CN217835517U - 一种行车记录仪支架及行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于行车记录仪技术领域，具体公开了一种行车记录仪支架及行车记录仪，该行车记录仪支架包括固定座和角度调节机构，角度调节机构与固定座和摄像装置均连接，通过角度调节装置能够调节摄像装置相对于固定座的设置角度，以适用于不同车型的摄像需要，摄像装置能够在行车中对不同角度的图像进行拍摄，避免出现拍摄死角，且角度调节装置的操作方法简单，固定效果良好。本实用新型还提供一种行车记录仪，包括上述的行车记录仪支架，适用场景灵活，避免了出现拍摄死角的情况。

Description

一种行车记录仪支架及行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，尤其涉及一种行车记录仪支架及行车记录仪。

背景技术

随着社会经济的发展,现代交通工具发挥着越来越重要的作用,但是日益增多的交通事故也给人们带来了难以计数的人员伤亡和财产损失，行车记录仪能够记录车辆在行驶途中的影像及声音等相关资讯，能够准确还原事故发生的真相，为交通事故提供证据。

行车记录仪一般设置在车内的挡风玻璃上，其摄像装置能够记录车辆前行过程中的影像资料，而现有的行车记录仪的摄像装置通常与行车记录仪支架固定连接，行车记录仪支架安装在挡风玻璃上后，其摄像头的方向和拍摄角度无法调节，容易出现拍摄死角，导致不能满足不同车型的使用需求，难以得到推广应用。

因此，亟需一种行车记录仪支架及行车记录仪，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行车记录仪支架及行车记录仪，其行车记录仪支架的角度可调节，以适用于不同车型的摄像需要，摄像装置能够在行车中对不同角度的图像进行拍摄，避免出现拍摄死角。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，本实用新型提供一种行车记录仪支架，用于固定摄像装置，该行车记录仪支架包括：

固定座，所述固定座上设置有背胶；以及

角度调节机构，所述角度调节机构包括轴套、固定耳、销轴和固定组件，所述轴套固定在所述固定座上远离所述背胶的一侧，所述固定耳与所述摄像装置固定连接，所述销轴穿过所述固定耳和所述轴套设置，所述销轴的一端与所述固定耳抵接，所述销轴的另一端与所述固定组件可拆卸连接，所述固定组件将所述轴套压紧在所述固定耳上。

可选地，所述固定座上设有背胶的一侧设置有凹槽，所述背胶设置在所述凹槽内。

可选地，所述背胶上设有第一排气孔，所述凹槽的底壁上设有第二排气孔，所述第一排气孔的轴线与所述第二排气孔的轴线重合。

可选地，所述固定座与所述轴套之间设有连接板，所述连接板的一端与所述固定座固定连接，所述连接板的另一端与所述轴套固定连接。

可选地，所述固定耳包括两个，两个所述固定耳分别设置在所述轴套的两侧。

可选地，所述固定耳上设有指示点，所述轴套上靠近所述指示点的一端设有标记点。

可选地，所述固定耳上靠近所述轴套的一侧设有第一齿牙，所述轴套上与所述固定耳相邻的一侧设有第二齿牙，所述第一齿牙的齿面与所述第二齿牙的齿面啮合。

可选地，所述销轴包括限位端和固定端，所述限位端与所述固定耳的端面抵接，所述固定端上设有外螺纹，所述外螺纹与所述固定组件螺纹连接。

可选地，所述固定组件包括螺母和防滑套，所述防滑套上设有容置空间，所述螺母固定在所述容置空间内。

另一方面，本实用新型提供一种行车记录仪，包括摄像装置，以及上述任一方案中的行车记录仪支架，所述摄像装置包括壳体，所述行车记录仪支架与所述壳体连接。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种行车记录仪支架，用于固定摄像装置，该行车记录仪支架包括固定座和角度调节机构，固定座上设置有背胶，通过背胶可以将行车记录仪固定在车内的挡风玻璃上，安装方便，角度调节机构与固定座和摄像装置均连接，通过角度调节装置能够调节摄像装置相对于固定座的设置角度，以适用于不同车型的摄像需要，摄像装置能够在行车中对不同角度的图像进行拍摄，避免出现拍摄死角，且角度调节装置的操作方法简单，固定效果良好。

