CN217890509U - 一种船舶建造用钢材表面打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶建造用钢材表面打磨装置，包括工作台，其内部右侧转动安装有安装杆，且安装杆的左端外侧螺纹安装有第一移动块，所述第一移动块的上端啮合安装有衔接轮，且衔接轮的上端安装有第二移动块；固定板，其固定安装在工作台的上端外侧，且固定板的内部固定安装有气缸，所述气缸的上端固定安装有移动安装板，且移动安装板的内部安装有横杆；连接杆，其安装在移动板的内部下侧，且连接杆的外侧螺纹安装有活动块，所述活动块的内部下侧安装更换机构，且更换机构的下端固定安装有打磨轮。该船舶建造用钢材表面打磨装置，方便对钢材进行固定，方便对打磨轮进行更换，且对钢材表面的打磨效果好。

Description

一种船舶建造用钢材表面打磨装置

技术领域

本实用新型涉及船舶建造技术领域，具体为一种船舶建造用钢材表面打磨装置。

背景技术

钢材表面打磨装置是一种能够使钢材表面光滑精致的设备，在船舶建造过程中需要用到钢材表面打磨装置，但是，目前的船舶建造用钢材表面打磨装置仍存在一些不足，比如：

中国专利授权公告号CN212170000U，公开了一种钢材表面打磨装置，包括可升降的台架，台架的上端设置有台面；台面上设置有两条滑杆，滑杆之间至少设置一条齿条，滑杆的上方设置有滑板，滑板的两端通过滑块与滑杆连接，滑板的下方设置有与齿条垂直的转轴；转轴的两端通过轴承座与滑板固定，转轴上设置有不完全齿轮；不完全齿轮的数量与齿条的数量相同，不完全齿轮与齿条啮合；台面的中部开设有切口，切口内设置有U形架，U形架的上端与滑板固定，U形架上设置有用于驱动转轴转动的减速电机；U形架的底部设置有伺服滑台，伺服滑台上设置有磨机，伺服滑台驱动磨机沿着转轴的轴向运动。本实用新型使用更为便捷，可以减轻工作人员的劳动强度，提高打磨效率和打磨质量。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：不便于对钢材进行固定，不便于对打磨轮进行更换，且对钢材的打磨效果差，因此，本实用新型提供一种船舶建造用钢材表面打磨装置，以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶建造用钢材表面打磨装置，以解决上述背景技术中提出的不便于对钢材进行固定，不便于对打磨轮进行更换，且对钢材的打磨效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶建造用钢材表面打磨装置，包括工作台，其内部右侧转动安装有安装杆，且安装杆的左端外侧螺纹安装有第一移动块，所述第一移动块的上端啮合安装有衔接轮，且衔接轮的上端安装有第二移动块；

固定板，其固定安装在工作台的上端外侧，且固定板的内部固定安装有气缸，所述气缸的上端固定安装有移动安装板，且移动安装板的内部安装有横杆，并且横杆的外侧安装有移动板；

连接杆，其安装在移动板的内部下侧，且连接杆的外侧螺纹安装有活动块，所述活动块的内部下侧安装更换机构，且更换机构的下端固定安装有打磨轮；

采用上述技术方案，通过安装杆与第一移动块之间的螺纹连接，使与第一移动块啮合连接的衔接轮进行转动。

作为本实用新型的优选技术方案，所述横杆与移动板之间采用螺纹的方式相连接，且移动板的竖截面形状为“凸”字型结构；

采用上述技术方案，通过横杆与移动板之间的螺纹连接，方便调节打磨轮的左右位置。

作为本实用新型的优选技术方案，所述更换机构包括转杆、连接块和固定杆；

转杆，其安装在活动块的内部下侧；

连接块，其卡合安装在转杆的外侧；

固定杆，其安装在连接块的外侧；

采用上述技术方案，通过电机带动转杆进行转动，使转杆带动打磨轮进行转动。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接块与固定杆之间采用螺纹的方式相连接，且固定杆关于转杆的中心线左右对称分布；

