CN217866817U - 一种汽车板簧生产热处理用支撑架 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种汽车板簧生产热处理用支撑架，涉及汽车板簧的技术领域，为了提高板簧热处理的工作效率，包括固定底座，所述固定底座顶部固定安装有两个滑轨，所述连接杆顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶部活动连接有输送台，所述支撑杆端部左右两侧外壁均活动连接有液压杆，所述液压杆远离支撑杆一端活动连接于输送台上表面，所述输送台顶部固定安装有夹持机构。本申请热处理炉加热后板簧被夹持机构固定，通过电动滑块带动支撑杆向上移动，从而将夹持机构处的板簧提升至压弯机送料口处，通过液压杆伸长将输送台一侧抬起，此时夹持机构张开，板簧受重力影响沿着夹持机进入压弯机处，便于对板簧进行运输，大大提高了热处理的工作效率。
Description
技术领域
本申请涉及汽车板簧的技术领域，尤其是涉及一种汽车板簧生产热处理用支撑架。
背景技术
汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。在悬架系统中除了起缓冲作用而外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，即可担负起传递所有各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，起导向的作用，因此就没有必要设置其它的导向机构，另外汽车板簧是多片叠加而成，当载荷作用下变形时，各片有相对的滑动而产生摩擦，产生一定的阻力，促使车身的振动衰减，因此采用此种结构可以不装减振器，为了应对汽车板簧在长期交变应力作用下发生松弛疲劳断裂等情况，一般会对汽车板簧进行热处理。
现有技术中的汽车板簧在热处理炉中加热后，需要人力将加热后的板簧输送至弯片机中对板簧进行压弯形变，使板簧处于压应力状态，人力输送工作量大且效率较低。
实用新型内容
为了提高板簧热处理的工作效率，本申请一种汽车板簧生产热处理用支撑架。
本申请提供一种汽车板簧生产热处理用支撑架，采用如下的技术方案：
一种汽车板簧生产热处理用支撑架，包括固定底座，所述固定底座顶部固定安装有两个滑轨，两个所述滑轨外壁均活动连接有电动滑块，两个所述电动滑块之间固定安装有连接杆，所述连接杆顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶部活动连接有输送台，所述支撑杆端部左右两侧外壁均活动连接有液压杆，所述液压杆远离支撑杆一端活动连接于输送台上表面，所述输送台顶部固定安装有夹持机构。
通过采用上述技术方案，热处理炉加热后板簧被夹持机构固定，通过电动滑块带动支撑杆向上移动，从而将夹持机构处的板簧提升至压弯机送料口处，通过液压杆伸长将输送台一侧抬起，此时夹持机构张开，板簧受重力影响沿着夹持机进入压弯机处，便于对板簧进行运输，大大提高了热处理的工作效率。
可选的，所述夹持机构包括夹持底座，所述夹持底座顶部活动连接有夹持板，所述夹持底座上表面固定安装有气缸，所述气缸端部与夹持板下表面相接触。
通过采用上述技术方案，当需要进板簧进行夹持时，通过气缸将夹持板向上顶起，再将板簧放入夹持底座上表面，此时气缸输送使夹持板压在夹持底座上表面，对板簧进行固定。
可选的，所述夹持底座上表面一体式设置有阻挡板。
通过采用上述技术方案，当板簧进入夹持机构内部时，通过阻挡板将板簧与气缸分隔，防止气缸被高温状态下的板簧损坏。
可选的，所述固定底座底部固定安装有滑轮。
通过采用上述技术方案，板簧固定在夹持机构内部后，通过滑轮便于将板簧输送至所需的地点。
可选的，所述支撑杆下端外壁固定安装有控制面板，所述电动滑块、液压杆和气缸均通过控制面板控制。
综上，本申请包括以下至少一种有益效果：
1.热处理炉加热后板簧被夹持机构固定，通过电动滑块带动支撑杆向上移动，从而将夹持机构处的板簧提升至压弯机送料口处，通过液压杆伸长将输送台一侧抬起，此时夹持机构张开，板簧受重力影响沿着夹持机进入压弯机处，便于对板簧进行运输，大大提高了热处理的工作效率。
2.当需要进板簧进行夹持时，通过气缸将夹持板向上顶起，再将板簧放入夹持底座上表面，此时气缸输送使夹持板压在夹持底座上表面，对板簧进行固定，防止板簧在输送过程中滑落。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中夹持机构的结构示意图。
附图标记说明：1、固定底座；2、滑轨；3、电动滑块；4、连接杆；5、支撑杆；6、输送台；7、液压杆；8、夹持机构；9、夹持底座；10、夹持板；11、阻挡板；12、气缸；13、滑轮；14、控制板面。
具体实施方式
以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。
