CN217832471U - 一种大罩壳焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种大罩壳焊接工装，包括底板，设置于底板上的顶伸结构，顶伸组件两侧设置有两组用于下压压紧大罩壳的侧板定位结构和用于调节两组侧板定位结构之间间距的横向调节结构，所述侧板定位结构下压大罩壳侧板与大罩壳主板相互接触固定大罩壳上下位置，顶伸结构向上推出，固定大罩壳左右位置，形成夹紧状态；本实用新型实现替代手工多次装夹焊接步骤，能够一次组装焊接整个大罩壳，提高生产效率，确保成品质量；并设置为可调式结构，能够根据相应型号进行调节，增加适用性。

Description

一种大罩壳焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，特别是涉及一种大罩壳焊接工装。

背景技术

焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具，主要用于焊接各种可焊接材料的焊接，现有大罩壳焊接过程中，人工将大罩壳侧板固定在大罩壳主板边缘处，将连接处焊接固定在一起，只能进行单独性焊接，即在焊接好一个位置后，在手工进行装夹其他部位的焊接，不能一次性组装焊接整个大罩壳，导致效率低下，定位不可靠，人为因素过多导致质量不可靠，每次焊接的产品会产生差别；并且每个工装只能夹持加工一款大罩壳，需要根据大罩壳型号开发新的工装，导致工装数量多，增加企业成本。

针对以上问题提出一种大罩壳焊接工装，解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种大罩壳焊接工装，替代手工多次装夹焊接步骤，能够一次组装焊接整个大罩壳，提高生产效率，确保成品质量；并设置为可调式结构，能够根据相应型号进行调节，增加适用性。

为解决此技术问题，本实用新型的技术方案是: 一种大罩壳焊接工装，包括底板，设置于底板上的顶伸结构，顶伸组件两侧设置有两组用于下压压紧大罩壳的侧板定位结构和用于调节两组侧板定位结构之间间距的横向调节结构，所述侧板定位结构下压大罩壳侧板与大罩壳主板相互接触固定大罩壳上下位置，顶伸结构向上推出，固定大罩壳左右位置，形成夹紧状态。

进一步改进，所述顶伸结构包括顶伸气缸和与顶伸气缸相连接的底部定位板，所述底部定位板的底部向下延伸有辅助定位块；顶伸气缸伸出后，将底部定位板顶出，使其将大罩壳主板固定在焊接工装上。

进一步改进，所述横向调节结构包括横向滑动杆、垂直套设在横向滑动杆上的滑动板和调节气缸；所述调节气缸的缸杆伸出或缩回带动所述滑动板在横向滑动杆上移动；所述滑动板上端的形状设置于大罩壳主板底面相匹配；能够针对需要加工的不同型号的大罩壳进行调整，增加适用性，减少工装研发投入。

进一步改进，所述滑动板远离所述顶伸结构的一侧向外延伸若干连接件；所述侧板定位结构包括插接在连接件上的竖向滑动杆、下压气缸和与竖向滑动杆和下压气缸相互连接的侧板固定组件；使侧板固定组件能够跟随下压气缸的伸出和缩回进行运动，形成夹紧大罩壳的功能。

进一步改进，所述侧板固定组件包括主定位板、垂直设置于主定位板上的定位气缸和阻挡板，所述主定位板与所述阻挡板之间存在有安装空隙，所述定位气缸伸出，大罩壳侧板压紧于阻挡板上；将大罩壳侧板放置在主定位板与阻挡板之间，利用定位气缸伸出将大罩壳侧板压紧在阻挡板上，使其能够跟随侧板定位结构一同运动。

进一步改进，所述滑动板的一端还安装有夹紧气缸和与夹紧气缸相连接的活动推块，所述夹紧气缸伸出或者缩回能够带动所述活动推块在所述滑动板上移动；利用夹紧气缸与活动推块的配合将大罩壳侧板的边缘与所述大罩壳主板压紧。

进一步改进，所述底板对应所述竖向滑动杆的位置开设有U型槽，所述竖向滑动杆贯穿所述U型槽；增加侧板定位结构的精准性，防止气缸在运动时对侧板定位结构造成的影响，前后方向上的振动。

