CN217878269U - 一种用于调节汽车风动模型中轮胎高度的快速调节装置 - Google Patents

Abstract

一种用于调节汽车风动模型中轮胎高度的快速调节装置，包括安装在汽车风动模型上的快速调节装置和安装在快速调节装置上的轮胎，该快速调节装置包括两组联动的蜗轮蜗杆升降机构、调节摇杆、万向转动连接机构，将万向转动连接机构设于调节摇杆和蜗轮蜗杆升降机构之间，每组蜗轮蜗杆升降机构包括蜗杆和蜗轮，蜗杆的外侧与蜗轮转动连接并与其相啮合，蜗轮的中部连接有升降丝杆，升降丝杆的下方连接有轮胎连接机构，轮胎连接机构和轮胎相连，本实用新型只需要通过摇动调节摇杆，便可以带动万向转动连接机构进行转动，利用万向转动连接机构的转动带动蜗轮蜗杆升降机构进行上、下运动，可以快速对轮胎高度进行调节。

Description

一种用于调节汽车风动模型中轮胎高度的快速调节装置

技术领域

本实用新型涉及汽车风动模型轮胎高度调节技术领域，尤其涉及一种用于调节汽车风动模型中轮胎高度的快速调节装置。

背景技术

现有的汽车风动模型在验证轮胎不同高度时，常规的汽车风动模型对轮胎高度的调节都是需要先把轮胎拆下，然后把内部的高度调节块调到合适位置，再把轮胎锁在高度调节块上，整个操作过程非常繁琐，且花费的时间长，不能根据实际需求自由调节，并且采用这种轮胎高度调节方式，不仅增加风动模型验证轮胎高度的研发成本，也延长整个模型的研发时间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为解决现有技术所存在的技术问题，本实用新型提供一种只需要摇动调节摇杆就可以调节轮胎的高度、方便快捷、节省模型研发时间和成本、快速对轮胎高度进行验证、缩短不同轮胎高度验证的时间、缩短车型研发时间的快速调节装置。

本实用新型通过以下技术方案来解决上述技术问题：

一种用于调节汽车风动模型中轮胎高度的快速调节装置，包括安装在汽车风动模型上的快速调节装置和轮胎，所述轮胎安装在快速调节装置上，所述快速调节装置包括至少两组联动的蜗轮蜗杆升降机构、调节摇杆、万向转动连接机构，所述万向转动连接机构设于调节摇杆和蜗轮蜗杆升降机构之间，每组蜗轮蜗杆升降机构包括蜗杆和蜗轮，所述蜗杆的外侧与蜗轮转动连接并与其相啮合，所述蜗轮的中部连接有升降丝杆，所述升降丝杆的下方连接有轮胎连接机构，所述轮胎连接机构和轮胎相连，所述万向转动连接机构的一侧与调节摇杆相连，万向转动连接机构的另一侧与蜗轮蜗杆升降机构的蜗杆相连，摇动调节摇杆以便带动万向转动连接机构进行转动，所述万向转动连接机构的转动会带动蜗杆转动，所述蜗杆的转动会带动蜗轮进行转动，所述蜗轮在转动过程中会带动升降丝杆进行上、下运动，从而实现对轮胎连接机构上的轮胎进行高度调节。

作为上述技术方案的进一步改进，两组联动的蜗轮蜗杆升降机构之间设有连动杆，每组蜗轮蜗杆升降机构的蜗杆通过连动杆相连。

作为上述技术方案的进一步改进，所述蜗轮中部开设有内腔，所述内腔设有内螺纹，所述升降丝杆从蜗轮的内腔贯穿而过并与蜗轮的内螺纹螺旋连接，所述蜗轮在转动过程中会驱动升降丝杆进行上、下移动。

作为上述技术方案的进一步改进，所述万向转动连接机构包括连接杆和设于连接杆两侧的第一万向节和第二万向节，所述连接杆的一侧与第一万向节相连以实现连接杆一侧与调节摇杆的相连，连接杆的另一侧与第二万向节相连以实现连接杆另一侧与蜗杆的相连。

作为上述技术方案的进一步改进，所述轮胎连接机构包括移动连接组件、轮胎转接组件、头轴，所述轮胎转接组件的一端与头轴相连，所述移动连接组件从轮胎转接组件的另一端贯穿而过并与头轴相连，所述头轴与轮胎相连，所述移动连接组件与升降丝杆的下方相连。

