CN217831837U - 一种高稳定连接耐热性好的自动接氩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高稳定连接耐热性好的自动接氩，包括车体，所述车体底端设有若干均匀分布的滚轮，其特征在于，所述车体顶端开设有放置槽，所述放置槽中设有支撑环形板，所述支撑环形板通过缓冲组件与所述车体相连接，所述放置槽中且位于所述支撑环形板顶端设有钢包，所述放置槽中且位于所述支撑环形板底端设有自动接氩下部接头。有益效果：通过添加缓冲组件和阻尼器当钢包放置在钢包车上时具有缓冲效果，防止钢包过重下放过程中导致自动接氩上部接头与自动接氩下部接头相互碰撞挤压受损，通过添加密封垫和密封槽使其连接充气时更加稳定，气体不易泄漏，自动接氩上部接头与自动接氩下部接头均通过耐热钢材质制成使其均有良好的耐热性。

Description

一种高稳定连接耐热性好的自动接氩

技术领域

本实用新型涉及接氩技术领域，具体来说，涉及一种高稳定连接耐热性好的自动接氩。

背景技术

目前在炼钢转炉生产中普遍采用底吹氩炉外精炼技术，将在转炉中完成初炼的钢液转移到钢包中，将具有一定压力和流量的氩气，通过安装在钢包上的管路从钢包底部不断吹入钢包中。通过充氩气对钢液起到“搅拌”作用，可均匀钢液的成分和温度、改善钢液的浇注性能、降低非金属夹杂物的含量和有害气体，从而达到对钢水再次精炼的效果。当行车将钢包吊运至台车上时，主要是通过人工操作，将台车上的氩气管道通过快速接头与钢包上的预留氩气接口对接，实现钢包底吹氩功能。

根据中国专利CN 109261953 A所公开的一种可实现钢包台车自动接氩的底座装置，该申请通过在上支撑平板上设有可容纳进气管件穿过的接引让位孔，安装底座内置有导引接管，导引接管一端可拆卸地接通进气管件的进气端，导引接管另一端可拆卸地接通有输送管，安装底座上设有可容纳输送管活动穿过的安装让位孔。可以保证自动接氩下部接头的安装稳固性，从而保证自动接氩功能的同时不影响称量传感器工作，但是在使用过程中当钢包通过起吊设备吊起放置在台车上时由于缺少缓冲设备，钢包上的自动接氩上部接头与台车上的自动接氩下部接头会产生碰撞导致其损坏。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种高稳定连接耐热性好的自动接氩，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种高稳定连接耐热性好的自动接氩，包括车体，所述车体底端设有若干均匀分布的滚轮，其特征在于，所述车体顶端开设有放置槽，所述放置槽中设有支撑环形板，所述支撑环形板通过缓冲组件与所述车体相连接，所述放置槽中且位于所述支撑环形板顶端设有钢包，所述放置槽中且位于所述支撑环形板底端设有自动接氩下部接头，所述自动接氩下部接头顶端开设有连接槽，所述钢包底端设有自动接氩上部接头，所述自动接氩上部接头底端设有与所述连接槽相匹配的进气接头，所述车体底端设有充气接头，所述充气接头通过输送管与所述自动接氩下部接头相连，所述车体上开设有与所述输送管相匹配的输送槽。

作为优选的所述自动接氩下部接头和所述自动接氩上部接头均通过耐热钢材质制成，所述自动接氩下部接头通过紧固螺栓一与所述车体相连接，所述充气接头通过紧固螺栓三与所述车体相连接，所述自动接氩上部接头通过紧固螺栓二与所述钢包相连接。

作为优选的，所述自动接氩上部接头底端设有密封垫，所述自动接氩下部接头顶端开设有与所述密封垫相匹配的密封槽。

作为优选的，所述缓冲组件包括所述支撑环形板上设有的对称设置的导向块，所述车体上开设有与所述导向块相匹配的导向槽，所述导向槽内设有贯穿所述导向块的导向杆，所述导向块底端且位于所述导向杆外壁上套设有支撑弹簧，所述导向块通过所述支撑弹簧与所述车体相连接。

作为优选的，所述导向块上开设有与所述导向杆相匹配的导向孔。

作为优选的，所述支撑环形板底端设有与所述车体相连接的阻尼器，所述阻尼器设有两组，两组所述阻尼器为对称设置。

本实用新型的有益效果为：通过添加缓冲组件和阻尼器当钢包放置在钢包车上时具有缓冲效果，防止钢包过重下放过程中导致自动接氩上部接头与自动接氩下部接头相互碰撞挤压受损，通过添加密封垫和密封槽使其连接充气时更加稳定，气体不易泄漏，自动接氩上部接头与自动接氩下部接头均通过耐热钢材质制成使其均有良好的耐热性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种高稳定连接耐热性好的自动接氩的整体结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种高稳定连接耐热性好的自动接氩主视图；

