CN217861037U

CN217861037U - 船窗安装车

Info

Publication number: CN217861037U
Application number: CN202221736443.3U
Authority: CN
Inventors: 李殿圣; 张凌飞; 王银刚; 黄延风; 董学龙; 张庆东; 周思宇
Original assignee: Dalian Shipyard Tools Industry Co ltd
Current assignee: Dalian Shipyard Tools Industry Co ltd
Priority date: 2022-07-07
Filing date: 2022-07-07
Publication date: 2022-11-22
Anticipated expiration: 2032-07-07

Abstract

一种包括船窗安装车，在车体上竖向设有立柱，立柱上固定有立杆安装架，立杆的下端通过销轴与所述立柱安装架转动连接；在立杆上设有相对于立杆可移动的轮架；在立柱上端通过连接支座安装有手摇绞盘机构；钢丝绳的一端固定连接在手摇绞盘构机中的绞盘上，钢丝绳绕过立杆上端的定滑轮，另一端连接在所述轮架上；轮架通过螺栓与连接架连接，所述连接架上固定有横杆，在横杆上通过支杆连接座安装有两根竖向设置的支杆；支杆的上端设有上卡具，上卡具上螺纹连接有压头螺栓，压头螺栓下端安装有万向压头，万向压头上设有防滑垫，在支杆的下端设有下卡具，下卡具上设有防滑垫。具有结构简单、搬运及安装方便、提高船舶用窗安装效率、降低施工成本、克服安全隐患的优点。

Description

船窗安装车

技术领域

本实用新型涉及一种船舶用窗的安装设备，特别是一种船窗安装车。

背景技术

近年来随着船舶建造技术的进步，对船舶用窗的要求不断提高，船舶用窗的玻璃尺寸也越来越大，整体重量不断增加，现场施工通道空间狭窄，带有玻璃的船窗部件安装时，操作不便，安装困难，工作效率低，操作人员劳动强度大，搬动过程中对操作人员来说经常出现夹手、压脚、碰头等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、搬运及安装方便、提高船舶用窗安装效率、降低施工成本、克服安全隐患的船窗安装车，克服现有技术的不足。

本实用新型的船窗安装车，包括车体，在车体上竖向设有立柱，立柱上固定有立杆安装架，立杆的下端通过销轴与所述立柱安装架转动连接；在立杆上设有相对于立杆可移动的轮架；在立柱上端通过连接支座安装有手摇绞盘机构；钢丝绳的一端固定连接在手摇绞盘构机中的绞盘上，钢丝绳绕过立杆上端的定滑轮，另一端连接在所述轮架上；轮架通过螺栓与连接架连接，所述连接架上固定有横杆，在横杆上通过支杆连接座安装有两根竖向设置的支杆；支杆的上端设有上卡具，上卡具上螺纹连接有压头螺栓，压头螺栓下端安装有万向压头，万向压头上设有防滑垫，在支杆的下端设有下卡具，下卡具上设有防滑垫。

所述的车体包括底座，底座的后侧两边下面分别安装有后轮，底座上固定连接有套筒，伸缩腿插入所述套筒内，伸缩腿前端有横梁，横梁的两端下面安装有前轮；伸缩腿的后端通过支撑座转动连接有丝杆，丝杆的端头接有手轮，与丝杆相配的丝母与套筒相对固定。

所述的立杆为方管结构，立杆上的轮架包括位于立杆两侧的侧板，侧板与立杆之间有夹持件，所述的夹持件包括与侧板螺纹连接的夹持螺栓，夹持螺栓内端头与压板固定连接，压板端面有凹槽，该凹槽内镶嵌有垫板，垫板通过夹持螺栓顶靠在立杆的侧面上；立杆的另外两侧设有滚轮，滚轮通过轮轴安装在所述侧板上。

所述的连接支座上固定连接有可伸缩的扶手；所述的钢丝绳上位于轮架一端设有挡球；在支杆上设有多个安装上卡具和下卡具的卡具调节安装孔；在横杆上设有多个安装支杆连接座的安装孔；底座的后端边角处设有配重盘。

