CN217810597U - 一种公路防撞隔音墙 - Google Patents
一种公路防撞隔音墙 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217810597U CN217810597U CN202222004682.6U CN202222004682U CN217810597U CN 217810597 U CN217810597 U CN 217810597U CN 202222004682 U CN202222004682 U CN 202222004682U CN 217810597 U CN217810597 U CN 217810597U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- main part
- mainboard
- plate
- spacing
- curb plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
Abstract
本实用新型属于公路隔音墙技术领域，尤其为一种公路防撞隔音墙，包括主体以及H型架，所述主体的上端设置有可便捷安装的主板。通过将主板的下端卡合安装于定位槽的内部后，推动套板使其滑动安装于H型架的一侧内部，此时利用被压缩的弹柱的弹性，可带动限位销自动复位卡合连接于套板的一侧下端内部，操作可直接将套板搁置于主体的上端进行安装操作，有效提高工作效率的同时还降低了危险性；通过将侧板的上端一侧滑动安装于支座的内部内部并由螺栓将连两者与主体连接固定后，利用向外凸出的顶板可预先与车体接触，在其冲击力下带动缓冲板旋转使推板向一侧滑动并利用缓冲柱形成缓冲，可分解大部分的冲击力使是损失大幅降低，保障车内人员的安全。
Description
技术领域
本实用新型属于公路隔音墙技术领域，具体涉及一种公路防撞隔音墙。
背景技术
随着高速公路建设事业的发展，隔离设施的应用及种类也得到了长足的发展，隔离设施在交通安全及环保方面也日益显示出了其重要作用。由于噪声污染也变得越来越严重，修建于居民区路段的高铁和高速路、城际快车路段所产生的噪音已经严重影响周围居民的生活，因此需要用到一种公路防撞隔音墙。
原有的公路防撞隔音墙在使用时具有以下不足：
1、在安装隔音墙时大多为预先安装H型钢架，然后将隔音板由上至下滑动安装，此操作需要工作人员在较为高空位置进行操作，具有危险性的同时还不便于进行安装操作；
2、现有的隔音墙大多为安装至水泥护栏的上端，其水泥护栏位置不具备防护防护措施，导致在车体碰撞时增加了损伤程度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路防撞隔音墙，为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种公路防撞隔音墙，具有可便捷安装隔音墙以及对车体防护更加稳定的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路防撞隔音墙，包括主体以及H型架，所述主体的上端设置有可便捷安装的主板，所述主板的两端设置有用于与H型架连接将主板限位的套板，所述主体的上端设置于用于主板下端凸出部分卡合连接的定位槽，所述主体的一侧设置有用于对车体形成防护的侧板，所述侧板的外侧设置有用于抵住车体分解冲击力的顶板，所述侧板的一侧上下两端均设置有用于对顶板形成缓冲的缓冲柱，所述侧板的一侧设置有有用于将顶板的上下两端限位的缓冲板，所述主板的下端设置有用于将侧板的上端一侧限位的支座。
作为本实用新型的一种公路防撞隔音墙优选技术方案，所述套板的内部设置有用于与主板连接的连杆，所述套板的两端开设有用于连杆滑动连接的限位槽。
作为本实用新型的一种公路防撞隔音墙优选技术方案，所述主体的上端内部设置有限位柱，所述限位柱的上端滑动连接有套轴，所述限位柱以及套轴位于H型架的正下方位置。
作为本实用新型的一种公路防撞隔音墙优选技术方案，所述主体的上端内部还设置有用于卡合连接于套板的一端内部将其固定的限位销，所述限位销的下端一侧设置有用于与套轴连接的板体结构。
作为本实用新型的一种公路防撞隔音墙优选技术方案，所述主体的上端内部还设置有用于带动限位销自动复位的弹柱。
作为本实用新型的一种公路防撞隔音墙优选技术方案，所述缓冲板的一端转动连接有用于与缓冲柱连接的推板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过将主板的下端卡合安装于定位槽的内部后，推动套板使其滑动安装于H型架的一侧内部，此时利用被压缩的弹柱的弹性，可带动限位销自动复位卡合连接于套板的一侧下端内部，操作可直接将套板搁置于主体的上端进行安装操作，有效提高工作效率的同时还降低了危险性；
