CN217839666U - 一种拼接式水上桥梁防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拼接式水上桥梁防撞装置，包括桥体，所述桥体的下端设置有浮体，所述桥体的上端外侧设置有固定块，所述固定块的侧壁设置有缓冲机构。本实用新型采用上述结构，通过缓冲机构将防护架与固定块进行连接，并通过定位组件稳固防护架的位置，即可使防护架对桥体提到防护作用，且通过防护架可稳固多个桥体之间的连接位置，避免在桥体受到撞击后出现分散的情况，且在防护架受到撞击后，通过第一导向气垫可对撞击物起到导向作用，并通过缓冲机构和定位组件对防护架起到缓冲作用，即可避免撞击物直接作用于桥体而对桥体造成影响，避免桥体出现偏移、分散的情况，从而极大程度的提升桥体的稳定性。

Description

一种拼接式水上桥梁防撞装置

技术领域

本实用新型属于浮桥防护领域，特别涉及一种拼接式水上桥梁防撞装置。

背景技术

随着我国交通基础设施建设的广泛推进，跨海大桥、内陆跨江、跨河、跨水库的桥梁建设不断增多，在江河、水库上进行桥梁建设中，为解决深水地区桥桩施工时人员的通行和运送施工设施等问题，普遍采用在施工现场搭建浮桥系统来解决上述问题，浮桥可用于人行、公路、铁路，其构造并不复杂,架拆也方便，平时可用以应急救灾或作为临时性交通设施。

但是在现有技术中，由于浮桥多为拼接结构，因此在浮桥遇到撞击等情况时则容易导致浮桥位置出现偏移，甚至导致浮桥分散而影响浮桥的正常使用，且现有技术中的浮桥通常不具备防护结构，因此在使用过程中存在着一定的危险。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种拼接式水上桥梁防撞装置，以解决现有技术中的浮桥不具备防护结构，因此在受到碰撞等情况时容易出现浮桥的位置出现偏移、分散的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种拼接式水上桥梁防撞装置，包括桥体，所述桥体的下端设置有浮体，所述桥体的上端外侧设置有固定块，所述固定块的侧壁设置有缓冲机构，所述桥体的外侧通过缓冲机构设置有防护架，所述防护架的内壁设置有定位组件，所述防护架的外壁设置有第一导向气垫。

通过采用上述技术方案，通过缓冲机构将防护架与固定块进行连接，并通过定位组件稳固防护架的位置，即可使防护架对桥体提到防护作用，且通过防护架可稳固多个桥体之间的连接位置，避免在桥体受到撞击后出现分散的情况，且在防护架受到撞击后，通过第一导向气垫可对撞击物起到导向作用，并通过缓冲机构和定位组件对防护架起到缓冲作用，即可避免撞击物直接作用于桥体而对桥体造成影响，避免桥体出现偏移、分散的情况，从而极大程度的提升桥体的稳定性。

进一步地，作为优选技术方案，所述缓冲机构包括第一螺栓、通槽、第一螺帽、滑动组件与缓冲组件，所述第一螺栓设置在固定块的侧壁，所述缓冲组件设置在第一螺栓的外壁，所述缓冲组件与防护架的内侧贴合连接，所述通槽开设在防护架的侧壁，所述第一螺栓的一端伸入通槽的内部，所述通槽的内壁设置有滑动组件，所述防护架通过滑动组件与第一螺栓的外壁滑动连接，所述第一螺栓的一端通过通槽贯穿防护架，所述第一螺帽螺纹连接在第一螺栓一端的外壁。

通过采用上述技术方案，第一螺栓的一端通过通槽贯穿防护架，并将第一螺帽螺纹连接在第一螺栓一端的外壁，即可通过缓冲机构将防护架与固定块进行连接，从而使防护架可对桥体起到防护作用，且通过缓冲组件可在防护架受到撞击后起到缓冲作用，避免撞击所产生的冲击力直接作用于桥体，且通过滑动组件稳固防护架在第一螺栓外壁的位置，即可通过缓冲机构和防护架对桥体起到保护作用，避免桥体在撞击下出现偏移、分散的情况。