图3是根据本实用新型实施例的一种高稳定连接耐热性好的自动接氩中车体剖视图；

图4是根据本实用新型实施例的一种高稳定连接耐热性好的自动接氩中自动接氩上部接头剖视图。

图中：

1、车体；2、滚轮；3、放置槽；4、支撑环形板；5、钢包；6、自动接氩下部接头；7、连接槽；8、自动接氩上部接头；9、进气接头；10、充气接头；11、输送管；12、紧固螺栓一；13、紧固螺栓二；14、密封垫；15、密封槽；16、紧固螺栓三；17、导向块；18、导向槽；19、导向杆；20、支撑弹簧；21、阻尼器。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种高稳定连接耐热性好的自动接氩。

实施例一；

如图1-4所示，根据本实用新型实施例的高稳定连接耐热性好的自动接氩，包括车体1，所述车体1底端设有若干均匀分布的滚轮2，其特征在于，所述车体1顶端开设有放置槽3，所述放置槽3中设有支撑环形板4，所述支撑环形板4通过缓冲组件与所述车体1相连接，所述放置槽3中且位于所述支撑环形板4顶端设有钢包5，所述放置槽3中且位于所述支撑环形板4底端设有自动接氩下部接头6，所述自动接氩下部接头6顶端开设有连接槽7，所述钢包5底端设有自动接氩上部接头8，所述自动接氩上部接头8底端设有与所述连接槽7相匹配的进气接头9，所述车体1底端设有充气接头10，所述充气接头10通过输送管11与所述自动接氩下部接头6 相连，所述车体1上开设有与所述输送管11相匹配的输送槽。

实施例二；

如图1-4所示，包括车体1，所述车体1底端设有若干均匀分布的滚轮 2，其特征在于，所述车体1顶端开设有放置槽3，所述放置槽3中设有支撑环形板4，所述支撑环形板4通过缓冲组件与所述车体1相连接，所述放置槽3中且位于所述支撑环形板4顶端设有钢包5，所述放置槽3中且位于所述支撑环形板4底端设有自动接氩下部接头6，所述自动接氩下部接头6顶端开设有连接槽7，所述钢包5底端设有自动接氩上部接头8，所述自动接氩上部接头8底端设有与所述连接槽7相匹配的进气接头9，所述车体1底端设有充气接头10，所述充气接头10通过输送管11与所述自动接氩下部接头6相连，所述车体1上开设有与所述输送管11相匹配的输送槽。所述自动接氩下部接头6和所述自动接氩上部接头8均通过耐热钢材质制成，所述自动接氩下部接头6通过紧固螺栓一12与所述车体1相连接，所述充气接头10通过紧固螺栓三16与所述车体1相连接，所述自动接氩上部接头8通过紧固螺栓二13与所述钢包5相连接。所述自动接氩上部接头8底端设有密封垫14，所述自动接氩下部接头6顶端开设有与所述密封垫14相匹配的密封槽15。使用时首先通过外部起吊设备将钢包5吊起放置车体1上的放置槽3中，钢包5底端的自动接氩上部接头与车体1 上的自动接氩下部接头6配合连接，此时密封垫4插入密封槽15中，随后将外部充气设备接通充气接头10开始进行充气，密封垫4和密封槽15配合使其充气连接稳定防止气体泄漏，自动接氩下部接头6和自动接氩上部接头8为耐热钢材质制成耐热性良好。

实施例三；

如图1-4所示，包括车体1，所述车体1底端设有若干均匀分布的滚轮 2，其特征在于，所述车体1顶端开设有放置槽3，所述放置槽3中设有支撑环形板4，所述支撑环形板4通过缓冲组件与所述车体1相连接，所述放置槽3中且位于所述支撑环形板4顶端设有钢包5，所述放置槽3中且位于所述支撑环形板4底端设有自动接氩下部接头6，所述自动接氩下部接头6顶端开设有连接槽7，所述钢包5底端设有自动接氩上部接头8，所述自动接氩上部接头8底端设有与所述连接槽7相匹配的进气接头9，所述车体1底端设有充气接头10，所述充气接头10通过输送管11与所述自动接氩下部接头6相连，所述车体1上开设有与所述输送管11相匹配的输送槽。所述缓冲组件包括所述支撑环形板4上设有的对称设置的导向块17，所述车体1上开设有与所述导向块17相匹配的导向槽18，所述导向槽18 内设有贯穿所述导向块17的导向杆19，所述导向块17底端且位于所述导向杆19外壁上套设有支撑弹簧20，所述导向块17通过所述支撑弹簧20 与所述车体1相连接。所述导向块17上开设有与所述导向杆19相匹配的导向孔。所述支撑环形板4底端设有与所述车体1相连接的阻尼器21，所述阻尼器21设有两组，两组所述阻尼器21为对称设置。钢包5在进行下放过程中，首先挤压支撑环形板4，支撑环形板4通过导向块17挤压支撑弹簧15，支撑弹簧15压缩与此同时配合阻尼器21对钢包5产生缓冲作用，通过添加缓冲组件和阻尼器21当钢包5放置在钢包车上时具有缓冲效果，防止钢包5过重下放过程中导致自动接氩上部接头8与自动接氩下部接头6相互碰撞挤压受损。