通过将侧板的上端一侧滑动安装于支座的内部内部并由螺栓将连两者与主体连接固定后，利用向外凸出的顶板可预先与车体接触，在其冲击力下带动缓冲板旋转使推板向一侧滑动并利用缓冲柱形成缓冲，可分解大部分的冲击力使是损失大幅降低，保障车内人员的安全。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的整体外观结构示意图；
图2为本实用新型中的主板内部部分结构示意图；
图3为本实用新型中的套板与H型架连接部分结构示意图；
图4为本实用新型中的A部分局部放大结构示意图；
图中：1、主体；2、H型架；3、主板；4、套板；5、定位槽；6、侧板；7、顶板；8、缓冲柱；9、缓冲板；10、支座；11、连杆；12、限位槽；13、限位柱；14、套轴；15、限位销；16、弹柱；17、推板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种公路防撞隔音墙，包括主体1以及H型架2，主体1的上端设置有可便捷安装的主板3，主板3的两端设置有用于与H型架2连接将主板3限位的套板4，主体1的上端设置于用于主板3下端凸出部分卡合连接的定位槽5，主体1的一侧设置有用于对车体形成防护的侧板6，侧板6的外侧设置有用于抵住车体分解冲击力的顶板7，侧板6的一侧上下两端均设置有用于对顶板7形成缓冲的缓冲柱8，侧板6的一侧设置有有用于将顶板7的上下两端限位的缓冲板9，主板3的下端设置有用于将侧板6的上端一侧限位的支座10，本实施例中主板3的下端设置有用于卡合连接于定位槽5内部的凸板结构。
具体的，套板4的内部设置有用于与主板3连接的连杆11，套板4的两端开设有用于连杆11滑动连接的限位槽12，本实施例中连杆11的一端设置有向外凸出的圆形块结构。
具体的，主体1的上端内部设置有限位柱13，限位柱13的上端滑动连接有套轴14，限位柱13以及套轴14位于H型架2的正下方位置，本实施例中主体1的上端开设有用于安装限位柱13上端凹槽。
具体的，主体1的上端内部还设置有用于卡合连接于套板4的一端内部将其固定的限位销15，限位销15的下端一侧设置有用于与套轴14连接的板体结构，本实施例中套轴14的下端一侧设置有用于带动限位销15向下滑动的推杆结构。
具体的，主体1的上端内部还设置有用于带动限位销15自动复位的弹柱16。
具体的，缓冲板9的一端转动连接有用于与缓冲柱8连接的推板17。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型通过将主板3的下端凸出部分卡合安装于主体1上端的定位槽5内部后，推动设置于主板3两端的套板4使其滑动安装于H型架2的一侧内部，此时利用设置于主体1上端内部被压缩的弹柱16的弹性，可带动设置于弹柱16上端的限位销15自动复位卡合连接于套板4的一侧下端内部，操作可直接将套板4搁置于主体1的上端进行安装操作，有效提高工作效率的同时还降低了危险性；通过将侧板6的上端一侧滑动安装于H型架2下端一侧的支座10内部内部并由螺栓将连两者与主体1连接固定后，利用设置于侧板6外侧向外凸出的顶板7可预先与车体接触，在其冲击力下带动设置于顶板7上下两端的缓冲板9旋转展开，可使设置于缓冲板9一端的推板17向一侧滑动并利用位于推板17一侧与侧板6凸出部分连接的缓冲柱8形成缓冲，可分解大部分的冲击力使是损失大幅降低，保障车内人员的安全，有效避免车体直接与水泥护栏接触造成的损伤。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路防撞隔音墙，其特征在于：包括主体(1)以及H型架(2)，所述主体(1)的上端设置有可便捷安装的主板(3)，所述主板(3)的两端设置有用于与H型架(2)连接将主板(3)限位的套板(4)，所述主体(1)的上端设置于用于主板(3)下端凸出部分卡合连接的定位槽(5)，所述主体(1)的一侧设置有用于对车体形成防护的侧板(6)，所述侧板(6)的外侧设置有用于抵住车体分解冲击力的顶板(7)，所述侧板(6)的一侧上下两端均设置有用于对顶板(7)形成缓冲的缓冲柱(8)，所述侧板(6)的一侧设置有有用于将顶板(7)的上下两端限位的缓冲板(9)，所述主板(3)的下端设置有用于将侧板(6)的上端一侧限位的支座(10)。
2.根据权利要求1所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于：所述套板(4)的内部设置有用于与主板(3)连接的连杆(11)，所述套板(4)的两端开设有用于连杆(11)滑动连接的限位槽(12)。
3.根据权利要求1所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于：所述主体(1)的上端内部设置有限位柱(13)，所述限位柱(13)的上端滑动连接有套轴(14)，所述限位柱(13)以及套轴(14)位于H型架(2)的正下方位置。
