CN217863779U - 一种户外立式汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种户外立式汽车充电桩，包括机体，所述机体底面固定有支架，所述支架为凹槽形结构且由底板、背板和顶板组成，所述顶板和底板之间连接有可升降开合的收线机构，所述收线机构内部绕接有充电线，所述充电线一端与机体内部电性连接，所述充电线另一端连接有充电头，所述顶板底面连接有架放机构，所述充电头插接于架放机构内部；所述收线机构包括固定柱、压线盘、绕线柱、收线盘、套筒以及插杆。本实用新型通过向上推动收线盘向压线盘移动，并使绕线柱贯穿压线盘插入到固定柱内部，使得卷绕的充电线被夹紧在压线盘和收线盘之间，防止充电线在绕卷后还是会松动展开，保证了充电线在收卷后的稳定性。

Description

一种户外立式汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，具体涉及一种户外立式汽车充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面上，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。随着新能源汽车的迅速发展，对充电桩的需求也是越来越广泛，已经在许多环境的场所中设置有充电桩，能够为新能源车主带来充电便利。

目前在户外的立式汽车充电桩的充电线是拖放在地面上的，充电线的位置并不固定，并且充电头是插接在充电桩的机体上，但是在户外出现风雨天气时，容易使充电线发生摆动，摆动的充电线则会带动充电头偏移，容易使雨水和灰尘进入到充电头和机体的内部，甚至会将充电头从机体内带出，导致充电头损坏，这种充电桩具有安全隐患。

综上，目前需要一种能保证充电线和充电头稳定性的立式汽车充电桩。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种户外立式汽车充电桩，解决了背景技术中提到的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种户外立式汽车充电桩，包括机体，所述机体底面固定有支架，所述支架为凹槽形结构且由底板、背板和顶板组成，所述顶板和底板之间连接有可升降开合的收线机构，所述收线机构内部绕接有充电线，所述充电线一端与机体内部电性连接，所述充电线另一端连接有充电头，所述顶板底面连接有架放机构，所述充电头插接于架放机构内部；

所述收线机构包括固定柱、压线盘、绕线柱、收线盘、套筒以及插杆，所述套筒固定于底板顶面，所述套筒内部插接有插杆，所述插杆顶端连接有收线盘，所述收线盘顶面连接有绕线柱，所述充电线卷绕于绕线柱外壁，所述固定柱连接于顶板底面，所述固定柱底端连接有压线盘，所述绕线柱贯穿压线盘配合插接于固定柱内部。

进一步的，所述收线机构还包括定位柱，所述定位柱连接于压线盘底面，所述定位柱沿压线盘圆周方向且远离中心设置有多个，所述收线盘内部开设有多个用于定位柱配合插接的定位孔。

进一步的，所述架放机构包括导杆、支撑板、弹簧以及第一限位块，所述顶板底面连接有导杆，所述导杆平行设置有两个，两个所述导杆外壁之间滑动套接有支撑板，两个所述导杆底端连接有第一限位块，所述导杆外壁套接有弹簧，所述弹簧设置于支撑板和第一限位块之间，所述顶板底面固定有密封筒，所述充电头底端贴合于支撑板顶面，所述充电头顶端插接于密封筒内部。

进一步的，所述架放机构还包括卡位板，所述卡位板设置于支撑板顶面，所述卡位板与密封筒设置于同一竖直中线上，所述充电头外壁固定有第二限位块，所述第二限位块插接于卡位板内部，所述支撑板侧壁开设有卡线槽，所述充电线插接于卡线槽内部。

进一步的，所述架放机构还包括导向块，所述导向块两端分别转动连接于两个第一限位块内部，所述导向块内部开设有穿线孔，所述穿线孔内壁嵌入设置有滚珠，所述滚珠呈十字分布设置有四个，所述充电线贯穿连接于穿线孔内部，所述滚珠滚动贴合于充电线外壁。

进一步的，所述架放机构还包括第二连杆、第二滑杆以及踏板，所述支撑板靠近背板的侧壁连接有第二连杆，所述第二连杆远离支撑板一端连接有第二滑杆，所述背板侧壁开设有第二滑槽，所述第二滑杆滑动插接于第二滑槽内部，所述第二滑杆底端联连接有踏板。

进一步的，所述背板侧壁开设有与第二滑槽平行的第一滑槽，所述背板侧壁转动连接有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮之间啮合连接且设置于第一滑槽和第二滑槽之间；

所述收线机构还包括第一滑杆和第一连杆，所述第一滑杆滑动插接于第一滑槽内部，所述第一滑杆底端侧壁垂直连接有第一连杆，所述套筒侧壁开设有滑接口，所述第一连杆贯穿滑接口连接于插杆外壁，所述第一连杆滑动连接于滑接口内部，所述第一滑杆侧壁开设有第一齿槽，所述第一齿轮啮合连接于第一齿槽内部；

