CN217877641U - 一种多角度可调的汽车部件检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车部件检具技术领域的一种多角度可调的汽车部件检具，包括工作台和底座，所述底座转动连接在所述工作台的底部，所述工作台的顶部左侧通过螺栓固定连接有控制面板，所述工作台的顶部中心处转动连接有模座，所述工作台的顶部且位于所述模座的左右两侧均固定连接有两个电动升降杆，且所述电动升降杆的输入端电性连接在所述控制面板的输出端，所述电动升降杆的顶部连接端固定连接有安装台，该多角度可调的汽车部件检具，结构设计合理，实现了本装置能够一次性对汽车部件各个侧面的平整度进行检测处理，无需工作人员对汽车部件进行重复性安装操作，从根本上减少了人工操作的操作步骤，以达到提高工作人员其工作效率的目的。

Description

一种多角度可调的汽车部件检具

技术领域

本实用新型涉及汽车部件检具技术领域，具体为一种多角度可调的汽车部件检具。

背景技术

现有技术中对于汽车大部分的零件往往采用注塑的方式进行生产制造，在对于注塑所得到的汽车部件往往需要人工将其放置在检具上，利用检具上的检测工具对汽车部件的尺寸进行测量处理。

然而，传统的汽车检具在对汽车部件的边缘处进行平整度检测时，由于测量器的放置往往为单向式，从而需要人工对汽车部件的放置进行重复式的调节处理，此种操作方式过度增加了工作人员的操作内容，导致整个使用过程过于繁琐，降低了工作人员的工作效率，为此我们提出了一种多角度可调的汽车部件检具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多角度可调的汽车部件检具，以解决上述背景技术中提出了传统的汽车检具在对汽车部件的边缘处进行平整度检测时，由于测量器的放置往往为单向式，从而需要人工对汽车部件的放置进行重复式的调节处理，此种操作方式过度增加了工作人员的操作内容，导致整个使用过程过于繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多角度可调的汽车部件检具，包括工作台和底座，所述底座转动连接在所述工作台的底部，所述工作台的顶部左侧通过螺栓固定连接有控制面板，所述工作台的顶部中心处转动连接有模座，所述工作台的顶部且位于所述模座的左右两侧均固定连接有两个电动升降杆，且所述电动升降杆的输入端电性连接在所述控制面板的输出端，所述电动升降杆的顶部连接端固定连接有安装台，所述安装台的顶部设置有快速夹具，所述工作台的顶部且位于所述模座的前侧滑行连接有活动座，所述活动座的顶部通过螺栓固定连接有测量器，所述工作台的底部且位于所述底座的内部固定连接有电机，且所述电机的输入端电性连接在所述控制面板的输出端，并所述电机的输出端与所述模座的输入端相连接，所述工作台的底部且位于所述电机的右侧开设有导向槽，所述底座的内腔底部固定连接有旋转座，所述旋转座的连接端转动连接有电动推杆，且所述电动推杆的输入端电性连接在所述控制面板的输出端，并所述电动推杆的连接端插接在所述导向槽的内部。

优选的，所述工作台的左右两侧壁均通过螺栓固定连接有把手，且所述把手的外侧壁均设置有防滑套。

优选的，所述快速夹具的顶部固定连接有握把，且所述握把采用橡胶材料制成。

优选的，所述快速夹具的连接端设置有压合柱，且所述压合柱的底部形状呈半球形形状。

优选的，所述底座的顶部右侧设置有缓冲板，且所述缓冲板的顶部与所述工作台的底部相贴合。

优选的，所述电动推杆的连接端转动连接有滑座，且所述滑座滑行连接在所述导向槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该多角度可调的汽车部件检具，将模座与工作台之间的连接方式从固定式转换为可转动式，并且利用电机对模座的转动进行控制处理，在使用时，通过控制面板对装有汽车部件的模座进行依次90度的转动，从而实现了本装置能够一次性对汽车部件各个侧面的平整度进行检测处理，无需工作人员对汽车部件进行重复性安装操作，从根本上减少了人工操作的操作步骤，以达到提高工作人员其工作效率的目的。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型快速夹具的立体结构示意图；

