CN217845548U - 车灯气密性测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及气密性测试领域，尤其涉及车灯气密性测试装置，包括支撑底座，支撑底座的顶端设置有滑动杆，且滑动杆的数量为四个，滑动杆的内部滑动安装有滑动板，滑动杆的顶端设置有顶板，顶板的顶端设置有电动气缸。本实用新型通过设置有气压传感器、下模具、总气管、第二输送管和第一输送管，通过电动气缸启动，带动滑动板上下滑动，使得上模具向下与下模具卡合在一起，使得下模具和上模具之间形成密封空间，车灯被稳定的卡在下模具的内部，边缘处于密封状态，控制箱内部充气系统将气体通过总气管传输，通过第二输送管和第一输送管分流进入下模具和车灯之间的空腔，气压传感器检测车灯内的气压值，同时对两组车灯进行测试，提高测试的效率。

Description

车灯气密性测试装置

技术领域

本实用新型涉及气密性测试领域，尤其涉及车灯气密性测试装置。

背景技术

汽车行业中汽车车灯、发动机零件、车载摄像头、充电桩和充电枪等出厂前都需进行气密性测试，以确定是否能够防水，气密性良好。

授权公告号为CN216349428U公开了一种汽车车灯气密性检验装置，包括安装板、检验组件、显示屏、电池组、按钮开关和固定组件；本实用新型中，检验组件和固定组件的设置，使用时，通过固定组件将检验装置安装在汽车车灯的内部，通过按钮开关控制压阻式气压传感器、IC芯片、微型蜂鸣器和显示屏通电运行，通过充气系统往汽车车灯内充适量的气体，压阻式气压传感器检测汽车车灯内的气压值，显示屏对检测的气压值进行显示，检测的气压值在5min 之内出现减小时，证明汽车车灯气密性较差；检测的气压值在5min之后没有变化时，证明汽车车灯气密性良好，采用检验组件进行汽车车灯气密性的检验，结构简单，便于快速进行气密性检验，提高了检验装置的工作效率。

上述技术方案便于快速进行气密性检验，但是，在实际检测中需要一个一个进行操作检测，且很难保证车灯检测中其边缘已经处于密封状态，出错率比较大，且车灯气密性检测应该在出厂安装前完成，安装后，再通过人工一辆一辆对车体检测效率比较低，因此，需要设计车灯气密性测试装置以解决上述问题。

实用新型内容

针对背景技术中存在的在实际检测中需要一个一个进行操作检测，且很难保证车灯检测中其边缘已经处于密封状态，出错率比较大，且车灯气密性检测应该在出厂安装前完成，安装后，再通过人工一辆一辆对车体检测效率比较低问题，提出车灯气密性测试装置。

本实用新型提出车灯气密性测试装置，包括支撑底座，支撑底座的顶端设置有滑动杆，且滑动杆的数量为四个，滑动杆的内部滑动安装有滑动板，滑动杆的顶端设置有顶板，顶板的顶端设置有电动气缸，电动气缸的一侧与滑动板的一侧连接，滑动板的底端对称设置有上模具，支撑底座的顶端对称设置有下模具；顶板的顶端设置有压力测试仪和控制箱，控制箱的正面设置有控制面板，控制箱的内部设置有充气系统，控制箱的一侧设置有总气管，总气管的两侧设置有第一输送管和第二输送管，第一输送管和第二输送管的内部皆设置有电磁阀。

优选的，下模具的内部设置有气压传感器。

优选的，下模具的内部设置有密封圈，密封圈采用橡胶材质。

优选的，支撑底座的一侧设置有下料输送架，下料输送架的一侧设置有导料台，支撑底座的另一侧设置有上料输送架。

优选的，支撑底座的下料输送架和上料输送架内部传送皮带转动方向相反。

优选的，上料输送架的一端设置有红外发射模块和红外接收模块，红外接收模块和红外接收模块以上料输送架中线为轴对称分布。

优选的，支撑底座的内部滑动设置有废料箱，废料箱一侧设置有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有气压传感器、下模具、总气管、第二输送管和第一输送管，通过电动气缸启动，带动滑动板上下滑动，使得上模具向下与下模具卡合在一起，使得下模具和上模具之间形成密封空间，车灯被稳定的卡在下模具的内部，边缘处于密封状态，控制箱内部充气系统将气体通过总气管传输，通过第二输送管和第一输送管分流进入下模具和车灯之间的空腔，气压传感器检测车灯内的气压值，同时对两组车灯进行测试，提高测试的效率。