在实际应用时，使用时首先通过外部起吊设备将钢包5吊起放置车体 1上的放置槽3中，钢包5底端的自动接氩上部接头与车体1上的自动接氩下部接头6配合连接，此时密封垫4插入密封槽15中，随后将外部充气设备接通充气接头10开始进行充气，密封垫4和密封槽15配合使其充气连接稳定防止气体泄漏，自动接氩下部接头6和自动接氩上部接头8为耐热钢材质制成耐热性良好；钢包5在进行下放过程中，首先挤压支撑环形板4，支撑环形板4通过导向块17挤压支撑弹簧15，支撑弹簧15压缩与此同时配合阻尼器21对钢包5产生缓冲作用，通过添加缓冲组件和阻尼器 21当钢包5放置在钢包车上时具有缓冲效果，防止钢包5过重下放过程中导致自动接氩上部接头8与自动接氩下部接头6相互碰撞挤压受损。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过添加缓冲组件和阻尼器当钢包放置在钢包车上时具有缓冲效果，防止钢包过重下放过程中导致自动接氩上部接头与自动接氩下部接头相互碰撞挤压受损，通过添加密封垫和密封槽使其连接充气时更加稳定，气体不易泄漏，自动接氩上部接头与自动接氩下部接头均通过耐热钢材质制成使其均有良好的耐热性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高稳定连接耐热性好的自动接氩，包括车体(1)，所述车体(1)底端设有若干均匀分布的滚轮(2)，其特征在于，所述车体(1)顶端开设有放置槽(3)，所述放置槽(3)中设有支撑环形板(4)，所述支撑环形板(4)通过缓冲组件与所述车体(1)相连接，所述放置槽(3)中且位于所述支撑环形板(4)顶端设有钢包(5)，所述放置槽(3)中且位于所述支撑环形板(4)底端设有自动接氩下部接头(6)，所述自动接氩下部接头(6)顶端开设有连接槽(7)，所述钢包(5)底端设有自动接氩上部接头(8)，所述自动接氩上部接头(8)底端设有与所述连接槽(7)相匹配的进气接头(9)，所述车体(1)底端设有充气接头(10)，所述充气接头(10)通过输送管(11)与所述自动接氩下部接头(6)相连，所述车体(1)上开设有与所述输送管(11)相匹配的输送槽。

2.根据权利要求1所述的一种高稳定连接耐热性好的自动接氩，其特征在于，所述自动接氩下部接头(6)和所述自动接氩上部接头(8)均通过耐热钢材质制成，所述自动接氩下部接头(6)通过紧固螺栓一(12)与所述车体(1)相连接，所述充气接头(10)通过紧固螺栓三(16)与所述车体(1)相连接，所述自动接氩上部接头(8)通过紧固螺栓二(13)与所述钢包(5)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种高稳定连接耐热性好的自动接氩，其特征在于，所述自动接氩上部接头(8)底端设有密封垫(14)，所述自动接氩下部接头(6)顶端开设有与所述密封垫(14)相匹配的密封槽(15)。

4.根据权利要求1所述的一种高稳定连接耐热性好的自动接氩，其特征在于，所述缓冲组件包括所述支撑环形板(4)上设有的对称设置的导向块(17)，所述车体(1)上开设有与所述导向块(17)相匹配的导向槽(18)，所述导向槽(18)内设有贯穿所述导向块(17)的导向杆(19)，所述导向块(17)底端且位于所述导向杆(19)外壁上套设有支撑弹簧(20)，所述导向块(17)通过所述支撑弹簧(20)与所述车体(1)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种高稳定连接耐热性好的自动接氩，其特征在于，所述导向块(17)上开设有与所述导向杆(19)相匹配的导向孔。

6.根据权利要求1所述的一种高稳定连接耐热性好的自动接氩，其特征在于，所述支撑环形板(4)底端设有与所述车体(1)相连接的阻尼器(21)，所述阻尼器(21)设有两组，两组所述阻尼器(21)为对称设置。

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