4.根据权利要求1所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于：所述主体(1)的上端内部还设置有用于卡合连接于套板(4)的一端内部将其固定的限位销(15)，所述限位销(15)的下端一侧设置有用于与套轴(14)连接的板体结构。
5.根据权利要求1所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于：所述主体(1)的上端内部还设置有用于带动限位销(15)自动复位的弹柱(16)。
6.根据权利要求1所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于：所述缓冲板(9)的一端转动连接有用于与缓冲柱(8)连接的推板(17)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222004682.6U CN217810597U (zh) | 2022-08-01 | 2022-08-01 | 一种公路防撞隔音墙 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222004682.6U CN217810597U (zh) | 2022-08-01 | 2022-08-01 | 一种公路防撞隔音墙 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217810597U true CN217810597U (zh) | 2022-11-15 |
Family
ID=83971365
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222004682.6U Active CN217810597U (zh) | 2022-08-01 | 2022-08-01 | 一种公路防撞隔音墙 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217810597U (zh) |
-
2022
- 2022-08-01 CN CN202222004682.6U patent/CN217810597U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211036673U (zh) | 一种方便拆卸的桥梁连接装置 | |
| CN217810597U (zh) | 一种公路防撞隔音墙 | |
| CN211142795U (zh) | 一种梳齿式桥梁伸缩装置 | |
| CN217053109U (zh) | 一种用于道路桥工程的居民区降噪隔音装置 | |
| CN213916858U (zh) | 一种钢结构桥梁的焊接装置 | |
| CN211572896U (zh) | 一种经济建筑用多功能护栏 | |
| CN212317242U (zh) | 一种装配式建筑幕墙安装固定支架 | |
| CN210712530U (zh) | 一种市政工程用桥梁防护装置 | |
| CN209508843U (zh) | 一种减压降噪声屏障 | |
| CN211818550U (zh) | 一种道路养护用隔离围栏 | |
| CN219410497U (zh) | 一种新型的建筑桥梁 | |
| CN217733812U (zh) | 一种弹性安装的插板式声屏障 | |
| CN213709117U (zh) | 一种轨道交通钢结构桥梁 | |
| CN219490759U (zh) | 一种便于夜间警示的防撞缓冲装置 | |
| CN211689856U (zh) | 一种用于钢板组合梁桥的稳定减震装置 | |
| CN221824875U (zh) | 一种环保工程用具备数据同步上传功能的工地扬尘监测仪 | |
| CN213114431U (zh) | 一种具有降噪功能的公路防护栏 | |
| CN216040863U (zh) | 公路路侧安全与噪声综合防护机构 | |
| CN221780904U (zh) | 一种轨顶风道安装结构 | |
| CN221192961U (zh) | 轨道交通预应力梁板安装结构 | |
| CN213267590U (zh) | 一种公路工程施工用标识装置 | |
| CN220849085U (zh) | 一种防撞型金属网 | |
| CN220725938U (zh) | 一种护栏板及该护栏板组成的组合式吸隔声护栏板 | |
| CN113481893B (zh) | 一种防冲击荷载耐疲劳风屏障 | |
| CN215714740U (zh) | 承重声屏障及含该承重声屏障的高架桥 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |