CN217832552U - 一种方便夹持的汽车油管自动焊接机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便夹持的汽车油管自动焊接机,包括焊接台、伺服电机、一号气缸和固定壳，所述焊接台的顶部对称安装有支撑板，所述固定壳的内部安装有导向杆，所述固定壳的顶部安装有连接板，所述连接板的内部贯穿安装有螺旋杆，且螺旋杆与连接板相啮合，所述螺旋杆的底端安装有挤压板。本实用新型通过安装有螺旋杆，通过导向杆与接合孔进行贯穿活动连接，可以对挤压板进行限位导向滑动，通过螺旋杆的外侧为斜齿螺纹状，通过与连接板进行啮合连接，螺旋杆可以在连接板的内部旋转上下移动，通过挤压板活动安装在螺旋杆的底端，通过挤压板滑动下压可以对汽车油管进行夹持固定，从而便于对汽车油管进行限位夹持固定焊接的效果。

Description

一种方便夹持的汽车油管自动焊接机

技术领域

本实用新型涉及油管自动焊接技术领域，具体为一种方便夹持的汽车油管自动焊接机。

背景技术

汽车油管是汽车组成的重要构件之一，油管的内部中空，油管可以对汽车的动力机构进行输送维持动力的油料，汽车油管的焊接需要使用自动焊接机进行焊接，传统的自动焊接机对油管焊接时需要工人对油管进行扶持固定，不具备自动夹持固定油管的功能。

现有的自动焊接机存在的缺陷是：

专利文件CN205437557U公开了一种自动焊接机，保护的权项“包括机架、设于机架上的移动平台、驱动移动平台运动的动力部、位于机架上方的焊接头，所述机架上还设有手动控制移动平台运动的动力杆，所述动力杆上设有用于转动动力杆的手轮，所述手轮套设于动力杆上，所述动力杆远离机架的一端上设有传动齿轮，所述手轮的内环面上设有与传动齿轮相互啮合的内齿，在动力杆上轴向滑移手轮能使内齿和传动齿轮啮合和分离”,与本实用新型相比，该自动焊接机不具备对焊接零件进行限位夹持固定的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便夹持的汽车油管自动焊接机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便夹持的汽车油管自动焊接机,包括焊接台、伺服电机、一号气缸和固定壳，所述焊接台的顶部对称安装有支撑板，所述伺服电机的输出端安装有旋转轴，所述一号气缸的输出端安装有一号伸缩杆；

所述固定壳的内部安装有导向杆，所述固定壳的顶部安装有连接板，所述连接板的内部贯穿安装有螺旋杆，且螺旋杆与连接板相啮合，所述螺旋杆的底端安装有挤压板；

所述焊接台的顶部内壁安装有安装壳。

优选的，所述焊接台的顶部对称贯穿开设有通孔。

优选的，所述支撑板的顶部安装有工作壳，且工作壳位于伺服电机的外侧。

优选的，所述旋转轴的外侧安装有滑块，且滑块与旋转轴相啮合，滑块与一号气缸的顶部相连接。

优选的，所述一号伸缩杆的底端安装有焊接机本体。

优选的，所述挤压板的顶部对称贯穿开设有接合孔，且接合孔位于导向杆的外侧。

优选的，所述安装壳的底部内壁对称安装有二号气缸，二号气缸的输出端安装有二号伸缩杆，且二号伸缩杆贯穿通孔，二号伸缩杆的顶端安装有放置板，且放置板与固定壳相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过安装有螺旋杆，通过固定壳提供的滑动空间，通过导向杆具有一定的长度，通过与接合孔进行贯穿活动连接，可以对挤压板进行限位导向滑动，通过连接板的连接作用，使固定壳的结构更稳定，通过螺旋杆的外侧为斜齿螺纹状，通过与连接板进行啮合连接，螺旋杆可以在连接板的内部旋转上下移动，通过挤压板活动安装在螺旋杆的底端，通过挤压板滑动下压可以对汽车油管进行夹持固定，从而便于对汽车油管进行限位夹持固定焊接的效果。

