CN217812637U - 一种自动入位的智能车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动入位的智能车库，涉及立体车库领域,包括车库框架，所述车库框架的一侧设置有大梁导轨，所述大梁导轨上滑动设置有车位大梁，所述车位大梁的一侧滑动设置有车位框架，所述车位框架上设置有平拖板，所述平拖板的底端设置有电机带动的滚轮，所述平拖板上通过多组顶升杆连接有顶升板，所述车位大梁的顶端设置有曳引机，所述曳引机通过曳引索连接滑动框。本实用新型设置车位框架与车库框架，大大提高了车库内汽车的停放与出库的速度，同时能够保证汽车稳定出入库，满足了现代人们快节奏的生活，提高了立体车库的经济效益。

Description

一种自动入位的智能车库

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，具体为一种自动入位的智能车库。

背景技术

立体车库也称机械式立体车库，是利用机械来存取停放车辆的整个停车设施，主要是多平面的空间立体车库，以单层平面停车库为核心，通过微机即通过上位机对车库进行统一的管理、监控与PLC控制来进行车位的空间位置变动，使车位实现由空间到平面的转化，从而实现多层平面停车的功能。

现有车库大多每个车位都是四个角用钢绳悬挂起来的，可以升降，有轨道轮车可以负责平移。

现有的立体车库这种钢绳悬挂的就没有办法使横移和升降速度更快，不然会产生严重的晃动，甚至导致车辆碰撞等后果，所以总体的速度已经不能满足现代人们快节奏的生活。

发明内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种自动入位的智能车库，以解决现有的立体车库横移和升降速度慢，不能满足现代人们快节奏的生活的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动入位的智能车库,包括车库框架，所述车库框架的一侧设置有大梁导轨，所述大梁导轨上滑动设置有车位大梁，所述车位大梁的一侧滑动连接有滑动框，所述滑动框的一侧设置有车位框架转轴，所述车位框架转轴转动连接有车位框架，且底端设置有齿轮，所述滑动框的下端设置旋转电机，所述旋转电机输出端的齿轮与车位框架转轴底端的齿轮相啮合，所述车位框架上设置有平拖板，所述平拖板的底端设置有电机带动的滚轮，所述平拖板上通过多组顶升杆连接有顶升板，所述车位大梁的顶端设置有曳引机，所述曳引机通过曳引索连接滑动框。

通过采用上述技术方案，设置车位框架与车库框架，通过车位框架移动运送汽车入库和出库，大大提高了车库内汽车的停放与出库的速度，同时能够保证汽车稳定出入库，满足了现代人们快节奏的生活，设置车库框架，通过车库框架上的少数电机带动汽车运动，节约了大量电机的布设与维护成本，提高了立体车库的经济效益。

本实用新型进一步设置为，所述大梁导轨的一侧设置有存取车位。

通过采用上述技术方案，用户在存取车位上存车和取车。

本实用新型进一步设置为，所述车库框架的顶端设置有库顶滑轨，所述车位大梁的顶端固定连接有朝向库顶滑轨的大梁顶框，所述大梁顶框的底部设置有与库顶滑轨配合的滚轮。

通过采用上述技术方案，提升了车位大梁的稳定性。

本实用新型进一步设置为，所述车库框架上矩阵设置有多组车库，所述车位框架旋转与车库框架正交时与车位框架能够与车库配合。

通过采用上述技术方案，保证车位框架上的汽车能够稳定的进入车库。

本实用新型进一步设置为，所述车位大梁上设置有多组交叉的加强杆。

通过采用上述技术方案，提升了车位大梁的结构强度。

本实用新型进一步设置为，所述存取车位远离车位框架的一侧设置有斜坡。

通过采用上述技术方案，便于汽车上下存取车位。

本实用新型进一步设置为，所述顶升板和平拖板的宽度小于汽车两侧的轮距。

通过采用上述技术方案，使顶升板和平拖板能够顺利的进出汽车的底部。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置车位框架与车库框架，通过车位框架移动运送汽车入库和出库，大大提高了车库内汽车的停放与出库的速度，同时能够保证汽车稳定出入库，满足了现代人们快节奏的生活；

2、本实用新型通过设置车库框架，通过车库框架上的少数电机带动汽车运动，节约了大量电机的布设与维护成本，提高了立体车库的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的图1中A的放大图；