所述第二滑杆侧壁开设有第二齿槽，所述第二齿轮啮合连接于第二齿槽内部。

本实用新型提供了一种户外立式汽车充电桩。与现有技术相比，具备以下有益效果：

1、将充电线卷绕在绕线柱上后，通过向上推动收线盘向压线盘移动，并使绕线柱贯穿压线盘插入到固定柱内部，使得卷绕的充电线被夹紧在压线盘和收线盘之间，防止充电线在绕卷后还是会松动展开，保证了充电线在收卷后的稳定性；

2、在将充电线稳定收卷后，将充电头插接到架放机构的内部，充电线在收卷后也不会带动充电头发生摆动，提高了充电头在放置后的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型的一种户外立式汽车充电桩结构示意图；

图2示出了本实用新型的支架内部与收线机构和架放机构连接结构示意图；

图3示出了本实用新型的架放机构与支架连接结构剖面图；

图4示出了本实用新型的收线机构与支架连接结构示意图；

图5示出了本实用新型的导向块与充电线连接的内部结构剖面图；

图中所示：1、机体；2、收线机构；21、固定柱；22、压线盘；23、定位柱；24、绕线柱；25、收线盘；251、定位孔；26、第一滑杆；261、第一齿槽；27、第一连杆；28、套筒；281、滑接口；29、插杆；3、第一齿轮；4、支架；41、第一滑槽；42、第二滑槽；43、密封筒；5、第二齿轮；6、充电线；7、架放机构；71、导杆；72、支撑板；721、卡线槽；73、卡位板；74、弹簧；75、第一限位块；76、导向块；761、滚珠；762、穿线孔；77、第二连杆；78、第二滑杆；79、踏板；8、充电头；81、第二限位块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

为解决背景技术中的技术问题，给出如下的一种户外立式汽车充电桩：

结合图1-图5所示，本实用新型提供的一种户外立式汽车充电桩，包括机体1，所述机体1底面固定有支架4，所述支架4为凹槽形结构且由底板、背板和顶板组成，所述顶板和底板之间连接有可升降开合的收线机构2，所述收线机构2内部绕接有充电线6，所述充电线6一端与机体1内部电性连接，所述充电线6另一端连接有充电头8，所述顶板底面连接有架放机构7，所述充电头8插接于架放机构7内部；

所述收线机构2包括固定柱21、压线盘22、绕线柱24、收线盘25、套筒28以及插杆29，所述套筒28固定于底板顶面，所述套筒28内部插接有插杆29，所述插杆29顶端连接有收线盘25，所述收线盘25顶面连接有绕线柱24，所述充电线6卷绕于绕线柱24外壁，所述固定柱21连接于顶板底面，所述固定柱21底端连接有压线盘22，所述绕线柱24贯穿压线盘22配合插接于固定柱21内部；

将充电线6卷绕在绕线柱24上后，通过向上推动收线盘25向压线盘22移动，并使绕线柱24贯穿压线盘22插入到固定柱21内部，使得卷绕的充电线6被夹紧在压线盘22和收线盘25之间，防止充电线6在绕卷后还是会松动展开，保证了充电线6在收卷后的稳定性；

在将充电线6稳定收卷后，将充电头8插接到架放机构7的内部，充电线6在收卷后也不会带动充电头8发生摆动，提高了充电头8在放置后的稳定性。

作为上述技术方案的改进，所述收线机构2还包括定位柱23，所述定位柱23连接于压线盘22底面，所述定位柱23沿压线盘22圆周方向且远离中心设置有多个，所述收线盘25内部开设有多个用于定位柱23配合插接的定位孔251；

在压线盘22和收线盘25将充电线6夹紧时，通过将定位柱23插入到收线盘25内部，提高了收线盘25移动的导向性，并利用多个定位柱23在圆周上对卷绕的充电线6进行限制，保证了充电线6收卷的稳定性。

实施例二

为了使充电头8在取用和放置的便利性，通过从充电头8放置的固定结构以及定位结构来设计解决；

如图2、图3和图5所示，在上述实施例的基础上，本实施例进一步给出如下内容：

所述架放机构7包括导杆71、支撑板72、弹簧74以及第一限位块75，所述顶板底面连接有导杆71，所述导杆71平行设置有两个，两个所述导杆71外壁之间滑动套接有支撑板72，两个所述导杆71底端连接有第一限位块75，所述导杆71外壁套接有弹簧74，所述弹簧74设置于支撑板72和第一限位块75之间，所述顶板底面固定有密封筒43，所述充电头8底端贴合于支撑板72顶面，所述充电头8顶端插接于密封筒43内部；

