CN217858357U

CN217858357U - 一种汽车配件加工模具

Info

Publication number: CN217858357U
Application number: CN202221065816.9U
Authority: CN
Inventors: 陈祥浩
Original assignee: Ruijun Technology Shenzhen Co ltd
Current assignee: Ruijun Technology Shenzhen Co ltd
Priority date: 2022-05-06
Filing date: 2022-05-06
Publication date: 2022-11-22
Anticipated expiration: 2032-05-06

Abstract

本实用新型涉及一种汽车配件加工模具，包括有底座板、侧板、固定架、伺服电机、支撑板、活动板和模具板，底座板的顶部两端焊接固定有侧板，侧板的顶部之间焊接固定有固定架，固定架的顶部中心处焊接固定有U型支撑架，U型支撑架的底部焊接固定有伺服电机，伺服电机的输出端通过转轴贯穿固定架顶部连接有第一锥齿轮，固定架内部中位于第一锥齿轮的两侧啮合连接有第二锥齿轮。有益效果：活动块在运动过程中将通过铰接件和铰接杆对活动板在固定滑槽中上下运动，活动板在上下运动中使得活动杆下的模具板升降运动，将上模板和下模板进行配件成模，通过丝杆传动运动，使得模具板下降受力稳定均匀，设计合理巧妙，结构简单稳定，实用价值高。

Description

一种汽车配件加工模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件相关技术领域，具体来说，涉及一种汽车配件加工模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车配件加工需要用到模具。

在授权公告号为CN210788857U的一种汽车配件加工模具中提出“通过第二液压推动缸推动上模板，通过上模板和下模板相配合进行加工，通过第一液压推动缸推动推板进行卸料”，在上下模板之间进行配合的过程中单单是采用液压推动缸实现模具成型的，液压推动缸在模具成型过程中极不稳定的，会导致配件产品生产过程中不稳定，不能对上下模板之间进行均匀稳定的受力，对此我们提出一种汽车配件加工模具。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工模具，包括有底座板、侧板、固定架、伺服电机、支撑板、活动板和模具板，所述底座板的顶部两端焊接固定有所述侧板，所述侧板的顶部之间焊接固定有所述固定架，所述固定架的顶部中心处焊接固定有U型支撑架，所述U型支撑架的底部焊接固定有所述伺服电机，所述伺服电机的输出端通过转轴贯穿所述固定架顶部连接有第一锥齿轮，所述固定架内部中位于所述第一锥齿轮的两侧啮合连接有第二锥齿轮，所述固定架内部位于所述第二锥齿轮的一侧焊接固定有支撑板，所述支撑板上活动连接有丝杆，所述丝杆的一端焊接固定在所述第二锥齿轮的一侧中心处，所述丝杆上均螺纹贯穿连接有活动块，所述固定架内部两侧开设有固定滑槽，所述固定滑槽内部通过固定滑块连接有所述活动板，所述活动板的底部一侧设置有所述模具板。

进一步的，所述活动板的底部四周焊接固定有活动杆，所述活动杆的底部贯穿所述固定架底部四周开设有的孔洞中。

进一步的，活动杆的底部之间焊接固定有所述模具板，所述模具板的底部通过螺栓均匀固定安装有若干个上模板。

进一步的，所述底座板的顶部上通过螺栓均匀固定安装有若干个与上模板相吻合适应的下模板。

进一步的，所述活动块的底部一侧和所述活动板的顶部两端均通过螺栓固定安装有铰接件，所述铰接件之间通过转轴活动连接有铰接杆。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过伺服电机带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮啮合带动第二锥齿轮旋转，使得第二锥齿轮上的丝杆实现转动，丝杆上的活动块实现相对运动或者是相反运动，活动块在运动过程中将通过铰接件和铰接杆对活动板在固定滑槽中上下运动，活动板在上下运动中使得活动杆下的模具板升降运动，将上模板和下模板进行配件成模，通过丝杆传动运动，使得模具板下降受力稳定均匀，使得配件成模稳定，设计合理巧妙，结构简单稳定，实用价值高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施的一种汽车配件加工模具的结构示意图；

