CN217841837U - 一种自动润滑的齿轮和燃机导叶调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种自动润滑的齿轮,包括圆柱状空心结构的基体,所述基体沿轴向被一隔板分隔为储存室和驱动室,所述储存室内储存有润滑油,所述隔板和驱动室的端板上分别设置有通孔,所述驱动室内设置有封堵隔板和端板上通孔的挡块,所述驱动室的基体表面上均匀设置有多个通槽,所述基体通过通槽与锯齿状结构啮合,所述锯齿状结构的凸齿能够插入通槽内使挡块移动离开通孔,所述挡块能够自动复位。本实用新型的优点在于:齿轮在与锯齿状结构配合转动时,通过锯齿状结构的凸齿低压驱动室内部的挡块,从而使储存室内的润滑油能够流出对锯齿状结构与齿轮的配合位置进行润滑,对齿轮的转动位置同样能够进行润滑,从而降低卡涩情况,提高使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃气轮机技术领域,尤其涉及一种自动润滑的齿轮和燃机导叶调节装置。
背景技术
燃机可转导叶(IGV、CV1等)在防止压气机喘振、调整预混燃烧模式切换点、扩展燃烧稳定裕度、机组温控调节等方面均有重要作用。因此可转导叶系统需要稳定、精细的调节装置。
原装置动作中,液压执行机构接受指令动作,带动转动环(俗称大连杆)动作,转动环进而拉动小连杆动作,小连杆、摇臂与可转导叶根轴通过螺栓连接,从而带动可转导叶转动。在运行中,由于该机械传动结构复杂,调节精度较差;长期缺乏润滑油润滑,容易发生卡涩现象。
公开号为CN110206760A的中国发明专利申请公开了一种伺服电机驱动可调静子叶片机械装置,导叶转轴与一齿轮固定连接,在转动环的侧面设置与齿轮啮合的凸齿,通过转动环的转动驱动齿轮转动进而驱动导叶转动杆调整角度。该方案相对于传统的摇臂传导的方式控制精度更高,但是在长期使用中,依然会存在卡涩的情况,影响产品寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够自动进行润滑的齿轮及包括该齿轮的燃机导叶调节装置。
本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的:一种自动润滑的齿轮,包括圆柱状空心结构的基体,所述基体沿轴向被一隔板分隔为储存室和驱动室,所述储存室内储存有润滑油,所述隔板和驱动室的端板上分别设置有通孔,所述驱动室内设置有封堵隔板和端板上通孔的挡块,所述驱动室的基体表面上均匀设置有多个通槽,所述基体通过通槽与锯齿状结构啮合,所述锯齿状结构的凸齿能够插入通槽内使挡块移动离开通孔,所述挡块能够自动复位。
本实用新型的齿轮在与锯齿状结构配合转动时,通过锯齿状结构的凸齿低压驱动室内部的挡块,从而使储存室内的润滑油能够流出对锯齿状结构与齿轮的配合位置进行润滑,对齿轮的转动位置同样能够进行润滑,从而降低卡涩情况,提高使用寿命。
优选的,所述驱动室内固定设置有一支撑柱,所述支撑柱与基体同轴并连接所述端板和隔板,所述挡块通过弹簧与所述支撑柱连接,自然状态下,所述挡块封堵隔板和端板上的通孔。
优选的,所述挡块为套设于支撑柱外侧的环形结构。
优选的,所述端板和隔板上分别设置有至少两个通孔,所述通孔的圆心到支撑柱的距离相同,所述挡块能够封堵多个所述通孔。
优选的,所述端板的外侧还设置有与转动结构配合的接头。
优选的,所述储存室远离驱动室的一端设置有封盖。
本发明还提供了一种使用自动润滑的齿轮的燃机导叶调节装置,包括与齿轮驱动室一端固定连接的导叶和驱动齿轮转动的转动环,所述转动环与齿轮的轴向垂直,沿所述转动环轴向的一端设置有一圈锯齿,所述锯齿与齿轮表面的通槽啮合。
本实用新型提供的自动润滑的齿轮和燃机导叶调节装置的优点在于:齿轮在与锯齿状结构配合转动时,通过锯齿状结构的凸齿低压驱动室内部的挡块,从而使储存室内的润滑油能够流出对锯齿状结构与齿轮的配合位置进行润滑,对齿轮的转动位置同样能够进行润滑,从而降低卡涩情况,提高使用寿命。挡块通过弹簧与支撑柱连接,从而方便自动复位,能够及时封堵通孔,通过接头与转动结构连接,进行运动的传动,并使用封盖对储存室进行封堵;使用自动注液的齿轮代替传统齿轮结构用于导叶的调节,能够确保转动环与齿轮配合的位置和齿轮与导叶配合的位置以及导叶转轴位置均被充分润滑,避免卡涩情况的发生。
附图说明
图1为本实用新型的引用的背景技术的示意图;
图2为本实用新型的实施例提供的自动润滑的齿轮的结构示意图;
图3为本实用新型的实施例提供的自动润滑的齿轮的剖视图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白,以下结合具体实施例,并参照附图,对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