2、通过设置有下料输送架和上料输送架，下料输送架能够输送加工检测好的车灯，从导料台的一侧掉入收集箱收集，红外发射模块发射的信号，红外接收模块能够接收到，此时上料输送架上的输送带保持转动，当红外发射模块的信号被车灯阻挡，红外接收模块接收不到，上料输送架上的输送带停止转动，使得车灯能够间隔上料，上料输送架与下料输送架配合，一侧上料侧下料，提高流水线的检测速度。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例结构示意图；

图2为本实用新型的另一种实施例结构示意图；

图3为本实用新型的下模具立体结构示意图；

图4为本实用新型的上料输送架立体结构示意图。

图中：110、支撑底座；120、滑动杆；130、顶板；140、电动气缸；141、滑动板；142、上模具；150、压力测试仪；160、控制箱；161、总气管；162、第二输送管；163、第一输送管；164、电磁阀；170、下模具；171、气压传感器；172、密封圈；180、下料输送架；181、导料台；190、上料输送架；191、红外发射模块；192、红外接收模块。

具体实施方式

实施例一

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：车灯气密性测试装置，包括支撑底座110，支撑底座110的顶端设置有滑动杆120，且滑动杆120的数量为四个，滑动杆120的内部滑动安装有滑动板141，滑动杆120的顶端设置有顶板 130，顶板130的顶端设置有电动气缸140，电动气缸140的一侧与滑动板141 的一侧连接，滑动板141的底端对称设置有上模具142，支撑底座110的顶端对称设置有下模具170；顶板130的顶端设置有压力测试仪150和控制箱160，控制箱160的正面设置有控制面板，控制箱160的内部设置有充气系统，控制箱160的一侧设置有总气管161，总气管161的两侧设置有第一输送管163和第二输送管162，第一输送管163和第二输送管162的内部皆设置有电磁阀164；将待检测的车灯放置在下模具170上，通过电动气缸140启动，带动滑动板141 上下滑动，使得上模具142向下与下模具170卡合在一起，使得下模具170和上模具142之间形成密封空间，车灯被稳定的卡在下模具170的内部，边缘处于密封状态，控制箱160内部充气系统将气体通过总气管161传输，通过第二输送管162和第一输送管163分流进入下模具170和车灯之间的空腔，气压传感器171检测车灯内的气压值，控制箱160显示屏对检测的气压值进行显示，检测的气压值在一定时间内之内降低时，证明汽车车灯气密性较差；反之，证明汽车车灯气密性良好，同时对两组车灯进行检查，提高检查的效率，下模具 170和上模具142保证检测的准确性。

进一步的，下模具170的内部设置有气压传感器171。

进一步的，下模具170的内部设置有密封圈172，密封圈172采用橡胶材质；密封圈172增加与车灯卡合的密封性。

实施例二

本实用新型提出的车灯气密性测试装置，相较于实施例一，请参阅图2，支撑底座110的一侧设置有下料输送架180，下料输送架180的一侧设置有导料台 181；下料输送架180能够加工检测好的车灯放置在下料输送架180上输送，从导料台181的一侧掉入收集箱收集。

实施例三

本实用新型提出的车灯气密性测试装置，相较于实施例一，请参阅图4，支撑底座110的另一侧设置有上料输送架190，下料输送架180和上料输送架190 内部传送皮带转动方向相反；上料输送架190便于上料，与下料输送架180配合，一侧上料一侧下料，提高流水线的检测速度。

