CN217861220U - 一种汽车维修用躺板装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修用躺板装置,该汽车维修用躺板装置,包括躺板,还包括:防护栏,所述躺板一侧设置有多个支撑杆,所述支撑杆顶端设置有防护栏,所述躺板底部设置有多个转动块,所述转动块一端转动连接有活动杆和固定杆,所述活动杆外部设置有支撑框,所述支撑框与固定杆底部均设置有万向轮;调节杆,两个所述支撑框之间设置有调节杆,所述支撑框内部设置有支撑板和升降板,所述升降板一侧设置有连接杆,所述支撑板两侧分别与连接杆和活动杆固定连接;升降机构,设置在支撑框内部,能够带动升降板上下运动;汽车维修用躺板装置通过支撑框和固定杆对躺板进行支撑,支撑框的高度可调,方便对躺板的使用角度进行调节。

Description

一种汽车维修用躺板装置
技术领域
本实用新型涉及汽车维修设备领域,具体是一种汽车维修用躺板装置。
背景技术
汽车维修是汽车维护和修理的泛称,就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准;在对汽车的底盘进行维修和保养时,工作人员需要平躺在汽车底部进行维修,因此需要使用躺板装置。
现有的汽车维修用躺板装置通常是一整块塑料板制成,放置在地面上使用,无法对躺板的使用角度进行调节,无法根据具体情况进行调节,不方便工作人员进行维修使用,而且当汽车发生坠落时,无法起到防护作用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用躺板装置,以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车维修用躺板装置,包括躺板,还包括:
防护栏,所述躺板一侧设置有多个支撑杆,所述支撑杆顶端设置有防护栏,所述躺板底部设置有多个转动块,所述转动块一端转动连接有活动杆和固定杆,所述活动杆外部设置有支撑框,所述支撑框与固定杆底部均设置有万向轮;
调节杆,两个所述支撑框之间设置有调节杆,所述支撑框内部设置有支撑板和升降板,所述升降板一侧设置有连接杆,所述支撑板两侧分别与连接杆和活动杆固定连接;
升降机构,设置在支撑框内部,能够带动升降板上下运动;
传动机构,设置在调节杆与升降机构之间,能够为升降机构的运行提供动力。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还提供以下可选技术方案:
在一种可选方案中:所述升降机构包括转动杆和螺母,所述支撑框内部转动设置有转动杆,所述螺母固定设置在升降板中心位置,所述转动杆一端设置有丝杆,所述丝杆穿过螺母并与其螺纹配合。
在一种可选方案中:所述传动机构包括套管、横板和齿轮组,所述支撑框内部固定设置有横板,所述转动杆外部固定设置有套管,所述套管转动设置在横板上,所述套管与调节杆之间设置有齿轮组。
在一种可选方案中:所述齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮,所述调节杆两端均穿入支撑框内部并设置有第二齿轮,所述套管外部设置有与第二齿轮相配合的第一齿轮。
在一种可选方案中:所述支撑杆顶端穿过防护栏并设置有螺母,所述躺板外部设置有支撑垫。
相较于现有技术,本实用新型的有益效果如下:
汽车维修用躺板装置通过支撑框和固定杆对躺板进行支撑,支撑框的高度可调,方便对躺板的使用角度进行调节,躺板底部设置多个万向轮,方便对躺板进行移动,躺板上设置有多个支撑杆和防护栏,能够在汽车维修时,对发生坠落的汽车进行支撑,提高了汽车维修时的安全性。
附图说明
图1为汽车维修用躺板装置的结构示意图。
图2为汽车维修用躺板装置的剖视图。
图3为汽车维修用躺板装置中支撑框的结构示意图。
图4为汽车维修用躺板装置中躺板的结构示意图。
附图标记注释:1-躺板、2-支撑杆、3-防护栏、4-螺母、5-支撑框、6-活动杆、7-固定杆、8-支撑板、9-升降板、10-调节杆、11-横板、12-连接杆、13-支撑垫、14-转动块、15-转动杆、151-丝杆、16-套管、17-第一齿轮、18-第二齿轮、19-螺母。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明;在附图或说明中,相似或相同的部分使用相同的标号,并且在实际应用中,各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本实用新型所列举的各实施例仅用以说明本实用新型,并非用以限制本实用新型的范围。对本实用新型所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本实用新型的精神与范围。
在一个实施例中,如图1-4所示,一种汽车维修用躺板装置,包括躺板1,还包括:
防护栏3,躺板1采用长方形板制成,所述躺板1顶部两端均设置有多个支撑杆2,躺板1上开设有多个螺纹孔,支撑杆2与躺板1通过螺纹连接,方便支撑杆2和防护栏3的安装拆卸,所述支撑杆2顶端设置有防护栏3,防护栏3为长方形板,所述躺板1底部设置有多个转动块14,所述转动块14一端转动连接有活动杆6和固定杆7,所述活动杆6外部设置有支撑框5,所述支撑框5与固定杆7底部均设置有万向轮18;
