CN218538900U - 一种大载重无机房货梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种大载重无机房货梯，井道的内顶部固定安装有曳引装置，曳引装置的前端朝下固定安装有轿厢装置，曳引装置的后端朝下固定安装有对重装置；采用永磁同步曳引机的体积为同载重量曳引机的一半，可方便安装于井道内，采用永磁同步曳引机上置安装方式，曳引轮左右放置，对重装置在主导轨背面，对重轮与曳引轮垂直，主梁与主导轨固定，井道宽度方向占用小，提高了井道的空间利用率，增加了支撑强度，降低了货梯成本，通过在曳引装置中的主梁和副梁之间安装有减振垫，有效地缓冲了主梁和副梁之间的震动，且在轿厢本体的底部设有减震装置，有利于减弱货梯运行时的噪音。

Description

一种大载重无机房货梯

技术领域

本实用新型涉及无机房货梯技术领域,具体为一种大载重无机房货梯。

背景技术

电梯机房是用于放置曳引机，控制柜，配电箱等，具有方便电梯维护，隔离曳引机噪音等优点，但是需要占用一定的建筑空间，故市面上更倾向于无机房电梯，但大载重货梯曳引机巨大，电梯的承重、噪音、安装维护是需要面临的问题，现有无机房货梯主要采用涡轮蜗杆异步曳引机作为动力，该曳引机由于体积巨大，导致曳引机在井道内安装不方便，体积巨大还可能导致整个装置坍塌，并且占用了井道内比较大的空间，目前无机房电梯中由于轿厢通常载运货物进行输送，导致货梯运行时噪音较大，在启动或者停止时会出现一定的震动，实用性较差。为此，我们提出一种大载重无机房货梯来解决上述问题。

实用新型内容

为达到上述目的，本实用新型提供一种大载重无机房货梯，包括井道，井道的内顶部固定安装有曳引装置，曳引装置的前端朝下固定安装有轿厢装置，曳引装置的后端朝下固定安装有对重装置，曳引装置包括主梁，主梁安装在井道的上端两内壁之间，主梁的前端和后端均设置有若干个加强筋，主梁顶部的一侧安装有主机底板，主机底板的顶部安装有永磁同步曳引机，永磁同步曳引机的输出端安装有曳引轮。

其中，主梁的前端中心朝下开设有缺口，缺口中安装有主导轨的一端，主导轨一端对应的主梁后端一侧安装有加强板，主梁的底部设置有副梁，副梁的前端中心开设凹槽供主导轨穿过，主梁和副梁之间安装有两个减振垫，两个减振垫分别安装在主导轨的两侧。

其中，主梁后端的另一侧接触连接板的正面，连接板前面和主梁后端另一侧的四角均安装有第一螺栓，连接板的后面连接有支撑板的前面，支撑板的顶部安装有绳头板，绳头板的顶部安装有若干个对重绳头。

其中，轿厢装置包括轿顶返绳轮和轿厢本体，轿顶返绳轮设置在曳引轮的前下端，轿顶返绳轮的底部安装在轿厢本体的顶部，轿厢本体的后端中心竖直开设滑槽供主导轨滑动，轿厢本体的后端顶部与副梁的前端底部相接触，轿厢本体的底部设置有减震装置。

其中，减震装置包括限位板，限位板通过焊接在轿厢本体的底部，限位板的两端均通过第二螺栓朝下固定连接有固定板，限位板和固定板均比轿厢本体的底部长，围绕着限位板和固定板的左右两侧和固定板底部安装有固定座，固定座底部上端与固定板底部之间形成腔体，在腔体内设置有弹簧层，弹簧层的一端与固定板底部连接，弹簧层的另一端与固定座底部上端连接，固定座底部下端设置有橡胶层，固定板的两侧朝外均安装有滑轮，固定座的两内侧上均开设有滑杆，滑轮滑动在滑杆内。

其中，对重装置包括对重轮，对重轮设置在曳引轮的后下端，对重轮的底部安装有对重块，对重块的两侧均竖直开设有滑轨槽，两侧的滑轨槽内均滑动安装有滑轨杆，两侧的滑轨杆外端均与井道内侧壁之间通过若干个限位杆固定连接，对重绳头的底部连接有钢丝绳的一端，钢丝绳分别绕过对重轮底部和曳引轮上部，直至穿过轿顶返绳轮底部。

有益效果

1.本实用新型通过在曳引装置中采用永磁同步曳引机，永磁同步曳引机的体积为同载重量曳引机的一半，可方便安装于井道内，采用永磁同步曳引机上置安装方式，曳引轮左右放置，对重装置在主导轨背面，对重轮与曳引轮垂直，主梁与主导轨固定，井道宽度方向占用小，提高了井道的空间利用率，增加了支撑强度，降低了货梯成本。