本实用新型的船窗安装车，使用时将船窗下边置于下卡具上的防滑垫上，船窗上边由压头压紧，压头的下压的力度由压头螺栓调节，利用手摇绞盘收紧钢丝绳，收紧过程中轮架沿立杆向上移动，同时横杆、支杆及船窗同时移动，达到合适高度后停止移动，旋转夹持螺栓夹紧立杆使船窗位置固定，手摇绞盘中的限位机构（棘轮棘爪机构）可限制反向移动，此时利用扶手可推动本安装车和船窗行走，到达所要安装的位置。为了安装方便，可转动手轮，使丝杆、伸缩腿、前轮同时相对于底座向后轮方向移动，即缩回前轮。改变手摇绞盘的棘轮棘爪限位方向，利用手摇绞盘放出钢丝绳，使船窗倾斜相应的角度处于固定安装的位置，焊接固定，解除压头的压紧，将本安装车撤离即可。利用本安装车进行船窗的安装作业，具有结构简单、搬运及安装方便、提高船舶用窗安装效率、降低施工成本、克服安全隐患的优点。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2是图1所示的左视示意图。

图3是图1所示的B--B剖视示意图。

图4是图2所示的D--D剖视示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示：本实用新型的船窗安装车，底部为车体，车体包括底座24，底座24的后侧两边下面分别安装有左右对称的后轮26。底座24上固定连接有套筒28，后轮26为万向轮方向不固定。2为伸缩腿，伸缩腿2插入套筒28内并可相对于套筒28往复移动。伸缩腿2前端固定有横梁29，横梁29的两端下面安装有前轮1，底座24、套筒28、伸缩腿2、横梁29通过前轮1和后轮26行走。

在车体上竖向设有立柱20，立柱20的下端通过方形法兰和螺栓固定在平板39上，平板39焊接在套筒28上面，使立柱20竖直设置在车体上方。

伸缩腿（2）的后端通过支撑座（23）转动连接有丝杆（22），丝杆（22）的端头连接有手轮（27），与丝杆（22）相配的丝母固定在立柱20下端相对应的位置，保证丝母与套筒28相对固定。

立柱20上固定有立杆安装架37，立杆13的下端通过销轴38与立柱安装架37转动连接，立杆13为方管结构，立杆13可相对于立柱20转动。在立杆13上设有相对于立杆13可移动的轮架15。

如图1、2、4所示：立杆13上的轮架15包括位于立杆13两侧对称的侧板35，侧板35与立杆13之间有夹持件，夹持件包括与侧板35螺纹连接的夹持螺栓30，夹持螺栓30内端头与压板31固定连接，压板31端面有凹槽，该凹槽内镶嵌有垫板32，垫板32通过夹持螺栓30顶靠在立杆13的侧面上。立杆13的另外两侧设有滚轮34，滚轮34通过轮轴安装在侧板35上。滚轮34为四个并且上下对称分布。

在立柱20上端固定有连接支座17，通过连接支座17安装有手摇绞盘机构16，手摇绞盘机构16可以是外购件，也可以自行制作。14为钢丝绳，钢丝绳14的一端固定连接在手摇绞盘机构16中的绞盘上，钢丝绳14绕过立杆13上端的定滑轮12，另一端通过固定在轮架15上的连接架5与轮架15连接。钢丝绳14上位于轮架15一端固定套装有挡球18，当钢丝绳14拉动轮架15上移到达上止点时，挡球18刚好卡在定滑轮12处，防止轮架继续上移与定滑轮12相撞。

轮架15通过连接架5固定有横杆7，在横杆7上通过支杆连接座6安装有两根竖向设置的支杆8。支杆8的上端螺栓连接有上卡具36，上卡具36上螺纹连接有压头螺栓11，压头螺栓11下端安装有万向压头10，即压头螺栓11端头与压头10之间为球头转动连接结构。在支杆8的下端螺栓固定有下卡具4，下卡具4上通过螺钉固定有防滑垫3。

连接支座17上固定连接有可伸缩的扶手19，扶手19为伸缩套式加插销结构，便于调整扶手19的长短。在支杆8上设有多个安装上卡具36和下卡具4的卡具调节安装孔9，用于调整上卡具36和下卡具4的间距。在横杆7上设有多个安装支杆连接座6的安装孔40，用于调整两个支杆8的间距。

