CN2178662Y - 安全带缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全带缓冲装置，由安全
带扣件座、连接架、底座、弹簧、弹簧导向柱、连接板等
组成。其中安全带扣件座与连接架顶端连接；固定在
底座上的两只弹簧导向柱通过连接架底端的两只通
孔穿入连接架内，弹簧导向柱上套装的弹簧由连接两
弹簧导向柱的连接板及螺母封装在弹簧导向柱上，将
连接架压向底座。本实用新型可消除或减少冲击力
对人员的损伤，特别适用于汽车安全带装置中。
Description
本实用新型涉及一种安全带缓冲装置，尤其是一种汽车安全带缓冲装置。
现代各种交通工具飞机、汽车等都配备有安全带，当发生意外事故时，安全带能将人员固定在座椅上，防止人员碰撞。中华人民共和国国家标准GB14166－93《汽车安全带性能要求和试验方法》规定，汽车安全带在高速行驶的汽车紧急掣动或发生碰撞事故时能承受瞬间26700N的拉力将人员固定在座椅上，目前汽车安全带一般都具有速度自锁、角度自锁等功能，但尚无缓冲功能，强大冲击力通过安全带瞬间作用于人体很容易造成人员损伤。
本实用新型的目的在于提供一种可用于汽车等交通工具安全带上的缓冲装置，以弹簧为缓冲承力元件，与安全带扣件座连为一体，以消除或减少安全带冲击力对人员的损伤，完善安全带对人员的安全保护作用。
本实用新型的目的可通过以下措施实现：
一种由安全带扣件座、连接架、底座、弹簧、弹簧导向柱、连接板等组成的安全带缓冲装置，其中安全带扣件座与连接架顶端固定连接；固定在底座上的两只弹簧导向柱通过连接架底端的两只通孔穿入连接架内，弹簧导向柱上套装的弹簧由连接两弹簧导向柱的连接板及螺母封装在弹簧导向柱上，将连接架压向底座；底座可直接安装在座椅上，安全带工作时，安全带扣件座与连接架一同向前运动，压缩弹簧，完成缓冲功能。
本实用新型的目的还可通过以下措施实现：
在弹簧导向柱上串联套装有弹性系数不同的一级压缩弹簧及二级压缩弹簧，其间由套装在两弹簧导向柱上的滑动隔板分隔，并通过连接两弹簧导向柱的连接板及螺母一同封装在弹簧导向柱上。
本实用新型具有以下优点：
1、本实用新型以压缩弹簧为缓冲承力元件，工作可靠，可有效消除或减少冲击力对人员的损伤，完善安全带的安全保护作用；
2、本实用新型中压缩弹簧套装在两只弹簧导向柱上，稳定性好；采用串联两只弹性系数不同的压缩弹簧，使本实用新型无论冲击力大小，都能起到缓冲作用；
3、本实用新型中压缩弹簧等元件，都安装在连接架内，外形体积小，不增加安全带的安装空间；
4、本实用新型中缓冲装置与安全带扣件座连为一体，安装方便。
本实用新型附图图面说明如下：
图1为本实用新型主视图
1－外壳 2－连销 3－螺母 4－一级压缩弹簧
5－连接板 5’－滑动隔板 6－二级压缩弹簧
7－弹簧导向柱
8－连接架 9－底座 10－导向柱 11－安全带扣件座
图2为本实用新型侧视图
12－铆钉 13－安全带扣件座连接板
本实用新型实施方式说明如下：
如图1、2所示，由安全带扣件座（11）、连接架（8）、底座（9）、弹簧（4、6）、弹簧导向柱（7）、连接板（5）等组成的安全带缓冲装置，其中安全带扣件座连接板（13）与焊接在连接架（8）顶端的延伸板通过铆钉（12）固定连接在一起；以螺纹连接固定在底座（9）上的两只弹簧导向柱（7）通过连接架（8）底端的两只通孔穿入连接架（8）内，弹簧导向柱（7）上串联套装有弹性系数不同的一级压缩弹簧（4）及二极压缩弹簧（6），其间由套装在两弹簧导向柱（7）上的滑动隔板（5’）分隔，并通过弹簧导向柱（7）顶部连接两弹簧导向柱（7）的连接板（5）及螺母（3）一同封装在弹簧导向柱（7）上，为防止弹簧导向柱（7）及螺母（3）松动，弹簧导向柱（7）顶部还安装有连销（2）；在本实施方式中，连接架（8）中心线位置还安装有中心导杆（10），中心导杆（10）从连接架（8）两端中心孔穿入，通过连接板（5）及滑动隔板（5’）上的中心孔，其两端焊死在连接架（8）两端，连接板（5）及滑动隔板（5’）可在中心导杆（10）上滑动；工作时，两只弹簧导向柱（7）与连接架（8）底端两只通孔及中心导向杆（10）与连接板（5）、滑动隔板（5’）共同完成导向，使弹簧（4、6）沿中心线位置不变，在连接架（8）及底座（9）外还套装有塑料外壳（1）。
本实用新型通过底座（9）安装在座椅或底板上，安全带工作时，安全带扣件座（11）与连接架（8）一同向前运动，压缩弹簧（4、6），完成缓冲功能。
Claims (3)