图3为本实用新型底座的内部结构示意图；

图4为本实用新型图3中A部的放大剖视结构示意图。

图中：100、工作台；110、控制面板；120、把手；130、活动座；140、测量器；150、模座；160、电动升降杆；161、安装台；170、快速夹具；171、握把；172、压合柱；180、电机；190、导向槽；200、底座；210、旋转座；220、电动推杆；230、滑座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种多角度可调的汽车部件检具，实现了本装置能够一次性对汽车部件各个侧面的平整度进行检测处理，无需工作人员对汽车部件进行重复性安装操作，从根本上减少了人工操作的操作步骤，请参阅图1-4，包括工作台100和底座200；

请再次参阅图1-4，工作台100的顶部左侧通过螺栓固定连接有控制面板110，工作台100的顶部中心处转动连接有模座150，工作台100的顶部且位于模座150的左右两侧均固定连接有两个电动升降杆160，且电动升降杆160的输入端电性连接在控制面板110的输出端，电动升降杆160的顶部连接端固定连接有安装台161，安装台161的顶部设置有快速夹具170，工作台100的顶部且位于模座150的前侧滑行连接有活动座130，活动座130的顶部通过螺栓固定连接有测量器140，工作台100的底部且位于底座200的内部固定连接有电机180，且电机180的输入端电性连接在控制面板110的输出端，并电机180的输出端与模座150的输入端相连接，工作台100的底部且位于电机180的右侧开设有导向槽190，工作台100用于为各个部件之间的使用提供底部安装，控制面板110用于对电动升降杆160、电机180以及电动推杆220的运行状态进行控制处理，模座150用于对外部的汽车部件其底部进行连接，从而方便工作人员对汽车部件的尺寸进行快速检测处理，电动升降杆160用于对安装台161的底部进行安装，并且带动安装台161进行垂直方向的移动，安装台161用于对快速夹具170的底部进行连接处理，快速夹具170用于对模座150内所放置的汽车部件进行夹持固定，电机180用于对模座150的使用进行转动处理，从而实现对模座150的使用进行水平角度的调节目的，导向槽190用于对电动推杆220的顶端进行连接，并且在电动推杆220的推动下，则带动工作台100沿着导向槽190进行转动，并且使工作台100与底座200之间形成90度；

请再次参阅图1-4，底座200的内腔底部固定连接有旋转座210，旋转座210的连接端转动连接有电动推杆220，且电动推杆220的输入端电性连接在控制面板110的输出端，并电动推杆220的连接端插接在导向槽190的内部，底座200转动连接在工作台100的底部，底座200转动连接在工作台100的底部，底座200用于对工作台100的底部进行支撑处理，旋转座210用于对电动推杆220的底部进行转动连接，电动推杆220用于利用自身所产生的动力而对工作台100的底部进行向上推动，从而带动工作台100在底座200的上方进行转动，

请再次参阅图1-4，为了方便工作人员对工作台100的使用进行搬运携带，工作台100的左右两侧壁均通过螺栓固定连接有把手120，且把手120的外侧壁均设置有防滑套。

请再次参阅图1-4，为了提高工作人员对于快速夹具170的使用便捷性，快速夹具170的顶部固定连接有握把171，且握把171采用橡胶材料制成。

请再次参阅图1-4，为了避免快速夹具170对汽车部件的表面造成压伤的问题，快速夹具170的连接端设置有压合柱172，且压合柱172的底部形状呈半球形形状。

请再次参阅图1-4，为了提高工作台100与底座200之间在合并过程中稳定性，底座200的顶部右侧设置有缓冲板，且缓冲板的顶部与工作台100的底部相贴合。

请再次参阅图1-4，为了能够提高电动推杆220其顶部在导向槽190内的移动效果，从而减少外部作用力对工作台100进行转动所产生的阻力大小，电动推杆220的连接端转动连接有滑座230，且滑座230滑行连接在导向槽190的内部。

