CN2179296Y - 汽车缓冲刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到一种汽车缓冲刹车装置，其主 要技术特征在于：连接前保护杠(1)和绕过后保护杆 (8)之间分布有左、中、右传动杆(3)、(6)、(9)，中传动 杆(6)和左传动杆(3)连接在V形传动杆(13)上，右 传动杆(9)通过活动杆(12)置钢丝绳(5)和滑轮(14) 作用在V形传动杆(13)上，V形传动杆(13)直接作 用传动臂(15)拉动刹车拉杆。由回位拉簧(10)、(11) 平衡活动摇杆(12)和V形传动杆(13)。本实用新型 结构简单、设计新颖，安全可靠等特点，是未来减少车 祸损失、人员伤亡的理想安全必备设备。

Description

本实用新型涉及一种汽车缓冲刹车装置。

汽车作为陆地的主要交通工具，对国家的经济建设和人们的生活起着越来越重大的作用。随着汽车业在我国的迅猛发展，人们以车代步的时代也将指日可待，令人振奋之时，但人们不会忘记，车祸给人类带来的灾难，仅在我国每天就有数百起车祸发生，每年造成的经济损失高达数亿计，人员伤亡数以千计，因此，减少车祸，以及减轻车祸造成的损失，是刻不容缓的，所以，不仅要改造道路，健全规章，同时，更重要的是要改造和完善汽车本身的安全功能，中国专利公告一种“机动车缓冲安全装置”，公告号2068065U，申请号90206997.7，其结构原理是在前缓冲板和后缓冲板之间连接或套有若干个弹簧，后缓冲板与机动车前端的保险杠连接固定并向车的前方操出。当两车或车物相撞时首先使力作用在前缓冲板上，并压缩弹簧，使弹簧产生的反弹力抵消或降低一部分撞击力，达到减少或降低撞车的损失。这种装置没有根本解决刹车问题，仅仅起缓冲作用。

本实用新型的目的是提供一种设计合理，结构独特，安全可靠，经济实用的汽车缓冲刹车装置。

本实用新型是这样实现的，汽车缓冲刹车装置，它包括前保护杠、后保护杠、弹簧、钢钉等，其特征在于：连接前保护杠和绕过后保护杠之间分布有左、中、右传动杆，中传动杆和左传动杆连在V形传动杆上，活动摇杆的支承点固定在机体上，一端由回位拉簧连接，另一端和钢丝绳连接，右传动杆支承在活动摇杆的支承点与回位弹簧连接点之间，钢丝绳一端由连接V形传动杆上的耳片通过滑轮至活动摇杆上，V形传动杆一端连接回位拉簧一端上，支点连接机体，另一端连接在传动臂上，传动臂连接至刹车拉杆上，两回位拉簧另一端连接在后保护杠上。左、中、右传动杆作用在活动摇杆和V形传动杆上均采用带螺纹空心卡连接。V形传动杆上的耳片固定在中、左传动杆之间。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：

1、整体设计合理，原理构思新颖；

2、结构简单，安装方便；

3、遇到突发事故，司机不及刹车，可减少损失或人员伤亡等优点。

图1为本实用新型（液压刹车装置）的结构示意图；

图2为本实用新型（气压刹车装置）的结构示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详述：

见图1或图2，首先用钢板或钢管加工一个长条形，两头向内弯的前保护杠（1），在前保护杠（1）和汽车后保护杠（8）之间安装有数个缓冲弹簧（2），前保护杠（1）由数个活动钢栓（4）固定，钢栓（4）通过汽车后保护杠（8）的通孔，一头焊接或用螺钉结构固定在前保护杠（1）上，另一头用大于钢栓（4）直径的螺帽固定，汽车保护杠（8）上的通孔直径大于钢栓（4）的直径，目的在于前保护杠（1）受力后，能向内伸缩，从而使安装在前保护杠（1）上的左、中、右三根传动杆（3）、（6）、（9）能向内伸进。左、中、右传动杆（3）、（6）、（9）其内端均加工有空心卡（7），用螺纹衔接固定，同时能起到调节传动杆的长短距离的作用。左传动杆（3）为前直后向内弯曲状，其内端均顶着V形连接传动杆（13），右传动杆（9）则较短，内端顶着活动摇杆（12），在活动摇杆（12）的顶端连接有变力钢丝绳（5），钢丝绳（5）通过内侧前方的滑轮（14），回接在V形连接传动杆（13）的受力杆上。右传动杆（9）的活动摇杆（12）和V形连接传动杆（13）均加工有固定支承点，当其受力后可来回运动。并同时在其尾部安装有回位拉簧（10）、（11），V形连接传动杆（13）的后杆顶着传动臂（15），传动臂（15）的尾端顶在刹车传动杆的卡位上。

其工作原理为，当机动车在行驶过程中，遇到突发事故，司机处于无准备状态。此时，障碍物和前保护杠（1）相碰，前保护杠（1）的作用力部分消耗在缓冲弹簧（2）上，同时另一小部分力分别通过左、中传动杆（3）、（6）直接作用在V形传动杆（13）上，右传动杆（9）作用在活动摇杆（12）上，它是通过钢丝绳（5）拉动V形传动杆（13），作用在V形传动杆（13）为2股合力，强迫其传动臂（15）拖动刹车杆刹车，替代司机在紧急状态下踏刹车。本实用新型具有设计合理，结构简单，安全可靠等特点，是未来减少车祸损失、人员伤亡的理想安全必备的设备。

Claims (3)

1、一种汽车缓冲刹车装置，它包括前保护杠、后保护杠、弹簧、钢钉等，其特征在于：连接前保护杠(1)和绕过后保护杠分布有左、中、右传动杆(3)、(6)、(9)，中传动杆(6)和左传动杆(3)连在V形传动杆(13)上，活动摇杆(12)的支承点固定在机体上，一端由回位拉簧(10)连接，另一端和钢丝绳(5)连接，右传动杆(9)支承在活动摇杆(12)的支承点与回位拉簧(10)连接点之间，钢丝绳(5)一端由连接V形传动杆(13)上的耳片(16)通过滑轮(14)至活动摇杆(12)上，V形传动杆(13)一端连接回位拉簧(11)一端上，支点连接机体，另一端连接在传动臂(15)上，传动臂(15)连接至刹车拉杆上，回位拉簧(10)、(11)的另一端连接在后保护杆(8)上。

2、根据权利要求1所述的汽车缓冲刹车装置，其特征在于：左、中、右传动杆（3）、（6）、（9）作用在活动摇杆（12）和V形传动杆（13）采用带螺纹空心卡（7）连接。

3、根据权利要求1或2所述的汽车缓冲刹车装置，其特征在于：V形传动杆（13）上的耳片（16）固定在中、左传动杆（6）、（3）之间。

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