进一步的，上料输送架190的一端设置有红外发射模块191和红外接收模块192，红外接收模块192和红外接收模块192以上料输送架190中线为轴对称分布；红外发射模块191发射的信号，红外接收模块192能够接收到，此时上料输送架190上的输送带保持转动，当红外发射模块191的信号被车灯阻挡，红外接收模块192接收不到，上料输送架190上的输送带停止转动，便于给工作人员将其放置在下模具170上检测留出间隔时间，使得车灯能够间隔上料。

进一步的，支撑底座110的内部滑动设置有废料箱，废料箱一侧设置有把手；不合格的车灯放置在废料箱中进行收集。

本实用新型的工作原理如下：将待检测的车灯放置在下模具170上，通过电动气缸140启动，带动滑动板141上下滑动，使得上模具142向下与下模具 170卡合在一起，使得下模具170和上模具142之间形成密封空间，车灯被稳定的卡在下模具170的内部，边缘处于密封状态，控制箱160内部充气系统将气体通过总气管161传输，通过第二输送管162和第一输送管163分流进入下模具170和车灯之间的空腔，气压传感器171检测车灯内的气压值，控制箱160 显示屏对检测的气压值进行显示，检测的气压值在一定时间内之内降低时，证明汽车车灯气密性较差；反之，证明汽车车灯气密性良好，同时对两组车灯进行检查，提高检查的效率，下模具170和上模具142保证检测的准确性。

下料输送架180能够加工检测好的车灯放置在下料输送架180上输送，从导料台181的一侧掉入收集箱收集；红外发射模块191发射的信号，红外接收模块192能够接收到，此时上料输送架190上的输送带保持转动，当红外发射模块191的信号被车灯阻挡，红外接收模块192接收不到，这上料输送架190 上的输送带停止转动，便于给工作人员将其放置在下模具170上检测留出间隔时间，使得车灯能够间隔上料；不合格的车灯放置在废料箱中进行收集。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (7)

1.车灯气密性测试装置，其特征在于，包括支撑底座(110)，支撑底座(110)的顶端设置有滑动杆(120)，且滑动杆(120)的数量为四个，滑动杆(120)的内部滑动安装有滑动板(141)，滑动杆(120)的顶端设置有顶板(130)，顶板(130)的顶端设置有电动气缸(140)，电动气缸(140)的一侧与滑动板(141)的一侧连接，滑动板(141)的底端对称设置有上模具(142)，支撑底座(110)的顶端对称设置有下模具(170)；

顶板(130)的顶端设置有压力测试仪(150)和控制箱(160)，控制箱(160)的正面设置有控制面板，控制箱(160)的内部设置有充气系统，控制箱(160)的一侧设置有总气管(161)，总气管(161)的两侧设置有第一输送管(163)和第二输送管(162)，第一输送管(163)和第二输送管(162)的内部皆设置有电磁阀(164)。

2.根据权利要求1所述的车灯气密性测试装置，其特征在于，下模具(170)的内部设置有气压传感器(171)。

3.根据权利要求1所述的车灯气密性测试装置，其特征在于，下模具(170)的内部设置有密封圈(172)，密封圈(172)采用橡胶材质。

4.根据权利要求1所述的车灯气密性测试装置，其特征在于，支撑底座(110)的一侧设置有下料输送架(180)，下料输送架(180)的一侧设置有导料台(181)，支撑底座(110)的另一侧设置有上料输送架(190)。

5.根据权利要求4所述的车灯气密性测试装置，其特征在于，支撑底座的下料输送架(180)和上料输送架(190)内部传送皮带转动方向相反。

6.根据权利要求5所述的车灯气密性测试装置，其特征在于，上料输送架(190)的一端设置有红外发射模块(191)和红外接收模块(192)，红外接收模块(192)和红外接收模块(192)以上料输送架(190)中线为轴对称分布。

7.根据权利要求1所述的车灯气密性测试装置，其特征在于，支撑底座(110)的内部滑动设置有废料箱，废料箱一侧设置有把手。

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