通过弹簧74弹力向上推动支撑板72滑动，将充电头8的顶端插入到密封筒43的内部，能够在放置充电头8时将充电头8的端口位置进行密封，防止户外的雨水和灰尘进入到充电头8的内部，保证了在放置充电头8时的稳定性和安全性；

在取用充电头8时，向下推动支撑板72即可解除对充电头8的弹性限制，保证了取用充电头8操作的简便性。

作为上述技术方案的改进，所述架放机构7还包括卡位板73，所述卡位板73设置于支撑板72顶面，所述卡位板73与密封筒43设置于同一竖直中线上，所述充电头8外壁固定有第二限位块81，所述第二限位块81插接于卡位板73内部，所述支撑板72侧壁开设有卡线槽721，所述充电线6插接于卡线槽721内部；

通过将充电头8上的第二限位块81插入到卡位板73的内部，使充电头8定位放置在密封筒43的底部，并将充电线6插入到卡线槽721内部，提高了充电头8放置的精准度，使充电头8的取用更加便捷。

作为上述技术方案的改进，所述架放机构7还包括导向块76，所述导向块76两端分别转动连接于两个第一限位块75内部，所述导向块76内部开设有穿线孔762，所述穿线孔762内壁嵌入设置有滚珠761，所述滚珠761呈十字分布设置有四个，所述充电线6贯穿连接于穿线孔762内部，所述滚珠761滚动贴合于充电线6外壁；

通过将充电线6穿过导向块76内部，使得在充电和停止充电时，均能使充电线6的输出和收入的位置固定在导向块76位置，保证充电线6在从导向块76内部抽出使用前，充电线6的移动方向均保持稳定，从而便于充电线6的抽出使用和收卷收纳；

通过将导向块76转动连接在两个第一限位块75之间，可以使导向块76随充电线6偏移而摆动，并且利用滚珠761与充电线6的外壁贴合滚动，从而减小对充电线6的摩擦，并避免对充电线6造成划伤，保证充电线6抽出和收纳时移动的灵活性，并保证了充电线6结构的安全性。

作为上述技术方案的改进，所述架放机构7还包括第二连杆77、第二滑杆78以及踏板79，所述支撑板72靠近背板的侧壁连接有第二连杆77，所述第二连杆77远离支撑板72一端连接有第二滑杆78，所述背板侧壁开设有第二滑槽42，所述第二滑杆78滑动插接于第二滑槽42内部，所述第二滑杆78底端联连接有踏板79；

在向下移动支撑板72将充电头8取出和放置时，通过用脚踩压踏板79，使得第二滑杆78在第二滑槽42内向下滑动，并通过第二连杆77带动支撑板72向下移动，可以腾出一只手进行其他操作，提高了操作便利性。

实施例三

因为充电线6和充电头8是在不同结构中收纳和放置的，在取用充电头8和充电线6时需要分别操作，为了能够提高对充电桩使用的便利性，采用以下结构来实现对充电头8和充电线6的同步操作，来提高操作效率；

如图2所示，在上述实施例的基础上，本实施例进一步给出如下内容：

所述背板侧壁开设有与第二滑槽42平行的第一滑槽41，所述背板侧壁转动连接有第一齿轮3和第二齿轮5，所述第一齿轮3和第二齿轮5之间啮合连接且设置于第一滑槽41和第二滑槽42之间；

所述收线机构2还包括第一滑杆26和第一连杆27，所述第一滑杆26滑动插接于第一滑槽41内部，所述第一滑杆26底端侧壁垂直连接有第一连杆27，所述套筒28侧壁开设有滑接口281，所述第一连杆27贯穿滑接口281连接于插杆29外壁，所述第一连杆27滑动连接于滑接口281内部，所述第一滑杆26侧壁开设有第一齿槽261，所述第一齿轮3啮合连接于第一齿槽261内部；

所述第二滑杆78侧壁开设有第二齿槽，所述第二齿轮5啮合连接于第二齿槽内部；

通过用脚踩压踏板79使第二滑杆78滑动，将支撑板72打开取用充电头8时，第二滑杆78通过第二齿轮5和第一齿轮3传动，同步使第一滑杆26在第一滑槽41内部向下滑动，使得第一连杆27在滑接口281内部滑动并带动插杆29在套筒28内向下移动，从而将收线盘25与压线盘22分离打开，便于充电线6从绕线柱24上抽出，提高了充电桩的充电头8和充电线6取用的便利性和效率。

本实用新型的工作原理及使用流程：

先按图1-4在使用充电桩对汽车充电时，在支架4的背板上踩压踏板79，使第二滑杆78在第二滑槽42内向下滑动，第二滑杆78通过第二连杆77带动支撑板72在两个导杆71上向下滑动，支撑板72向下压缩弹簧74并远离支架4的顶板，解除对充电头8的纵向限制，使充电头8在竖直方向从密封筒43内部抽出，然后在水平方向将第二限位块81从卡位板73内部抽出，从而将充电头8从支撑板72上取下，使充电线6从卡线槽721内抽出；

