CN217808146U - 一种电梯末端缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯末端缓冲装置，包括承载支架和导靴，导靴上设置有缓冲组件，缓冲组件包括：导杆，从导靴处向外水平延伸，导杆上套设有滑块；承重轮，其轴心设置在所述滑块上；弹性缓冲件，与导杆同方向分布，且一端连接承重轮，另一端连接承载支架；轿厢运行的井道底部还设置有导轨组件，所述导轨组件上设置有用于在轿厢下降时引导承重轮压缩弹性缓冲件的导轨。当电梯掉落时，承重轮沿着导轨下移的同时压缩弹性缓冲件，从而吸收轿厢下落的动能；缓冲组件集成在导靴上，弹性缓冲件根据需要布置方向，充分利用电梯井底坑空间。

Description

一种电梯末端缓冲装置

技术领域

本实用新型属于电梯技术领域，具体涉及一种结合在导靴上的电梯末端缓冲装置。

背景技术

电梯缓冲器作为终端保护装置中的一种，其为电梯安全提供了最后一道保障措施，主要分为蓄能型和耗能型，缓冲器通常安装在电梯井道的底坑当中，能够减缓电梯发生故障落到墩底时所产生的冲击。这样的设置需要使用电梯底坑的空间，尤其是纵向的空间。

为了减小电梯底坑的深度，提高空间利用率，现有技术中，一种在中国专利文献上公开的“电梯用高度可变式缓冲器组”，其公开号为CN110371820A，包括可移动式主缓冲器和固定式副缓冲器，可移动式主缓冲器的底部设有导向座，导向座位于固定在电梯底坑底面的滑动导轨上，滑动导轨一端设有挡块，另一端设有止动块，导向座与止动块之间连接有压缩弹簧，导向座连接压缩弹簧的一侧另连接有移动用钢丝绳，移动用钢丝绳的末端与驱动机构连接，驱动机构与爬行速度监测机构电连。通过可跟随电梯移动的可移动式主缓冲器和设置在电梯井壁上的驱动机构，减少了电梯井底坑的空间使用。但是其缺点是，跟随电梯移动的可移动式主缓冲器结构复杂，维修困难，且牺牲了电梯井的侧面空间。

实用新型内容

为了克服现有技术中电梯末端缓冲装置空间占用大，本实用新型提供了一种能够利用电梯井底部横向空间的随行电缆固定收放装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种电梯末端缓冲装置，包括用于承载电梯轿厢的承载支架和设在承载支架上的导靴，所述导靴上设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括：导杆，从导靴处向外水平延伸，导杆上套设有滑块；承重轮，其轴心设置在所述滑块上；弹性缓冲件，与导杆同方向分布，且一端连接承重轮，另一端连接承载支架向下凸出的部分；轿厢运行的井道底部还设置有导轨组件，所述导轨组件上设置有用于在轿厢下降时引导承重轮压缩弹性缓冲件的导轨。

当电梯故障掉落时，承重轮沿着导轨下移的同时压缩弹性缓冲件，从而吸收轿厢下落的动能；缓冲组件集成在导靴上，节省空间；由于弹性缓冲件设置在承重轮和承载支架之间，能够根据需要调节弹性缓冲件的布置方向，例如横向布置，充分利用电梯井底坑空间。

作为优选，所述导轨组件在导轨底部设置有容纳承重轮的凹槽，由于滑块的存在，导杆和承重轮并不在同一个竖直平面，使得承重轮挤压弹性缓冲件后能够落入凹槽避免回弹而导致的对轿厢和乘客的二次伤害。

作为优选，所述导靴的两侧对称设置有缓冲组件，所述导轨组件上相应的对称设置导轨，导靴一般设置在轿厢侧边的中间位置，因此可以设置对称的两组缓冲组件，进一步提高空间利用率与缓冲组件的吸收能量的能力。

作为优选，所述导杆一端连接承重轮，另一端连接承载支架，所述弹性缓冲件套设在导杆外部，导杆两端固定，弹性缓冲件套设导杆上沿着导杆压缩和伸展，使得导杆同时对承重轮和弹性缓冲件起到导向作用，提高空间利用率。

作为优选，所述弹性缓冲件的端部设置有调节弹簧刚度的调钮，从而调节弹性缓冲件的吸能能力和速度。

作为优选，所述导靴上设置有能够在井道壁上的运行轨道内上下移动的定位轮，所述定位轮能够沿着导轨组件上下移动，定位轮受轨道限制，从而用于在电梯运行时限制轿厢的水平位移。

作为优选，所述定位轮设置至少两个，分别设置在导靴的上端和下端，提高定位轮的稳定性。

作为优选，所述导靴设置有连接报警器的安全销，所述安全销朝向运行轨道且安全销的末端能够触碰到导轨组件但与运行轨道之间存在间隙，运行轨道由于出现断裂等原因出现不平整时，或者导靴滑行到导轨组件时，安全销能够被直接冲断并发出警报，间隙的存在能够避免由于运行轨道加工精度或者微小颤动对安全销的触发。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

电梯故障掉落时，承重轮沿着导轨下移的同时压缩弹性缓冲件，从而能够吸收轿厢下落的动能；缓冲组件集成在导靴上，节省空间；由于弹性缓冲件设置在承重轮和承载支架之间，能够根据需要调节弹性缓冲件的布置方向，例如横向布置，充分利用电梯井底坑空间。

