CN217837686U - 一种海上船舶物资补给收放支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种海上船舶物资补给收放支架，涉及海上船舶物资补给技术领域，包括支架主体，支架主体的内部设有伸缩板，且伸缩板与支架主体活动连接，伸缩板的顶面设有运输板，运输板的侧面开设有连接槽，支架主体与连接槽之间阵列设有变形框架，且变形框架分别与支架主体、连接槽活动连接，变形框架之间设有连接轴，连接轴的顶端设有固定板，支架主体的内部设有输送电机，输送电机的输出端设有输送丝杆，且输送丝杆与固定板螺纹连接，在输送电机和输送丝杆的作用下，变形框架推动运输板在伸缩板和支架主体的顶面稳定移动，这些设计使运输板可以快速稳定的进行运输补给，提高了船舶的补给效率。

Description

一种海上船舶物资补给收放支架

技术领域

本实用新型涉及海上船舶物资补给技术领域，尤其涉及一种海上船舶物资补给收放支架。

背景技术

补给船是用于对航行中的舰艇或其他船舶进行海上补给或对岛礁进行补给的勤务舰船，目前的民用补给船主要为油船、水船等，补给速度较慢，不具备稳定输送的能力，补给效率较低。

根据专利号为CN205022815U的专利公开了一种多用途补给船，包括船体、设置在船体上的动力系统和电力系统，所述船体包括沿船体龙骨方向依次设置的船艏、淡水舱、货油舱和船艉，所述淡水舱上方设有冷库，所述船艉上设有艉楼，所述艉楼上设有驾驶室。本实用新型的多用途补给船不仅可同时运输成品油、淡水和冷库食物并对岛屿或船只进行补给，还能够营救大批伤员。

现有的海上船舶物资补给，大多采用塔吊或缆绳输送，塔吊会增大补给成本，而缆绳输送效率较低，而且在进行补给时不够稳定，比较费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种海上船舶物资补给收放支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种海上船舶物资补给收放支架，包括支架主体，所述支架主体的内部设有伸缩板，且伸缩板与支架主体活动连接，所述伸缩板的顶面设有运输板，所述运输板的侧面开设有连接槽，所述支架主体与连接槽之间阵列设有变形框架，且变形框架分别与支架主体、连接槽活动连接，所述变形框架之间设有连接轴，所述连接轴的顶端设有固定板，所述支架主体的内部设有输送电机，所述输送电机的输出端设有输送丝杆，且输送丝杆与固定板螺纹连接，所述支架主体的内侧开设有支撑槽，且伸缩板与支撑槽活动连接。

优选的，所述支架主体的底面开设有升降腔，所述升降腔内设有支撑板，且支撑板与升降腔活动连接，所述支撑板与升降腔之间设有液压缸，所述支撑板的底面阵列设有万向轮，且万向轮与支撑板活动连接。

优选的，所述伸缩板的顶面开设有活动槽，且运输板与活动槽活动连接，所述运输板的底面设有导轨，所述活动槽内开设有导向槽，且导轨与导向槽活动连接。

优选的，所述支架主体的内部设有伸缩电机，所述支架主体的内部开设有伸缩槽，所述伸缩电机的输出端设有伸缩丝杆，且伸缩丝杆与伸缩槽活动连接，且伸缩丝杆与伸缩板螺纹连接。

优选的，所述液压缸的侧面设有调节杆，且调节杆与液压缸活动连接，且调节杆贯穿支架主体的侧面，所述支架主体的侧面设有推杆。

优选的，所述支架主体的正面设有控制器，且控制器分别与输送电机、伸缩电机电性连接，所述支架主体的内部设有配重块。

优选的，所述变形框架位于同一水平面内，且变形框架与支架主体相互平行。

优选的，所述液压缸的行程长度大于万向轮的直径长度和支撑板的厚度之和。

有益效果

本实用新型中，在支架主体的内部设有可以伸缩的伸缩板，然后在伸缩板和支架主体的顶面阵列设有变形框架，在输送电机和输送丝杆的作用下，变形框架推动运输板在伸缩板和支架主体的顶面稳定移动，这些设计使运输板可以快速稳定的进行运输补给，提高了船舶的补给效率。

本实用新型中，在支架主体的底面开设有升降腔，升降腔与支撑板之间设有液压缸，而支撑板的底面设有万向轮，当进行补给工作时，将支架主体推送到船边，然后通过液压缸将支撑板收入升降腔内，这些设计使装置可以移动到船上多个位置进行工作，而且工作时比较稳定，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的轴侧图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的部分结构图；

图4为本实用新型的剖视图。

图例说明：

1、推杆；2、支架主体；3、支撑槽；4、伸缩板；5、运输板；6、活动槽；7、控制器；8、固定板；9、连接轴；10、变形框架；11、导向槽；12、输送电机；13、输送丝杆；14、连接槽；15、导轨；16、调节杆；17、伸缩丝杆； 18、液压缸；19、支撑板；20、伸缩槽；21、万向轮；22、配重块；23、伸缩电机；24、升降腔。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