进一步改进，所述阻挡板靠近所述顶伸结构一侧安装有用于辅助夹持固底大罩壳侧板的快压件；在未启动气缸运动使，能够利用快压件将大罩壳侧板定位于侧板定位结构上，便于操作者安装定位，增加工作效率。

通过采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：利用顶伸结构与侧板定位结构相互配合，能够将大罩壳侧板快速与大罩壳主板夹紧，替代了原先手工放置夹持的步骤，提高重复装夹的一致性，增加产品质量；形成自动化装夹，使其能够与机械臂相互配合焊接，加强自动化程度。

从而实现本实用新型的上述目的。

附图说明

图1是本实用新型的示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型中侧板固定组件的示意图；

图4是大罩壳的示意图。

图中：

顶伸结构1；侧板定位结构2；横向调节结构3；顶伸气缸11；底部定位板12；辅助定位块13；横向滑动杆31；滑动板32；调节气缸33；连接件321；竖向滑动杆21；下压气缸22；侧板固定组件23；主定位板231；定位气缸232；阻挡板233；夹紧气缸322；活动推块323；U型槽4；快压件5；大罩壳侧板A1;大罩壳主板A2。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

本实施例公开一种大罩壳焊接工装，如图1至图4所示: 包括底板，设置于底板上的顶伸结构1，顶伸组件两侧设置有两组用于下压压紧大罩壳的侧板定位结构2和用于调节两组侧板定位结构2之间间距的横向调节结构3，所述侧板定位结构2下压大罩壳侧板A1与大罩壳主板A2相互接触固定大罩壳上下位置，顶伸结构1向上推出，固定大罩壳左右位置，形成夹紧状态。

本实施例中所述顶伸结构1包括顶伸气缸11和与顶伸气缸11相连接的底部定位板12，所述底部定位板12的底部向下延伸有辅助定位块13；顶伸气缸11伸出后，将底部定位板12顶出，使其将大罩壳主板A2固定在焊接工装上。

本实施例中所述横向调节结构3包括横向滑动杆31、垂直套设在横向滑动杆31上的滑动板32和调节气缸33；所述调节气缸33的缸杆伸出或缩回带动所述滑动板32在横向滑动杆31上移动；所述滑动板32上端的形状设置于大罩壳主板A2底面相匹配；能够针对需要加工的不同型号的大罩壳进行调整，增加适用性，减少工装研发投入。

本实施例中所述滑动板32远离所述顶伸结构1的一侧向外延伸若干连接件321；所述侧板定位结构2包括插接在连接件321上的竖向滑动杆21、下压气缸22和与竖向滑动杆21和下压气缸22相互连接的侧板固定组件23；使侧板固定组件23能够跟随下压气缸22的伸出和缩回进行运动，形成夹紧大罩壳的功能。

本实施例中所述侧板固定组件23包括主定位板231、垂直设置于主定位板231上的定位气缸232和阻挡板233，所述主定位板231与所述阻挡板233之间存在有安装空隙，所述定位气缸232伸出，大罩壳侧板A1压紧于阻挡板233上；将大罩壳侧板A1放置在主定位板231与阻挡板233之间，利用定位气缸232伸出将大罩壳侧板A1压紧在阻挡板233上，使其能够跟随侧板定位结构2一同运动。

本实施例中所述滑动板32的一端还安装有夹紧气缸322和与夹紧气缸322相连接的活动推块323，所述夹紧气缸322伸出或者缩回能够带动所述活动推块323在所述滑动板32上移动；利用夹紧气缸322与活动推块323的配合将大罩壳侧板A1的边缘与所述大罩壳主板A2压紧。

本实施例中所述底板对应所述竖向滑动杆21的位置开设有U型槽4，所述竖向滑动杆21贯穿所述U型槽4；增加侧板定位结构2的精准性，防止气缸在运动时对侧板定位结构2造成的影响，前后方向上的振动。