附图说明

图1为本实用新型实施例一包括井道时的总体立体示意图；

图2为本实用新型实施例一的立体示意图；

图3为本实用新型实施例一的正面示意图；

图4为本实用新型实施例一的单侧结构的立体示意图；

图5为本实用新型实施例一与图4不同方向的单侧结构的立体示意图；

图6为图4中A处放大的示意图；

图7为图5中B处放大的示意图。

图中：承载支架1、备用缓冲器11、导靴2、定位轮21、安全销22、缓冲组件3、导杆31、承重轮32、滑块33、弹簧34、调钮35、井道壁4、导轨组件5、导轨51、凹槽52。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本实用新型是如何实施的。

实施例一，如图1-7所示，

一种电梯末端缓冲装置，包括用于承载电梯轿厢的四边形承载支架1和导靴2，导靴2设置两个且位于承载支架1相对的两条边的中间，设置在导靴2两侧设置有缓冲组件3，所述缓冲组件3包括：

导杆31，位于导靴2侧面，大致呈横向布置，也可根据电梯的载荷调整角度，导杆31一端连接承重轮32，另一端连接承载支架1向下凸出的部分以保持横向布置，导杆31上套设有滑块33，如图6所示；

承重轮32，其轴心转动连接在滑块33上；

弹簧34，套设导杆31上沿着导杆31压缩和伸展，且一端连接承重轮32，另一端连接承载支架1向下凸出的部分，使得导杆31同时对承重轮32和弹性缓冲件起到导向作用，提高空间利用率，弹簧34的端部设置有调节弹簧34刚度的调钮35，用于调节弹性缓冲件的吸能能力和速度。

缓冲组件3可根据需要设置组数，本实施例设置上下两组。

承载支架1四角下方设置有设置有备用缓冲器11，作为缓冲组件3失效或效果不好时的备用吸能缓冲的补充。

轿厢运行的井道底部还设置有导轨组件5，所述导轨组件5两侧设置有用于在轿厢下降时引导承重轮32压缩弹性缓冲件的导轨51，导轨51上窄下大，导轨组件5在导轨底部设置有刚好容纳承重轮32的凹槽52。导轨的具体形状，可以根据电梯载荷、运行速度的不同进行调节，以达到最佳的缓冲效果。

导靴上设置有能够在井道壁4上的运行轨道内上下移动的定位轮21，定位轮21能够沿着导轨组件5上下移动，定位轮21受运行轨道限制，从而用于在电梯运行时限制轿厢的水平位移。定位轮21设置两个，分别设置在导靴2的上端和下端，提高定位轮21的稳定性。导靴2设置有连接报警器的安全销22，如图7所示，安全销22位于两个定位轮21之间，安全销22朝向运行轨道且安全销22的末端能够触碰到导轨组件5但与运行轨道之间存在间隙，运行轨道由于出现断裂等原因出现不平整时，或者导靴滑行到导轨组件5时，安全销22能够被直接冲断并发出警报，间隙的存在能够避免由于运行轨道加工精度或者微小颤动对安全销22的触发。

当电梯故障掉落时，承重轮32沿着导轨下移的同时往外扩，横向压缩弹簧，即通过改变导轨的外扩尺寸，将电梯下坠所产生的纵向过载，转换为横向过载，通过弹簧吸收轿厢下落的动能；由于滑块33的存在，导杆31和承重轮32并不在同一个竖直平面，使得承重轮32挤压弹性缓冲件后能够落入凹槽避免回弹而导致的对轿厢和乘客的二次伤害。

本实施例的弹簧34横向设置，因此可设置多个，充分利用了电梯井底坑空间。

Claims (8)

1.一种电梯末端缓冲装置，包括用于承载电梯轿厢的承载支架和设在承载支架上的导靴，其特征在于，所述导靴上设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括：

导杆，从导靴处向外水平延伸，导杆上套设有滑块；

承重轮，其轴心设置在所述滑块上；

弹性缓冲件，与导杆同方向分布，且一端连接承重轮，另一端连接承载支架向下凸出的部分；

轿厢运行的井道底部还设置有导轨组件，所述导轨组件上设置有用于在轿厢下降时引导承重轮压缩弹性缓冲件的导轨。

2.根据权利要求1所述的电梯末端缓冲装置，其特征在于：所述导轨组件在导轨底部设置有容纳承重轮的凹槽。

3.根据权利要求1或2所述的电梯末端缓冲装置，其特征在于：所述导靴的两侧对称设置有缓冲组件，所述导轨组件上相应的对称设置导轨。

4.根据权利要求1或2所述的电梯末端缓冲装置，其特征在于：所述导杆一端连接承重轮，另一端连接承载支架，所述弹性缓冲件套设在导杆外部。

5.根据权利要求4所述的电梯末端缓冲装置，其特征在于：所述弹性缓冲件的端部设置有调节弹簧刚度的调钮。

6.根据权利要求1或2所述的电梯末端缓冲装置，其特征在于：所述导靴上设置有能够在井道壁上的运行轨道内上下移动的定位轮，所述定位轮能够沿着导轨组件上下移动。

7.根据权利要求6所述的电梯末端缓冲装置，其特征在于：所述定位轮设置至少两个，分别设置在导靴的上端和下端。

8.根据权利要求6所述的电梯末端缓冲装置，其特征在于：所述导靴设置有连接报警器的安全销，所述安全销朝向运行轨道且安全销的末端能够触碰到导轨组件但与运行轨道之间存在间隙。

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