结合图2和图3,本实施例提供了一种自动润滑的齿轮,包括呈圆柱状空心结构的基体1,所述基体1沿轴向被一隔板11分隔为储存室12和驱动室13,所述储存室12内储存有润滑油,所述隔板11和驱动室13的端板14上分别设置有通孔15,所述驱动室13内设置有封堵隔板11和端板14上通孔的挡块2,所述驱动室13的基体1表面上均匀设置有多个通槽16,所述基体1通过所述通槽16与外部的锯齿状结构啮合,所述锯齿状结构的凸齿能够插入通槽16内并使挡块2移动离开通孔15,所述挡块2能够自动复位。
本实施例提供的齿轮,在与锯齿状结构配合转动时,通过锯齿状结构的凸齿低压驱动室13内部的挡块2,从而使储存室12内的润滑油能够流出对锯齿状结构与齿轮的配合位置进行润滑,对齿轮的转动位置同样能够进行润滑,从而降低卡涩情况,提高使用寿命。
具体的,所述驱动室13内部固定设置有一支撑柱3,所述支撑柱3与基体1同轴并连接所述端板14和隔板11,所述挡块2通过弹簧21与所述支撑柱3连接,自然状态下,所述挡块2封堵所述通孔15。在挡块2受压挤压时,移动漏出所述通孔15,在压力移除后,自动复位挡住所述通孔15。
本实施中,所述挡块2为套设于支撑柱3外侧的环形结构,至少在挡块2的周向均匀分布两个所述弹簧21,也可以根据需要设置更多个所述弹簧21。
所述端板14和隔板11上分别社会只有至少两个通孔15,所述通孔15的圆心到支撑柱3的距离为相同,所属挡块2能够同时封堵多个所述通孔15。
进一步的,所述端板14的外侧还设置有与转动结构配合的接头4,从而通过齿轮的转动驱动转动结构转动,所述接头4的结构根据转动结构的结构进行适应性设计。
所述储存室12远离驱动室13的一端设置有封盖(图未示),所述封盖可以通过螺接的方式固定在储存室12的端部,也可以在储存室12本身就具备盖板,然后在盖板上开孔,端盖为与盖板上的开孔配合的橡胶塞等结构,以方便注液并防止润滑油流出。
进一步的,本实施例还提供了一种包括上述齿轮的燃机导叶调节装置,其具体结构与图1所示的现有技术类似,主要将其中的常规齿轮更换为本实施例提供的齿轮结构,其中齿轮驱动室13一端与导叶连接,通过转动环驱动齿轮转动,转动环与齿轮的轴向垂直,沿所述转动环轴向的一端的端面上设置有一圈锯齿,锯齿的凸齿与齿轮表面的通槽16啮合,凸齿插入到通槽16内挤压挡块2移动。
在具体使用时,由于润滑油依靠重力流动,而呈环状分布的导叶的轴向沿水平方向,及齿轮处于下方时储存室12处于下端,润滑油不会流出,从而在整个旋转周期内,并不会在每次调整时都使用润滑油,由此降低润滑油的消耗量,又能确保转动环与齿轮的配合位置,齿轮与导叶的配合位置均被润滑,导叶整体旋转后,能够改变齿轮的位置状态,从而使处于下方的齿轮运动到上方,因此可根据需要周期性的时转动环固定,调整整个导叶转动一定角度后使用。
在现有的导叶调节装置中,导叶的端部一般插在以铜套内,再不改变其他固定结构的情况下,所述齿轮的端部应插入该铜套内与导叶固定连接,本实施提供的接头4包括与端板14连接的圆柱段41和与圆柱段41固定连接的方柱段42,所述方柱段42插入到导叶端部与导叶沿周向固定配合,所述圆柱端41插入到铜套内或导叶端部均可。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种自动润滑的齿轮,其特征在于:包括圆柱状空心结构的基体,所述基体沿轴向被一隔板分隔为储存室和驱动室,所述储存室内储存有润滑油,所述隔板和驱动室的端板上分别设置有通孔,所述驱动室内设置有封堵隔板和端板上通孔的挡块,所述驱动室的基体表面上均匀设置有多个通槽,所述基体通过通槽与锯齿状结构啮合,所述锯齿状结构的凸齿能够插入通槽内使挡块移动离开通孔,所述挡块能够自动复位。
2.根据权利要求1所述的一种自动润滑的齿轮,其特征在于:所述驱动室内固定设置有一支撑柱,所述支撑柱与基体同轴并连接所述端板和隔板,所述挡块通过弹簧与所述支撑柱连接,自然状态下,所述挡块封堵隔板和端板上的通孔。
3.根据权利要求1所述的一种自动润滑的齿轮,其特征在于:所述挡块为套设于支撑柱外侧的环形结构。
4.根据权利要求3所述的一种自动润滑的齿轮,其特征在于:所述端板和隔板上分别设置有至少两个通孔,所述通孔的圆心到支撑柱的距离相同,所述挡块能够封堵多个所述通孔。
5.根据权利要求1所述的一种自动润滑的齿轮,其特征在于:所述端板的外侧还设置有与转动结构配合的接头。
6.根据权利要求1所述的一种自动润滑的齿轮,其特征在于:所述储存室远离驱动室的一端设置有封盖。
7.使用权利要求1-6任一项所述的自动润滑的齿轮的燃机导叶调节装置,其特征在于:包括与齿轮驱动室一端固定连接的导叶和驱动齿轮转动的转动环,所述转动环与齿轮的轴向垂直,沿所述转动环轴向的一端设置有一圈锯齿,所述锯齿与齿轮表面的通槽啮合。
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