图3为本实用新型的车位框架对接车库框架侧视内视图。

图中：1、车库框架；2、车位大梁；3、车位框架；4、存取车位；5、大梁导轨；6、平拖板；7、顶升杆；8、顶升板；9、滑动框；10、曳引索；11、曳引机；12、旋转电机；13、车位框架转轴；14、大梁顶框；15、库顶滑轨；16、大梁轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种自动入位的智能车库，如图1-3所示，车库框架1的一侧设置有大梁导轨5，大梁导轨5上滑动设置有车位大梁2，车位大梁2的底端设置有大梁轮16，通过电机带动大梁轮16转动使车位大梁2在大梁导轨5上滑动，行用户将车辆停在存取车位4上，车位大梁2底端的大梁轮16在大梁导轨5上运动使车位框架3靠近存取车位4，车位大梁2的一侧滑动连接有滑动框9，滑动框9的一侧设置有车位框架转轴13，车位框架转轴13转动连接有车位框架3，且底端设置有齿轮，滑动框9的下端设置旋转电机12，旋转电机12输出端的齿轮与车位框架转轴13底端的齿轮相啮合，车位框架3上的平拖板6运动至汽车底部，多组顶升杆7升起通过顶升板8将汽车顶起，之后平拖板6回到车位框架3上，大梁轮16转动、曳引机11工作将车位框架3上的汽车运动到指定位置后，旋转电机12工作，通过输出端的小齿轮带动车位框架转轴13上的大齿轮，使车位框架3转动，车位框架3上设置有平拖板6，平拖板6的底端设置有电机带动的滚轮，平拖板6上通过多组顶升杆7连接有顶升板8，车位大梁2的顶端设置有曳引机11，曳引机11通过曳引索10连接滑动框9，达到车位框架3对齐车库框架1指定位置车库的目的，此时平拖板6运动进入车库内，多组顶升杆7收缩，将汽车平稳的放置在车库框架1的指定车库内，而后平拖板6返回车位框架3，之后车位框架3复位至初始位置，需要取车时同理，大大提高了车辆在立体车库内的存取效率，同时降低了立体车库的建造和维护成本。

请参阅图1，车位大梁2上设置有多组交叉的加强杆，提升了车位大梁2的结构强度，保障了用户的财产安全车库框架1的顶端设置有库顶滑轨15，车位大梁2的顶端固定连接有朝向库顶滑轨15的大梁顶框14，大梁顶框14的底部设置有与库顶滑轨15配合的滚轮，车位大梁2在运动的过程中，与车位大梁2固定连接的大梁顶框14底端的滚轮在库顶滑轨15内滑动，防止车位大梁2产生晃动，进一步提升了车位大梁的稳定性，大梁导轨5的一侧设置有存取车位4，存取车位4的中部设置有供平拖板6运动的凹槽，用户在存取车位4上存车和取车，存取车位4远离车位框架3的一侧设置有斜坡，便于汽车上下存取车位4。

请参阅图1和图3，车库框架1上矩阵设置有多组车库，车位框架3旋转与车库框架1正交时与车位框架3能够与车库配合，保证车位框架3上的汽车能够稳定的进入车库，在车位框架3与大梁导轨5平行时，车位框架3能够与存取车位4没有设置斜坡的一侧配合，便于汽车进出车位框架3，顶升板8和平拖板6的宽度小于汽车两侧的轮距，使顶升板8和平拖板6能够顺利的进出汽车的底部。

本实用新型的工作原理为：用户将车辆停在存取车位4上，车位大梁2底端的大梁轮16在大梁导轨5上运动使车位框架3靠近存取车位4，车位框架3上的平拖板6运动至汽车底部，多组顶升杆7升起通过顶升板8将汽车顶起，之后平拖板6回到车位框架3上，大梁轮16转动、曳引机11工作将车位框架3上的汽车运动到指定位置后，旋转电机12工作，通过输出端的小齿轮带动车位框架转轴13上的大齿轮，使车位框架3转动，达到车位框架3对齐车库框架1指定位置车库的目的，此时平拖板6运动进入车库内，多组顶升杆7收缩，将汽车平稳的放置在车库框架1的指定车库内，而后平拖板6返回车位框架3，之后车位框架3复位至初始位置，需要取车时同理，大大提高了车辆在立体车库内的存取效率，同时降低了立体车库的建造和维护成本。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种自动入位的智能车库，包括车库框架（1），其特征在于：所述车库框架（1）的一侧设置有大梁导轨（5），所述大梁导轨（5）上滑动设置有车位大梁（2），所述车位大梁（2）的一侧滑动连接有滑动框（9），所述滑动框（9）的一侧设置有车位框架转轴（13），所述车位框架转轴（13）转动连接有车位框架（3），且底端设置有齿轮，所述滑动框（9）的下端设置旋转电机（12），所述旋转电机（12）输出端的齿轮与车位框架转轴（13）底端的齿轮相啮合，所述车位框架（3）上设置有平拖板（6），所述平拖板（6）的底端设置有电机带动的滚轮，所述平拖板（6）上通过多组顶升杆（7）连接有顶升板（8），所述车位大梁（2）的顶端设置有曳引机（11），所述曳引机（11）通过曳引索（10）连接滑动框（9）。

2.根据权利要求1所述的一种自动入位的智能车库，其特征在于：所述大梁导轨（5）的一侧设置有存取车位（4）。

3.根据权利要求1所述的一种自动入位的智能车库，其特征在于：所述车库框架（1）的顶端设置有库顶滑轨（15），所述车位大梁（2）的顶端固定连接有朝向库顶滑轨（15）的大梁顶框（14），所述大梁顶框（14）的底部设置有与库顶滑轨（15）配合的滚轮。

4.根据权利要求1所述的一种自动入位的智能车库，其特征在于：所述车库框架（1）上矩阵设置有多组车库，所述车位框架（3）旋转与车库框架（1）正交时与车位框架（3）能够与车库配合。

5.根据权利要求1所述的一种自动入位的智能车库，其特征在于：所述车位大梁（2）上设置有多组交叉的加强杆。

6.根据权利要求2所述的一种自动入位的智能车库，其特征在于：所述存取车位（4）远离车位框架（3）的一侧设置有斜坡。

7.根据权利要求1所述的一种自动入位的智能车库，其特征在于：所述顶升板（8）和平拖板（6）的宽度小于汽车两侧的轮距。

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