CN217889192U - 一种轻量化汽车座椅骨架的冲压成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轻量化汽车座椅骨架的冲压成型模具，涉及冲压成型模具技术领域，通过在工作台本体的上方设置第一冲压板，然后在第一冲压板的顶部安装固定框，当第一液压缸伸缩时可以将固定块向下移动，使得固定块上的卡口卡合在受力柱上，从而带动向下运动，使得压力板压合在受压框的内部，从而可以对受压框内部的板件进行冲压，通过设置卡口，可以防止在与受力柱1对接时出现滑动，使得部件活动平稳，当第一液压缸收缩时在弹簧的弹力作用下可以将插销向上顶升，从而可以使插销自动复位，便于再次冲压，本实用新型，解决了同时操作多台冲压成型模具，容易出现差错，而且还降低了工作效率的问题。

Description

一种轻量化汽车座椅骨架的冲压成型模具

技术领域

本实用新型涉及冲压成型模具领域，尤其涉及一种轻量化汽车座椅骨架的冲压成型模具。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

现有的冲压成型模具，在对需要进行的模具进行冲压成型时，对模具进行冲压的模板不能自行对需要冲压的模具进行冲压，冲压成型模具在对模具进行冲压时，还需要人工操作，当人力缺乏时，一个人同时操作很多台冲压成型模具，这样就非常容易出现差错，而且还降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中，现有的冲压成型模具，在对需要进行的模具进行冲压成型时，对模具进行冲压的模板不能自行对需要冲压的模具进行冲压，冲压成型模具在对模具进行冲压时，还需要人工操作，当人力缺乏时，一个人同时操作很多台冲压成型模具，这样就非常容易出现差错，而且还降低了工作效率，而提出的一种冲压成型模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种轻量化汽车座椅骨架的冲压成型模具，包括工作台本体，所述工作台本体的上方设置有第一冲压板，所述第一冲压板的顶部固定有固定框，所述固定框的底部与第一冲压板的顶部相贴合，所述固定框的两侧内壁均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述固定框的内部设置有阻挡板，两个所述滑块的一侧分别固定在阻挡板的两侧外表面上，所述阻挡板的顶部固定有弹簧，所述阻挡板的顶部固定有插销。

优选的，所述插销的顶部和底部均对应贯穿至固定框的顶部和底部，所述插销的顶部固定有受力柱，所述插销的底部固定有压力板。

优选的,所述工作台本体的前侧靠近顶部边缘处固定有支撑臂，所述支撑臂的内部靠近前侧边缘处设置有第一液压缸。

优选的，所述第一液压缸的底部固定有固定块，所述固定块的底部开设有卡口，所述受力柱卡合在卡口的内部。

优选的，所述工作台本体的顶部设置有第二冲压板。

优选的，所述第二冲压板位于中间处固定有受压框，所述压力板位于受压框的内部。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过在工作台本体的上方设置第一冲压板，然后在第一冲压板的顶部安装固定框，当第一液压缸伸缩时可以将固定块向下移动，使得固定块上的卡口卡合在受力柱上，从而带动向下运动，使得压力板压合在受压框的内部，从而可以对受压框内部的板件进行冲压，通过设置卡口，可以防止在与受力柱对接时出现滑动，使得部件活动平稳。

2、本实用新型中，通过在第一冲压板和第二冲压板之间固定四个第二液压缸，当第一压夜缸工作时，四个第二液压缸会和第一液压缸，一同向下运动，在第一液压缸向上运动时，四个第二液压缸也会发力，把第一冲压板带动上去，这样不仅可以自动进行工作，同时四个第二液压缸的作用下会让冲成型模具的压力更大，当第一液压缸收缩时在弹簧的弹力作用下可以将插销向上顶升，从而可以使插销自动复位，便于再次冲压。

附图说明

图1为本实用新型提出一种轻量化汽车座椅骨架的冲压成型模具的主视立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种轻量化汽车座椅骨架的冲压成型模具的剖视立体结构示意图；

图3为本实用新型提出一种轻量化汽车座椅骨架的冲压成型模具图3的A处放大示意图。

图例说明：1、工作台本体；2、第二冲压板；3、第二液压缸；4、第一冲压板；5、受压框；6、压力板；7、支撑臂；8、第一液压缸；9、固定块；10、卡口；11、固定框；12、插销；13、弹簧；14、滑块；15、滑槽；16、阻挡板；17、受力柱。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-3所示，一种轻量化汽车座椅骨架的冲压成型模具，包括工作台本体1，工作台本体1的上方设置有第一冲压板4，所述第一冲压板4的顶部固定有固定框11，固定框11的底部与第一冲压板4的顶部相贴合，固定框11的两侧内壁均开设有滑槽15，两个滑槽15的内部均滑动连接有滑块14，固定框11的内部设置有阻挡板16，两个滑块14的一侧分别固定在阻挡板16的两侧外表面上，阻挡板16的顶部固定有弹簧13，阻挡板16的顶部固定有插销12。