本实用新型还提供一种行车记录仪，包括摄像装置，以及上述的行车记录仪支架，摄像装置包括壳体，行车记录仪支架与摄像装置的壳体连接。由于行车记录仪支架的角度可调节，从而使得行车记录仪能够适用于大部分车型，适用场景灵活，避免了出现拍摄死角的情况。

附图说明

图1是本实用新型实施例中提供的行车记录仪的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是本实用新型实施例中提供的行车记录仪在第一视角下的爆炸图；

图4是本实用新型实施例中提供的行车记录仪在第一视角下的爆炸图。

图中：

100、固定座；110、凹槽；111、第二排气孔；120、连接板；

200、背胶；210、第一排气孔；

300、角度调节机构；310、轴套；311、第一齿牙；312、限位筒；313、加强筋；320、固定耳；321、通孔；3201、指示点；3202、标记点；3203、第二齿牙；330、销轴；331、限位端；3311、限位块；332、固定端；341、防滑套；342、螺母；

400、摄像装置；410、壳体；411、散热孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1-图4所示，本实施例提供一种用于固定摄像装置400的行车记录仪支架，该行车记录仪支架包括固定座100和角度调节机构300，固定座100的一个端面上设置有背胶200，背胶200为双面胶，通过背胶200能够将行车记录仪支架固定在车内的挡风玻璃上，角度调节机构300设置在固定座100上与背胶 200相对的一侧，相比较于现有的通过吸盘固定行车记录仪的方式，采用背胶200 来固定行车记录仪支架的方式固定效果更好，在长时间的使用过程中安全可靠，避免行车记录仪脱落。

进一步地，角度调节机构300包括轴套310、固定耳320、销轴330和固定组件，轴套310固定在固定座100上远离所述背胶200的一侧，且固定耳320与摄像装置400固定连接，固定耳320上设有通孔321，销轴330的一端与固定耳 320抵接，销轴330的另一端穿过固定耳320的通孔321和轴套310后与固定组件可拆卸连接，从而通过固定组件能够将轴套310压紧在固定耳320上。当摄像装置400的角度需要调节时，可以将固定组件松开，将摄像装置400连带固定耳320绕销轴330转动，当调节好摄像装置400的角度后，将固定组件旋紧，使得固定组件的端面压紧轴套310和固定耳320，此时摄像装置400固定，摄像装置400的角度调节完毕，从而通过角度调节装置能够调节摄像装置400相对于固定座100的设置角度，以适用于不同车型的摄像需要，摄像装置400能够在行车中对不同角度的图像进行拍摄，避免出现拍摄死角，且角度调节装置的操作方法简单，固定效果良好。

作为一个种可选地方案，固定座100上设置背胶200的一侧设置有凹槽110，固定座100、凹槽110和背胶200均呈四边形，背胶200的尺寸略小于凹槽110 的尺寸，从而背胶200能够设置在凹槽110内，背胶200的四个边缘与凹槽110 的内侧壁抵接，在安装背胶200时，凹槽110能够起到定位的作用，保证批量制作的行车记录仪支架中所有背胶200设置在固定座100上的位置相同，背胶200 的安装位置固定，定位准确。