2.本实用新型通过在曳引装置中的主梁和副梁之间安装有减振垫，有效地缓冲了主梁和副梁之间的震动，且在轿厢本体的底部设有减震装置，有利于减弱货梯运行时的噪音，当轿厢本体着地时，固定座首先着地，通过限位板驱动固定板向下移动，固定板带动滑轮在滑杆内向下移动，固定板向下移动压缩弹簧层进行缓冲，从而实现减震，实用性较高。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型主视结构示意图。

图3是本实用新型后视结构示意图。

图4是本实用新型俯视结构示意图。

图5是本实用新型右视结构示意图。

图6是本实用新型右视局面剖视图。

图7是本实用新型左视局面剖视图。

图中的构件有：1井道、2曳引装置、21主梁、22加强筋、23主机底板、24永磁同步曳引机、25曳引轮、26主导轨、27加强板、28副梁、29减振垫、30连接板、31第一螺栓、32支撑板、33绳头板、34对重绳头、4轿厢装置、41轿顶返绳轮、42轿厢本体、43限位板、44第二螺栓、45固定板、46弹簧层、47固定座、48腔体、49橡胶层、50滑轮、51滑杆、6对重装置、61对重轮、62对重块、63滑轨槽、64滑轨杆、65限位杆。

具体实施方式

下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行详细的说明。

如图1-图7所示，本实施例提供了一种大载重无机房货梯,包括井道1，井道1的内顶部固定安装有曳引装置2，曳引装置2的前端朝下固定安装有轿厢装置4，曳引装置2的后端朝下固定安装有对重装置6，曳引装置2包括主梁21，主梁21安装在井道1的上端两内壁之间，主梁21的前端和后端均设置有若干个加强筋22，主梁21顶部的一侧安装有主机底板23，主机底板23的顶部安装有永磁同步曳引机24，永磁同步曳引机24的输出端安装有曳引轮25，主梁21的前端中心朝下开设有缺口，缺口中安装有主导轨26的一端，主导轨26一端对应的主梁21后端一侧安装有加强板27，主梁21的底部设置有副梁28，副梁28的前端中心开设凹槽供主导轨26穿过，主梁21和副梁28之间安装有两个减振垫29，两个减振垫29分别安装在主导轨26的两侧。

进一步，主梁21后端的另一侧接触连接板30的正面，连接板30前面和主梁21后端另一侧的四角均安装有第一螺栓31，连接板30的后面连接有支撑板32的前面，支撑板32的顶部安装有绳头板33，绳头板33的顶部安装有若干个对重绳头34，通过在曳引装置2中采用永磁同步曳引机24，永磁同步曳引机24的体积为同载重量曳引机的一半，可方便安装于井道1内，通过在曳引装置2中的主梁21和副梁28之间安装有减振垫29，有效地缓冲了主梁21和副梁28之间的震动。

进一步，轿厢装置4包括轿顶返绳轮41和轿厢本体42，轿顶返绳轮41设置在曳引轮25的前下端，轿顶返绳轮41的底部安装在轿厢本体42的顶部，轿厢本体42的后端中心竖直开设滑槽供主导轨26滑动，轿厢本体42的后端顶部与副梁28的前端底部相接触，轿厢本体42的底部设置有减震装置，在轿厢本体42的底部设有减震装置，有利于减弱货梯运行时的噪音。

进一步，减震装置包括限位板43，限位板43通过焊接在轿厢本体42的底部，限位板43的两端均通过第二螺栓44朝下固定连接有固定板45，限位板43和固定板45均比轿厢本体42的底部长，围绕着限位板43和固定板45的左右两侧和固定板45底部安装有固定座47，固定座47底部上端与固定板45底部之间形成腔体48，在腔体48内设置有弹簧层46，弹簧层46的一端与固定板45底部连接，弹簧层46的另一端与固定座47底部上端连接，固定座47底部下端设置有橡胶层49，固定板45的两侧朝外均安装有滑轮50，固定座47的两内侧上均开设有滑杆51，滑轮50滑动在滑杆51内，当轿厢本体42着地时，固定座47首先着地，通过限位板43驱动固定板45向下移动，固定板45带动滑轮50在滑杆51内向下移动，固定板45向下移动压缩弹簧层46进行缓冲，从而实现减震。

优选的，对重装置6包括对重轮61，对重轮61设置在曳引轮25的后下端，对重轮61的底部安装有对重块62，对重块62的两侧均竖直开设有滑轨槽63，两侧的滑轨槽63内均滑动安装有滑轨杆64，两侧的滑轨杆64外端均与井道1内侧壁之间通过若干个限位杆65固定连接，对重绳头34的底部连接有钢丝绳的一端，钢丝绳分别绕过对重轮61底部和曳引轮25上部，直至穿过轿顶返绳轮41底部，采用永磁同步曳引机24上置安装方式，曳引轮25左右放置，对重装置6在主导轨26背面，对重轮61与曳引轮25垂直，主梁21与主导轨26固定，井道1宽度方向占用小，提高了井道1的空间利用率。