作为上述技术方案的进一步改进，所述移动连接组件包括移动连接杆和与升降丝杆数量相对应的固定环，所述固定环套在移动连接杆的外表面并与升降丝杆的下方相连接，所述连接杆从轮胎转接组件贯穿而过并与头轴相连。

作为上述技术方案的进一步改进，所述轮胎转接组件包括轮胎转接安装块和骨架固定板，所述轮胎转接安装块固定在骨架固定板的一侧，所述轮胎转接安装块的一端与头轴相连，所述连接杆依次从骨架固定板、轮胎转接安装块贯穿而过。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案至少具有如下有益效果：

本实用新型的快速调节装置包括两组联动的蜗轮蜗杆升降机构、调节摇杆、万向转动连接机构，将万向转动连接机构设于调节摇杆和蜗轮蜗杆升降机构之间，每组蜗轮蜗杆升降机构包括蜗杆和蜗轮，蜗杆的外侧与蜗轮转动连接并与其相啮合，蜗轮的中部连接有升降丝杆，升降丝杆的下方连接有轮胎连接机构，轮胎连接机构和轮胎相连，万向转动连接机构的一侧与调节摇杆相连，万向转动连接机构的另一侧与蜗轮蜗杆升降机构的蜗杆相连。本实用新型只需要通过摇动调节摇杆，便可以带动万向转动连接机构进行转动，利用万向转动连接机构的转动带动蜗杆转动，通过蜗杆的转动来带动蜗轮进行转动，蜗轮在转动过程中带动升降丝杆进行上、下运动，从而实现对轮胎连接机构上轮胎的高度调节，当需要验证不同高度的轮胎时，只需要通过摇动调节摇杆，就可以快速地实现对轮胎的高度调节，方便快捷、节省汽车风动模型对轮胎高度的调节、验证，也无需把轮胎拆下、把内部的高度调节块调到合适位置、再把轮胎锁在高度调节块。将本实用新型的快速调节装置安装在汽车风动模型中，只需摇动调节摇杆，便可以对轮胎不同高度进行调整，还可以缩短轮胎高度调节的时间，缩短汽车风动模型的研发时间，同时提高汽车风动模型的研发效率，结构简单，操作方便快捷。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下结合优选实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型的快速调节装置的结构示意图一；

图2为本实用新型的快速调节装置的结构示意图二；

图3为本实用新型的快速调节装置的结构示意图三；

图4为本实用新型的蜗轮蜗杆升降机构和轮胎连接机构的连接关系示意图；

图5为本实用新型的蜗轮蜗杆升降机构与调节摇杆及万向转动连接机构的连接关系示意图；

图6为本实用新型的蜗轮蜗杆升降机构的结构示意图；

图7为本实用新型的蜗轮蜗杆升降机构的内部结构细节图。

图中：轮胎1、蜗轮蜗杆升降机构2、蜗杆21、蜗轮22、内腔23、升降丝杆24、升降固定支撑架25、连动杆3、调节摇杆4、万向转动连接机构5、连接杆51、第一万向节52、第二万向节53、轮胎连接机构6、移动连接组件61、移动连接杆611、固定环612、轮胎转接组件62、胎转接安装块621、骨架固定板622、调节螺栓623、头轴63、固定座7、固定支架8。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型，其作为本说明书的一部分，通过实施例来说明本实用新型的原理，本实用新型的其他方面、特征及其优点通过该详细说明将会变得一目了然。在所参照的附图中，不同的图中相同或相似的部件使用相同的附图标号来表示。