进一步地，在背胶200安装在固定座100上、以及背胶200安装在车内的挡风玻璃上时，由于背胶200的粘贴面积较大，在粘贴的过程中容易出现气泡，若气泡过多则背胶200的粘贴效果不好，粘结力下降，容易发生脱落的情况，为此，本实施例中在背胶200上设有第一排气孔210，凹槽110的底壁上设有第二排气孔111，背胶200安装在固定座100上后，第一排气孔210的轴线与第二排气孔111的轴线重合，从而在背胶200粘贴时，能够将气泡从第一排气孔210和第二排气孔111排出。当然，在一些实施例中，第一排气孔210和第二排气孔 111也可以设置为多个，每个第一排气孔210对应一个第二排气孔111设置，且多个第一排气孔210和多个第二排气孔111可以呈行或列设置，也可以错位设置，此处不再赘述。

作为一种可选地方案，固定座100与轴套310之间设有连接板120，连接板 120的一端与固定座100的端面固定连接，连接板120的另一端与轴套310的外侧壁固定连接。在一些实施例中，连接板120可以设置为两个，分别设置在轴套 310的两侧，从而使轴套310的固定效果更好。进一步地，轴套310的内部设有限位筒312，限位筒312通过加强筋313与轴套310的内壁连接，销轴330穿过限位筒312设置，通过限位筒312能够对销轴330起到定位和导向的作用，加强筋313设置在限位筒312的外侧壁上，加强筋313的一端与限位筒312的外侧壁连接，加强筋313的另一端与轴套310的内侧壁连接，且加强筋313可以设置多个，多个加强筋313在限位筒312的周向均布，通过加强筋313的设置提高限位筒312的固定效果，同时能够相对减轻轴套310的重量，使得整个行车记录仪支架更加轻量化。

继续参见图2，本实施例中的固定耳320包括两个，两个固定耳320分别设置在轴套310的两侧。其中，一个固定耳320上设有指示点3201，轴套310上靠近指示点3201的一端设有若干标记点3202，轴套310绕销轴330转动时，指示点3201能够与标记点3202对齐，从而起到指示摄像装置400与固定座100 之间的角度的作用，并且在行车记录仪出厂时，可以根据市场上的大部分车型确定摄像装置400的常用安装角度，即可在出厂前将行车记录仪支架与摄像装置 400之间的角度调节一致，解决出厂角度一致性问题。示例性地，标记点3202可以设置为两个，两个标记点3202用于指示摄像装置400与固定座100之间的角度，例如标记点3202为“60°”、“90°”。当然,在其他实施例中，标记点3202 也可以设置更多个，例如“45°”、“50°”、“55°”、“70°”等等，此处不再一一赘述。当然，在一些实施例中，标记点3202也可以制作为刻度表，从而使得调节的度数更加精准。

继续参见图4，另一个固定耳320上靠近轴套310的一侧设有第一齿牙311，轴套310上与该固定耳320相邻的一侧设有第二齿牙3203，第一齿牙311的齿面与第二齿牙3203的齿面啮合，通过第一齿牙311和第二齿牙3203的设置，使得在固定组件与销轴330连接后，避免轴套310与固定耳320之间发生相对转动，保证了固定座100与固定耳320之间的固定效果良好，摄像装置400的设置角度确定，避免角度调节机构300在车辆的行驶过程中发生松动，导致摄像装置400的角度发生变化，此种设置方式操作简单，加工制作容易，成本较低。

当然，在一些实施例中，第一齿牙311与指示点3201也可以设置在同一个固定耳320上，本实施例对此不做限定。

进一步地，销轴330包括限位端331和固定端332，限位端331与固定耳 320的端面抵接，固定端332上设有外螺纹，外螺纹与固定组件螺纹连接。作为一种优选地方案，靠近销轴330的限位端331的固定耳320上的通孔321可以设置为方形孔，相应地，在限位端331上靠近固定耳320的一侧设置限位块3311，限位块3311同样为方形，限位块3311能够固定在方形孔内，并与方形孔的内壁抵接，在固定组件与销轴330的固定端332连接后，通过方形孔与限位块3311 能够避免销轴330转动，有效地防止了行车记录仪支架发生松动，固定效果良好。