在具体的使用时，本技术领域人员首先工作人员手持两侧的把手120将工作台100搬运至相应的工作位置内，然后工作人员将需要检测的汽车部件放置在模座150的内部，然后工作人员通过控制面板110依次移动模座150四周的电动升降杆160，从而对四个快速夹具170的使用位置进行实时调节，以保证快速夹具170能够稳定将汽车部件固定在模座150的内部，工作人员手持快速夹具170上的握把171向下转动，从而将压合柱172的底端与汽车部件的表面进行贴合处理，从而对汽车部件与模座150之间进行固定处理，然后工作人员手持活动座130，使得其上方的测量器140沿着汽车部件的边缘处理进行检测处理，当完成对汽车部件的一侧进行检测后，松开快速夹具170，并通过控制面板110启动电机180，使其带动模座150上的汽车部件进行90度转动，从而将汽车部件的另一侧与测量器140之间相接触，此时再次通过电动升降杆160与快速夹具170之间的配合使用，对汽车部件的放置进行固定处理，工作人员再次手持活动座130使其利用测量器140对汽车部件的另一侧进行检测处理，重复上述操作过程，直至完成对汽车部件各个侧面的检测处理。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种多角度可调的汽车部件检具，其特征在于：包括工作台(100)和底座(200)，所述底座(200)转动连接在所述工作台(100)的底部，所述工作台(100)的顶部左侧通过螺栓固定连接有控制面板(110)，所述工作台(100)的顶部中心处转动连接有模座(150)，所述工作台(100)的顶部且位于所述模座(150)的左右两侧均固定连接有两个电动升降杆(160)，且所述电动升降杆(160)的输入端电性连接在所述控制面板(110)的输出端，所述电动升降杆(160)的顶部连接端固定连接有安装台(161)，所述安装台(161)的顶部设置有快速夹具(170)，所述工作台(100)的顶部且位于所述模座(150)的前侧滑行连接有活动座(130)，所述活动座(130)的顶部通过螺栓固定连接有测量器(140)，所述工作台(100)的底部且位于所述底座(200)的内部固定连接有电机(180)，且所述电机(180)的输入端电性连接在所述控制面板(110)的输出端，并所述电机(180)的输出端与所述模座(150)的输入端相连接，所述工作台(100)的底部且位于所述电机(180)的右侧开设有导向槽(190)，所述底座(200)的内腔底部固定连接有旋转座(210)，所述旋转座(210)的连接端转动连接有电动推杆(220)，且所述电动推杆(220)的输入端电性连接在所述控制面板(110)的输出端，并所述电动推杆(220)的连接端插接在所述导向槽(190)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种多角度可调的汽车部件检具，其特征在于：所述工作台(100)的左右两侧壁均通过螺栓固定连接有把手(120)，且所述把手(120)的外侧壁均设置有防滑套。

3.根据权利要求1所述的一种多角度可调的汽车部件检具，其特征在于：所述快速夹具(170)的顶部固定连接有握把(171)，且所述握把(171)采用橡胶材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种多角度可调的汽车部件检具，其特征在于：所述快速夹具(170)的连接端设置有压合柱(172)，且所述压合柱(172)的底部形状呈半球形形状。

5.根据权利要求1所述的一种多角度可调的汽车部件检具，其特征在于：所述底座(200)的顶部右侧设置有缓冲板，且所述缓冲板的顶部与所述工作台(100)的底部相贴合。

6.根据权利要求1所述的一种多角度可调的汽车部件检具，其特征在于：所述电动推杆(220)的连接端转动连接有滑座(230)，且所述滑座(230)滑行连接在所述导向槽(190)的内部。

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