CN2178464Y

CN2178464Y - 婴儿车前轮座

Info

Publication number: CN2178464Y
Application number: CN 93247576
Authority: CN
Inventors: 王景
Original assignee: LONGYI INDUSTRY Co Ltd
Current assignee: LONGYI INDUSTRY Co Ltd
Priority date: 1993-12-10
Filing date: 1993-12-10
Publication date: 1994-10-05
Anticipated expiration: 2003-12-10

Abstract

一种婴儿车前轮座，改善了轮座的避震效果及前叉套块之垂直固接结构；其特征在于：于前叉套块和轮座枢接体之间设一稳定套环，并将两者以垂直固接杆稳定连接；另于前叉套块上嵌设一滑闩，并于轮座枢接体上对应处设适量的嵌、卡槽，使前叉套块可相对轮座枢接体枢转，且利用嵌滑闩的复位弹簧使嵌滑闩卡入嵌槽或卡槽而定位；轮座枢接座和轮座枢接后，于该枢接处的另一侧之两者间设一避震弹簧，以缓冲前轮并吸震。

Description

本实用新型涉及一种婴儿车前轮座，尤指一种于前轮座设一避震结构，并于车轮架前叉套块与嵌滑闩上增设一卡掣定位装置，令嵌滑闩脱离轮座后可固定不滑落，而使轮座可自由转动的婴儿车前轮座。

已知婴儿车前轮如图1所示，一对轮A水平枢接在一前轮座B上，而前轮座B再以一垂直固接杆C与一前叉固定块D垂直固接，前叉固定块D则和车架前叉杆E固接，在使用上，毫无避震效果，且垂直固接杆C垂直贯穿前叉固定块D和前轮座B的垂直长度极长，而制造塑胶模具必须有拔模锥度，因此，垂直固接杆C和该二组件之插接其实甚为松动，并不稳固，且日久常因局部摇晃而更加松动，乃至于损坏，实有改进的必要。

最初，是将一避震弹簧直接穿抵在垂直固接杆C下端，但为穿设固定弹簧的挡销，必须将前轮座B侧面设穿通槽，如此，虽可有些避震的作用，但易积污垢，且异物侵入时易将弹簧卡住，发明人再将之改进，同时，一并解决垂直固接杆C的稳固问题。

本实用新型的目的即在提供一种婴儿车前轮座，其避震效果佳、且垂直组合稳固。

根据本实用新型提供了一种婴儿车前轮座，由一前叉套块、一轮座枢接体、一轮座、一垂直固接杆、一嵌滑闩、一稳定套环、一横枢杆、一避震弹簧等构件所组成，其中前叉套块可以垂直固接杆与轮座枢接体枢接，轮座则可以横枢杆轮座则可以横枢杆和轮座枢接体枢接，且前述横枢杆可同时将垂直固接杆穿固；其特征在于：

前叉套块下端设一套环坑，可嵌套前述稳定套环，而该稳定套环则设有一通孔以套束于垂直固定杆外；前叉套块的前侧设有导滑槽，于导滑槽两侧设二个左右对称的嵌滑槽，并于导滑槽上方设一卡掣块；

嵌滑闩于其上对应前述嵌滑槽之处设有二滑轨，并于二滑轨间对应前述导滑槽处设一凸块，且于前端设一凹槽，槽内并设有一嵌合块；

轮座枢接体于上方枢接表面前侧设有一嵌槽，后端则相对应设一卡槽；另外轮座枢接体前侧设一前罩盖；

轮座于其内设一定位凸柱，而避震弹簧的两端则分别定位于定位凸柱和轮座枢接体的前罩盖上，且顶抵轮座枢接体和轮座，而成为两者间的缓冲吸震件。

通过使嵌滑闩脱离轮座的嵌槽或卡槽，可使之卡掣于套块上不致滑落，而使轮座可自由转动。

本实用新型的具体实施例及其详细构造，现配合下列附图陈述于后，附图中：

图1系已知技术的侧视示意图；

图2系本实用新型的立体分解图；

图3系本实用新型的立体组合图；

图4系本实用新型剖视图；

图5系本实用新型的实施例图；

图6系本实用新型的局部视图；

图7系本实用新型的嵌滑闩另一侧视图；

图8系本实用新型的实施例图。

请阅图1，其为已知技术，于前已述及，故不另赘述。

请阅图2和3，本实用新型由一前叉套块1、一轮座枢接体2、一轮座3、一垂直固接杆4、一嵌滑闩5、一稳定套环6、一横枢杆7、一避震弹簧8等构件所组成，其特征在于：

前叉套块1设有一垂直的通孔11，该通孔11下端为一套环坑12；前叉套块1的前侧设有导滑槽13，于导滑槽13两侧设二左右对称的嵌滑槽14，并于导滑槽13上方设一卡掣块15；此外，如图6所示，该嵌滑槽14的槽道呈L型；

轮座枢接体2沿垂直方向设一通孔21，通孔21两侧各设一ㄇ形嵌槽22和一卡槽23；另有一与通孔21水平相交的横穿孔24；而于轮座枢接体2的前侧另设有一前凸台25及一前罩盖26；