2.本实用新型通过安装有二号气缸，通过安装壳的为二号气缸提供的安装位置和保护，通过二号气缸工作产生动能提供给输出端二号伸缩杆，二号伸缩杆通过二号气缸提供的动能进行伸缩运动，通过放置板的顶部具有一定的面积，为汽车油管的提供放置位置，通过二号伸缩杆与放置板进行连接，二号伸缩杆可以推动顶端的放置板进行高度调节，从而达到对不同体积大小的汽车油管调节焊接高度位置的目的，使焊接位置更准确。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的焊接台剖面图；

图3为本实用新型的固定壳结构示意图；

图4为本实用新型的挤压板结构示意图。

图中：1、焊接台；101、通孔；2、支撑板；201、工作壳；3、伺服电机；301、旋转轴；302、滑块；4、一号气缸；401、一号伸缩杆；402、焊接机本体；5、固定壳；501、导向杆；502、连接板；503、螺旋杆；504、挤压板；505、接合孔；6、安装壳；601、二号气缸；602、二号伸缩杆；603、放置板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种实施例：一种方便夹持的汽车油管自动焊接机；

包括焊接台1、支撑板2、伺服电机3和一号气缸4，焊接台1的顶部对称贯穿开设有通孔101，焊接台1的顶部对称安装有支撑板2，支撑板2的顶部安装有工作壳201，且工作壳201位于伺服电机3的外侧，伺服电机3的输出端安装有旋转轴301，旋转轴301的外侧安装有滑块302，且滑块302与旋转轴301相啮合，滑块302与一号气缸4的顶部相连接，一号气缸4的输出端安装有一号伸缩杆401，一号伸缩杆401的底端安装有焊接机本体402，焊接台1为汽车油管自动焊接机的重要组成结构，为顶部的焊接工作提供稳定的支撑，通孔101贯穿开设在焊接台1的顶部，通孔101为二号伸缩杆602的贯穿伸缩活动提供伸缩空间，支撑板2安装在焊接台1的顶部，支撑板2具有一定的高度，为顶部的工作壳201提供合适工作高度，工作壳201为凹形壳，保护内部的工作稳定运行，伺服电机3通过工作产生动能提供给输出端旋转轴301，旋转轴301通过伺服电机3提供的动能进行旋转转动，通过滑块302啮合安装在旋转轴301的外侧，旋转轴301可以带动滑块302在工作壳201的内部进行直线移动，一号气缸4安装在滑块302的底部，一号气缸4通过工作产生动能提供给输出端一号伸缩杆401，一号伸缩杆401通过一号气缸4提供的动能进行伸缩运动，推动底端的焊接机本体402进行上下直线运动，焊接机本体402通过工作可以对需要焊接处理的汽车油管进行焊接。

请参阅图1、图3和图4，本实用新型提供了一种实施例：一种方便夹持的汽车油管自动焊接机；

包括固定壳5，固定壳5的内部安装有导向杆501，固定壳5的顶部安装有连接板502，连接板502的内部贯穿安装有螺旋杆503，且螺旋杆503与连接板502相啮合，螺旋杆503的底端安装有挤压板504，挤压板504的顶部对称贯穿开设有接合孔505，且接合孔505位于导向杆501的外侧，固定壳5固定安装在放置板603的顶部，固定壳5的为凹形壳，内部有一定的空间，为挤压板504的上下移动提供滑动空间，导向杆501安装在固定壳5的内部，导向杆501具有一定的长度，通过与接合孔505进行贯穿活动连接，可以对挤压板504进行限位导向滑动，连接板502起到连接固定壳5的作用，使固定壳5的结构更稳定，螺旋杆503贯穿安装在连接板502的顶部，螺旋杆503的外侧为斜齿螺纹状，通过与连接板502进行啮合连接，螺旋杆503可以在连接板502的内部旋转上下移动，挤压板504活动安装在螺旋杆503的底端，通过挤压板504滑动下压可以对汽车油管进行夹持固定，接合孔505贯穿开设在挤压板504的顶部，接合孔505为导向杆501的贯穿连接提供连接位置。