作为一种可选地方案，固定组件包括螺母342和防滑套341，防滑套341上设有容置空间，螺母342固定在所述容置空间内，防滑套341的设置增加了固定组件与使用人员手部的接触面积，使用人员更容易操作，拆装方便，外形美观。在一些实施例中，螺母342与防滑套341可以通过胶水连接，通过将螺母342与防滑套341制作为一体，能够避免螺母342丢失，在螺母342掉落后，方便寻找。

本实施例还提供一种行车记录仪，包括摄像装置400，以及上述行车记录仪支架，摄像装置400包括壳体410，行车记录仪支架的固定耳320与摄像装置 400的壳体410连接。为了方便摄像装置400散热，摄像装置400的壳体410上方还设有散热孔411。本实施例中的行车记录仪支架的角度可调节，从而使得行车记录仪能够适用于大部分车型，适用场景灵活，避免了出现拍摄死角的情况，且行车记录仪支架角度调节的操作方法简单，固定效果良好。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种行车记录仪支架，用于固定摄像装置(400)，其特征在于，包括：

固定座(100)，所述固定座(100)上设置有背胶(200)；以及

角度调节机构(300)，所述角度调节机构(300)包括轴套(310)、固定耳(320)、销轴(330)和固定组件，所述轴套(310)固定在所述固定座(100)上远离所述背胶(200)的一侧，所述固定耳(320)与所述摄像装置(400)固定连接，所述销轴(330)穿过所述固定耳(320)和所述轴套(310)设置，所述销轴(330)的一端与所述固定耳(320)抵接，所述销轴(330)的另一端与所述固定组件可拆卸连接，所述固定组件将所述轴套(310)压紧在所述固定耳(320)上。

2.根据权利要求1所述的行车记录仪支架，其特征在于，所述固定座(100)上设有背胶(200)的一侧设置有凹槽(110)，所述背胶(200)设置在所述凹槽(110)内。

3.根据权利要求2所述的行车记录仪支架，其特征在于，所述背胶(200)上设有第一排气孔(210)，所述凹槽(110)的底壁上设有第二排气孔(111)，所述第一排气孔(210)的轴线与所述第二排气孔(111)的轴线重合。

4.根据权利要求1所述的行车记录仪支架，其特征在于，所述固定座(100)与所述轴套(310)之间设有连接板(120)，所述连接板(120)的一端与所述固定座(100)固定连接，所述连接板(120)的另一端与所述轴套(310)固定连接。

5.根据权利要求1所述的行车记录仪支架，其特征在于，所述固定耳(320)包括两个，两个所述固定耳(320)分别设置在所述轴套(310)的两侧。

6.根据权利要求1所述的行车记录仪支架，其特征在于，所述固定耳(320)上设有指示点(3201)，所述轴套(310)上靠近所述指示点(3201)的一端设有标记点(3202)。

7.根据权利要求1所述的行车记录仪支架，其特征在于，所述固定耳(320)上靠近所述轴套(310)的一侧设有第一齿牙(311)，所述轴套(310)上与所述固定耳(320)相邻的一侧设有第二齿牙(3203)，所述第一齿牙(311)的齿面与所述第二齿牙(3203)的齿面啮合。

8.根据权利要求1所述的行车记录仪支架，其特征在于，所述销轴(330)包括限位端(331)和固定端(332)，所述限位端(331)与所述固定耳(320)的端面抵接，所述固定端(332)上设有外螺纹，所述外螺纹与所述固定组件螺纹连接。

9.根据权利要求1所述的行车记录仪支架，其特征在于，所述固定组件包括螺母(342)和防滑套(341)，所述防滑套(341)上设有容置空间，所述螺母(342)固定在所述容置空间内。

10.一种行车记录仪，其特征在于，包括摄像装置(400)，以及上述权利要求1-9中任一项所述的行车记录仪支架，所述摄像装置(400)包括壳体(410)，所述行车记录仪支架与所述壳体(410)连接。

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