轮座3设二叉臂31，叉臂31的外端部各设一横穿孔311，而于其基部设有轮轴枢孔312；另外在轮座3内另设一定位凸柱32；

垂直固接杆4下段有一横穿孔41；

嵌滑闩5（如图7所示）前侧凸设一凸钮51，并于其上对应上述嵌滑槽14的L型槽道而设置二滑轨52，并于二滑轨52间设一凸块53，且于前端设一凹槽54，槽内并设有一嵌合块541；另设一复位弹簧55；

稳定套环6则于中央设一通孔61；

组合时，如图3所示，在嵌滑闩5上固设一复位弹簧55于前叉套块1的导滑槽13中，再以嵌滑闩5的滑轨52嵌入前叉套块1的嵌滑槽14中，而令嵌滑闩5可于前叉套块1内垂直上下滑动；而稳定套环6则嵌套于前叉套块1底端之套环坑12内，上述组件再与前叉套块1一起置于轮座枢接体2上的平面上，垂直固接杆4贯穿通孔11、21、61；避震弹簧8上端抵于前罩盖26内的定位凸柱（或定位凹陷）上，其下端则抵在轮座3的定位凸柱32上，轮座3再以其二叉臂1套夹在轮座枢接体2侧面，而横枢杆7则可穿透一横穿孔311、24、41以及另一侧的横穿孔311，并将轮座3和轮座枢接体2枢接，且两者间可借助于避震弹簧8而可缓冲吸震；另外横枢杆7另一端可在穿出叉臂31后铆冲变大而不致脱出，亦可以C型挡圈加垫片等于段使之不致脱出；另外轮座3的轴枢孔312可枢接轮轴及一对前轮。

如图5所示，当前轮于不平路面上运行时，整个轮座3即相对于轮座枢接体2而枢摆并抵压避震弹簧8，而避震弹簧8则可将震动予以部分减缓、吸收，而达到避震功效。

关于卡掣定位装置的操作，请见图4、图6至8，通过使嵌滑闩5嵌滑于前叉套块1上，以嵌滑闩5的底段嵌插于轮座枢接体3的ㄇ型嵌槽22或卡槽23中，而将前叉套块1与轮座3加以固定；当欲变换轮座3转向时，将嵌滑闩5向上推离ㄇ型嵌槽22或卡槽23，即可令轮座3转动而变换方向；另外，若欲使轮座3不受卡掣而可自由转动，则将嵌滑闩5再向上推移，令嵌滑闩5内的凸块53抵压复位弹簧55，而当嵌滑闩5的凹槽54到达前叉套块1的卡制块15时，凹槽54内的嵌合块541即与卡掣块15相卡合，使嵌滑闩5卡掣固定而不致受复位弹簧55之推压而滑落，此时，嵌滑闩5底部卡掣段亦脱离轮座3，而使轮座3可自由转动；另外，若欲固定轮座3的方向时，则无需以嵌滑闩5对准ㄇ型嵌槽22或卡槽23，可直接将嵌滑闩5稍往外拨，令嵌合块541脱离卡掣块15，使嵌滑闩5借助于复位弹簧55的回复力而自行向下滑落而止于轮座3的旋转轴面上，当轮座枢接体2的ㄇ型嵌槽22或卡槽23旋转至嵌滑闩5的位置时，嵌滑闩即自行卡入定位，使前叉套块9与轮座3固定。

综上所述，本实用新型确较已知构造具有下列优点：

（1）避震效果佳，不藏污纳垢。

（2）垂直固接稳固，不致松动或用久松损。

（3）可换向。

Claims

一种婴儿车前轮座，由一前叉套块、一轮座枢接体、一轮座、一垂直固接杆、一嵌滑闩、一稳定套环、一横枢杆、一避震弹簧等构件所组成，其中前叉套块可以垂直固接杆与轮座枢接体枢接，轮座则可以横枢杆和轮座枢接体枢接，且前述横枢杆可同时将垂直固接杆穿固；其特征在于：

前叉套块下端设一套环坑，可嵌套前述稳定套环，而该稳定套环则设有一通孔以套束于垂直固定杆外；前叉套块的前侧设有导滑槽，于导滑槽两侧设二个左右对称的嵌滑槽，并于导滑槽上方设一卡掣块；

嵌滑闩于其上对应前述嵌滑槽之处设有二滑轨，并于二滑轨间对应前述导滑槽处设一凸块，且于前端设一凹槽，槽内并设有一嵌合块；

轮座枢接体于上方枢接表面前侧设有一嵌槽，后端则相对应设一卡槽；另外轮座枢接体前侧设一前罩盖；

轮座于其内设一定位凸柱，而避震弹簧的两端则分别定位于定位凸柱和轮座枢接体的前罩盖上，且顶抵轮座枢接体和轮座，而成为两者间的缓冲吸震件。

通过使嵌滑闩脱离轮座的嵌槽或卡槽，可使之卡掣于套块上不致滑落，而使轮座可自由转动。