。从而使控制器4具有夜间防反充电保护、蓄电池过充电和过放电保护、太阳能电池接反保护和蓄电池接反保护、负载过电压保护、输出过载保护、输出短路保护等功能。进而使太阳能电池组件始终处于发电的最大功率点，保证负载始终处于合理效率点。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护笵围。

Claims (4)

1.太阳能公交站台，包括雨蓬(1)、座椅(2)，其特征在于：还包括含有太阳能电池组件(14)的电池密封体(3)，与太阳能电池组件(14)相连接的控制器(4)，与控制器(4)相连接的、并与控制器(4)共同安装在箱体(11)内的蓄电池(5)，分别与控制器(4)相连接的LED灯箱(6)、LED指示牌(7)及信息提示牌(8)。

2.根据权利要求1所述的太阳能公交站台，其特征在于：所述的电池密封体(3)是固定在雨蓬(1)上的，由TPT板或强化玻璃板构成上板9、下板10及中间为太阳能电池组件(14)的密封体。

3.根据权利要求1所述的太阳能公交站台，其特征在于：所述的控制器包括由元器件构成的蓄电池运行保护线路，超负载保护线路及开关控制线路。

4.根据权利要求1所述的太阳能公交站台，其特征在于：所述的蓄电池(5)与所述的控制器(4)共同安装的箱体(11)是固定在座椅(2)下面的具有支架(13)，通风散热设施(12)的金属箱体。

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