进一步地，作为优选技术方案，所述缓冲组件包括第一弹簧与支块，所述第一弹簧设置在支块的侧壁，所述第一弹簧套接在第一螺栓的外壁，所述第一弹簧的内壁与第一螺栓的外壁滑动连接，所述支块滑动连接在第一螺栓的外壁，所述支块的一侧与第一弹簧的一端固定连接，所述支块的另一侧与防护架的内壁贴合连接。

通过采用上述技术方案，在防护架受到撞击后，防护架通过通槽和滑动组件在第一螺栓的外壁滑动，并使防护架通过支块对第一弹簧造成挤压，即可使缓冲组件对防护架起到缓冲作用，避免防护架与桥体发生碰撞而对桥体造成影响。

进一步地，作为优选技术方案，所述滑动组件包括滑块与滑槽，所述滑块设置在通槽的内壁，所述滑槽开设在第一螺栓外壁的一侧，所述滑块滑动连接在滑槽的内部。

通过采用上述技术方案，通过滑块滑动连接在滑槽的内部，即可使第一螺栓通过滑动组件稳固防护架的位置。

进一步地，作为优选技术方案，所述定位组件包括定位杆、定位槽与第二弹簧，所述定位杆设置在防护架的内侧，所述定位槽开设在桥体的两侧，所述定位杆的一端滑动连接在定位槽的内部，所述第二弹簧设置在定位槽的内部，所述第二弹簧的一端与定位杆贴合连接。

通过采用上述技术方案，通过定位杆的一端滑动连接在定位槽的内部，使定位组件可起到稳固防护架位置的作用，避免防护架出现倾斜等情况，同时可使防护架通过定位组件稳固多个桥体之间的连接位置，且通过第二弹簧可对定位杆起到缓冲作用。

进一步地，作为优选技术方案，所述防护架的下端设置有配重块，所述配重块的一侧设置有连接杆，所述配重块通过连接杆与另一配重块相连接。

通过采用上述技术方案，通过在防护架的下端设置配重块，且通过连接杆将配重块与另一配重块相连接，即可使配重块通过防滑家起到平衡桥体的作用，避免桥体出现倾斜等情况。

进一步地，作为优选技术方案，所述防护架的一侧卡接有连接架，所述防护架通过连接架与另一防护架相连接，所述连接架的外侧设置有第二导向气垫。

通过采用上述技术方案，通过连接架将防护架和另一防护架相连接，即可使多个防护架连接为一个整体，从而提升防护架的防护效果，且通过第二导向气垫也可对撞击物起到导向作用。

进一步地，作为优选技术方案，所述连接架的上端外侧转动连接有第二螺栓，所述第二螺栓的下端分别贯穿连接架和防护架，所述第二螺栓外壁的下端螺纹连接有第二螺帽，所述第二螺帽的上端与防护架贴合连接。

通过采用上述技术方案，通过第二螺栓的下端分别贯穿连接架和防护架，且将第二螺帽螺纹连接在第二螺栓外壁的下端，使第二螺帽的上端与防护架贴合连接，即可通过第二螺栓和第二螺帽将连接架的上端位置与防护架进行连接。

进一步地，作为优选技术方案，所述连接架一侧的下端转动连接有第三螺栓，所述第三螺栓的下端贯穿连接架，所述第三螺栓的下端与配重块螺纹连接。

通过采用上述技术方案，通过将第三螺栓的下端贯穿连接架与配重块螺纹连接，即可通过第三螺栓固定连接架的下端位置。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、通过缓冲机构将防护架与固定块进行连接，并通过定位组件稳固防护架的位置，即可使防护架对桥体提到防护作用，且通过防护架可稳固多个桥体之间的连接位置，避免在桥体受到撞击后出现分散的情况，且在防护架受到撞击后，通过第一导向气垫可对撞击物起到导向作用，并通过缓冲机构和定位组件对防护架起到缓冲作用，即可避免撞击物直接作用于桥体而对桥体造成影响，避免桥体出现偏移、分散的情况，从而极大程度的提升桥体的稳定性；