在第二滑杆78向下滑动的同时，第二滑杆78利用第二齿槽使第二齿轮5啮合逆时针转动，使得第一齿轮3顺时针与第一滑杆26的第一齿槽261啮合转动，使得第一滑杆26沿第一滑槽41向下滑动，第一滑杆26利用第一连杆27带动插杆29在套筒28内部向下移动，使得收线盘25与压线盘22分离，并使绕线柱24从固定柱21和压线盘22内部抽出分离，同时解除对卷绕的充电线6的夹紧限制；

随后手持充电头8拉动充电线6从收线盘25上抽出，并始终经过导向块76的穿线孔762内部抽出，保证了充电线6的抽出位置始终保持一致，并且通过导向块76在两个第一限位块75之间的转动以及导向块76内部的滚珠761贴合充电线6的滚动，保证了充电线6的取用的灵活性，最后将充电头8插在汽车上开始充电。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种户外立式汽车充电桩，其特征在于：包括机体，所述机体底面固定有支架，所述支架为凹槽形结构且由底板、背板和顶板组成，所述顶板和底板之间连接有可升降开合的收线机构，所述收线机构内部绕接有充电线，所述充电线一端与机体内部电性连接，所述充电线另一端连接有充电头，所述顶板底面连接有架放机构，所述充电头插接于架放机构内部；

所述收线机构包括固定柱、压线盘、绕线柱、收线盘、套筒以及插杆，所述套筒固定于底板顶面，所述套筒内部插接有插杆，所述插杆顶端连接有收线盘，所述收线盘顶面连接有绕线柱，所述充电线卷绕于绕线柱外壁，所述固定柱连接于顶板底面，所述固定柱底端连接有压线盘，所述绕线柱贯穿压线盘配合插接于固定柱内部。

2.根据权利要求1所述的一种户外立式汽车充电桩，其特征在于：所述收线机构还包括定位柱，所述定位柱连接于压线盘底面，所述定位柱沿压线盘圆周方向且远离中心设置有多个，所述收线盘内部开设有多个用于定位柱配合插接的定位孔。

3.根据权利要求1所述的一种户外立式汽车充电桩，其特征在于：所述架放机构包括导杆、支撑板、弹簧以及第一限位块，所述顶板底面连接有导杆，所述导杆平行设置有两个，两个所述导杆外壁之间滑动套接有支撑板，两个所述导杆底端连接有第一限位块，所述导杆外壁套接有弹簧，所述弹簧设置于支撑板和第一限位块之间，所述顶板底面固定有密封筒，所述充电头底端贴合于支撑板顶面，所述充电头顶端插接于密封筒内部。

4.根据权利要求3所述的一种户外立式汽车充电桩，其特征在于：所述架放机构还包括卡位板，所述卡位板设置于支撑板顶面，所述卡位板与密封筒设置于同一竖直中线上，所述充电头外壁固定有第二限位块，所述第二限位块插接于卡位板内部，所述支撑板侧壁开设有卡线槽，所述充电线插接于卡线槽内部。

5.根据权利要求4所述的一种户外立式汽车充电桩，其特征在于：所述架放机构还包括导向块，所述导向块两端分别转动连接于两个第一限位块内部，所述导向块内部开设有穿线孔，所述穿线孔内壁嵌入设置有滚珠，所述滚珠呈十字分布设置有四个，所述充电线贯穿连接于穿线孔内部，所述滚珠滚动贴合于充电线外壁。

6.根据权利要求5所述的一种户外立式汽车充电桩，其特征在于：所述架放机构还包括第二连杆、第二滑杆以及踏板，所述支撑板靠近背板的侧壁连接有第二连杆，所述第二连杆远离支撑板一端连接有第二滑杆，所述背板侧壁开设有第二滑槽，所述第二滑杆滑动插接于第二滑槽内部，所述第二滑杆底端联连接有踏板。

7.根据权利要求6所述的一种户外立式汽车充电桩，其特征在于：所述背板侧壁开设有与第二滑槽平行的第一滑槽，所述背板侧壁转动连接有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮之间啮合连接且设置于第一滑槽和第二滑槽之间；

所述收线机构还包括第一滑杆和第一连杆，所述第一滑杆滑动插接于第一滑槽内部，所述第一滑杆底端侧壁垂直连接有第一连杆，所述套筒侧壁开设有滑接口，所述第一连杆贯穿滑接口连接于插杆外壁，所述第一连杆滑动连接于滑接口内部，所述第一滑杆侧壁开设有第一齿槽，所述第一齿轮啮合连接于第一齿槽内部；

所述第二滑杆侧壁开设有第二齿槽，所述第二齿轮啮合连接于第二齿槽内部。

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