工作原理：使用时，采用永磁同步曳引机24的体积为同载重量曳引机的一半，可方便安装于井道1内，通过将钢丝绳的一端安装在对重绳头34上，再将另一端分别绕在曳引轮25、轿顶返绳轮41和对重轮61上，采用永磁同步曳引机24上置安装方式，曳引轮25左右放置，对重装置6在主导轨26背面，对重轮61与曳引轮25垂直，主梁21与主导轨26固定，井道1宽度方向占用小，提高了井道1的空间利用率，增加了支撑强度，降低了货梯成本，通过在曳引装置2中的主梁21和副梁28之间安装有减振垫29，有效地缓冲了主梁21和副梁28之间的震动，在轿厢本体42的底部设有减震装置，有利于减弱货梯运行时的噪音，当轿厢本体42着地时，固定座47首先着地，通过限位板43驱动固定板45向下移动，固定板45带动滑轮50在滑杆51内向下移动，固定板45向下移动压缩弹簧层46进行缓冲，从而实现减震，实用性较高。

本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化,仍属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种大载重无机房货梯，包括井道(1)，其特征在于：井道(1)的内顶部固定安装有曳引装置(2)，曳引装置(2)的前端朝下固定安装有轿厢装置(4)，曳引装置(2)的后端朝下固定安装有对重装置(6)，曳引装置(2)包括主梁(21)，主梁(21)安装在井道(1)的上端两内壁之间，主梁(21)的前端和后端均设置有若干个加强筋(22)，主梁(21)顶部的一侧安装有主机底板(23)，主机底板(23)的顶部安装有永磁同步曳引机(24)，永磁同步曳引机(24)的输出端安装有曳引轮(25)。

2.根据权利要求1所述的一种大载重无机房货梯，其特征在于:主梁(21)的前端中心朝下开设有缺口，缺口中安装有主导轨(26)的一端，主导轨(26)一端对应的主梁(21)后端一侧安装有加强板(27)，主梁(21)的底部设置有副梁(28)，副梁(28)的前端中心开设凹槽供主导轨(26)穿过，主梁(21)和副梁(28)之间安装有两个减振垫(29)，两个减振垫(29)分别安装在主导轨(26)的两侧。

3.根据权利要求2所述的一种大载重无机房货梯，其特征在于:主梁(21)后端的另一侧接触连接板(30)的正面，连接板(30)前面和主梁(21)后端另一侧的四角均安装有第一螺栓(31)，连接板(30)的后面连接有支撑板(32)的前面，支撑板(32)的顶部安装有绳头板(33)，绳头板(33)的顶部安装有若干个对重绳头(34)。

4.根据权利要求1所述的一种大载重无机房货梯，其特征在于:轿厢装置(4)包括轿顶返绳轮(41)和轿厢本体(42)，轿顶返绳轮(41)设置在曳引轮(25)的前下端，轿顶返绳轮(41)的底部安装在轿厢本体(42)的顶部，轿厢本体(42)的后端中心竖直开设滑槽供主导轨(26)滑动，轿厢本体(42)的后端顶部与副梁(28)的前端底部相接触，轿厢本体(42)的底部设置有减震装置。

5.根据权利要求4所述的一种大载重无机房货梯，其特征在于:减震装置包括限位板(43)，限位板(43)通过焊接在轿厢本体(42)的底部，限位板(43)的两端均通过第二螺栓(44)朝下固定连接有固定板(45)，限位板(43)和固定板(45)均比轿厢本体(42)的底部长，围绕着限位板(43)和固定板(45)的左右两侧和固定板(45)底部安装有固定座(47)，固定座(47)底部上端与固定板(45)底部之间形成腔体(48)，在腔体(48)内设置有弹簧层(46)，弹簧层(46)的一端与固定板(45)底部连接，弹簧层(46)的另一端与固定座(47)底部上端连接，固定座(47)底部下端设置有橡胶层(49)，固定板(45)的两侧朝外均安装有滑轮(50)，固定座(47)的两内侧上均开设有滑杆(51)，滑轮(50)滑动在滑杆(51)内。

6.根据权利要求1所述的一种大载重无机房货梯，其特征在于:对重装置(6)包括对重轮(61)，对重轮(61)设置在曳引轮(25)的后下端，对重轮(61)的底部安装有对重块(62)，对重块(62)的两侧均竖直开设有滑轨槽(63)，两侧的滑轨槽(63)内均滑动安装有滑轨杆(64)，两侧的滑轨杆(64)外端均与井道(1)内侧壁之间通过若干个限位杆(65)固定连接，对重绳头(34)的底部连接有钢丝绳的一端，钢丝绳分别绕过对重轮(61)底部和曳引轮(25)上部，直至穿过轿顶返绳轮(41)底部。

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