CN217873746U - 一种减少阻力的制冷压缩机曲轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减少阻力的制冷压缩机曲轴，包括驱动轴和平衡块，所述平衡块包括台面一和台面二，所述台面一和台面二为整体构造，所述台面二中部与驱动轴固定连接，所述台面二可带动台面一以驱动轴为中心旋转，所述台面一与台面二之间均设有内凹部，所述内凹部上端面和下端面之间设有斜面或倒圆角。本实用新型通过在曲轴平衡块面上下和侧面增加斜面或倒圆角，进而便于气体流通，降低了曲轴平衡块的阻力，减小启动运行阻力和功耗，解决了曲轴运行时平面阻力大，不便于气体流动，功率高的问题。

Description

一种减少阻力的制冷压缩机曲轴

技术领域

本实用新型涉及压缩机曲轴技术领域，具体来说，涉及一种减少阻力的制冷压缩机曲轴。

背景技术

曲轴是承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用，在活塞式制冷压缩机中经常用如图1-2所示的曲轴结构，这种结构曲轴平衡块两边为平面，在曲轴在高速运转中会有很大阻力。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种减少阻力的制冷压缩机曲轴，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种减少阻力的制冷压缩机曲轴，包括驱动轴和平衡块，所述平衡块包括台面一和台面二，所述台面一和台面二为整体构造，所述台面二中部与驱动轴固定连接，所述台面二可带动台面一以驱动轴为中心旋转，所述台面一与台面二之间均设有内凹部，所述内凹部上端面和下端面之间设有斜面或倒圆角。

进一步地，所述内凹部侧面设有斜面或倒圆角。

进一步地，所述台面二与驱动轴通过键连接。

进一步地，所述台面一的形状为半圆形。

本实用新型的有益效果为：通过在曲轴平衡块面上下和侧面增加斜面或倒圆角，进而便于气体流通，降低了曲轴平衡块的阻力，减小启动运行阻力和功耗，解决了曲轴运行时平面阻力大，不便于气体流动，功率高的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中制冷压缩机曲轴的俯视结构示意图。

图2是现有技术中制冷压缩机曲轴的立视结构示意图。

图3是根据本实用新型实施例所述的减少阻力的制冷压缩机曲轴的俯视结构示意图。

图4是根据本实用新型实施例所述的减少阻力的制冷压缩机曲轴的正视结构示意图。

图中：1.转动轴、2.平衡块、21.台面一、22.台面二、3.内凹部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，现有技术中的一种制冷压缩机曲轴，包括驱动轴1和平衡块2，所述平衡块2包括台面一21和台面二22，所述台面一21和台面二22为整体构造，所述台面二22中部与驱动轴1固定连接，所述台面二22可带动台面一21以驱动轴1为中心旋转，所述台面一21与台面二22之间均设有内凹部3，内凹部3为平面（少数带倒角去毛刺），在高速运转中会产生很大阻力。

如图2-4所示，根据本实用新型实施例所述的一种减少阻力的制冷压缩机曲轴，包括驱动轴1和平衡块2，所述平衡块2包括台面一21和台面二22，所述台面一21和台面二22为整体构造，所述台面二22中部与驱动轴1固定连接，所述台面二22可带动台面一21以驱动轴1为中心旋转，所述台面一21与台面二22之间均设有内凹部3，所述内凹部3上端面和下端面之间设有斜面或倒圆角，从而减少了空气所产生的垂直阻力，进而在高速运转中便于气体流通。

在本实用新型的一个具体实施例中,所述内凹部3侧面设有斜面或倒圆角，从而减少了空气所产生的垂直阻力，进而在高速运转中便于气体流通。

在本实用新型的一个具体实施例中,所述台面二22与驱动轴1通过键连接。

在本实用新型的一个具体实施例中,所述台面一21的形状为半圆形，从而减少了空气所产生的垂直阻力，进而在高速运转中便于气体流通。

在本实用新的一个具体实施例中，所述内凹部3侧面从外至内设有斜面一和斜面二，俯视时（如图3所示），斜面一和斜面二相对于平衡块2端面的坡度A为20-70°、长度B为2-20MM，正视时（如图4所示），斜面一和斜面二相对平衡块2上端面坡度C为5-80°，斜面一和斜面二相对于平衡块2下端面坡度D为5-80°；所述内凹部3上端面和下端面之间从上至下设有斜面三、斜面四、斜面五、斜面六和斜面七，斜面三和斜面四宽度之和为F，斜面五宽度为G，斜面六和斜面七宽度之和为E，其中满足E>0.1-0.9(E+F+G),F>0.1-0.9(E+F+G)时，高速运转中更便于气体流通。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过在曲轴平衡块面上下和侧面增加斜面或倒圆角，进而便于气体流通，降低了曲轴平衡块的阻力，减小启动运行阻力和功耗，解决了曲轴运行时平面阻力大，不便于气体流动，功率高的问题。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种减少阻力的制冷压缩机曲轴，包括驱动轴（1）和平衡块（2），所述平衡块（2）包括台面一（21）和台面二（22），所述台面一（21）和台面二（22）为整体构造，所述台面二（22）中部与驱动轴（1）固定连接，所述台面二（22）可带动台面一（21）以驱动轴（1）为中心旋转，所述台面一（21）与台面二（22）之间均设有内凹部（3），其特征在于，所述内凹部（3）上端面、下端面和侧面之间均设有斜面或倒圆角。

2.根据权利要求1所述的减少阻力的制冷压缩机曲轴，其特征在于，所述斜面或倒圆角表面为光滑面。

3.根据权利要求1-2任一项所述的减少阻力的制冷压缩机曲轴，其特征在于，所述台面二（22）与驱动轴（1）通过键连接。

4.根据权利要求3所述的减少阻力的制冷压缩机曲轴，其特征在于，所述台面一（21）的形状为半圆形。

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