如图1-7所示，本实用新型实施例一提供一种用于调节汽车风动模型中轮胎1高度的快速调节装置，包括安装在汽车风动模型上的快速调节装置和安装在快速调节装置上的轮胎1。该快速调节装置包括至少有两组联动的蜗轮蜗杆升降机构2、调节摇杆4、万向转动连接机构5，将万向转动连接机构5设于调节摇杆4和蜗轮蜗杆升降机构2之间。其中，每组蜗轮蜗杆升降机构2包括蜗杆21和蜗轮22，蜗杆21的外侧与蜗轮22转动连接并与其相啮合，在蜗轮22的中部连接有升降丝杆24，升降丝杆24的下方连接有轮胎连接机构6，将轮胎连接机构6和轮胎1相连，万向转动连接机构5的一侧与调节摇杆4相连，万向转动连接机构5的另一侧与蜗轮蜗杆升降机构2的蜗杆21相连，通过摇动调节摇杆4便可以带动万向转动连接机构5进行转动，利用万向转动连接机构5的转动来带动蜗杆21转动，通过蜗杆21的转动会带动蜗轮22进行转动，蜗轮22在转动过程中带动升降丝杆24进行上、下运动，从而实现对轮胎1连接机构上轮胎1的高度调节。本实用新型的快速调节装置只需要摇动调节摇杆4就可以调节轮胎1的高度、方便快捷、节省模型研发时间和成本、方便对轮胎1高度进行验证、缩短不同轮胎1高度验证的时间、缩短车型研发时间。在本实用新型的优选实施例中，两组联动的蜗轮蜗杆升降机构2之间设有连动杆3，每组蜗轮蜗杆升降机构2的蜗杆21通过连动杆3相连，从而实现两组蜗轮蜗杆升降机构2之间的同步升降。本实用新型在蜗轮22中部开设有内腔23，内腔23设有内螺纹，升降丝杆24从蜗轮22的内腔23贯穿而过并与蜗轮22的内螺纹螺旋连接，以便蜗轮22在转动过程中带动升降丝杆24进行上、下移动。

本实用新型具体实现时，该快速调节装置包括固定座7和固定支架8，调节摇杆4通过固定座7安装在固定支架8上。

如图6-7所示，本实用新型的蜗轮蜗杆升降机构2还设有升降固定支撑架25，蜗杆21和蜗轮22固定在升降固定支撑架25上，

如图2-3所示，本实用新型的万向转动连接机构5包括连接杆51和设于连接杆51两侧的第一万向节52和第二万向节53，将连接杆51的一侧与第一万向节52相连，连接杆51通过第一万向节52与调节摇杆4相连，将连接杆51的另一侧与第二万向节53相连，通过第二万向节53与蜗杆21相连，本实用新型的第一万向节52和第二万向节53均为十字型万向节。

如图4所示，本实用新型实施例具体实现时，该轮胎连接机构6包括移动连接组件61、轮胎转接组件62、头轴63，将轮胎转接组件62的一端与头轴63相连，移动连接组件61从轮胎转接组件62的另一端贯穿而过并与头轴63相连，头轴63与轮胎1相连，移动连接组件61与升降丝杆24的下方相连。其中，该移动连接组件61包括移动连接杆611和与升降丝杆24数量相对应的固定环612，固定环612套在移动连接杆611的外表面并与升降丝杆24的下方相连接，连接杆51从轮胎转接组件62贯穿而过并与头轴63相连；该轮胎转接组件62包括轮胎转接安装块621、骨架固定板622、调节螺栓623，轮胎转接安装块621通过调节螺栓623固定在骨架固定板622的一侧，将轮胎转接安装块621的一端与头轴63相连，让连接杆51依次从骨架固定板622、轮胎转接安装块621贯穿而过并与头轴63相连。当升降丝杆24进行上、下运动时，会带动连接杆51上的头轴63进行上、下运动，从而实现对头轴63上的轮胎1进行高度调节。

关于本实用新型的快速调节装置调节轮胎1高度的实现原理：

用手摇动调节摇杆4，调节摇杆4通过第一万向节52带动连接杆51转动，连接杆51通过第二万向节53带动蜗杆21转动，利用蜗杆21的转动带动蜗轮22转动，蜗轮22转动过程中会带动升降丝杆24进行上、下运动，通过升降丝杆24的上、下运动来带动连接杆51所连接的头轴63上、下运动，从而实现对头轴63上的轮胎1升降，从而达到轮胎1高度调节的目。