调节杆10,两个所述支撑框5之间设置有调节杆10,所述支撑框5内部设置有支撑板8和升降板9,所述升降板9一侧设置有连接杆12,所述支撑板8两侧分别与连接杆12和活动杆6固定连接;
升降机构,设置在支撑框5内部,能够带动升降板9上下运动;
传动机构,设置在调节杆10与升降机构之间,能够为升降机构的运行提供动力。
汽车维修用躺板装置通过支撑框5和固定杆7对躺板1进行支撑,支撑框5的高度可调,方便对躺板1的使用角度进行调节,躺板1上设置有多个支撑杆2和防护栏3,能够在汽车维修时进行支撑和防护,提高了汽车维修时的安全性,作为一个实施例,附图中给出的各个部件的左右上下位置只是一种排布方式,具体的位置根据具体需要设定。
在一个实施例中,如图2所示,所述升降机构包括转动杆15和螺母19,所述支撑框5内部转动设置有转动杆15,所述螺母19固定设置在升降板9中心位置,所述转动杆15一端设置有丝杆151,所述丝杆151穿过螺母19并与其螺纹配合,支撑板8和升降板9通过连接杆12连接形成一个整体,支撑板8和升降板9均无法转动,能够沿着支撑框5上下滑动,转动杆15带动其顶部固定设置的丝杆151转动,螺母19采用与丝杆151相配合的丝杆螺母制成,螺母19无法转动,丝杆151带动螺母19上下运动,螺母19通过升降板9带动支撑板8上下运动,支撑板8带动活动杆6上下运动,从而对躺板1的倾斜角度进行调节,为了防止躺板1在使用时发生侧翻,可以在支撑框5侧壁添加辅助支撑杆,也可以使用螺栓将支撑框5固定在地面上。
在一个实施例中,如图3所示,所述传动机构包括套管16、横板11和齿轮组,所述支撑框5内部固定设置有横板1,所述转动杆15外部固定设置有套管16,所述套管16转动设置在横板11上,所述套管16与调节杆10之间设置有齿轮组,通过调节杆10带动其两端的齿轮组转动,齿轮组带动套管16和转动杆15转动。
在一个实施例中,如图3所示,所述齿轮组包括第一齿轮17和第二齿轮18,所述调节杆10两端均穿入支撑框5内部并设置有第二齿轮18,所述套管16外部设置有与第二齿轮18相配合的第一齿轮17,齿轮组设置在调节杆10和转动杆15之间进行传动。
在一个实施例中,如图1所示,所述支撑杆2顶端穿过防护栏3并设置有螺母4,所述躺板1外部设置有支撑垫13,支撑垫13采用橡胶或其他软质材料制成,位于防护栏3两端的支撑杆2顶部均设置有螺母4。
在一个实施例中,如图4所示,活动杆6与支撑板8之间采用螺栓进行连接,活动板6能够从支撑框5中拆下,形成水平方向使用的躺板1,也可以在躺板1外部四角设置四个支撑框5,形成能够调节高度的汽车维修升降台。
本实用新型上述实施例中提供了汽车维修用躺板装置,通过支撑框5和固定杆7对躺板1进行支撑,支撑框5的高度可调,方便对躺板1的使用角度进行调节,躺板1底部设置有带刹车的万向轮18,方便对躺板1进行移动,躺板1上设置有多个支撑杆2和防护栏3,能够在汽车维修时,对发生坠落的汽车进行支撑,提高了汽车维修时的安全性。
以上所述,仅为本公开的具体实施方式,但本公开的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此,本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种汽车维修用躺板装置,包括躺板,其特征在于,还包括:
防护栏,所述躺板一侧设置有多个支撑杆,所述支撑杆顶端设置有防护栏,所述躺板底部设置有多个转动块,所述转动块一端转动连接有活动杆和固定杆,所述活动杆外部设置有支撑框,所述支撑框与固定杆底部均设置有万向轮;
调节杆,两个所述支撑框之间设置有调节杆,所述支撑框内部设置有支撑板和升降板,所述升降板一侧设置有连接杆,所述支撑板两侧分别与连接杆和活动杆固定连接;
升降机构,设置在支撑框内部,能够带动升降板上下运动;
传动机构,设置在调节杆与升降机构之间,能够为升降机构的运行提供动力。
2.根据权利要求1所述的汽车维修用躺板装置,其特征在于,所述升降机构包括转动杆和螺母,所述支撑框内部转动设置有转动杆,所述螺母固定设置在升降板中心位置,所述转动杆一端设置有丝杆,所述丝杆穿过螺母并与其螺纹配合。
3.根据权利要求2所述的汽车维修用躺板装置,其特征在于,所述传动机构包括套管、横板和齿轮组,所述支撑框内部固定设置有横板,所述转动杆外部固定设置有套管,所述套管转动设置在横板上,所述套管与调节杆之间设置有齿轮组。
4.根据权利要求3所述的汽车维修用躺板装置,其特征在于,所述齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮,所述调节杆两端均穿入支撑框内部并设置有第二齿轮,所述套管外部设置有与第二齿轮相配合的第一齿轮。
5.根据权利要求1所述的汽车维修用躺板装置,其特征在于,所述支撑杆顶端穿过防护栏并设置有螺母,所述躺板外部设置有支撑垫。
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