附图标记：

1、底座板；11、下模板；2、侧板；3、固定架；31、固定滑槽；32、固定滑块；33、孔洞；4、伺服电机；41、U型支撑架；42、第一锥齿轮；5、支撑板；51、第二锥齿轮；52、丝杆；53、活动块；54、铰接件；55、铰接杆；6、活动板；61、活动杆；7、模具板；71、上模板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1，根据本实用新型实施的一种汽车配件加工模具，包括有底座板1、侧板2、固定架3、伺服电机4、支撑板5、活动板6和模具板7，底座板1的顶部两端焊接固定有侧板2，侧板2的顶部之间焊接固定有固定架3，固定架3的顶部中心处焊接固定有U型支撑架41，U型支撑架41的底部焊接固定有伺服电机4，伺服电机4的输出端通过转轴贯穿固定架3顶部连接有第一锥齿轮42，固定架3内部中位于第一锥齿轮42的两侧啮合连接有第二锥齿轮51，固定架3内部位于第二锥齿轮51的一侧焊接固定有支撑板5，支撑板5上活动连接有丝杆52，丝杆52的一端焊接固定在第二锥齿轮51的一侧中心处，丝杆52上均螺纹贯穿连接有活动块53，固定架3内部两侧开设有固定滑槽31，固定滑槽31内部通过固定滑块32连接有活动板6，活动板6的底部一侧设置有模具板7。

其中，活动板6的底部四周焊接固定有活动杆61，活动杆61的底部贯穿固定架3底部四周开设有的孔洞33中，实现贯穿连接。

其中，活动杆61的底部之间焊接固定有模具板7，模具板7的底部通过螺栓均匀固定安装有若干个上模板71，实现多个模具成型，提高效率。

其中，底座板1的顶部上通过螺栓均匀固定安装有若干个与上模板71相吻合适应的下模板11，从而一次性可成型多个汽车配件，提高生产效率。

其中，活动块53的底部一侧和活动板6的顶部两端均通过螺栓固定安装有铰接件54，铰接件54之间通过转轴活动连接有铰接杆55，实现角度调整，用于模具成型。

工作原理

通过本实用新型的上述方案，一种汽车配件加工模具在使用过程中通过伺服电机带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮啮合带动第二锥齿轮旋转，使得第二锥齿轮上的丝杆实现转动，丝杆上的活动块实现相对运动或者是相反运动，活动块在运动过程中将通过铰接件和铰接杆对活动板在固定滑槽中上下运动，活动板在上下运动中使得活动杆下的模具板升降运动，将上模板和下模板进行配件成模，通过丝杆传动运动，使得模具板下降受力稳定均匀，使得配件成模稳定，设计合理巧妙，结构简单稳定，实用价值高。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种汽车配件加工模具，包括有底座板（1）、侧板（2）、固定架（3）、伺服电机（4）、支撑板（5）、活动板（6）和模具板（7），其特征在于，所述底座板（1）的顶部两端焊接固定有所述侧板（2），所述侧板（2）的顶部之间焊接固定有所述固定架（3），所述固定架（3）的顶部中心处焊接固定有U型支撑架（41），所述U型支撑架（41）的底部焊接固定有所述伺服电机（4），所述伺服电机（4）的输出端通过转轴贯穿所述固定架（3）顶部连接有第一锥齿轮（42），所述固定架（3）内部中位于所述第一锥齿轮（42）的两侧啮合连接有第二锥齿轮（51），所述固定架（3）内部位于所述第二锥齿轮（51）的一侧焊接固定有支撑板（5），所述支撑板（5）上活动连接有丝杆（52），所述丝杆（52）的一端焊接固定在所述第二锥齿轮（51）的一侧中心处，所述丝杆（52）上均螺纹贯穿连接有活动块（53），所述固定架（3）内部两侧开设有固定滑槽（31），所述固定滑槽（31）内部通过固定滑块（32）连接有所述活动板（6），所述活动板（6）的底部一侧设置有所述模具板（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于，所述活动板（6）的底部四周焊接固定有活动杆（61），所述活动杆（61）的底部贯穿所述固定架（3）底部四周开设有的孔洞（33）中。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于，活动杆（61）的底部之间焊接固定有所述模具板（7），所述模具板（7）的底部通过螺栓均匀固定安装有若干个上模板（71）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于，所述底座板（1）的顶部上通过螺栓均匀固定安装有若干个与上模板（71）相吻合适应的下模板（11）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于，所述活动块（53）的底部一侧和所述活动板（6）的顶部两端均通过螺栓固定安装有铰接件（54），所述铰接件（54）之间通过转轴活动连接有铰接杆（55）。