本申请公开一种汽车板簧生产热处理用支撑架，包括固定底座1，固定底座1顶部固定安装有两个滑轨2，两个滑轨2外壁均活动连接有电动滑块3，两个电动滑块3之间固定安装有连接杆4，连接杆4顶部固定连接有支撑杆5，固定底座1底部固定安装有滑轮13，板簧固定在夹持机构8内部后，通过滑轮13便于将板簧输送至所需的地点，支撑杆5下端外壁固定安装有控制面板14，电动滑块3、液压杆7和气缸12均通过控制面板14控制。
支撑杆5顶部活动连接有输送台6，支撑杆5端部左右两侧外壁均活动连接有液压杆7，液压杆7远离支撑杆5一端活动连接于输送台6上表面，输送台6顶部固定安装有夹持机构8，热处理炉加热后板簧被夹持机构8固定，通过电动滑块3带动支撑杆5向上移动，从而将夹持机构8处的板簧提升至压弯机送料口处，通过液压杆7伸长将输送台6一侧抬起，此时夹持机构8张开，板簧受重力影响沿着夹持机8进入压弯机处，便于对板簧进行运输，大大提高了热处理的工作效率。
夹持机构8包括夹持底座9，夹持底座9顶部活动连接有夹持板10，夹持底座9上表面固定安装有气缸12，气缸12端部与夹持板10下表面相接触，当需要进板簧进行夹持时，通过气缸12将夹持板10向上顶起，再将板簧放入夹持底座9上表面，此时气缸12输送使夹持板10压在夹持底座9上表面，对板簧进行固定，夹持底座9上表面一体式设置有阻挡板11，当板簧进入夹持机构8内部时，通过阻挡板11将板簧与气缸12分隔，防止气缸12被高温状态下的板簧损坏。
本申请的一种汽车板簧生产热处理用支撑架的实施原理为：
热处理炉加热后板簧被夹持机构8固定，通过电动滑块3带动支撑杆5向上移动，从而将夹持机构8处的板簧提升至压弯机送料口处，通过液压杆7伸长将输送台6一侧抬起，此时夹持机构8张开，板簧受重力影响沿着夹持机8进入压弯机处，便于对板簧进行运输，大大提高了热处理的工作效率。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种汽车板簧生产热处理用支撑架，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)顶部固定安装有两个滑轨(2)，两个所述滑轨(2)外壁均活动连接有电动滑块(3)，两个所述电动滑块(3)之间固定安装有连接杆(4)，所述连接杆(4)顶部固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)顶部活动连接有输送台(6)，所述支撑杆(5)端部左右两侧外壁均活动连接有液压杆(7)，所述液压杆(7)远离支撑杆(5)一端活动连接于输送台(6)上表面，所述输送台(6)顶部固定安装有夹持机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车板簧生产热处理用支撑架，其特征在于：所述夹持机构(8)包括夹持底座(9)，所述夹持底座(9)顶部活动连接有夹持板(10)，所述夹持底座(9)上表面固定安装有气缸(12)，所述气缸(12)端部与夹持板(10)下表面相接触。
3.根据权利要求2所述的一种汽车板簧生产热处理用支撑架，其特征在于：所述夹持底座(9)上表面一体式设置有阻挡板(11)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车板簧生产热处理用支撑架，其特征在于：所述固定底座(1)底部固定安装有滑轮(13)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车板簧生产热处理用支撑架，其特征在于：所述支撑杆(5)下端外壁固定安装有控制面板(14)，所述电动滑块(3)、液压杆(7)和气缸(12)均通过控制面板(14)控制。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221628761.8U CN217866817U (zh) | 2022-06-28 | 2022-06-28 | 一种汽车板簧生产热处理用支撑架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN217866817U true CN217866817U (zh) | 2022-11-22 |
Family
ID=84097734
Family Applications (1)
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| CN202221628761.8U Active CN217866817U (zh) | 2022-06-28 | 2022-06-28 | 一种汽车板簧生产热处理用支撑架 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-06-28 CN CN202221628761.8U patent/CN217866817U/zh active Active
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