本实施例中所述阻挡板233靠近所述顶伸结构1一侧安装有用于辅助夹持固底大罩壳侧板A1的快压件5；在未启动气缸运动使，能够利用快压件5将大罩壳侧板A1定位于侧板定位结构2上，便于操作者安装定位，增加工作效率。

本实用新型的具体工作过程：

使用时，根据实际使用情况，调整两侧板定位结构2之间的距离，调整完成后，大罩壳侧板A1安装在主定位板231与阻挡板233之间，利用定位气缸232伸出将大罩壳侧板A1压紧在阻挡板233上，使其能够跟随侧板定位结构2一同运动，并同时将大罩壳主板A2放置与滑动板32上，下压气缸22缩回带动侧板固定组件23与大罩壳侧板A1向下运动，使其压紧在大罩壳主板A2上，使限制大罩壳上下位置的移动；压紧后滑动板32上的夹紧气缸322带动活动推块323压紧大罩壳主体与大罩壳侧板A1的连接位置边缘，同时顶伸结构1中的顶伸气缸11伸出，将底部定位板12顶出，使其将大罩壳主板A2固定在本实用新型上，限制大罩壳左右位置的移动，形成固定状态，能够进行安装可靠的焊接；能够一次性将整个大罩壳夹紧进行焊接，相比原先的单独手工焊接，定位可靠，提高了效率，减少人为因素的干扰，增加产品质量。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (8)

1.一种大罩壳焊接工装，其特征在于：包括底板，设置于底板上的顶伸结构（1），顶伸组件两侧设置有两组用于下压压紧大罩壳的侧板定位结构（2）和用于调节两组侧板定位结构（2）之间间距的横向调节结构（3），所述侧板定位结构（2）下压大罩壳侧板(A1)与大罩壳主板(A2)相互接触固定大罩壳上下位置，顶伸结构（1）向上推出，固定大罩壳左右位置，形成夹紧状态。

2.如权利要求1所述的大罩壳焊接工装，其特征在于:所述顶伸结构（1）包括顶伸气缸（11）和与顶伸气缸（11）相连接的底部定位板（12），所述底部定位板（12）的底部向下延伸有辅助定位块（13）。

3.如权利要求1所述的大罩壳焊接工装，其特征在于:所述横向调节结构（3）包括横向滑动杆（31）、垂直套设在横向滑动杆（31）上的滑动板（32）和调节气缸（33）；所述调节气缸（33）的缸杆伸出或缩回带动所述滑动板（32）在横向滑动杆（31）上移动；所述滑动板（32）上端的形状设置于大罩壳主板(A2)底面相匹配。

4.如权利要求3所述的大罩壳焊接工装，其特征在于: 所述滑动板（32）远离所述顶伸结构（1）的一侧向外延伸若干连接件（321）；所述侧板定位结构（2）包括插接在连接件（321）上的竖向滑动杆（21）、下压气缸（22）和与竖向滑动杆（21）和下压气缸（22）相互连接的侧板固定组件（23）。

5.如权利要求4所述的大罩壳焊接工装，其特征在于:所述侧板固定组件（23）包括主定位板（231）、垂直设置于主定位板（231）上的定位气缸（232）和阻挡板（233），所述主定位板（231）与所述阻挡板（233）之间存在有安装空隙，所述定位气缸（232）伸出，大罩壳侧板(A1)压紧于阻挡板（233）上。

6.如权利要求3所述的大罩壳焊接工装，其特征在于:所述滑动板（32）的一端还安装有夹紧气缸（322）和与夹紧气缸（322）相连接的活动推块（323），所述夹紧气缸（322）伸出或者缩回能够带动所述活动推块（323）在所述滑动板（32）上移动。

7.如权利要求4所述的大罩壳焊接工装，其特征在于：所述底板对应所述竖向滑动杆（21）的位置开设有U型槽（4），所述竖向滑动杆（21）贯穿所述U型槽（4）。

8.如权利要求5所述的大罩壳焊接工装，其特征在于：所述阻挡板（233）靠近所述顶伸结构（1）一侧安装有用于辅助夹持固底大罩壳侧板(A1)的快压件（5）。

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