具体实施例一：

如图1-4所示，一种海上船舶物资补给收放支架，包括支架主体2，支架主体2的内部设有伸缩板4，伸缩板4的顶面开设有活动槽6，且运输板5与活动槽6活动连接，运输板5的底面设有导轨15，活动槽6内开设有导向槽 11，且导轨15与导向槽11活动连接，且伸缩板4与支架主体2活动连接，伸缩板4的顶面设有运输板5，运输板5的侧面开设有连接槽14，支架主体2 与连接槽14之间阵列设有变形框架10，且变形框架10分别与支架主体2、连接槽14活动连接，变形框架10之间设有连接轴9，连接轴9的顶端设有固定板8，支架主体2的内部设有输送电机12，输送电机12的输出端设有输送丝杆13，且输送丝杆13与固定板8螺纹连接，支架主体2的内侧开设有支撑槽 3，且伸缩板4与支撑槽3活动连接，在输送电机12和输送丝杆13的作用下，变形框架10推动运输板5在伸缩板4和支架主体2的顶面稳定移动，这些设计使运输板5可以快速稳定的进行运输补给，提高了船舶的补给效率。

具体实施例二：

如图1-4所示，支架主体2的底面开设有升降腔24，升降腔24内设有支撑板19，且支撑板19与升降腔24活动连接，支撑板19与升降腔24之间设有液压缸18，液压缸18的侧面设有调节杆16，且调节杆16与液压缸18活动连接，且调节杆16贯穿支架主体2的侧面，支架主体2的侧面设有推杆1，支撑板19的底面阵列设有万向轮21，且万向轮21与支撑板19活动连接，当进行补给工作时，将支架主体2推送到船边，然后通过液压缸18将支撑板19 收入升降腔24内，这些设计使装置可以移动到船上多个位置进行工作，而且工作时比较稳定，提高了装置的实用性，支架主体2的内部设有伸缩电机23，支架主体2的内部开设有伸缩槽20，伸缩电机23的输出端设有伸缩丝杆17，且伸缩丝杆17与伸缩槽20活动连接，且伸缩丝杆17与伸缩板4螺纹连接，支架主体2的正面设有控制器7，且控制器7分别与输送电机12、伸缩电机23电性连接，支架主体2的内部设有配重块22，配重块22的作用是防止船只进行补给时发生倾斜，变形框架10位于同一水平面内，且变形框架10与支架主体2相互平行，液压缸18的行程长度大于万向轮21的直径长度和支撑板 19的厚度之和，便于将万向轮21收入升降腔24内。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种海上船舶物资补给收放支架，包括支架主体(2)，其特征在于：所述支架主体(2)的内部设有伸缩板(4)，且伸缩板(4)与支架主体(2)活动连接，所述伸缩板(4)的顶面设有运输板(5)，所述运输板(5)的侧面开设有连接槽(14)，所述支架主体(2)与连接槽(14)之间阵列设有变形框架(10)，且变形框架(10)分别与支架主体(2)、连接槽(14)活动连接，所述变形框架(10)之间设有连接轴(9)，所述连接轴(9)的顶端设有固定板(8)，所述支架主体(2)的内部设有输送电机(12)，所述输送电机(12)的输出端设有输送丝杆(13)，且输送丝杆(13)与固定板(8)螺纹连接，所述支架主体(2)的内侧开设有支撑槽(3)，且伸缩板(4)与支撑槽(3)活动连接。

2.根据权利要求1所述的海上船舶物资补给收放支架，其特征在于：所述支架主体(2)的底面开设有升降腔(24)，所述升降腔(24)内设有支撑板(19)，且支撑板(19)与升降腔(24)活动连接，所述支撑板(19)与升降腔(24)之间设有液压缸(18)，所述支撑板(19)的底面阵列设有万向轮(21)，且万向轮(21)与支撑板(19)活动连接。

3.根据权利要求1所述的海上船舶物资补给收放支架，其特征在于：所述伸缩板(4)的顶面开设有活动槽(6)，且运输板(5)与活动槽(6)活动连接，所述运输板(5)的底面设有导轨(15)，所述活动槽(6)内开设有导向槽(11)，且导轨(15)与导向槽(11)活动连接。

4.根据权利要求1所述的海上船舶物资补给收放支架，其特征在于：所述支架主体(2)的内部设有伸缩电机(23)，所述支架主体(2)的内部开设有伸缩槽(20)，所述伸缩电机(23)的输出端设有伸缩丝杆(17)，且伸缩丝杆(17)与伸缩槽(20)活动连接，且伸缩丝杆(17)与伸缩板(4)螺纹连接。

5.根据权利要求2所述的海上船舶物资补给收放支架，其特征在于：所述液压缸(18)的侧面设有调节杆(16)，且调节杆(16)与液压缸(18)活动连接，且调节杆(16)贯穿支架主体(2)的侧面，所述支架主体(2)的侧面设有推杆(1)。

6.根据权利要求1所述的海上船舶物资补给收放支架，其特征在于：所述支架主体(2)的正面设有控制器(7)，且控制器(7)分别与输送电机(12)、伸缩电机(23)电性连接，所述支架主体(2)的内部设有配重块(22)。

7.根据权利要求1所述的海上船舶物资补给收放支架，其特征在于：所述变形框架(10)位于同一水平面内，且变形框架(10)与支架主体(2)相互平行。

8.根据权利要求2所述的海上船舶物资补给收放支架，其特征在于：所述液压缸(18)的行程长度大于万向轮(21)的直径长度和支撑板(19)的厚度之和。

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