采用上述技术方案，通过连接块与固定杆之间的螺纹连接，方便对打磨轮进行更换。

作为本实用新型的优选技术方案，所述衔接轮与第二移动块之间采用啮合的方式相连接，且第二移动块与工作台之间采用滑动的方式相连接；

采用上述技术方案，通过第二移动块与衔接轮之间的啮合连接，使第二移动块在工作台的内部进行滑动。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一移动块与工作台之间采用滑动的方式相连接，且第一移动块的竖截面形状为“L”型结构；

采用上述技术方案，通过第一移动块和工作台之间的滑动连接，使第一移动块和第二移动块对钢材进行夹持。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶建造用钢材表面打磨装置，方便对钢材进行固定，方便对打磨轮进行更换，且对钢材表面的打磨效果好；

1、通过转动安装杆，使安装杆在工作台的内部右侧进行转动，从而使与安装杆螺纹连接的第一移动块在工作台的内部进行滑动，进而使与第一移动块啮合连接的衔接轮进行转动，使与衔接轮啮合连接的第二移动块在工作台的内部上侧进行滑动，从而使第一移动块和第二移动块对钢材进行夹持，方便对钢材进行固定；

2、通过转动固定杆，使固定杆在连接块的外侧进行螺纹连接，从而使固定杆在转杆的外侧进行分离，进而使连接块在转杆的下端外侧进行分离，方便对打磨轮进行更换；

3、通过电机带动横杆在移动安装板的上端进行转动，使与横杆螺纹连接的移动板进行移动，从而方便调节打磨轮的左右位置，电机带动连接杆进行转动，使与连接杆螺纹连接的活动块进行移动，从而方便调节打磨轮的前后位置，进而保证了对钢材的打磨效果好。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处放大结构示意图；

图4为本实用新型侧视剖面结构示意图。

图中：1、工作台；2、安装杆；3、第一移动块；4、固定板；5、气缸；6、移动安装板；7、横杆；8、移动板；9、连接杆；10、活动块；11、转杆；12、连接块；13、固定杆；14、打磨轮；15、第二移动块；16、衔接轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶建造用钢材表面打磨装置，包括，工作台1内部右侧转动安装有安装杆2，且安装杆2的左端外侧螺纹安装有第一移动块3，第一移动块3的上端啮合安装有衔接轮16，且衔接轮16的上端安装有第二移动块15，将钢材放置在工作台1的上端中侧，转动安装杆2，使安装杆2在工作台1的内部右侧进行转动，从而使与安装杆2螺纹连接的第一移动块3在工作台1的内部进行滑动，进而使与第一移动块3啮合连接的衔接轮16进行转动，使与衔接轮16啮连接的第二移动块15在工作台1的内部上侧进行滑动，从而使第一移动块3和第二移动块15对钢材进行夹持，方便对钢材进行固定；

固定板4固定安装在工作台1的上端外侧，且固定板4的内部固定安装有气缸5，气缸5的上端固定安装有移动安装板6，且移动安装板6的内部安装有横杆7，并且横杆7的外侧安装有移动板8，通过启动气缸5，使气缸5带动移动安装板6在固定板4的内部进行升降，从而使移动安装板6带动打磨轮14与钢材的表面相接触，连接杆9安装在移动板8的内部下侧，且连接杆9的外侧螺纹安装有活动块10，活动块10的内部下侧安装更换机构，且更换机构的下端固定安装有打磨轮14，电机更换机构进行转动，使更换机构带动打磨轮14对钢材表面进行打磨，通过电机带动横杆7在移动安装板6的上端进行转动，使与横杆7连接的移动板8进行移动，从而方便调节打磨轮14的左右位置，电机带动连接杆9进行转动，使与连接杆9螺纹连接的活动块10进行移动，从而方便调节打磨轮14的前后位置，进而保证了对钢材的打磨效果好。

