CN217863974U - 一种车内发动机盖密封隔音结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机盖技术领域，涉及一种车内发动机盖密封隔音结构，其中，包括护板，所述护板内开设有进风口和通风孔，所述护板顶部固定连接有导风框，所述护板底部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫内设置有磁吸石，所述护板顶部通过合页活动连接有安装板，所述安装板内螺纹连接有固定螺栓，所述护板顶部固定连接有把手，所述把手表面套接有防滑套。其有益效果是，通过设置导风框，在进风口和出风口的配合下，能够方便将外部空气引流至护板底部对发动机进行散热，通过设置安装板和固定螺栓，通过固定螺栓，能够方便对该装置进行安装和拆卸，通过磁吸石，能够方便对护板进行吸附固定，在合页的配合下，方便维修人员进行检修。

Description

一种车内发动机盖密封隔音结构

技术领域

本实用新型属于发动机盖技术领域，具体为一种车内发动机盖密封隔音结构。

背景技术

发动机盖是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。

如中国专利公开了车内发动机盖密封隔音结构，公开号为：CN216443675U，公开日为：2022.05.06，包括安置壳体和铝镁合金包裹层，所述安置壳体的内部设置有放置腔，且安置壳体的内壁安置有密封胶条，所述密封胶条的内部开设有限位槽，所述铝镁合金包裹层设置于限位槽的内部。其可以将装置与发动机盖固定，避免产生脱落的情况，同时具有散热结构，可以加快内部热量的散失，避免热量堆积，加快零件的老化速度。

但是，该专利在使用过程中仍存在弊端，其仅仅只具备一层隔音结构，导致其隔音效果较差，且散热效果也较差，也不方便检修，也不具备防水和防火结构，因此不利于使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车内发动机盖密封隔音结构，具备安全性较高的优点，解决了功能较单一和隔音效果较差的使用需求的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车内发动机盖密封隔音结构，包括护板，所述护板内开设有进风口和通风孔，所述护板顶部固定连接有导风框，所述护板底部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫内设置有磁吸石，所述护板顶部通过合页活动连接有安装板，所述安装板内螺纹连接有固定螺栓，所述护板顶部固定连接有把手，所述把手表面套接有防滑套。

通过采用上述方案，通过设置安装板和固定螺栓，通过固定螺栓，能够方便对该装置进行安装和拆卸，通过磁吸石，能够方便对护板进行吸附固定，在合页的配合下，方便维修人员进行检修。

优选的，所述护板包括第二玻璃纤维，所述导风框底部固定连接有第二玻璃纤维。

通过采用上述方案，通过设置导风框，在进风口和出风口的配合下，能够方便将外部空气引流至护板底部对发动机进行散热。

优选的，所述第二玻璃纤维底部固定连接有吸音板，所述吸音板底部固定连接有消音板。

通过采用上述方案，通过设置第二玻璃纤维和第一玻璃纤维，由于玻璃纤维抗冲击性能较好，因此能够提高护板对发动机的防护效果。

优选的，所述消音板底部固定连接有隔音板，所述隔音板底部固定连接有加强板。

通过采用上述方案，通过设置隔音板，隔音板能够对机械设备产生的噪音进行隔断，保证了驾驶人员的正常操作。

优选的，所述加强板底部固定连接有消音棉，所述消音棉底部固定连接有防水层。

通过采用上述方案，通过设置消音板、吸音板和消音棉，消音板、吸音板和消音棉能够吸收机械设备产生的噪音，防止噪音对驾驶人员造成噪声污染，避免因声音刺耳而影响正常操作。

优选的，所述防水层底部固定连接有发泡陶瓷保温板，所述发泡陶瓷保温板底部固定连接有第一玻璃纤维。

通过采用上述方案，通过设置发泡陶瓷保温板，能够在外部高温燃烧的情况下保发动机不被损坏，保证了发动机的使用寿命。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车内发动机盖密封隔音结构，具备以下有益效果：