1、一种安全带缓冲装置，由安全带扣件座(11)、连接架(8)、底座(9)、弹簧(6)、弹簧导向柱(7)、连接板(5)等组成，其特征在于：安全带扣件座(11)与连接架(8)顶端固定连接；固定在底座(9)上的两只弹簧导向柱(7)通过连接架(8)底端的两只通孔穿入连接架(8)内，弹簧导向柱(7)上套装的弹簧(6)由连接两弹簧导向柱(7)的连接板(5)及螺母(3)封装在弹簧导向柱(7)上，将连接架(8)压向底座(9)。
2、根据权利要求1所述的安全带缓冲装置，其特征在于：弹簧导向柱（7）上串联套装有弹性系数不同的一级压缩弹簧（4）及二级压缩弹簧（6），其间由套装在两弹簧导向柱（7）上的滑动隔板（5’）分隔，并通过连接两弹簧导向柱（7）的连接板（5）及螺母（3）一同封装在弹簧导向柱（7）上。
3、根据权利要求1或2所述的安全带缓冲装置，其特征在于：连接架（8）中心线位置安装有中心导杆（10），中心导杆（10）通过连接板（5）及滑动隔板（5’）上的中心孔，两端固定在连接架（8）两端，连接板（5）及滑动隔板（5’）可在中心导杆（10）上滑动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93235969 CN2178662Y (zh) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | 安全带缓冲装置 |
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| CN 93235969 CN2178662Y (zh) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | 安全带缓冲装置 |
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| CN2178662Y true CN2178662Y (zh) | 1994-10-05 |
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ID=33811259
Family Applications (1)
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| CN 93235969 Expired - Fee Related CN2178662Y (zh) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | 安全带缓冲装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2178662Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100592996C (zh) * | 2005-07-08 | 2010-03-03 | 卓青有限公司 | 安全带缓冲装置 |
| CN101849729A (zh) * | 2009-03-31 | 2010-10-06 | 明门香港股份有限公司 | 适用于婴儿承载装置的安全带扣具及其操作方法 |
| CN104786979A (zh) * | 2015-04-29 | 2015-07-22 | 联扬塑胶(深圳)有限公司 | 座椅缓冲装置及具缓冲装置的安全座椅 |
-
1993
- 1993-12-27 CN CN 93235969 patent/CN2178662Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN100592996C (zh) * | 2005-07-08 | 2010-03-03 | 卓青有限公司 | 安全带缓冲装置 |
| CN101849729A (zh) * | 2009-03-31 | 2010-10-06 | 明门香港股份有限公司 | 适用于婴儿承载装置的安全带扣具及其操作方法 |
| CN101849729B (zh) * | 2009-03-31 | 2013-05-01 | 明门香港股份有限公司 | 适用于婴儿承载装置的安全带扣具及其操作方法 |
| CN104786979A (zh) * | 2015-04-29 | 2015-07-22 | 联扬塑胶(深圳)有限公司 | 座椅缓冲装置及具缓冲装置的安全座椅 |
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