请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种实施例：一种方便夹持的汽车油管自动焊接机；

包括安装壳6，焊接台1的顶部内壁安装有安装壳6，安装壳6的底部内壁对称安装有二号气缸601，二号气缸601的输出端安装有二号伸缩杆602，且二号伸缩杆602贯穿通孔101，二号伸缩杆602的顶端安装有放置板603，且放置板603与固定壳5相连接，安装壳6安装在焊接台1的顶部内壁，安装壳6的内部具有一定的空间，为二号气缸601的安装提供位置和保护，二号气缸601通过工作可以产生动能提供给输出端二号伸缩杆602，二号伸缩杆602通过二号气缸601提供的动能进行伸缩运动，放置板603安装在二号伸缩杆602的顶端，放置板603的顶部具有一定的面积，为汽车油管提供放置位置，二号伸缩杆602上下运动可以推动顶端的放置板603进行上下的调节。

工作原理：通过焊接台1提供的稳定工作环境，通过安装壳6的为二号气缸601提供的安装位置和保护，通过二号气缸601工作产生动能提供给输出端二号伸缩杆602，二号伸缩杆602通过二号气缸601提供的动能进行伸缩运动，通过放置板603的顶部具有一定的面积，为汽车油管的提供放置位置，通过二号伸缩杆602与放置板603进行连接，二号伸缩杆602可以推动顶端的放置板603进行高度调节，使焊接位置更准确，通过固定壳5提供的滑动空间，通过导向杆501具有一定的长度，通过与接合孔505进行贯穿活动连接，可以对挤压板504进行限位导向滑动，通过连接板502的连接作用，使固定壳5的结构更稳定，通过螺旋杆503的外侧为斜齿螺纹状，通过与连接板502进行啮合连接，螺旋杆503可以在连接板502的内部旋转上下移动，通过挤压板504活动安装在螺旋杆503的底端，通过挤压板504滑动下压可以对汽车油管进行夹持固定，通过伺服电机3工作，滑块302可以在工作壳201的内部直线滑动，带动底端的焊接机本体402进行移动，通过焊接机本体402工作可以对汽车油管进行焊接工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种方便夹持的汽车油管自动焊接机,包括焊接台（1）、伺服电机（3）、一号气缸（4）和固定壳（5），其特征在于：所述焊接台（1）的顶部对称安装有支撑板（2），所述伺服电机（3）的输出端安装有旋转轴（301），所述一号气缸（4）的输出端安装有一号伸缩杆（401）；

所述固定壳（5）的内部安装有导向杆（501），所述固定壳（5）的顶部安装有连接板（502），所述连接板（502）的内部贯穿安装有螺旋杆（503），且螺旋杆（503）与连接板（502）相啮合，所述螺旋杆（503）的底端安装有挤压板（504）；

所述焊接台（1）的顶部内壁安装有安装壳（6）。

2.根据权利要求1所述的一种方便夹持的汽车油管自动焊接机，其特征在于：所述焊接台（1）的顶部对称贯穿开设有通孔（101）。

3.根据权利要求1所述的一种方便夹持的汽车油管自动焊接机，其特征在于：所述支撑板（2）的顶部安装有工作壳（201），且工作壳（201）位于伺服电机（3）的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种方便夹持的汽车油管自动焊接机，其特征在于：所述旋转轴（301）的外侧安装有滑块（302），且滑块（302）与旋转轴（301）相啮合，滑块（302）与一号气缸（4）的顶部相连接。

5.根据权利要求1所述的一种方便夹持的汽车油管自动焊接机，其特征在于：所述一号伸缩杆（401）的底端安装有焊接机本体（402）。

6.根据权利要求1所述的一种方便夹持的汽车油管自动焊接机，其特征在于：所述挤压板（504）的顶部对称贯穿开设有接合孔（505），且接合孔（505）位于导向杆（501）的外侧。

7.根据权利要求1所述的一种方便夹持的汽车油管自动焊接机，其特征在于：所述安装壳（6）的底部内壁对称安装有二号气缸（601），二号气缸（601）的输出端安装有二号伸缩杆（602），且二号伸缩杆（602）贯穿通孔（101），二号伸缩杆（602）的顶端安装有放置板（603），且放置板（603）与固定壳（5）相连接。

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