其整个实施例1达到的效果为，工作台本体1的上方设置第一冲压板4，然后在第一冲压板的顶部安装固定框11，当第一液压缸伸缩时可以将固定块9向下移动，使得固定块9上的卡口10卡合在受力柱17上，从而带动插销12向下运动，使得压力板6压合在受压框5的内部，从而可以对受压框5内部的板件进行冲压，通过设置卡口10，可以防止在与受力柱17对接时出现滑动，使得部件活动平稳。

实施例2，如图1-3所示，插销12的顶部和底部均对应贯穿至固定框11的顶部和底部，插销12的顶部固定有受力柱17，插销12的底部固定有压力板6，所述支撑臂7的内部靠近前侧边缘处设置有第一液压缸8，第一液压缸8的底部固定有固定块9，所述固定块9的底部开设有卡口10，受力柱17卡合在卡口10的内部，所述工作台本体1的顶部设置有第二冲压板2，第二冲压板2位于中间处固定有受压框5，压力板6位于受压框5的内部，第一冲压板4的底部固定有四个第二液压缸3，四个第二液压缸3的底部均固定在第二冲压板2的顶部。

其整个实施例2达到的效果为，通过在第一冲压4板和第二冲压板2之间固定四个第二液压缸3，当第一压夜缸8工作时，四个第二液压缸3会和第一液压缸8，一同向下运动，在第一液压缸8向上运动时，四个第二液压缸3也会发力，把第一冲压板4带动上去，这样不仅可以自动进行工作，同时四个第二液压缸3的作用下会让冲成型模具的压力更大，当第一液压缸8收缩时在弹簧13的弹力作用下可以将插销12向上顶升，从而可以使插销12自动复位，便于再次冲压。

工作原理：工作台本体1的上方设置第一冲压板4，然后在第一冲压板的顶部安装固定框11，当第一液压缸8伸缩时可以将固定块9向下移动，使得固定块9上的卡口10卡合在受力柱17上，从而带动插销12向下运动，使得压力板6压合在受压框5的内部，从而可以对受压框5内部的板件进行冲压，通过设置卡口10，可以防止在与受力柱17对接时出现滑动，使得部件活动平稳，第一冲压4板和第二冲压板2之间固定四个第二液压缸3，当第一压夜缸工作时，四个第二液压缸3会和第一液压缸8，一同向下运动，在第一液压缸8向上运动时，四个第二液压缸3也会发力，把第一冲压板4带动上去，这样不仅可以自动进行工作，同时四个第二液压缸3的作用下会让冲成型模具的压力更大，当第一液压缸8收缩时在弹簧13的弹力作用下可以将插销12向上顶升，从而可以使插销12自动复位，便于再次冲压，解决了，同时操作很多台冲压成型模具，这样就非常容易出现差错，而且还降低了工作效率的问题。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种轻量化汽车座椅骨架的冲压成型模具，包括工作台本体，其特征在于：所述工作台本体的上方设置有第一冲压板，所述第一冲压板的顶部固定有固定框，所述固定框的底部与第一冲压板的顶部相贴合，所述固定框的两侧内壁均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述固定框的内部设置有阻挡板，两个所述滑块的一侧分别固定在阻挡板的两侧外表面上，所述阻挡板的顶部固定有弹簧，所述阻挡板的顶部固定有插销。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车座椅骨架的冲压成型模具，其特征在于：所述插销的顶部和底部均对应贯穿至固定框的顶部和底部，所述插销的顶部固定有受力柱，所述插销的底部固定有压力板。

3.根据权利要求2所述的一种轻量化汽车座椅骨架的冲压成型模具，其特征在于：所述工作台本体的前侧靠近顶部边缘处固定有支撑臂，所述支撑臂的内部靠近前侧边缘处设置有第一液压缸。

4.根据权利要求3所述的一种轻量化汽车座椅骨架的冲压成型模具，其特征在于：所述第一液压缸的底部固定有固定块，所述固定块的底部开设有卡口，所述受力柱卡合在卡口的内部。

5.根据权利要求4所述的一种轻量化汽车座椅骨架的冲压成型模具，其特征在于：所述工作台本体的顶部设置有第二冲压板。

6.根据权利要求5所述的一种轻量化汽车座椅骨架的冲压成型模具，其特征在于：所述第二冲压板位于中间处固定有受压框，所述压力板位于受压框的内部。

7.根据权利要求6所述的一种轻量化汽车座椅骨架的冲压成型模具，其特征在于：所述第一冲压板的底部固定有四个第二液压缸，四个所述第二液压缸的底部均固定在第二冲压板的顶部。

Images