该一种车内发动机盖密封隔音结构，通过设置导风框，在进风口和出风口的配合下，能够方便将外部空气引流至护板底部对发动机进行散热，通过设置安装板和固定螺栓，通过固定螺栓，能够方便对该装置进行安装和拆卸，通过磁吸石，能够方便对护板进行吸附固定，在合页的配合下，方便维修人员进行检修，通过设置第二玻璃纤维和第一玻璃纤维，由于玻璃纤维抗冲击性能较好，因此能够提高护板对发动机的防护效果，通过设置隔音板，隔音板能够对机械设备产生的噪音进行隔断，保证了驾驶人员的正常操作，通过设置消音板、吸音板和消音棉，消音板、吸音板和消音棉能够吸收机械设备产生的噪音，防止噪音对驾驶人员造成噪声污染，避免因声音刺耳而影响正常操作，通过设置发泡陶瓷保温板，能够在外部高温燃烧的情况下保发动机不被损坏，保证了发动机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为本实用新型中护板俯视的结构示意图；

图3为本实用新型中缓冲垫仰视的结构示意图；

图4为本实用新型中护板立体的结构示意图；

图5为本实用新型中护板的结构示意图；

图中：1、护板；101、第一玻璃纤维；102、发泡陶瓷保温板；103、防水层；104、消音棉；105、加强板；106、隔音板；107、消音板；108、吸音板；109、第二玻璃纤维；2、导风框；3、缓冲垫；4、安装板；5、固定螺栓；6、固定板；7、出风口；8、把手；9、进风口；10、磁吸石。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种车内发动机盖密封隔音结构，包括护板1，所述护板1内开设有进风口9和通风孔，所述护板1顶部固定连接有导风框2，所述护板1底部固定连接有缓冲垫3，所述缓冲垫3内设置有磁吸石10，所述护板1顶部通过合页活动连接有安装板4，所述安装板4内螺纹连接有固定螺栓5，所述护板1顶部固定连接有把手8，所述把手8表面套接有防滑套，所述护板1包括第二玻璃纤维109；

所述导风框2底部固定连接有第二玻璃纤维109，所述第二玻璃纤维109底部固定连接有吸音板108，所述吸音板108底部固定连接有消音板107，所述消音板107底部固定连接有隔音板106，所述隔音板106底部固定连接有加强板105，所述加强板105底部固定连接有消音棉104，所述消音棉104底部固定连接有防水层103，所述防水层103底部固定连接有发泡陶瓷保温板102，所述发泡陶瓷保温板102底部固定连接有第一玻璃纤维101。

参阅图1-5，首先，可拧紧固定螺栓5，将该装置安装在使用位置，当需要对护板1所防护的发动机进行维修时，可手握把手8，借助合页的活动作用，将护板1打开，同时使磁吸石10与所吸附的位置相分离，然后进行维修即可，导风框2能够在进风口9和出风口7的配合下，将外部空气引流至护板1底部对发动机进行散热。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车内发动机盖密封隔音结构，包括护板(1)，其特征在于：所述护板(1)内开设有进风口(9)和通风孔，所述护板(1)顶部固定连接有导风框(2)，所述护板(1)底部固定连接有缓冲垫(3)，所述缓冲垫(3)内设置有磁吸石(10)，所述护板(1)顶部通过合页活动连接有安装板(4)，所述安装板(4)内螺纹连接有固定螺栓(5)，所述护板(1)顶部固定连接有把手(8)，所述把手(8)表面套接有防滑套。

2.根据权利要求1所述的一种车内发动机盖密封隔音结构，其特征在于：所述护板(1)包括第二玻璃纤维(109)，所述导风框(2)底部固定连接有第二玻璃纤维(109)。

3.根据权利要求2所述的一种车内发动机盖密封隔音结构，其特征在于：所述第二玻璃纤维(109)底部固定连接有吸音板(108)，所述吸音板(108)底部固定连接有消音板(107)。

4.根据权利要求3所述的一种车内发动机盖密封隔音结构，其特征在于：所述消音板(107)底部固定连接有隔音板(106)，所述隔音板(106)底部固定连接有加强板(105)。

5.根据权利要求4所述的一种车内发动机盖密封隔音结构，其特征在于：所述加强板(105)底部固定连接有消音棉(104)，所述消音棉(104)底部固定连接有防水层(103)。

6.根据权利要求5所述的一种车内发动机盖密封隔音结构，其特征在于：所述防水层(103)底部固定连接有发泡陶瓷保温板(102)，所述发泡陶瓷保温板(102)底部固定连接有第一玻璃纤维(101)。

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