相比于现有技术，上述实施例揭示的技术方案具备如下有益效果：

上述实施例中，本实用新型的快速调节装置通过摇动调节摇杆4，便可以带动万向转动连接机构5的连接杆51进行转动，利用连接杆51的转动带动蜗杆21转动，通过蜗杆21的转动来带动蜗轮22进行转动，蜗轮22在转动过程中带动升降丝杆24进行上、下运动，从而实现对轮胎连接机构6上轮胎1的高度调节，当需要验证不同高度的轮胎1时，只需要通过摇动调节摇杆4，就可以快速地实现对轮胎1的高度调节，方便快捷、节省汽车风动模型对轮胎1高度的调节、验证，也无需把轮胎1拆下、把内部的高度调节块调到合适位置、再把轮胎1锁在高度调节块，解决现有技术轮胎1高度调节操作繁琐的技术问题。通过本实用新型的快速调节装置便只需将一个轮胎1安装在风动模型中，通过摇动调节摇杆4，便可以对轮胎1不同高度进行调整，还可以缩短轮胎1高度调节的时间，节省汽车风动模型验证轮胎1高度的时间，节省轮胎1高度调节的研发成本，方便轮胎1高度验证，同时提高汽车风动模型的研发效率。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种用于调节汽车风动模型中轮胎高度的快速调节装置，其特征在于：包括安装在汽车风动模型上的快速调节装置和轮胎，所述轮胎安装在快速调节装置上，所述快速调节装置包括至少两组联动的蜗轮蜗杆升降机构、调节摇杆、万向转动连接机构，所述万向转动连接机构设于调节摇杆和蜗轮蜗杆升降机构之间，每组蜗轮蜗杆升降机构包括蜗杆和蜗轮，所述蜗杆的外侧与蜗轮转动连接并与其相啮合，所述蜗轮的中部连接有升降丝杆，所述升降丝杆的下方连接有轮胎连接机构，所述轮胎连接机构和轮胎相连，所述万向转动连接机构的一侧与调节摇杆相连，万向转动连接机构的另一侧与蜗轮蜗杆升降机构的蜗杆相连，摇动调节摇杆以带动万向转动连接机构进行转动，所述万向转动连接机构的转动会带动蜗杆转动，所述蜗杆的转动会带动蜗轮进行转动，所述蜗轮在转动过程中会带动升降丝杆进行上、下运动以实现对轮胎连接机构上轮胎的高度调节。

2.根据权利要求1所述的用于调节汽车风动模型中轮胎高度的快速调节装置，其特征在于：两组联动的蜗轮蜗杆升降机构之间设有连动杆，每组蜗轮蜗杆升降机构的蜗杆通过连动杆相连。

3.根据权利要求1所述的用于调节汽车风动模型中轮胎高度的快速调节装置，其特征在于：所述蜗轮中部开设有内腔，所述内腔设有内螺纹，所述升降丝杆从蜗轮的内腔贯穿而过并与蜗轮的内螺纹螺旋连接，所述蜗轮在转动过程中会驱动升降丝杆进行上、下移动。

4.根据权利要求1所述的用于调节汽车风动模型中轮胎高度的快速调节装置，其特征在于：所述万向转动连接机构包括连接杆和设于连接杆两侧的第一万向节和第二万向节，所述连接杆的一侧与第一万向节相连以实现连接杆一侧与调节摇杆的相连，连接杆的另一侧与第二万向节相连以实现连接杆另一侧与蜗杆的相连。

5.根据权利要求1所述的用于调节汽车风动模型中轮胎高度的快速调节装置，其特征在于：所述轮胎连接机构包括移动连接组件、轮胎转接组件、头轴，所述轮胎转接组件的一端与头轴相连，所述移动连接组件从轮胎转接组件的另一端贯穿而过并与头轴相连，所述头轴与轮胎相连，所述移动连接组件与升降丝杆的下方相连。

6.根据权利要求5所述的用于调节汽车风动模型中轮胎高度的快速调节装置，其特征在于：所述移动连接组件包括移动连接杆和与升降丝杆数量相对应的固定环，所述固定环套在移动连接杆的外表面并与升降丝杆的下方相连接，所述连接杆从轮胎转接组件贯穿而过并与头轴相连。

7.根据权利要求6所述的用于调节汽车风动模型中轮胎高度的快速调节装置，其特征在于：所述轮胎转接组件包括轮胎转接安装块和骨架固定板，所述轮胎转接安装块固定在骨架固定板的一侧，所述轮胎转接安装块的一端与头轴相连，所述连接杆依次从骨架固定板、轮胎转接安装块贯穿而过。

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