在使用该船舶建造用钢材表面打磨装置时，具体的如图1、图3和图4中，将钢材放置在工作台1的上端中侧，第一移动块3与工作台1之间采用滑动的方式相连接，且第一移动块3的竖截面形状为“L”型结构，转动安装杆2，使安装杆2在工作台1的内部右侧进行转动，从而使与安装杆2螺纹连接的第一移动块3在工作台1的内部进行滑动，进而使与第一移动块3啮合连接的衔接轮16进行转动，衔接轮16与第二移动块15之间采用啮合的方式相连接，且第二移动块15与工作台1之间采用滑动的方式相连接，使与衔接轮16啮合连接的第二移动块15在工作台1的内部上侧进行滑动，从而使第一移动块3和第二移动块15对钢材进行夹持，方便对钢材进行固定；

具体的如图1和图4中，横杆7与移动板8之间采用螺纹的方式相连接，且移动板8的竖截面形状为“凸”字型结构，通过启动气缸5，使气缸5带动移动安装板6在固定板4的内部进行升降，从而使移动安装板6带动打磨轮14与钢材的表面相接触，电机带动转杆11在活动块10的内部下侧进行转动，使转杆11带动打磨轮14对钢材表面进行打磨，通过电机带动横杆7在移动安装板6的上端进行转动，使与横杆7螺纹连接的移动板8进行移动，从而方便调节打磨轮14的左右位置，电机带动连接杆9进行转动，使与连接杆9螺纹连接的活动块10进行移动，从而方便调节打磨轮14的前后位置，进而保证了对钢材的打磨效果好；

具体的如图1和图2中，连接块12与固定杆13之间采用螺纹的方式相连接，且固定杆13关于转杆11的中心线左右对称分布，转动固定杆13，使固定杆13在连接块12的外侧进行螺纹连接，从而使固定杆13在转杆11的外侧进行分离，进而使连接块12在转杆11的下端外侧进行分离，方便对打磨轮14进行更换。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种船舶建造用钢材表面打磨装置，其特征在于，包括：

工作台，其内部右侧转动安装有安装杆，且安装杆的左端外侧螺纹安装有第一移动块，所述第一移动块的上端啮合安装有衔接轮，且衔接轮的上端安装有第二移动块；

固定板，其固定安装在工作台的上端外侧，且固定板的内部固定安装有气缸，所述气缸的上端固定安装有移动安装板，且移动安装板的内部安装有横杆，并且横杆的外侧安装有移动板；

连接杆，其安装在移动板的内部下侧，且连接杆的外侧螺纹安装有活动块，所述活动块的内部下侧安装更换机构，且更换机构的下端固定安装有打磨轮。

2.根据权利要求1所述的一种船舶建造用钢材表面打磨装置，其特征在于：所述横杆与移动板之间采用螺纹的方式相连接，且移动板的竖截面形状为“凸”字型结构。

3.根据权利要求1所述的一种船舶建造用钢材表面打磨装置，其特征在于：所述更换机构包括转杆、连接块和固定杆；

转杆，其安装在活动块的内部下侧；

连接块，其卡合安装在转杆的外侧；

固定杆，其安装在连接块的外侧。

4.根据权利要求3所述的一种船舶建造用钢材表面打磨装置，其特征在于：所述连接块与固定杆之间采用螺纹的方式相连接，且固定杆关于转杆的中心线左右对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种船舶建造用钢材表面打磨装置，其特征在于：所述衔接轮与第二移动块之间采用啮合的方式相连接，且第二移动块与工作台之间采用滑动的方式相连接。

6.根据权利要求1所述的一种船舶建造用钢材表面打磨装置，其特征在于：所述第一移动块与工作台之间采用滑动的方式相连接，且第一移动块的竖截面形状为“L”型结构。

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