第二、第一螺栓的一端通过通槽贯穿防护架，并将第一螺帽螺纹连接在第一螺栓一端的外壁，即可通过缓冲机构将防护架与固定块进行连接，从而使防护架可对桥体起到防护作用，且通过缓冲组件可在防护架受到撞击后起到缓冲作用，避免撞击所产生的冲击力直接作用于桥体，且通过滑动组件稳固防护架在第一螺栓外壁的位置，即可通过缓冲机构和防护架对桥体起到保护作用，避免桥体在撞击下出现偏移、分散的情况。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的左视图；

图4是本实用新型的缓冲机构结构示意图；

图5是本实用新型图4的A部放大图。

附图标记：1、桥体，11、浮体，12、固定块，2、缓冲机构，21、第一螺栓，22、通槽，23、第一螺帽，24、滑动组件，241、滑块，242、滑槽，25、缓冲组件，251、第一弹簧，252、支块，3、防护架，31、第一导向气垫，32、配重块，321、连接杆，4、定位组件，41、定位杆，42、定位槽，43、第二弹簧，5、连接架，51、第二螺栓，511、第二螺帽，52、第三螺栓，53、第二导向气垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参考图1-5，本实施例所述的一种拼接式水上桥梁防撞装置，包括桥体1，桥体1的下端设置有浮体11，桥体1的上端外侧设置有固定块12，固定块12的侧壁设置有缓冲机构2，桥体1的外侧通过缓冲机构2设置有防护架3，防护架3的内壁设置有定位组件4，防护架3的外壁设置有第一导向气垫31；通过缓冲机构2将防护架3与固定块12进行连接，并通过定位组件4稳固防护架3的位置，即可使防护架3对桥体1提到防护作用，且通过防护架3可稳固多个桥体1之间的连接位置，避免在桥体1受到撞击后出现分散的情况，且在防护架3受到撞击后，通过第一导向气垫31可对撞击物起到导向作用，并通过缓冲机构2和定位组件4对防护架3起到缓冲作用，即可避免撞击物直接作用于桥体1而对桥体1造成影响，避免桥体1出现偏移、分散的情况，从而极大程度的提升桥体1的稳定性。

实施例2

参考图4，在实施例1的基础上，为了达到将防护架3与固定块12的目的，本实施例对缓冲机构2进行了创新设计，具体地，缓冲机构2包括第一螺栓21、通槽22、第一螺帽23、滑动组件24与缓冲组件25，第一螺栓21设置在固定块12的侧壁，缓冲组件25设置在第一螺栓21的外壁，缓冲组件25与防护架3的内侧贴合连接，通槽22开设在防护架3的侧壁，第一螺栓21的一端伸入通槽22的内部，通槽22的内壁设置有滑动组件24，防护架3通过滑动组件24与第一螺栓21的外壁滑动连接，第一螺栓21的一端通过通槽22贯穿防护架3，第一螺帽23螺纹连接在第一螺栓21一端的外壁；第一螺栓21的一端通过通槽22贯穿防护架3，并将第一螺帽23螺纹连接在第一螺栓21一端的外壁，即可通过缓冲机构2将防护架3与固定块12进行连接，从而使防护架3可对桥体1起到防护作用，且通过缓冲组件25可在防护架3受到撞击后起到缓冲作用，避免撞击所产生的冲击力直接作用于桥体1，且通过滑动组件24稳固防护架3在第一螺栓21外壁的位置，即可通过缓冲机构2和防护架3对桥体1起到保护作用，避免桥体1在撞击下出现偏移、分散的情况。

参考图4，为了达到对防护架3起到缓冲作用的目的，本实施例的缓冲组件25包括第一弹簧251与支块252，第一弹簧251设置在支块252的侧壁，第一弹簧251套接在第一螺栓21的外壁，第一弹簧251的内壁与第一螺栓21的外壁滑动连接，支块252滑动连接在第一螺栓21的外壁，支块252的一侧与第一弹簧251的一端固定连接，支块252的另一侧与防护架3的内壁贴合连接；在防护架3受到撞击后，防护架3通过通槽22和滑动组件24在第一螺栓21的外壁滑动，并使防护架3通过支块252对第一弹簧251造成挤压，即可使缓冲组件25对防护架3起到缓冲作用，避免防护架3与桥体1发生碰撞而对桥体1造成影响。