本实用新型的船窗安装车，使用时将船窗下边置于下卡具4上的防滑垫3上，船窗上边由压头10压紧，压头10的下压的力度由压头螺栓11调节，利用手摇绞盘机构16收紧钢丝绳14，收紧过程中轮架15沿立杆13向上移动，同时横杆7、支杆8及船窗同时移动，达到合适高度后停止移动，旋转夹持螺栓30夹紧立杆13使船窗位置固定，手摇绞盘机构16中的限位机构（棘轮棘爪机构）可限制反向移动，此时利用扶手19可推动本安装车和船窗行走，到达所要安装的位置。为了安装方便，可转动手轮27，使丝杆22、伸缩腿2、前轮1同时相对于底座24向后轮26方向移动，即缩回前轮1。改变手摇绞盘16的棘轮棘爪限位方向，利用手摇绞盘16放出钢丝绳14，使船窗倾斜相应的角度处于固定安装的位置，焊接固定，解除万向压头10的压紧，将本安装车撤离即可。利用本安装车进行船窗的安装作业，具有结构简单、搬运及安装方便、提高船舶用窗安装效率、降低施工成本、克服安全隐患的优点。

Claims

1.一种船窗安装车，其特征在于：包括车体，在车体上竖向设有立柱（20），立柱（20）上固定有立杆安装架（37），立杆（13）的下端通过销轴（38）与所述立杆安装架（37）转动连接；在立杆（13）上设有相对于立杆（13）可移动的轮架（15）；在立柱（20）上端通过连接支座（17）安装有手摇绞盘机构（16）；钢丝绳（14）的一端固定连接在手摇绞盘机构（16)中的绞盘上，钢丝绳（14）绕过立杆（13）上端的定滑轮（12），另一端连接在所述轮架（15）上；轮架(15)通过螺栓与连接架（5）连接，所述连接架（5）上固定有横杆（7），在横杆（7）上通过支杆连接座（6）安装有两根竖向设置的支杆（8）；支杆（8）的上端设有上卡具（36），上卡具（36）上螺纹连接有压头螺栓（11），压头螺栓（11）下端安装有万向压头（10），万向压头（10）上设有防滑垫，在支杆（8）的下端设有下卡具（4），下卡具（4）上设有防滑垫（3）。

2.根据权利要求1所述的船窗安装车，其特征在于：所述的车体包括底座（24），底座（24）的后侧两边下面分别安装有后轮（26），底座（24）上固定连接有套筒（28），伸缩腿（2）插入所述套筒（28）内，伸缩腿（2）前端有横梁（29），横梁（29）的两端下面安装有前轮（1）；伸缩腿（2）的后端通过支撑座（23）转动连接有丝杆（22），丝杆（22）的端头接有手轮（27），与丝杆（22）相配的丝母与套筒（28）相对固定。

3.根据权利要求1或2所述的船窗安装车，其特征在于：所述的立杆（13）为方管结构，立杆（13）上的轮架（15）包括位于立杆（13）两侧的侧板（35），侧板（35）与立杆（13）之间有夹持件，所述的夹持件包括与侧板（35）螺纹连接的夹持螺栓（30），夹持螺栓（30）内端头与压板（31）固定连接，压板（31）端面有凹槽，该凹槽内镶嵌有垫板（32），垫板（32）通过夹持螺栓（30）顶靠在立杆（13）的侧面上；立杆（13）的另外两侧设有滚轮（34），滚轮（34）通过轮轴安装在所述侧板（35）上。

4.根据权利要求3所述的船窗安装车，其特征在于：所述的连接支座（17）上固定连接有可伸缩的扶手（19）；所述的钢丝绳（14）上位于轮架（15）一端设有挡球（18）；在支杆（8）上设有多个安装上卡具（36）和下卡具（4）的卡具调节安装孔（9）；在横杆（7）上设有多个安装支杆连接座（6）的安装孔（40）；底座（24）的后端边角处设有配重盘（25）。