参考图5，为了达到稳固防护架3与第一螺栓21连接位置的目的，本实施例的滑动组件24包括滑块241与滑槽242，滑块241设置在通槽22的内壁，滑槽242开设在第一螺栓21外壁的一侧，滑块241滑动连接在滑槽242的内部；通过滑块241滑动连接在滑槽242的内部，即可使第一螺栓21通过滑动组件24稳固防护架3的位置。

实施例3

参考图4，本实施例在实施例2的基础上，为了达到稳固防护架3位置的目的，本实施例对定位组件4进行了创新设计，具体地，定位组件4包括定位杆41、定位槽42与第二弹簧43，定位杆41设置在防护架3的内侧，定位槽42开设在桥体1的两侧，定位杆41的一端滑动连接在定位槽42的内部，第二弹簧43设置在定位槽42的内部，第二弹簧43的一端与定位杆41贴合连接；通过定位杆41的一端滑动连接在定位槽42的内部，使定位组件4可起到稳固防护架3位置的作用，避免防护架3出现倾斜等情况，同时可使防护架3通过定位组件4稳固多个桥体1之间的连接位置，且通过第二弹簧43可对定位杆41起到缓冲作用。

参考图2，为了达到平衡桥体1的目的，本实施例的防护架3的下端设置有配重块32，配重块32的一侧设置有连接杆321，配重块32通过连接杆321与另一配重块32相连接；通过在防护架3的下端设置配重块32，且通过连接杆321将配重块32与另一配重块32相连接，即可使配重块32通过防滑家起到平衡桥体1的作用，避免桥体1出现倾斜等情况。

参考图2，为了达到将多个防护架3连接的目的，本实施例的防护架3的一侧卡接有连接架5，防护架3通过连接架5与另一防护架3相连接，连接架5的外侧设置有第二导向气垫53；通过连接架5将防护架3和另一防护架3相连接，即可使多个防护架3连接为一个整体，从而提升防护架3的防护效果，且通过第二导向气垫53也可对撞击物起到导向作用。

参考图2，为了达到固定连接架5上端位置的目的，本实施例的连接架5的上端外侧转动连接有第二螺栓51，第二螺栓51的下端分别贯穿连接架5和防护架3，第二螺栓51外壁的下端螺纹连接有第二螺帽511，第二螺帽511的上端与防护架3贴合连接；通过第二螺栓51的下端分别贯穿连接架5和防护架3，且将第二螺帽511螺纹连接在第二螺栓51外壁的下端，使第二螺帽511的上端与防护架3贴合连接，即可通过第二螺栓51和第二螺帽511将连接架5的上端位置与防护架3进行连接。

参考图2，为了达到固定连接架5下端位置的目的，本实施例的连接架5一侧的下端转动连接有第三螺栓52，第三螺栓52的下端贯穿连接架5，第三螺栓52的下端与配重块32螺纹连接；通过将第三螺栓52的下端贯穿连接架5与配重块32螺纹连接，即可通过第三螺栓52固定连接架5的下端位置。

使用原理及优点：通过浮体11可使桥体1浮在水面，通过缓冲机构2将防护架3与固定块12进行连接，且第一螺栓21的一端通过通槽22贯穿防护架3，并将第一螺帽23螺纹连接在第一螺栓21一端的外壁，即可通过缓冲机构2将防护架3与固定块12进行连接，并通过定位组件4稳固防护架3的位置，且通过将连接架5与防护架3卡接，并通过第二螺栓51、第二螺帽511和第三螺栓52固定连接架5的位置，即可通过连接架5将多个防护架3进连接，即可使防护架3对桥体1提到防护作用，且通过防护架3可稳固多个桥体1之间的连接位置，避免在桥体1受到撞击后出现分散的情况，并同时通过连接杆321使配重块32与另一配重块32相连接，即可使配重块32通过防护架3稳固桥体1的位置，使桥体1保持平衡，而在防护架3、连接架5受到撞击后，通过第一导向气垫31、第二导向气垫53可对撞击物起到导向作用，并通过撞击物的冲击力使防护架3通过支块252对第一弹簧251造成挤压，且通过滑块241滑动连接在滑槽242的内部，使滑动组件24稳固防护架3在第一螺栓21外壁的位置，即可通过缓冲组件25在防护架3受到撞击后起到缓冲作用，通过通过第二弹簧43支撑定位杆41在定位槽42内部的位置，使定位组件4可配合缓冲机构2对防护架3起到缓冲作用，从而避免撞击所产生的冲击力直接作用于桥体1，避免桥体1出现偏移、分散的情况，从而极大程度的提升桥体1的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种拼接式水上桥梁防撞装置，其特征在于：包括桥体，所述桥体的下端设置有浮体，所述桥体的上端外侧设置有固定块，所述固定块的侧壁设置有缓冲机构，所述桥体的外侧通过缓冲机构设置有防护架，所述防护架的内壁设置有定位组件，所述防护架的外壁设置有第一导向气垫。

2.根据权利要求1所述的一种拼接式水上桥梁防撞装置，其特征在于：所述缓冲机构包括第一螺栓、通槽、第一螺帽、滑动组件与缓冲组件，所述第一螺栓设置在固定块的侧壁，所述缓冲组件设置在第一螺栓的外壁，所述缓冲组件与防护架的内侧贴合连接，所述通槽开设在防护架的侧壁，所述第一螺栓的一端伸入通槽的内部，所述通槽的内壁设置有滑动组件，所述防护架通过滑动组件与第一螺栓的外壁滑动连接，所述第一螺栓的一端通过通槽贯穿防护架，所述第一螺帽螺纹连接在第一螺栓一端的外壁。

3.根据权利要求2所述的一种拼接式水上桥梁防撞装置，其特征在于：所述缓冲组件包括第一弹簧与支块，所述第一弹簧设置在支块的侧壁，所述第一弹簧套接在第一螺栓的外壁，所述第一弹簧的内壁与第一螺栓的外壁滑动连接，所述支块滑动连接在第一螺栓的外壁，所述支块的一侧与第一弹簧的一端固定连接，所述支块的另一侧与防护架的内壁贴合连接。

4.根据权利要求2所述的一种拼接式水上桥梁防撞装置，其特征在于：所述滑动组件包括滑块与滑槽，所述滑块设置在通槽的内壁，所述滑槽开设在第一螺栓外壁的一侧，所述滑块滑动连接在滑槽的内部。

5.根据权利要求1所述的一种拼接式水上桥梁防撞装置，其特征在于：所述定位组件包括定位杆、定位槽与第二弹簧，所述定位杆设置在防护架的内侧，所述定位槽开设在桥体的两侧，所述定位杆的一端滑动连接在定位槽的内部，所述第二弹簧设置在定位槽的内部，所述第二弹簧的一端与定位杆贴合连接。

6.根据权利要求1所述的一种拼接式水上桥梁防撞装置，其特征在于：所述防护架的下端设置有配重块，所述配重块的一侧设置有连接杆，所述配重块通过连接杆与另一配重块相连接。

7.根据权利要求1所述的一种拼接式水上桥梁防撞装置，其特征在于：所述防护架的一侧卡接有连接架，所述防护架通过连接架与另一防护架相连接，所述连接架的外侧设置有第二导向气垫。

8.根据权利要求7所述的一种拼接式水上桥梁防撞装置，其特征在于：所述连接架的上端外侧转动连接有第二螺栓，所述第二螺栓的下端分别贯穿连接架和防护架，所述第二螺栓外壁的下端螺纹连接有第二螺帽，所述第二螺帽的上端与防护架贴合连接。

9.根据权利要求7所述的一种拼接式水上桥梁防撞装置，其特征在于：所述连接架一侧的下端转动连接有第三螺栓，所述第三螺栓的下端贯穿连接架，所述第三螺栓的下端与配重块螺纹连接。

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